GS٣٥٠ وGS٤٣٠ الكنديتان والهجين الأمريكي
توضح وثائق لكزس لسنة ٢٠٠٧ اتساع الاختيارات داخل عائلة GS من الجيل الثالث٫ تسجل الأوراق الكندية GS٣٥٠ بمحرك ثلاثة لترات ونصف ودفع خلفي أو كلي، إلى جانب GS٤٣٠ ذات محرك V٨ والدفع الخلفي٫ ويقدم الكتيب الأمريكي المنفصل GS٤٥٠h بمنظومة هجينة ودفع خلفي٫ هذه ليست قائمة موحدة لتجهيز الخليج؛ إنها مصادر محددة السوق والسنة تساعد على قراءة تاريخ العائلة وفهم بعض الفروق بين السيارات الواردة، دون أن تجعل تشابه الهيئة دليلاً على تطابق الحزم٫
نعتمد هنا أوراق المواصفات الرسمية الكندية لكل نسخة، مع كتيب المبيعات الأمريكي للهجين٫ ويظل توقيت دخول محرك إلى سوق أخرى أو استبداله اسماً أقدم مسألة تحتاج وثيقتها الخاصة، فلا نعمم حدثاً من مجرد ظهور الاسم في ورقة كندية٫ كما يبقى تاريخ التسجيل المحلي منفصلاً عن سنة الطراز وسوق المصنع٫ تتناول الصفحة التكوينات التي تثبتها هذه الوثائق، وتحافظ على اختلاف وحدات القدرة والقياسي والاختياري، وتترك حقول المقارنة الخليجية فارغة لغياب شهادة إقليمية مطابقة لهذه التغطية التاريخية٫
محرك GS٣٥٠ وخيارا الدفع في كندا
تصف ورقتا GS٣٥٠ الكنديتان محركاً سعة ٣٫٥ لتر بست أسطوانات وكتلة من الألمنيوم و٢٤ صماماً، مع Dual VVT-i على السحب والعادم٫ ويسجل جدول القدرة ٣٠٣ أحصنة، بما يعادل ٢٢٦ كيلوواط، عند ٦٢٠٠ دورة في الدقيقة٫ ويعمل المحرك مع ناقل Super ECT أوتوماتيكي بست نسب واختيار تسلسلي، بينما تفصل الورقتان بوضوح الدفع الخلفي عن الدفع الكلي٫ لا تعني مشاركة المحرك أن جميع تجهيزات الصيغتين متطابقة أو أن كل سوق قدمهما بالتركيبة نفسها٫
ويشمل الوصف توجيهاً كهربائياً وتعليقاً أمامياً مستقلاً بأذرع مزدوجة وخلفياً متعدد الوصلات، مع VSC وTRAC ومساعد الانطلاق على المرتفعات HAC٫ وتستخدم النسختان عجلات ١٧ بوصة في القائمة، لكن جدول الأبعاد يميز ارتفاع الكلية وخلوصها عن الخلفية٫ لذلك لا نركب جدولاً واحداً من أرقام مأخوذة من صفوف مختلفة٫ كذلك استبعدنا قيمة عزم يلتبس ترتيب وحدتيها في الورقة، بدلاً من منح رقم غير محسوم دقة شكلية أو استبداله برقم سوق أخرى بلا توضيح٫
القياسي والحزم في GS٣٥٠ الكندية
تسرد GS٣٥٠ الخلفية في قائمتها الأساسية أسطح مقاعد جلدية وتدفئة للمقعدين الأماميين وذاكرة للسائق والراكب، وتكييفاً بمنطقتين وعشر سماعات وإمكان Bluetooth وتحكم الصوت من المقود٫ وتذكر سقفاً كهربائياً ضمن التجهيز الخارجي٫ هذه قراءة للورقة الكندية المحددة؛ لا تنسخ قاعدة السقف الاختياري من كتيب أمريكي لسنة أخرى، ولا تجعل عبارة إمكان الاتصال وعداً بتوافق كل هاتف حديث أو كل خدمة لاسلكية في الخليج اليوم٫
وتعرض حزمة Luxury إضافات تشمل ستارة خلفية وجناحاً وAFS ووسائد جانبية خلفية وتهوية المقاعد ومساحات تستشعر المطر، بينما تضيف حزمة الملاحة DVD والكاميرا الخلفية٫ وتختلف ورقة الدفع الكلي؛ إذ تكرر بعض عناصر قائمتها الأساسية داخل صفوف الحزم، ثم تميز Premium with Navigation بصوت Mark Levinson ذي الأربع عشرة سماعة وتشطيب الخشب والجلد للمقود ومقبض الناقل٫ لا نستخدم تكرار العنصر في الحزمة دليلاً على غيابه من الأساس، ولا ننقل قائمة إضافات الخلفية حرفياً إلى الكلية٫
GS٤٣٠ الكندية تحتفظ بمنظومة V٨
تسجل ورقة GS٤٣٠ الكندية محرك ٣UZ-FE سعة ٤٫٣ لتر بثماني أسطوانات وVVT-i، مع ناقل أوتوماتيكي بست نسب ودفع خلفي٫ وتذكر قدرة ٢٩٠ حصاناً، بما يعادل ٢١٦ كيلوواط، عند ٥٦٠٠ دورة في الدقيقة٫ نورد الرقم كما تنسبه وثيقة السوق والسنة، ولا نفسر اختلافه عن أرقام منشورة في سنوات أو أسواق أخرى على أنه تعديل ميكانيكي مثبت٫ فتغير طريقة التصنيف أو نطاق البيانات لا يحسمه طرح رقمين من بعضهما دون مصدر يشرح السبب٫
ويشمل التجهيز VDIM وVSC وTRAC وHAC، وتوجيهاً كهربائياً مع VGRS وتعليق AVS في الأمام والخلف٫ وتعرض القائمة عجلات ١٨ بوصة وفرامل أمامية بأقراص مهواة أكبر، مع أقراص خلفية مهواة٫ وفي المقصورة تذكر تهوية المقاعد وتدفئتها والذاكرة والسقف وAFS٫ أما Premium with Navigation فتضيف Mark Levinson والمثبت الراداري وPCS إلى محتوى الحزمة المعروض؛ لذلك لا ننقل قاعدة الرادار القياسي من GS٤٣٠ البريطانية إلى السيارة الكندية، ولا نفترض أن كل شاشة ملاحة أصلية تعني وجود الرادار٫
GS٤٥٠h الأمريكية وقدرة النظام الهجين
يعرض كتيب GS٤٥٠h الأمريكي لسنة ٢٠٠٧ محرك V٦ سعة ٣٫٥ لتر مع Dual VVT-i ومحرك دفع كهربائي بمغناطيس دائم، ويسجل ٣٤٠ حصاناً بوصفها قدرة النظام الكلية٫ لا نجمع أقصى قدرات المكونات حسابياً لنستخرج رقماً بديلاً، ولا نعالج اسم ٤٥٠h على أنه سعة محرك بنزين أربعة لترات ونصف٫ وتختلف وحدة وتصنيف القدرة عن أرقام الإطلاق اليابانية أو البريطانية، لذلك تبقى القيمة مرتبطة بالكتيب الأمريكي بدلاً من توحيدها بإسقاط اسم الوحدة٫
وتستخدم السيارة الدفع الخلفي وECVT مع جهاز تخفيض للمحرك الكهربائي بمرحلتين٫ لا يعني وجود مرحلتين أنها سيارة بناقل أوتوماتيكي تقليدي بسرعتين، ولا يجعلها الناقل ذي الست نسب المستخدم في نسخ البنزين٫ كما يصف الكتيب استرجاع جزء من طاقة التباطؤ والفرملة لشحن البطارية، مع عرض لتدفق الطاقة ومقياس قدرة بدلاً من عداد دورات تقليدي٫ هذه وظائف تشغيل هجينة، ولا يثبت وصفها وجود منفذ شحن خارجي أو حالة بطارية سيارة محددة بعد سنوات من الاستعمال٫
التحكم بالتعليق والفرملة في الهجين الأمريكي
يتضمن وصف GS٤٥٠h تعليقاً أمامياً مزدوج الأذرع وخلفياً متعدد الوصلات، مع AVS وتوجيه VGRS وإدارة VDIM وفرملة ECB٫ ويذكر عجلات ١٨ بوصة وإطارات بقياس ٢٤٥/٤٠ ZR١٨، بينما يظهر Active Stabilizer Suspension System خياراً مستقلاً تشترط قائمته الإطارات التي تسمح بمتابعة محدودة للسير بعد فقدان الضغط٫ لا تجعل هذه العلاقة كل سيارة بعجلات ١٨ بوصة مجهزة بنظام الاتزان النشط، ولا يساوي النظام الاختياري مجرد وجود قضيب اتزان تقليدي في التعليق٫
وتشمل قائمة الوسائد الأمريكية الوحدات الأمامية والجانبية الأمامية والخلفية والستائر ووسائد الركبة، مع AFS ومراقبة ضغط الإطارات٫ ويظل PCS والمثبت الراداري ضمن الخيارات٫ تؤكد الحواشي أن أنظمة الثبات والمساعدة لا تستبدل القيادة المنتبهة، وأن الكاميرا لا تعرض كل المنطقة خلف السيارة٫ لذلك لا نحول وصف الأنظمة إلى ضمان لتجنب الحوادث، ولا ننقل إلى سيارة بعينها سلامة تجهيزات الكتيب من دون التحقق من حالتها الفعلية وتكوينها الأصلي٫
الصوت والملاحة والمقصورة في GS٤٥٠h
تصف قائمة المقصورة الأمريكية كسوة جلدية مثقبة ومقوداً ومقبض ناقل بالخشب والجلد، ومقاعد أمامية كهربائية بعشرة اتجاهات مع التدفئة والتهوية٫ وتذكر ذاكرة للمقعدين الأماميين والمرايا وعمود المقود مع استثناء الدعم القطني، وتكييفاً بمنطقتين وSmartAccess مع زر Power٫ ويعرض الكتيب ستارة خلفية وسقفاً كهربائياً ومساعدة على الركن ضمن وصفه، لكننا لا نعمم العبارات المختصرة عن التجهيز على كل حزمة في سوق آخر أو نستخدم صورة المقصورة وحدها لإثبات الخيارات٫
ويظهر نظام عادي بعشر سماعات، مع Mark Levinson اختياري بأربع عشرة سماعة وصوت محيطي ٧٫١ ومبدل DVD وCD٫ وترد ملاحة DVD الاختيارية مع كاميرا خلفية في فقرة شرحها وحاشيتها؛ فلا نعد الكاميرا قياسية لمجرد ظهور اسمها في قائمة الحماية العامة دون علامة واضحة٫ كما يربط النص Bluetooth بالهاتف المتوافق وتغطية الشبكة والبرمجيات٫ يبقى هذا توثيقاً لواجهة ومنظومة من زمنها، وليس إثباتاً لخرائط حديثة أو خدمات حالية أو جودة نظام معدل بعد البيع٫
قوائم الطلاء بحسب السوق والنسخة
تضم لوحة ألوان الهجين الأمريكي سبعة أسماء: Glacier Frost Mica وSmoky Granite Mica وMercury Metallic وBlack Sapphire Pearl وObsidian وStarfire Pearl وMatador Red Mica٫ وتعرض الأوراق الكندية لنسخ البنزين أسماء إضافية، منها Chardonnay Pearl وVerdigris Mica وQuartz Shadow Metallic٫ لا ندمج القائمتين في لوحة واحدة لكل GS لسنة ٢٠٠٧، ولا نستنتج من تشابه لونين أنهما رمز الطلاء نفسه٫ كما لا نطابق اللون من صورة سيارة أعيد طلاؤها أو من عينة شاشة وحدها٫
وتبقى الأسعار التاريخية وعروض الضمان والخدمات خارج المقال، كما لا تتحول أرقام الاستهلاك الأجنبية إلى وعد قيادة محلي٫ تحافظ مادة السنة على فروق البنزين والهجين والدفع والحزم، مع إبقاء المصدر والسوق ملازمين للتفصيل حتى لا تصبح سيارة الوارد خليطاً من تجهيزات عدة وثائق٫