٢٠١٥ تجمع استمرار موديل أمريكي وتحديثاً ظهر خلال السنة
تتناول هذه الصفحة ES لموديل ٢٠١٥ وأحداث العائلة خلال السنة التقويمية، مع فصل بلد الإعلان واسم موديله٫ وتضع روزنامة لكزس بداية الجيل السادس في ٢٠١٢ لموديل ٢٠١٣ الأمريكي؛ لذلك لا يصبح تحديث منتصف عمره جيلاً سابعاً لمجرد وروده في تقويم ٢٠١٥٫ وتغطي الصفحة التجهيز الأمريكي قبل التحديث، ثم كشف شنغهاي والطرح الصيني وبدء إنتاج كنتاكي، وهي محطات مختلفة لا تثبت تطابق كل سيارة تحمل تسجيل ٢٠١٥ أو وصولها إلى جميع دول الخليج في موعد واحد٫
موديل ٢٠١٥ الأمريكي يجعل الشاشة والكاميرا ضمن الأساس
أعلن بيان ES ٣٥٠ الأمريكي الصادر في الرابع من سبتمبر ٢٠١٤ إضافة Display Audio مع كاميرا خلفية وNuLuxe مثقب إلى التجهيز القياسي لموديل ٢٠١٥٫ وذكر نظام وسائط جديداً ومقبض Remote Touch منقحاً ولون Atomic Silver، مع استمرار محرك V٦ سعة ٣٫٥ لتر بقدرة مئتين وثمانية وستين حصاناً وأوتوماتيك ست نسب٫ وهي تغييرات برنامج السنة الأمريكية المعلن قبل بدايتها التقويمية، وليست كل تفاصيل تحديث الشكل الذي كشف في شنغهاي لاحقاً أو بطاقة موحدة لتجهيز السيارات الخليجية٫
Clari-Fi يتبع الصوت الاختياري الأعلى
عرض البيان الأمريكي نظام الصوت القياسي بثماني سماعات ووسائط تشمل CD وUSB واتصال Bluetooth، مقابل خيار Mark Levinson الأعلى بخمس عشرة سماعة٫ وأضاف النظام الاختياري تقنية Clari-Fi لتحليل ضغط الملفات الرقمية ومحاولة استعادة بعض تفاصيل الصوت المفقودة٫ كما استمر Siri Eyes Free مع هواتف Apple المتوافقة بعد إضافته في السنة السابقة٫ وبذلك يفصل وصف النظام الأساسي عن الصوت الأعلى والملاحة والخدمات؛ فلا يدل وجود شاشة أو كاميرا على وجود كل سماعات النظام الاختياري أو استمرار تطبيقات تلك الفترة اليوم٫
الكتيب يثبت اختلاف أساس المقاعد عن حزم الجلد والذاكرة
يضع الكتيب الأمريكي لموديل ٢٠١٥ NuLuxe المثقب والمقاعد الكهربائية والتكييف المنفصل والكاميرا الخلفية ووحدة التحكم الوسطية ضمن الأساس٫ وتضيف Premium تشطيب الخشب وضبط المقود الكهربائي وذاكرة السائق والمرايا والمقود، وتضيف Luxury الجلد المثقب وتدفئة المقاعد وتهويتها٫ أما Ultra Luxury فتضيف الجلد الأعلى والستائر والإضاءة المحيطية وإطالة وسادة السائق، والسقف البانورامي الخاص بـES ٣٥٠٫ ويظل ذلك ترتيب حزم السوق الأمريكي؛ فالمادة المثقبة القياسية لا تجعل الجلد أو الذاكرة أو السقف الكبير قياسياً في كل سيارة٫
خدمات Enform Remote مرتبطة بالتسجيل والاتصال والاشتراك
يقدم الكتيب Enform Remote كتطبيق يتيح وظائف مثل تشغيل المحرك وقفل الأبواب والتحقق من حالتها والعثور على السيارة وإرسال تنبيهات استخدام سائق آخر٫ وتوضح الحواشي ضرورة التسجيل وتنزيل التطبيق واشتراك Safety Connect فعال، مع اعتماد الوظائف على اتصال السيارة والهاتف ووجود قيود خدمة٫ كما يصف تجربة السنة الأولى ورسوم الاشتراك اللاحقة٫ وهذه صورة للخدمة الأمريكية وقت الطباعة، ولا تكفي لإثبات تفعيلها في سيارة واردة إلى الخليج أو استمرار شبكتها وتطبيقاتها إلى اليوم، ولا تجعل أوامر الهاتف نظام قيادة ذاتية٫
الهجين الأمريكي يحافظ على مئتي حصان للمنظومة كاملة
يفصل بيان ES ٣٠٠h لموديل ٢٠١٥ الأمريكي منظومتها عن V٦: محرك بنزين أربع أسطوانات سعة ٢٫٥ لتر بدورة أتكينسون ومحرك كهربائي، بقدرة إجمالية للمنظومة تبلغ مئتي حصان وناقل إلكتروني متغير باستمرار٫ ويعرض أوضاع Normal وSport وEco وEV، مع اقتصار السير الكهربائي على مسافات قصيرة بسرعات منخفضة وفق الظروف٫ وتتميز هيئة الهجين المذكورة بجناح خلفي وعادم مخفي وشارات زرقاء وعجلات خاصة٫ ولا تعني هذه الصفات أن السيارة كهربائية قابلة للشحن الخارجي أو أن قدرة البنزين وحده هي القدرة الإجمالية المنشورة٫
جائزة الاعتمادية في فبراير تفحص سيارات موديل ٢٠١٢
ذكر متن بيان J٫D٫ Power في الخامس والعشرين من فبراير ٢٠١٥ فوز ES ضمن جوائز الاعتمادية الأمريكية٫ واعتمدت الدراسة ردود أكثر من أربعة وثلاثين ألف مالك أصلي لسيارات موديل ٢٠١٢ بعد ثلاث سنوات، مع جمعها في نوفمبر وديسمبر ٢٠١٤ وقياس مشكلات الاثني عشر شهراً السابقة٫ لذلك تسجل الجائزة كحدث في ٢٠١٥ يخص سيارات أقدم٫ كما نبه البيان إلى تعديل الدراسة وعدم مقارنة درجات المشكلات مباشرة بالسنوات السابقة؛ فلا تنقل نتيجة العلامة إلى ES منفردة أو تجعل الجائزة اختباراً لموديل ٢٠١٥ الجديد٫
أبريل يكشف تحديث الشكل لموديل ٢٠١٦ في شنغهاي
أعلن متن بيان شنغهاي في العشرين من أبريل ٢٠١٥ كشف ES المحدثة لموديل ٢٠١٦، مع بقاء تاريخ رأس الصفحة الأمريكية في التاسع عشر من أبريل٫ ووصف شبكة أمامية أكثر بروزاً ومصابيح أمامية مع إسقاط LED ومواضع ضباب معاد تشكيلها، وتحديث المصابيح الخلفية وزخرفة لوحة التسجيل٫ وأضاف مقوداً جديداً وشاشة معلومات أمام السائق بقياس ٤٫٢ بوصة وأزرار Enter إلى جانبي متحكم Remote Touch٫ وهذه تفاصيل كشف التحديث، ولا تعني أن كل ES أمريكية لموديل ٢٠١٥ تحمل الهيئة نفسها٫
خريطة المحركات المعلنة تستثني أمريكا من محرك ٢٫٠ لتر
حدد بيان شنغهاي محركاً جديداً بأربع أسطوانات وحقن مباشر وسعة ٢٫٠ لتر لأسواق منها الصين وروسيا وتايوان، مع استمرار V٦ والهجين في أمريكا ووجود نسخة ٢٫٥ لتر في أسواق أخرى٫ وقدم Lexus Safety System+ ضمن التحديث، جامعاً تقنيات ما قبل الاصطدام والتنبيه للمسار والتحكم بالإضاءة ومثبت السرعة الراداري٫ ولا يوسع ذلك إلى أن كل حزمة في كل بلد تتضمن المنظومة؛ كما لا ينقل محرك RX ٢٠٠t التوربيني المذكور في البيان المشترك إلى ES ذات المحرك المختلف٫
يوليو يوضح تجهيز موديل ٢٠١٦ الأمريكي قبل الطرح الصيني
نشر موقع لكزس الأمريكي في العاشر من يوليو ٢٠١٥ تفاصيل إضافية عن ES ٣٥٠ لموديل ٢٠١٦٫ ومن بينها توسيع إتاحة السقف البانورامي ونظام Mark Levinson الاختياريين إلى جميع حزم التجهيز، وإضافة Enform Service Connect لتنبيهات الصيانة والخدمة عبر التطبيق أو الموقع٫ ولا تجعل الإتاحة في جميع الحزم هذين الخيارين قياسيين، كما يظل البيان متعلقاً بموديل أمريكي لاحق يحمل اسم ٢٠١٦، لا بإضافة هذه التجهيزات إلى كل سيارة من موديل ٢٠١٥ أو بتأكيد تشغيل خدمات الاتصال في الخليج٫
أغسطس يشهد الطرح الصيني الفعلي بثلاثة اختيارات للقوة
نشر موقع لكزس الصين في الثامن عشر من أغسطس ٢٠١٥ خبر طرح ES الجديدة في ليجيانغ، مع سبع فئات موزعة على ES ٢٠٠ وES ٢٥٠ وES ٣٠٠h٫ وذكر استمرار أساس الجيل السادس وإجراء ما يصل إلى ستين تحسيناً، بينها تحديث الواجهة وتشطيب الخيزران المطفي والمقود وعصا التبديل٫ وتمثل صيغة الطرح في هذا الخبر مرحلة مختلفة عن كشف المعرض في أبريل؛ كما توضح أن تشكيلة الصين لا تنسخ تشكيلة أمريكا ذات ES ٣٥٠، ولا تشهد بموعد طرح مماثل لدى كل وكيل خليجي٫
خمس فئات صينية من سبع تحمل منظومة السلامة الجديدة
يوضح خبر الصين أن خمس فئات من الفئات السبع المطروحة تتضمن منظومة لكزس الذكية للسلامة، فلا يصح تحويل وصف التحديث العام إلى تجهيز كامل جميع الفئات٫ كما يصف ES ٢٠٠ بمحرك طبيعي السحب سعة ٢٫٠ لتر وحقن D-٤S مزدوج، ويعرض ES ٢٥٠ بمحرك ٢٫٥ لتر وخيارات تجهيز تختلف بحسب الفئة٫ ويظل هذا التفصيل مرتبطاً بالتشكيلة الصينية المنشورة؛ فوجود LED أو كاميرا أو مقاعد كهربائية في فئة الدخول لا يثبت تلقائياً وجود كل رادار وتنبيه في جميع النسخ٫
أكتوبر ينتقل بخبر كنتاكي من الإنشاء إلى بدء الإنتاج
سجل بيان تويوتا في التاسع عشر من أكتوبر ٢٠١٥ الاحتفال ببدء إنتاج لكزس في الولايات المتحدة وكشف أول ES ٣٥٠ مصنعة هناك داخل جورجتاون٫ ووصف خطاً مخصصاً وسعة سنوية تبلغ خمسين ألف سيارة وإضافة سبعمئة وخمسين وظيفة٫ وتختلف هذه المحطة عن إعلان المشروع أو بدء إنشاء الخط: فهي خبر بدء تصنيع فعلي في السنة التقويمية ٢٠١٥٫ لكن السعة السنوية لا تساوي عدد السيارات المنتجة بالفعل قبل نهاية السنة، واسم ES وحده لا يثبت مصنع سيارة مستوردة بعينها٫
التدريب سبق الإنتاج وشمل تفكيك سيارات وإعادة بنائها
ذكر بيان بدء الإنتاج مليوناً ونصف مليون ساعة تدريب، شملت سفر عاملين إلى اليابان وتعلم الحرفية وتجربة قيادة ES وزيارات للوكلاء لفهم توقعات العملاء٫ ووصف شراء اثنتين وعشرين ES ٣٥٠ جديدة وتفكيكها إلى نحو ألفي قطعة وإعادة بنائها مراراً أثناء الاستعداد٫ وتشرح هذه الوقائع التحضير الصناعي للخط الأمريكي، وليست عدداً لسيارات الإنتاج التجاري أو شهادة خلو كل سيارة من العيوب٫ كما أن تخصيص الإعلان لـES ٣٥٠ يمنع اعتباره دليلاً على إنتاج ES ٣٠٠h في كنتاكي في ذلك الموعد٫