٢٠١٣ أول سنة تقويمية كاملة بعد إطلاق الجيل السادس
تتناول هذه الصفحة برنامج ES لموديل ٢٠١٣ وأحداث العائلة خلال السنة التقويمية، مع تحديد السوق عند مناقشة التجهيز والإعلانات٫ وتضع روزنامة لكزس كشف الجيل السادس في أبريل ٢٠١٢ وبدء بيعه الأمريكي في أغسطس من تلك السنة، مع ES ٣٥٠ وأول ES ٣٠٠h هجينة٫ لذلك لا تؤرخ بداية الجيل بعام ٢٠١٣ التقويمي لمجرد اسم الموديل٫ كما تفصل الصفحة أخبار التجهيز اللاحق لموديل ٢٠١٤ وخطة التصنيع الأمريكي المستقبلية عن السيارات التي كانت تباع بالفعل خلال ٢٠١٣٫
تقرير الإمارات يضع برنامج موديل ٢٠١٣ في أغسطس ٢٠١٢
نشرت Khaleej Times في السابع عشر من أغسطس ٢٠١٢ تقرير David Light عن كشف الفطيم للجيل الجديد لموديل ٢٠١٣ في الإمارات٫ وذكر التقرير ES ٣٥٠ وES ٢٥٠، وختم بأن البيع قائم في معارض الفطيم٫ وهذه قرينة صحفية على برنامج السوق الإماراتي قبل دخول السنة التقويمية ٢٠١٣، وليست وثيقة مصنع تثبت كل مواصفة خليجية٫ كما لا يجعل ذكر النسختين برنامج الإمارات مطابقاً لبرنامج أمريكا الذي ضم ES ٣٥٠ وES ٣٠٠h، ولا يحدد يوم تسليم كل سيارة٫
كتيب أمريكا يفصل V٦ عن قدرة منظومة الهجين
يسجل كتيب أمريكا لموديل ٢٠١٣ محرك ES ٣٥٠ سعة ٣٫٥ لتر بقدرة مئتين وثمانية وستين حصاناً وعزم مئتين وثمان وأربعين رطلاً قدم مع أوتوماتيك ست نسب٫ ويعرض ES ٣٠٠h بمحرك أربع أسطوانات سعة ٢٫٥ لتر بدورة أتكينسون، وقدرة إجمالية للمنظومة تبلغ مئتي حصان وناقل إلكتروني متغير باستمرار؛ وكلتاهما بدفع أمامي٫ كما يفرق بين صندوق الأمتعة الأكبر في V٦ والأصغر في الهجين٫ فلا تجمع قدرة المحرك الكهربائي والبنزين حسابياً كبديل عن القدرة الإجمالية المعلنة، ولا تنقلها إلى فئة خليجية دون وثيقتها٫
NuLuxe أساسي والذاكرة والجلد يتبعان الحزم الأمريكية
يدرج الكتيب الأمريكي NuLuxe والمقعدين الكهربائيين والتكييف المنفصل والتشغيل بزر والنظام الصوتي بثماني سماعات ضمن الأساس٫ وتضيف Premium الخشب وضبط المقود الكهربائي وذاكرة السائق، ثم تضيف Luxury الجلد المثقب والتدفئة والتهوية٫ وتضيف Ultra Luxury الجلد الأعلى وإطالة وسادة السائق والستائر والإضاءة المحيطية، والسقف البانورامي في ES ٣٥٠٫ ويضع ملاحة Remote Touch والنظام الصوتي الأعلى ضمن خيارات منفصلة٫ لذلك لا يصبح كل جلد أو مقعد مهوى أو نظام ذاكرة تجهيزاً قياسياً، ولا يكفي اسم الحزمة لتوحيد الأسواق٫
التجربة ترى تحسناً في التوجيه مع بقاء الراحة أولوية
وصفت مراجعة Edmunds الأصلية لموديل ES ٣٥٠ لسنة ٢٠١٣ محرك V٦ بأنه سلس وسريع الاستجابة، ورأت أن التوجيه صار أدق وأن الهيكل والتعليق يمنحان شعوراً أكثر تماسكاً من السابق٫ وأشادت بهدوء المقصورة على الطرق السريعة وامتصاص عيوب الطريق٫ ومع ذلك لم تعتبر Sport محولاً للسيارة إلى سيدان رياضية؛ بل رأته تشديداً لاستجابة المقود والوقود داخل شخصية ما زالت موجهة للراحة٫ وهذه ملاحظات تجربة تحريرية محددة، لا شهادة اعتمادية لجميع السيارات أو اختباراً للمناخ الخليجي٫
Remote Touch والسقف البانورامي لهما ملاحظات استخدام
انتقدت Edmunds حساسية مؤشر Remote Touch التي قد تشتت أثناء القيادة، رغم تشابه استخدامه مع فأرة الكمبيوتر، واعتبرت بعض وظائف الصوت أكثر تعقيداً من السابق مع زيادة الوسائط٫ كما أشادت بالمساحة الخلفية، لكنها لاحظت أن طوال القامة قد تتقارب رؤوسهم مع السقف عند اختيار البانوراما٫ وتكمل هذه الملاحظات صورة التجهيز: فكبر المقصورة لا يلغي أثر خيار السقف، وتعدد وظائف الشاشة لا يعني أن تشغيلها أبسط دائماً٫ وتبقى الأحكام منسوبة إلى المصدر وتجهيز سيارة التجربة، دون تعميمها كأعطال ثابتة٫
جائزة فبراير تخص خبرة ملاك سيارات موديل ٢٠١٠
نشر J٫D٫ Power في الثالث عشر من فبراير ٢٠١٣ دراسة الاعتمادية الأمريكية التي ضمت ES ٣٥٠ بين الفائزين بجوائز الفئات٫ ويوضح أصل الدراسة أنها تقيس مشكلات الاثني عشر شهراً السابقة لدى الملاك الأصليين لسيارات موديل ٢٠١٠ بعد ثلاث سنوات، وأن الردود جمعت بين أكتوبر وديسمبر ٢٠١٢ من أكثر من سبعة وثلاثين ألف مالك٫ لذا تسجل الجائزة كحدث وقع في ٢٠١٣ عن سيارات أقدم، ولا تقدم كاختبار اعتمادية لسيارات الجيل السادس الجديدة لموديل ٢٠١٣ أو كدليل على خلو كل سيارة من المشكلات٫
أبريل يعلن خطة تصنيع ES ٣٥٠ في كنتاكي
أعلنت تويوتا في التاسع عشر من أبريل ٢٠١٣ أن مصنع جورجتاون بولاية كنتاكي سيجمع ES ٣٥٠ بدءاً من ٢٠١٥، لتكون أول سيارة لكزس مصنعة في الولايات المتحدة وأول تجميع لـES خارج اليابان٫ وحددت الخطة نحو خمسين ألف سيارة سنوياً وسبعمئة وخمسين وظيفة جديدة لدعم خط مخصص٫ ويفصل ذلك بين إعلان المشروع في ٢٠١٣ وبدء التصنيع المستهدف لاحقاً؛ فلا تصبح سيارة موديل ٢٠١٣ أمريكية الصنع بسبب الخبر، ولا يستدل باسم ES وحده على مصنع سيارة بعينها٫
خطة كنتاكي لا تعني إغلاق إنتاج اليابان في ٢٠١٣
أكد بيان تويوتا نفسه أن توقعات حجم الإنتاج في مصنع كيوشو الياباني لم تتغير، ووضع المشروع ضمن استراتيجية الإنتاج قرب العملاء٫ ويخص الإعلان ES ٣٥٠ تحديداً؛ فلا يوسع إلى نقل كل نسخ ES أو تجميع ES ٣٠٠h في كنتاكي في تلك السنة٫ كما أن السعة السنوية المستهدفة وعدد الوظائف خطط للمشروع، وليسا حصيلة إنتاج فعلية لسنة ٢٠١٣٫ ولهذا يقرأ الخبر كتحول صناعي معلن، مع بقاء إثبات منشأ السيارة مرتبطاً بوثائقها لا بتاريخ نشر إعلان استثماري٫
سبتمبر يقدم تحديث الهجين لموديل ٢٠١٤
قدم بيان لكزس الأمريكي في السابع والعشرين من سبتمبر ٢٠١٣ ES ٣٠٠h لموديل ٢٠١٤ بوصفها السنة الثانية للهجين الجديد٫ وذكر مصابيح ضباب LED مع مصابيح HID، وإتاحة تدفئة وتهوية المقعدين مع NuLuxe مثقب، مع استمرار خيارات الجلد والجلد الأعلى٫ وواصل عرض قدرة إجمالية للمنظومة تبلغ مئتي حصان وناقل إلكتروني متغير باستمرار وأوضاع القيادة الأربعة٫ وتخص الإضافات برنامج السنة التالية الذي أعلن خلال ٢٠١٣، فلا تنقل صفة الجديد إلى كل سيارة موديل ٢٠١٣ أو إلى جميع الأسواق تلقائياً٫
أكتوبر يضيف الخيزران إلى خيارات ES ٣٥٠ الأمريكية
نشر بيان ES ٣٥٠ الأمريكي لموديل ٢٠١٤ في الرابع من أكتوبر ٢٠١٣، وأضاف إتاحة تشطيب الخيزران الذي كان معروضاً للهجين، وNuLuxe مثقباً للمقاعد المدفأة والمهواة٫ وحددت قائمة المستجدات مصابيح ضباب LED ضمن تجهيز HID٫ ويبين ذلك اختلاف مسار بعض خيارات V٦ عن الهجين، فلا يجعل الخيزران خياراً جديداً للعائلة كلها في التاريخ نفسه٫ كما تبقى الحزمة مرتبطة ببرنامج أمريكا لموديل ٢٠١٤، ولا تعيد تصنيف جلد أو إضاءة سيارة سابقة اعتماداً على صورة أو اسم سنة التسجيل٫
Siri Eyes Free خبر لموديل ٢٠١٤ في تقويم ٢٠١٣
أعلن بيان أكتوبر دمج Siri Eyes Free في ES ٣٥٠ لموديل ٢٠١٤ مع هواتف Apple المتوافقة، ومنها iPhone ٤S وiPhone ٥، للتحكم بوظائف هاتفية وصوتية وقراءة إشعارات ومعلومات التقويم وفق الخدمة٫ ولا يعني ذلك أن كل ES لموديل ٢٠١٣ تحمل هذه الإضافة منذ المصنع، أو أن كل تطبيق وخدمة تاريخية ما زالا متاحين اليوم٫ ويفصل بين دمج وظيفة هاتف متوافق وبين أنظمة القيادة المساعدة؛ فتشغيل الصوت والأوامر لا يجعل السيارة تقود أو تركن نفسها٫
نوفمبر يمنح نسختين جوائز قيمة متوقعة لموديل ٢٠١٤
أعلنت لكزس في الثامن عشر من نوفمبر ٢٠١٣ نتائج جوائز Kelley Blue Book لقيمة إعادة البيع المتوقعة لموديل ٢٠١٤٫ وفازت ES ٣٥٠ بفئة Entry-Level Luxury Car، وES ٣٠٠h بفئة Hybrid/Alternative Energy Car٫ ويوضح البيان أن القيم تقديرات مستقبلية مبنية على بيانات السوق والمزادات والمنافسة والاقتصاد المتوقع، ومنها تصور لسيارة بحالة متوسطة بعد خمس سنوات٫ لذلك لا تحول الجائزة إلى سعر بيع فعلي اليوم، ولا إلى ضمان احتفاظ كل سيارة بنسبة محددة من قيمتها في الخليج٫