هوندا أكتي سنة ٢٠١٨: نهاية مرحلة الفان وشاحنة Spirit Color Style

ثلاث نقاط زمنية مختلفة خلال السنة

كان عام ٢٠١٨ نقطة فاصلة بين فان أكتي والشاحنة التي واصلت الظهور في الوثائق اليابانية٫ تسمي هوندا مرحلة الفان موديل مارس ٢٠١٥ المنتهي في يوليو ٢٠١٨، وتؤرخ صفحة المواصفات معلوماتها بيوليو نفسه٫ وفي ٨ نوفمبر أعلنت نسخة الشاحنة Spirit Color Style، وحددت طرحها في اليابان في ٩ نوفمبر٫ ثم تظهر الشاحنة وحدها في صفوف أكتي بقائمة الوقود التي تغطي السيارات المعروضة جديدة عند نهاية السنة٫

لكل وثيقة نطاقها: ورقة الفان تشرح النسخ المعروضة في معلومات يوليو، وإعلان نوفمبر يخص إصدار TOWN الخاص، وقائمة الوزارة المنشورة في مارس ٢٠١٩ تصف نهاية ٢٠١٨٫ لذلك لا يحول غياب الفان من قائمة نهاية السنة إلى نفي وجودها خلال السنة كلها، ولا تعني نهاية مرحلتها أن الشاحنة انتهت معها أو أن آخر تسليم من مخزون الوكلاء وقع في التاريخ نفسه٫

سبعة تركيبات للفان في ورقة يوليو

تفصل الورقة الأصلية فئة SDX إلى دفع خلفي ٢WD بخماسي يدوي أو أوتوماتيك ثلاثي، ودفع رباعي ٤WD بخماسي يدوي أو أوتوماتيك رباعي٫ أما PRO-A فترد بخلفي يدوي أو أوتوماتيك ثلاثي، ورباعي يدوي فقط٫ تحمل النسخ الخلفية الرمز EBD-HH٥ والرباعية EBD-HH٦٫ هذه سبعة أعمدة محددة، وليست سبع سنوات طراز أو قائمة تؤكد تجهيزات كل سيارة مستوردة٫

تسجل SDX مقعدين أو أربعة، فيما تسجل PRO-A مقعدين٫ وتوضح الحاشية أن القيم بين العلامتين 〈 〉 تخص أربعة ركاب؛ فتكون حمولة SDX المعتادة ٣٥٠〈٢٥٠〉 كغ، مقابل ٢٥٠〈١٥٠〉 كغ للرباعية ذات الأوتوماتيك الرباعي، و٣٥٠ كغ لنسخ PRO-A٫ كما تسرد الورقة أوزاناً للمركبات المجهزة بنظام ABS؛ هذه أوزان مشروطة بالتجهيز، ولا تكفي الخانة وحدها لتصنيفه قياسياً أو اختيارياً لكل فئة٫

اختلاف مهم في نسخة SDX الرباعية الأوتوماتيكية

تستخدم أعمدة الفان المحرك E٠٧Z بسعة ٠٫٦٥٦ لتر، وثلاث أسطوانات مستقيمة مبردة بالماء وعمود كامات علوي SOHC وحقن Honda PGM-FI٫ لكن SDX الرباعية بالأوتوماتيك الرباعي تختلف عن بقية الأعمدة: المحرك طولي، والقدرة المعلنة ٣٨ كيلوواط أو ٥٢ PS عند ٧٠٠٠ دورة، والعزم ٦٢ نيوتن متر عند ٤٠٠٠ دورة، والخزان ٣٦ لتراً٫

في الأعمدة الستة الأخرى يرد المحرك عرضياً بقدرة ٣٣ كيلوواط أو ٤٥ PS عند ٥٥٠٠ دورة، وعزم ٥٩ نيوتن متر عند ٥٠٠٠ دورة، وخزان ٣٧ لتراً٫ لذلك تبقى القدرة والعزم والسعة مرتبطين بالناقل والفئة، ولا نعمم رقم ٥٢ PS على جميع نسخ الفان٫ وتختلف نتيجة JC٠٨ أيضاً: ١٧٫٦ كم/لتر للخلفي اليدوي، و١٥٫٦ للخلفي الأوتوماتيكي، و١٦٫٨ للرباعي اليدوي، و١٤٫٨ للرباعي الأوتوماتيكي٫

الجسم ومساحة الحمولة بحسب ترتيب المقاعد

تبلغ أبعاد الفان ٣٣٩٥ مم طولاً و١٤٧٥ عرضاً و١٨٨٠ ارتفاعاً، وقاعدة العجلات ٢٤٢٠ مم والخلوص الأرضي ١٩٠ مم٫ وتذكر الورقة توجيهاً كهربائي المؤازرة مع جريدة وترس، وإطارات ١٤٥R١٢ ٨PR LT، وتعليق ماكفرسون أمامياً ودي ديون خلفياً٫ نصف قطر الدوران ٤٫٥ متر للخلفي و٤٫٦ للرباعي، وهي أرقام ورقة الفان ولا ننقلها تلقائياً إلى الشاحنة٫

طول مساحة الحمولة في SDX هو ١٧٢٥〈٩٢٠〉 مم، وعرضها ١٢٤٠〈١٣٣٥〉 مم وفق ترتيب الركاب المحدد بالحاشية٫ وتحتفظ PRO-A بطول ١٧٢٥ وعرض ١٢٤٠ مم٫ الارتفاع الداخلي للحمولة ١٢٠٠ مم في ستة أعمدة، وينخفض إلى ١١٨٠ في SDX الرباعية الأوتوماتيكية٫ هذه أبعاد مساحة التحميل، ولا تتضمن الورقة التي راجعناها رقماً لارتفاع أرضية التحميل يمكن إضافته من سنة أخرى٫

Spirit Color Style وإرث T٣٦٠

بني إصدار الشاحنة الخاص على TOWN احتفاءً بالذكرى الخامسة والخمسين للشاحنة T٣٦٠٫ جاء بأسلوبي Bay Blue × White المستوحى من T٣٦٠ وFlame Red × Black المستوحى من منتجات هوندا للمعدات العاملة بالطاقة٫ ومن تجهيزاتهما المشتركة طلاء الجسم بلونين، وملصق Honda الجانبي، ومرايا أبواب بيضاء، ومقابض أبواب خارجية سوداء، وأغطية مراكز العجلات٫

يخص الأسلوب الأزرق والأبيض شبك أمامي أبيض بزخرفة كروم وعجلات فولاذية مطلية بالفضي٫ ويخص الأحمر والأسود عجلات فولاذية وصواميل عجلات مطلية بالأسود٫ أما القماش الداخلي فيرد باسم Clear Light Blue٫ جدول الإعلان يثبت مقعدين ومحركاً من فئة ٦٦٠ سم³ SOHC وثلاثة تركيبات: خلفي بخماسي يدوي أو ثلاثي أوتوماتيكي، ورباعي بخماسي يدوي٫ ولا يجعلها تجهيزات لفئة ATTACK أو دليلاً على قفل تفاضلي أو نسب زحف٫

ثلاثة صفوف للشاحنة عند نهاية ٢٠١٨

تورد قائمة JC٠٨ الحكومية الشاحنة EBD-HA٨ الخلفية اليدوية بنتيجة ١٨٫٤ كم/لتر ووزن ٧٧٠–٧٨٠ كغ، والخلفية ذات الأوتوماتيك الثلاثي بنتيجة ١٦٫٢ ووزن ٧٩٠ كغ٫ وتورد EBD-HA٩ الرباعية اليدوية بنتيجة ١٨٫٢ ووزن ٨٢٠–٨٣٠ كغ٫ تشترك الصفوف في E٠٧Z بسعة ٠٫٦٥٦ لتر وحمولة ٣٥٠ كغ؛ لكنها لا تسمي كل فئة تجارية أو تثبت انطباق كل وزن على إصدار نوفمبر الخاص٫

الصفوف الستة السابقة لها في الورقة تخص N-VAN برموز JJ١ وJJ٢، فلا تضاف إلى أكتي٫ كذلك يخلو ملف دورة ١٠・١٥ لهذا الإصدار من هوندا، فلا نستورد أرقام أكتي القديمة منه٫ نفصل معيار الوقود المرجعي عن النتيجة الاختبارية، ونعرض انبعاث ثاني أكسيد الكربون المحسوب مقرباً بحسب تنسيق الخلايا الأصلية٫ جميعها بيانات اختبار ياباني وليست قياساً لاستهلاك قيادة خليجية٫

ما بقي غير مؤكد في الخليج والتواريخ

لا تثبت هذه الوثائق البيع الرسمي لفان أكتي أو شاحنتها أو Spirit Color Style خلال ٢٠١٨ في السعودية أو الإمارات أو الكويت أو قطر أو البحرين أو عُمان٫ تبقى الدول الست غير مؤكدة، مع الفئات ومواعيد الوصول ومواصفات الوكيل٫ كما لا تثبت الوثائق المستخدمة آخر إنتاج فعلي أو آخر تسليم للفان، ولا الخريطة الكاملة لفئات الشاحنة العادية وتجهيزاتها طوال السنة٫

صورة توضيحية لجيل الشاحنة

الصورة لشاحنة HA٩ من الجيل الرابع بحسب المصور TTTNIS، ملتقطة في ٢٦ أكتوبر ٢٠٢٤ ومنشورة وفق CC٠ ١٫٠٫ توضح جيل الشاحنة ولا تعرض Spirit Color Style، ولا تثبت سنة صنع ٢٠١٨ أو فئة معينة، ولا تمثل الفان أو بيعاً رسمياً في الخليج٫