- اللون المضاف للشاحنة؛ لا يحدد هنا كل الفئات
- Nighthawk Black Pearl
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Honda Acty · اليابان — سجل تاريخي
هوندا أكتي سنة ٢٠١٥: تحديث الوقود وتجهيزات TOWN وأجسام أبريل
شاحنة وفان محدثتان في مارس وأجسام متخصصة في أبريل، مع فئات وناقلات موثقة وفصل نتائج JC٠٨ الجديدة عن سجلات دورة ١٠・١٥ الأقدم٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا Acty ٢٠١٥ في اليابان
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
- حاشية UL/UR في جدول ATTACK
- نسبتا تخفيض شديد للأمام والخلف مع قفل للتفاضل الخلفي
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات مع UL/UR
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أوتوماتيك، ٣ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات
- السماعات المضافة قياسياً
- سماعتان
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات
- الزجاج الأمامي؛ قياسي
- قطع IR وUV
- المرآة الداخلية؛ قياسية
- مضادة للوهج
- تظليل الزجاج الأمامي؛ قياسي
- شريط علوي Half Shade
- زجاج الأبواب الأمامية؛ قياسي
- قطع IR وSuper UV
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أوتوماتيك، ٣ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات
- نتيجة JC08 المحددة في حاشية هوندا
- ١٨٫٤ km/L
- خطة شهرية يابانية؛ ليست مبيعات فعلية
- ١٥٠٠ سيارة
- وصف المحرك الفئوي؛ ليس السعة الفعلية
- فئة ٦٦٠ سم³؛ ٣ أسطوانات؛ SOHC
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أوتوماتيك، ٣ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أوتوماتيك، ٣ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أوتوماتيك، ٤ سرعات
- خطة شهرية يابانية؛ ليست مبيعات فعلية
- ٥٠٠ سيارة
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD مع ٥MT
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD مع ٥MT
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٤WD مع ٥MT
- الفئة الأساس
- ATTACK
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD مع ٥MT
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٤WD مع ٥MT
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٤WD مع ٥MT
- الفئة الأساس
- ATTACK
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٤WD مع ٥MT
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٤WD مع ٥MT
- الفئة الأساس
- SDX
- الوزن الإجمالي
- ١٢٥٠ kg
- ثاني أكسيد الكربون المحسوب؛ مقرب وفق تنسيق المصدر
- ١٤٢ g/km
- خانة الحمولة؛ «؛» تفصل سطري المصدر إن وجدا
- ٣٥٠ kg
- رمز الدفع ومعناه بحسب دليل الوزارة
- R — خلفي
- معيار الوقود المرجعي المجاور؛ ليس نتيجة المركبة
- ١٥٫٥ km/L
- ناقل الحركة في السجل
- أوتوماتيك، ٣ سرعات
- نتيجة الوقود الاختبارية للدورة المسماة
- ١٦٫٤ km/L
- وزن المركبة
- ٧٩٠ kg
- الوزن الإجمالي
- ١٢٥٠ kg
- ثاني أكسيد الكربون المحسوب؛ مقرب وفق تنسيق المصدر
- ١٤٣ g/km
- خانة الحمولة؛ «؛» تفصل سطري المصدر إن وجدا
- ٣٥٠ kg
- رمز الدفع ومعناه بحسب دليل الوزارة
- R — خلفي
- معيار الوقود المرجعي المجاور؛ ليس نتيجة المركبة
- ١٦٫٠ km/L
- ناقل الحركة في السجل
- أوتوماتيك، ٣ سرعات
- نتيجة الوقود الاختبارية للدورة المسماة
- ١٦٫٢ km/L
- وزن المركبة
- ٧٩٠ kg
- الوزن الإجمالي
- ١٢٢٠–١٢٤٠ kg
- ثاني أكسيد الكربون المحسوب؛ مقرب وفق تنسيق المصدر
- ١٣٠ g/km
- خانة الحمولة؛ «؛» تفصل سطري المصدر إن وجدا
- ٣٥٠ kg
- رمز الدفع ومعناه بحسب دليل الوزارة
- R — خلفي
- معيار الوقود المرجعي المجاور؛ ليس نتيجة المركبة
- ١٦٫٧ km/L
- ناقل الحركة في السجل
- يدوي، ٥ سرعات
- نتيجة الوقود الاختبارية للدورة المسماة
- ١٧٫٨ km/L
- وزن المركبة
- ٧٦٠–٧٨٠ kg
- الوزن الإجمالي
- ١٢٣٠–١٢٤٠ kg
- ثاني أكسيد الكربون المحسوب؛ مقرب وفق تنسيق المصدر
- ١٢٦ g/km
- خانة الحمولة؛ «؛» تفصل سطري المصدر إن وجدا
- ٣٥٠ kg
- رمز الدفع ومعناه بحسب دليل الوزارة
- R — خلفي
- معيار الوقود المرجعي المجاور؛ ليس نتيجة المركبة
- ١٨٫٠ km/L
- ناقل الحركة في السجل
- يدوي، ٥ سرعات
- نتيجة الوقود الاختبارية للدورة المسماة
- ١٨٫٤ km/L
- وزن المركبة
- ٧٧٠–٧٨٠ kg
- الوزن الإجمالي
- ١٢٧٠–١٢٨٠ kg
- ثاني أكسيد الكربون المحسوب؛ مقرب وفق تنسيق المصدر
- ١٣٢ g/km
- خانة الحمولة؛ «؛» تفصل سطري المصدر إن وجدا
- ٣٥٠ kg
- رمز الدفع ومعناه بحسب دليل الوزارة
- A — على العجلات الأربع
- معيار الوقود المرجعي المجاور؛ ليس نتيجة المركبة
- ١٦٫٧ km/L
- ناقل الحركة في السجل
- يدوي، ٥ سرعات
- نتيجة الوقود الاختبارية للدورة المسماة
- ١٧٫٦ km/L
- وزن المركبة
- ٨١٠–٨٢٠ kg
- الوزن الإجمالي
- ١٢٨٠–١٢٩٠ kg
- ثاني أكسيد الكربون المحسوب؛ مقرب وفق تنسيق المصدر
- ١٢٨ g/km
- خانة الحمولة؛ «؛» تفصل سطري المصدر إن وجدا
- ٣٥٠ kg
- رمز الدفع ومعناه بحسب دليل الوزارة
- A — على العجلات الأربع
- معيار الوقود المرجعي المجاور؛ ليس نتيجة المركبة
- ١٨٫٠ km/L
- ناقل الحركة في السجل
- يدوي، ٥ سرعات
- نتيجة الوقود الاختبارية للدورة المسماة
- ١٨٫٢ km/L
- وزن المركبة
- ٨٢٠–٨٣٠ kg
- الوزن الإجمالي
- ١٤٠٠–١٤٣٠ kg
- ثاني أكسيد الكربون المحسوب؛ مقرب وفق تنسيق المصدر
- ١٤٧ g/km
- خانة الحمولة؛ «؛» تفصل سطري المصدر إن وجدا
- ٣٥٠؛ ٣٥٠(٢٥٠) kg
- رمز الدفع ومعناه بحسب دليل الوزارة
- R — خلفي
- معيار الوقود المرجعي المجاور؛ ليس نتيجة المركبة
- ١٤٫٩ km/L
- ناقل الحركة في السجل
- أوتوماتيك، ٣ سرعات
- نتيجة الوقود الاختبارية للدورة المسماة
- ١٥٫٨ km/L
- وزن المركبة
- ٩٤٠–٩٦٠ kg
- الوزن الإجمالي
- ١٤١٠–١٤٣٠ kg
- ثاني أكسيد الكربون المحسوب؛ مقرب وفق تنسيق المصدر
- ١٤٩ g/km
- خانة الحمولة؛ «؛» تفصل سطري المصدر إن وجدا
- ٣٥٠ kg
- رمز الدفع ومعناه بحسب دليل الوزارة
- R — خلفي
- معيار الوقود المرجعي المجاور؛ ليس نتيجة المركبة
- ١٥٫٤ km/L
- ناقل الحركة في السجل
- أوتوماتيك، ٣ سرعات
- نتيجة الوقود الاختبارية للدورة المسماة
- ١٥٫٦ km/L
- وزن المركبة
- ٩٥٠–٩٧٠ kg
- الوزن الإجمالي
- ١٣٩٠–١٤١٠ kg
- ثاني أكسيد الكربون المحسوب؛ مقرب وفق تنسيق المصدر
- ١٣٧ g/km
- خانة الحمولة؛ «؛» تفصل سطري المصدر إن وجدا
- ٣٥٠؛ ٣٥٠(٢٥٠) kg
- رمز الدفع ومعناه بحسب دليل الوزارة
- R — خلفي
- معيار الوقود المرجعي المجاور؛ ليس نتيجة المركبة
- ١٥٫٥ km/L
- ناقل الحركة في السجل
- يدوي، ٥ سرعات
- نتيجة الوقود الاختبارية للدورة المسماة
- ١٧٫٠ km/L
- وزن المركبة
- ٩٣٠–٩٤٠ kg
- الوزن الإجمالي
- ١٤٠٠–١٤٢٠ kg
- ثاني أكسيد الكربون المحسوب؛ مقرب وفق تنسيق المصدر
- ١٣٢ g/km
- خانة الحمولة؛ «؛» تفصل سطري المصدر إن وجدا
- ٣٥٠ kg
- رمز الدفع ومعناه بحسب دليل الوزارة
- R — خلفي
- معيار الوقود المرجعي المجاور؛ ليس نتيجة المركبة
- ١٧٫٢ km/L
- ناقل الحركة في السجل
- يدوي، ٥ سرعات
- نتيجة الوقود الاختبارية للدورة المسماة
- ١٧٫٦ km/L
- وزن المركبة
- ٩٤٠–٩٦٠ kg
- الوزن الإجمالي
- ١٣٩٠–١٤٠٠ kg
- ثاني أكسيد الكربون المحسوب؛ مقرب وفق تنسيق المصدر
- ١٥٩ g/km
- خانة الحمولة؛ «؛» تفصل سطري المصدر إن وجدا
- ٢٥٠(١٥٠) kg
- رمز الدفع ومعناه بحسب دليل الوزارة
- A — على العجلات الأربع
- معيار الوقود المرجعي المجاور؛ ليس نتيجة المركبة
- ١٤٫٩ km/L
- ناقل الحركة في السجل
- أوتوماتيك، ٤ سرعات
- نتيجة الوقود الاختبارية للدورة المسماة
- ١٤٫٦ km/L
- وزن المركبة
- ١٠٣٠ kg
- الوزن الإجمالي
- ١٤٠٠ kg
- ثاني أكسيد الكربون المحسوب؛ مقرب وفق تنسيق المصدر
- ١٥٧ g/km
- خانة الحمولة؛ «؛» تفصل سطري المصدر إن وجدا
- ٢٥٠ kg
- رمز الدفع ومعناه بحسب دليل الوزارة
- A — على العجلات الأربع
- معيار الوقود المرجعي المجاور؛ ليس نتيجة المركبة
- ١٤٫٧ km/L
- ناقل الحركة في السجل
- أوتوماتيك، ٤ سرعات
- نتيجة الوقود الاختبارية للدورة المسماة
- ١٤٫٨ km/L
- وزن المركبة
- ١٠٤٠ kg
- الوزن الإجمالي
- ١٤٣٠–١٤٦٠ kg
- ثاني أكسيد الكربون المحسوب؛ مقرب وفق تنسيق المصدر
- ١٤٢ g/km
- خانة الحمولة؛ «؛» تفصل سطري المصدر إن وجدا
- ٣٥٠؛ ٣٥٠(٢٥٠) kg
- رمز الدفع ومعناه بحسب دليل الوزارة
- A — على العجلات الأربع
- معيار الوقود المرجعي المجاور؛ ليس نتيجة المركبة
- ١٥٫٥ km/L
- ناقل الحركة في السجل
- يدوي، ٥ سرعات
- نتيجة الوقود الاختبارية للدورة المسماة
- ١٦٫٤ km/L
- وزن المركبة
- ٩٧٠–٩٩٠ kg
- الوزن الإجمالي
- ١٤٤٠–١٤٦٠ kg
- ثاني أكسيد الكربون المحسوب؛ مقرب وفق تنسيق المصدر
- ١٣٨ g/km
- خانة الحمولة؛ «؛» تفصل سطري المصدر إن وجدا
- ٣٥٠ kg
- رمز الدفع ومعناه بحسب دليل الوزارة
- A — على العجلات الأربع
- معيار الوقود المرجعي المجاور؛ ليس نتيجة المركبة
- ١٦٫٤ km/L
- ناقل الحركة في السجل
- يدوي، ٥ سرعات
- نتيجة الوقود الاختبارية للدورة المسماة
- ١٦٫٨ km/L
- وزن المركبة
- ٩٨٠–١٠٠٠ kg
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD مع ٥MT
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD مع ٥MT
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD مع ٥MT
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD مع ٥MT
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD مع ٥MT
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD مع ٥MT
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD مع ٥MT
- الفئة الأساس
- SDX
- السعة الفعلية
- ٠٫٦٥٦ L
- رمز 3W ومدلوله بحسب دليل الوزارة
- محول حفاز ثلاثي المسارات
- رمز EP ومدلوله العام بحسب دليل الوزارة
- مؤازرة توجيه كهربائية أو كهربائية هيدروليكية؛ الرمز وحده لا يعين أيهما
- رمز FI ومدلوله بحسب دليل الوزارة
- حقن إلكتروني للوقود
- رمز المحرك
- E٠٧Z
الشاحنة والفان في مارس والأجسام في أبريل
أعلنت هوندا تعديل سلسلة أكتي في ١٩ مارس ٢٠١٥، وحددت بيع الشاحنة والفان المحدثتين في اليوم نفسه، بينما جاء موعد الأجسام المتخصصة في ١٦ أبريل٫ جمع الإعلان تحسينات الوقود وتجهيزات لفئات معينة من الشاحنة، مع جداول مستقلة للأنواع والناقلات٫ لذلك نميز بين موعد طرح الجسم والتجهيز الذي يخص فئة بعينها، دون اعتبار كل بنود البيان مشتركة بين جميع السيارات٫
نضيف إلى إعلان هوندا سجل وزارة النقل اليابانية لنهاية ٢٠١٥، المنشور في إصدار مارس ٢٠١٦٫ يشمل نطاقه السيارات المعتمدة أو المسجلة المعروضة جديدة عند نهاية السنة وبعض المركبات المخطط لبيعها لاحقاً٫ هذا تاريخ تغطية السجل، وليس تاريخ أول تسليم لكل تجهيز، كما أن تاريخ طرح النسخ في اليابان لا يثبت وصولها في الموعد نفسه إلى أي سوق خليجي٫
زجاج ومرايا TOWN وصوت لفئتين
أصبحت TOWN مزودة قياسياً بزجاج أمامي يحد من الأشعة تحت الحمراء وفوق البنفسجية، وزجاج للأبواب الأمامية بوظيفة قطع الأشعة تحت الحمراء وSuper UV٫ وأضيف شريط تظليل علوي للزجاج الأمامي ومرآة داخلية مضادة للوهج ضمن التجهيز القياسي للفئة٫ لا يعطي وصف الزجاج نسبة رقمية للترشيح، ولا يجعل تجهيزات TOWN مشتركة تلقائياً مع باقي فئات الشاحنة٫
تخص إضافة السماعتين القياسيتين فئتي SDX وATTACK، فيما أضيف إلى ألوان الشاحنة Nighthawk Black Pearl٫ ولا يحدد هذا البيان الموجز كل توليفات الألوان والتجهيزات٫ كما يتناول البيان نفسه سلسلة Vamos في قسم مستقل؛ فذكر ABS المزود بتوزيع قوة الكبح الإلكتروني بوصفه تجهيزاً قياسياً هناك يخص Vamos، ولا يتحول إلى إثبات للتجهيز القياسي في أكتي٫
ثماني توليفات للشاحنة ورقم وقود محدد
ترد STD بثنائية الدفع وخماسي يدوي، ولكل من SDX وTOWN ثنائية يدوية أو ثلاثية أوتوماتيكية، ورباعية يدوية٫ أما ATTACK فتأتي رباعية بخماسي يدوي مع UL وUR٫ وتفسر حاشية هوندا هذين الاختصارين بالتخفيض الشديد للأمام والخلف، مع قفل للتفاضل الخلفي٫ يبلغ مجموع الجدول ثماني توليفات، دون أن تحدد الحاشية نسب التخفيض الرقمية٫
حدد الإعلان نتيجة ١٨٫٤ كم/لتر تحت دورة JC٠٨ لشاحنة TOWN وSDX وSTD ذات الدفع الثنائي والخماسي اليدوي فقط٫ لذلك لا ننسب هذا الرقم إلى ATTACK الرباعية أو إلى الأوتوماتيك أو إلى الفان٫ وهو رقم اختبار معتمد في اليابان، لا متوسطاً مضموناً للاستهلاك اليومي٫ أما بقية أرقام السجل فنوردها مع الرمز والناقل والوزن الخاص بكل صف٫
SDX وPRO-A بسبع توليفات للفان
تعرض فان SDX ثنائية الدفع بخماسي يدوي أو ثلاثي أوتوماتيكي، ورباعية بخماسي يدوي أو رباعي أوتوماتيكي٫ ولـPRO-A ثنائية يدوية أو ثلاثية أوتوماتيكية، ورباعية يدوية فقط في الجدول٫ هكذا تتوزع سبع توليفات بين الفئتين، ويظل الأوتوماتيك الرباعي مدرجاً تحت SDX دون أن نضيفه إلى PRO-A من تشابه الجسم أو رمز المحرك٫
يسمي جدولا الشاحنة والفان المحرك بفئة ٦٦٠ سم³ وثلاث أسطوانات وSOHC، بينما تعطي الوزارة السعة الفعلية ٠٫٦٥٦ لتر ورمز E٠٧Z٫ ولا يقدم الإعلان قدرة المحرك وعزمه لجميع التوليفات٫ ووضعت هوندا خطة شهرية يابانية مقدارها ١٥٠٠ للشاحنة و٥٠٠ للفان؛ إنها أهداف للسلسلتين، وليست مبيعات فعلية أو توزيعاً مثبتاً لكل فئة٫
القلاب والرافعات ضمن سبع عشرة توليفة
تضم Powerful القلاب ذا الحاجز الكبير على قاعدة ATTACK ورباعية الدفع، وجونيور على قاعدتي ATTACK وSDX٫ تأتي جونيور ATTACK رباعية يدوية، وSDX بثنائية يدوية أو أوتوماتيكية ورباعية يدوية٫ أما القلاب بالحاجز الإطاري والحوض الضحل ونسخة التنظيف فكل منها على SDX، بخيارين يدويين أحدهما ثنائي الدفع والآخر رباعي٫
تضاف Lifter V وLifter W على SDX، ولكل منهما ثنائية بخماسي يدوي أو ثلاثي أوتوماتيكي، ورباعية بخماسي يدوي٫ تجمع صفوف المجموعة سبع عشرة توليفة بحسب الجسم والفئة والدفع والناقل٫ ويطبع الجدول ناقل العمود الرباعي صراحة، لكنه لا يعطي حمولة الرافعة أو زاوية رفع القلاب أو أبعاد الحوض، فلا نكمل هذه التفاصيل من اسم الجسم أو من تجهيز أقدم٫
ترتيبات التجميد والعزل والجاف في أبريل
ترد للتجميد R والعزل ٤ أبواب منزلقة يساراً بلمسة واحدة، أو أبواب منزلقة على الجانبين بلمسة واحدة٫ ويأتي العزل ٥ بباب أيسر يفتح للخارج، والجاف T بباب منزلق أيسر بلمسة واحدة، والجاف U بأبواب منزلقة على الجانبين بلمسة واحدة٫ تحمل الأسماء فروقاً في الجسم والوصول إلى الصندوق، ولا تحدد بمفردها درجة حرارة تشغيل أو سعة داخلية٫
ترتكز ترتيبات الأبواب السبعة على SDX، مع ثنائية يدوية أو ثلاثية أوتوماتيكية ورباعية يدوية لكل ترتيب٫ ينتج من ذلك إحدى وعشرون توليفة في Fresh Delivery، ليبلغ مجموع الأجسام المتخصصة ثماني وثلاثين توليفة ضمن خمسة عشر صفاً للجسم وقاعدة الفئة أو الباب٫ يظل موعدها المعلن ١٦ أبريل، مع بقاء أول تسليم فعلي لكل ترتيب خارج ما يثبته الجدول٫
سبعة سجلات JC٠٨ بنتائج وأوزان محددة
يسجل JC٠٨ للرمز EBD-HA٨ الخلفي ١٨٫٤ كم/لتر مع الخماسي اليدوي ووزن ٧٧٠–٧٨٠ كغ، أو ١٦٫٢ مع الثلاثي الأوتوماتيكي ووزن ٧٩٠ كغ٫ ولـEBD-HA٩ الرباعي اليدوي نتيجة ١٨٫٢ ووزن ٨٢٠–٨٣٠ كغ٫ أما EBD-HH٥ الخلفي فيسجل ١٧٫٦ لليدوي و١٥٫٦ للأوتوماتيك، مقابل ١٦٫٨ ليدوي EBD-HH٦ الرباعي و١٤٫٨ لأوتوماتيكه الرباعي السرعات٫
أوزان صفوف HH٥ هي ٩٤٠–٩٦٠ كغ لليدوي و٩٥٠–٩٧٠ للأوتوماتيك، ولـHH٦ مدى ٩٨٠–١٠٠٠ لليدوي ووزن ١٠٤٠ للأوتوماتيك٫ نستخدم أرشيف هوندا بمعلومات فبراير ٢٠١٥ لتعريف HA٨ وHA٩ بالشاحنة وHH٥ وHH٦ بالفان فقط، دون نقل تجهيزاته السابقة إلى التحديث٫ والجدول التنظيمي يميز مجموعات وزن وناقل، فلا يتيح وحده توزيع كل صف على أسماء الفئات التجارية٫
جدول ١٠・١٥ يحتفظ بسجلات مختلفة
يتضمن الإصدار الحكومي أيضاً سبعة صفوف لأكتي تحت دورة ١٠・١٥، بنتائج ١٧٫٨ و١٦٫٤ و١٧٫٦ كم/لتر للرمزين HA٨ وHA٩ بحسب الناقل والدفع، و١٧٫٠ و١٥٫٨ و١٦٫٤ و١٤٫٦ لرمزي الفان HH٥ وHH٦٫ تحتفظ هذه الصفوف بمديات وزن مختلفة عن JC٠٨، ومنها ٧٦٠–٧٨٠ كغ للشاحنة الخلفية اليدوية و٩٧٠–٩٩٠ للفان الرباعية اليدوية٫
نبقيها سجلات مستقلة مطبوعة في الإصدار نفسه، ولا نلصقها تلقائياً بفئات تحديث مارس أو نفترض أنها تمثل المركبات المحدثة ذات الأوزان الجديدة٫ تشابه رمز المركبة لا يحسم هذا الربط، ولا يحول اختلاف نتائج الدورتين إلى مقدار تحسن تقني قابل للحساب مباشرة٫ وتستبعد صفوف VAMOS Hobio الواردة أسفل أكتي من بيانات الموديل، في كلا الجدولين٫
الحمولة والرموز ومعيار المقارنة
تطبع صفوف JC٠٨ حمولة ٣٥٠ كغ، باستثناء الفان الرباعية الأوتوماتيكية التي ترد بـ٢٥٠ كغ، دون أقواس إضافية في هذه الخلايا٫ لا نستنتج من ذلك حذف مقاعد أو تغييراً في عدد الركاب٫ وفي جدول ١٠・١٥ نبقي السطرين والقيم بين الأقواس كما وردت، مع فصل السطرين بعلامة «؛»٫ كما نفصل نتيجة الوقود عن معيار المقارنة المجاور لها٫
تعرف الوزارة FI بالحقن الإلكتروني، وEP بالمؤازرة الكهربائية أو الكهربائية الهيدروليكية للتوجيه، و٣W بالمحول الحفاز ثلاثي المسارات، وR بالدفع الخلفي وA بالرباعي٫ أما ثاني أكسيد الكربون فمحسوب من الوقود، ونعرضه مقرباً إلى الغرام الصحيح بحسب تنسيق الخلية الأصلية٫ وتظل القدرة والعزم والأبعاد الكاملة وقدرات الأجسام الخاصة وتواريخ آخر مخزون بحاجة إلى مراجع إضافية مطابقة٫
الخليج غير مؤكد والصورة توضح جيل الشاحنة
لا تثبت المصادر المستخدمة البيع الرسمي لنسخ أكتي سنة ٢٠١٥ في السعودية أو الإمارات أو الكويت أو قطر أو البحرين أو عُمان٫ تبقى الدول الست غير مؤكدة، مع تواريخ الوصول والفئات وتجهيزات الوكيل وضمانه٫ ولا يكفي جدول بيع ياباني أو وجود سيارة مستوردة لاحقاً لإثبات التوزيع الرسمي في أي منها، كما لا نعمم هذه الأرقام الاختبارية على الاستخدام الخليجي٫
الصورة لشاحنة HA٩ من الجيل الرابع بحسب تعريف المصور TTTNIS، ملتقطة في ٢٦ أكتوبر ٢٠٢٤٫ استخدمنا الأصل البالغ ٥٢٣٤ × ٣٤٥٩ بكسل دون تعديل إضافي وفق CC٠ ١٫٠ مع النسبة والرابط٫ توضح الصورة جيل الشاحنة ولا تثبت سنة صنع ٢٠١٥ أو فئة التحديث بعينها، ولا تمثل الفان أو جميع الأجسام المتخصصة٫