هوندا أكتي سنة ٢٠١٦: الشاحنة والفان في سجل نهاية السنة

سجل نهاية ٢٠١٦ منشور في مارس ٢٠١٧

تظهر أكتي في قائمة الوقود اليابانية لنهاية ٢٠١٦ برموز تجمع الشاحنة والفان، ثم تفصل بين الدفع والناقل ومجموعة الوزن٫ نشرت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة القائمة ضمن إصدار مارس ٢٠١٧٫ نعتمدها هنا لتحديد البيانات المسجلة للسنة، دون تحويل شهر نشرها إلى موعد إطلاق جيل جديد أو افتراض تعديل سنوي لم تذكره الوثيقة٫

توضح ورقة النطاق أن القائمة تشمل السيارات المعتمدة أو المسجلة التي تباع جديدة عند نهاية ٢٠١٦، مع بعض المركبات المخطط لبيعها لاحقاً٫ لذلك لا يكفي الإدراج وحده لتعيين أول تسليم لكل تجهيز أو مدة بيع كل فئة٫ وتظل سنة السجل الياباني منفصلة عن سنة الطراز لدى وكيل خليجي، كما يبقى جدول الاختبار مختلفاً في وظيفته عن قائمة الفئات التجارية٫

رموز الجسم ومحرك بسعة فعلية ٠٫٦٥٦ لتر

ترد في صفوف أكتي EBD-HA٨ وEBD-HA٩ وEBD-HH٥ وEBD-HH٦٫ ولتعريف الجسم نستعين بأرشيف هوندا ذي معلومات فبراير ٢٠١٥: يخص HA٨ وHA٩ الشاحنة، وHH٥ وHH٦ الفان٫ هذا استخدام لتعريف الرموز، ولا ينقل تجهيزات الأرشيف أو قدرة محركه إلى جميع سيارات ٢٠١٦٫ وفي سجل الوزارة نفسه يعني R الدفع الخلفي وA الدفع على العجلات الأربع٫

تشترك صفوف JC٠٨ السبعة في المحرك E٠٧Z وسعة ٠٫٦٥٦ لتر، مع FI للحقن الإلكتروني وEP لمؤازرة التوجيه الكهربائية أو الكهربائية الهيدروليكية بحسب دليل الوزارة٫ وترد ٣W للمحول الحفاز ثلاثي المسارات٫ نحتفظ بمدلول هذه الرموز دون تضييق EP إلى بنية واحدة، ولا نستنتج منها قدرة المحرك أو عزمه أو قائمة كاملة لتجهيزات السلامة والراحة٫

الشاحنة الخلفية بين اليدوي والأوتوماتيك

يسجل JC٠٨ للشاحنة الخلفية EBD-HA٨ نتيجة ١٨٫٤ كم/لتر مع الخماسي اليدوي ووزن مركبة ٧٧٠–٧٨٠ كغ، أو ١٦٫٢ كم/لتر مع الأوتوماتيك الثلاثي ووزن ٧٩٠ كغ٫ وتظهر الرباعية EBD-HA٩ بخماسي يدوي ووزن ٨٢٠–٨٣٠ كغ ونتيجة ١٨٫٢ كم/لتر٫ تبقى النتيجة مرتبطة بالناقل والدفع والوزن المطبوع في كل صف، فلا تصبح ١٨٫٤ رقماً لكل شاحنات أكتي٫

خانة الحمولة ٣٥٠ كغ في الصفوف الثلاثة، وأوزانها الإجمالية ١٢٣٠–١٢٤٠ و١٢٥٠ و١٢٨٠–١٢٩٠ كغ بالترتيب٫ لا يميز هذا الجدول بين أسماء STD وSDX وTOWN وATTACK، ولا يثبت أن جميع الأجسام المتخصصة تقع ضمن الأوزان نفسها٫ لذلك لا نحول هذه السجلات الثلاثة إلى خريطة مؤكدة للفئات أو نسب الناقل الخاصة بكل فئة في سنة ٢٠١٦٫

أربع مجموعات للفان تحت JC٠٨

تسجل الفان الخلفية EBD-HH٥ نتيجة ١٧٫٦ كم/لتر مع الخماسي اليدوي ووزن ٩٤٠–٩٦٠ كغ، أو ١٥٫٦ مع الأوتوماتيك الثلاثي ووزن ٩٥٠–٩٧٠ كغ٫ وللرباعية EBD-HH٦ نتيجة ١٦٫٨ مع اليدوي ووزن ٩٨٠–١٠٠٠ كغ، أو ١٤٫٨ مع الأوتوماتيك الرباعي ووزن ١٠٤٠ كغ٫ هذه أربع مجموعات تنظيمية، وليست أربعة أسماء فئات بيع مستقلة٫

تبلغ الأوزان الإجمالية في الصفوف الأربعة ١٤٠٠–١٤٢٠ و١٤١٠–١٤٣٠ و١٤٤٠–١٤٦٠ و١٤٠٠ كغ بالترتيب٫ وتطبع الحمولة ٣٥٠ كغ في الثلاثة الأولى و٢٥٠ في الأوتوماتيك الرباعي٫ لا تظهر هنا أقواس إضافية لخانة الحمولة في JC٠٨، لكن ذلك لا يثبت حذف مقاعد أو تغيير عدد الركاب؛ فتلك تفاصيل تحتاج إلى ورقة تجهيز أو حمولة تربط الأرقام صراحة بترتيب المقصورة٫

سبعة سجلات أخرى تحت دورة ١٠・١٥

يتضمن إصدار مارس ٢٠١٧ أيضاً جدول ١٠・١٥، وفيه ثلاثة صفوف لرمزي الشاحنة HA٨ وHA٩ بنتائج ١٧٫٨ و١٦٫٤ و١٧٫٦ كم/لتر بحسب الناقل والدفع٫ وللفان الخلفية نتيجتا ١٧٫٠ و١٥٫٨، وللرباعية ١٦٫٤ لليدوي و١٤٫٦ للأوتوماتيك٫ تحتفظ هذه الصفوف بمديات مختلفة، منها ٧٦٠–٧٨٠ كغ للشاحنة الخلفية اليدوية و٩٧٠–٩٩٠ للفان الرباعية اليدوية٫

نبقي الجدولين منفصلين، لأن تشابه رمز المركبة لا يثبت تطابق جميع تجهيزات الصفوف أو تاريخها التجاري٫ ولا نربط سجل ١٠・١٥ تلقائياً بأسماء فئات تحديث ٢٠١٥ أو بنسخ محدثة محددة معروضة طوال ٢٠١٦٫ كما لا نستخدم الفرق بين الدورتين لحساب تحسن تقني مباشر٫ وصفوف VAMOS Hobio التي تلي أكتي تخص اسماً آخر، ولذلك تستبعد من مجموعات هذا المقال٫

نتيجة الوقود ومعيار المقارنة والانبعاث المحسوب

تجاور نتيجة الوقود خانة مرجعية للمعيار؛ فالشاحنة الخلفية اليدوية تسجل ١٨٫٤ كم/لتر تحت JC٠٨، والمعيار المجاور ١٨٫٠ كم/لتر٫ نفصل بينهما في المواصفات حتى لا يقرأ المعيار كنتيجة ثانية للمركبة٫ أما ثاني أكسيد الكربون فمحسوب من الوقود وفق دليل الوزارة، وتعرض قيمه مقربة إلى الغرام الصحيح بحسب تنسيق الخلايا الأصلية، دون إظهار دقة زائدة لا تعرضها الوثيقة٫

تحتوي بعض خلايا حمولة ١٠・١٥ على سطرين وقيم بين قوسين، فنمثل الفصل بين السطرين بعلامة «؛» ونبقي الأقواس دون تحويلها إلى عدد ركاب أو اسم فئة٫ وتظل نتائج الدورتين اختبارية يابانية، فلا تمثل متوسط استهلاك قيادة يومية أو تجربة خليجية٫ كذلك لا تنتقل أوزان الفان وأرقامها تلقائياً إلى القلابات والرافعات وصناديق التبريد٫

الفئات والتواريخ والأسواق التي لم تحسم

لا تؤكد المصادر المستخدمة خريطة أسماء فئات أكتي وتجهيزاتها الاختيارية طوال ٢٠١٦، أو القدرة والعزم والأبعاد الكاملة وقدرات الأجسام الخاصة٫ ولا نعتبر قائمة فئات سنة سابقة أو كتيباً لاحقاً إثباتاً لاستمرار كل تجهيز دون تغيير٫ وتبقى مواعيد أول تسليم وآخر بيع من المخزون بحاجة إلى سجل مستقل، خارج ما يثبته إدراج رموز المركبات في قائمة الوقود٫

لم تثبت هذه المصادر البيع الرسمي لنسخ أكتي سنة ٢٠١٦ في السعودية أو الإمارات أو الكويت أو قطر أو البحرين أو عُمان٫ تبقى الدول الست غير مؤكدة، مع تواريخ الوصول والفئات ومواصفات الوكيل وضمانه٫ ولا يكفي وجود سيارة مستوردة لاحقاً أو رمز محرك مشترك لإثبات التوزيع الرسمي في أي منها أو تعميم التجهيز الياباني على السيارات الموجودة فيها٫

صورة توضح جيل الشاحنة فقط

الصورة لشاحنة HA٩ من الجيل الرابع بحسب تعريف المصور TTTNIS، ملتقطة في ٢٦ أكتوبر ٢٠٢٤٫ استخدمنا الأصل البالغ ٥٢٣٤ × ٣٤٥٩ بكسل دون تعديل إضافي وفق إهداء الملكية العامة CC٠ ١٫٠، مع النسبة والرابط٫ توضح الصورة جيل الشاحنة ولا تثبت سنة صنع ٢٠١٦ أو فئة بعينها، ولا تمثل الفان أو كل مجموعات الوزن والأجسام المتخصصة٫