المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق

مرجع السيارة الخليجية

Honda Acty · اليابان — سجل تاريخي

هوندا أكتي سنة ١٩٩٩: قاعدة أطول وجيل جديد للشاحنة والفان

جيل ياباني جديد بقاعدة عجلات ٢٤٢٠ ملم وحقن PGM-FI، مع فصل فئات الشاحنة والفان والأجسام المتخصصة؛ وتوضيح اختلاف تواريخ الطرح بين بياني مايو وسبتمبر٫

تحديث نص المقال: 2026-11-01أكتي — الجيل الثالث؛ نهاية الشاحنة والفان مختلفةعرض المصادر وتواريخ المراجعة

فان أكتي من الجيل الثالث بحسب المصدر، مصورة في 2008؛ توضيح للجيل وليس إثباتاً لسنة صنع 1999 أو لفئة محددة — الصورة: Kuha455405 — صورة سنة 2008 لفان الجيل الثالث؛ الأصل 1440 × 1017 بكسل دون تعديل إضافي؛ CC BY-SA 3.0 · CC BY-SA 3.0

المعلومة التي تبحث عنها أولاً

مواصفات هوندا Acty ١٩٩٩ في اليابان

البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Dry — مايو 1999

الأبواب المنزلقة: تشغيل بلمسة واحدة

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Dump Junior — مايو 1999

زاوية القلب القصوى: ٥٠ درجة

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Dump باستثناء Junior — مايو 1999

زاوية القلب القصوى: ٥٥ درجة

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Dump وLifter — مايو 1999

آلية الرفع والتحكم: كهربائية هيدروليكية؛ تحكم سلكي عن بعد

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Freezer وInsulated — مايو 1999

بطانة حيز التحميل: مضادة للبكتيريا

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Lorry — سبتمبر 1999

استخدام الخزان: للكيروسين فقط؛ لا سعة مطبوعة في البيان

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Motorcycle Carrier — سبتمبر 1999

تجهيز النقل: خطافات ومصباح عمل وصندوق مقفل أكبر أسفل الحوض؛ بوابة لتعليق لوح التحميل

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Open Cargo — سبتمبر 1999

تجهيز الجسم: غطاء قابل للنزع؛ جوانب مخصصة بلا وصلات؛ بابان خلفيان بمثبتات جانبية

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Open Cargo وLorry — سبتمبر 1999

النوابض الخلفية: ورقية من ٤ صفائح؛ ناقلة الدراجات مستثناة

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Open Cargo وMotorcycle Carrier وLorry — سبتمبر 1999

التكييف اليدوي: اختياري
الراديو: AM بساعة؛ قياسي
قاعدة العجلات: ٢٤٢٠ ملم
مؤازرة التوجيه: EPS كهربائية قياسية
مقعد الراكب: قابل للرفع
وسادة السائق: SRS قياسية

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Truck — الفئات العادية، مايو 1999

ارتفاع أرضية الحوض: ٦٦٠ ملم

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Truck ATTACK 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Truck ATTACK 4WD — مايو 1999

قفل التفاضل: موجود؛ لا تفصيل لنسب شديدة الانخفاض في البيان

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Truck SDX 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Truck SDX 2WD 5MT — مايو 1999

دورة 10·15 اليابانية: ١٧٫٠ كم/لتر

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Truck SDX 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Truck STD 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Truck TOWN 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Truck TOWN 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Truck كل الفئات وVan PRO-B — مايو 1999

مقعد الراكب الأمامي: قابل للرفع

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Truck وVan — قائمة إطلاق مايو 1999

الأحزمة الأمامية: ELR مع شدادات ومحددات حمل؛ قياسية
التعليق الخلفي: دي ديون مع نوابض ورقية
التكييف اليدوي: اختياري
العزم الصافي: ٦٫٠ عند ٥٠٠٠ دورة/دقيقة كغ ق·م
القدرة الصافية: ٤٦ عند ٥٥٠٠ دورة/دقيقة PS
المحرك ونظام التغذية: ١٢ صماماً؛ PGM-FI؛ رمز المحرك والسعة الفعلية غير محددين في البيان
قاعدة العجلات: ٢٤٢٠ ملم
منع انغلاق المكابح: ABS مع مساعدة الكبح؛ اختياري
وسادة السائق: SRS قياسية لكل الفئات

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Truck وVan 2WD — قائمة مايو 1999

نصف قطر الدوران الأدنى: ٤٫٥ متر

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Truck وVan TOWN — مايو 1999

الراديو: AM/FM مع كاسيت وساعة؛ قياسي

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Truck وVan اليدوية — مايو 1999

تشغيل المحرك: نظام اشتراط ضغط القابض

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Truck وVan باستثناء Truck STD — مايو 1999

وسادة الراكب الأمامي: SRS اختيارية

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Truck وVan باستثناء Truck STD وVan PRO-B — مايو 1999

مؤازرة التوجيه: EPS كهربائية قياسية

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Van PRO-A 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Van PRO-A 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Van PRO-A وPRO-B — مايو 1999

الركاب: ٢

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Van PRO-B — مايو 1999

فاصل المقصورة والتحميل: موجود

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Van PRO-B 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Van PRO-B 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Van SDX 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Van SDX 2WD 5MT — مايو 1999

دورة 10·15 اليابانية: ١٦٫٦ كم/لتر

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Van SDX 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Van SDX وPRO-A — مايو 1999

طول حيز التحميل عند ترتيب المقاعد المحدد: ٢٦٤٠ ملم

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Van SDX وTOWN — مايو 1999

الركاب: ٤

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Van TOWN — مايو 1999

المقعدان الأماميان: قابلان للإمالة

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Van TOWN 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty Van TOWN 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Acty الأجسام المتخصصة في جدول مايو 1999

التكييف اليدوي: اختياري
النوابض الخلفية: ورقية من ٤ صفائح

الفئة ونطاق البياناتJP — Dry بأبواب منزلقة على الجانبين 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات

الفئة ونطاق البياناتJP — Dry بأبواب منزلقة على الجانبين 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Dry بباب منزلق أيسر 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات

الفئة ونطاق البياناتJP — Dry بباب منزلق أيسر 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Dump Junior 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات

الفئة ونطاق البياناتJP — Dump Junior 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Dump بحاجز إطاري 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Dump بحاجز إطاري 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Dump بحاجز كبير 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Dump بحوض ضحل 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Dump بحوض ضحل 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Dump للتنظيف 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Dump للتنظيف 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Freezer بباب منزلق أيسر 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات

الفئة ونطاق البياناتJP — Freezer بباب منزلق أيسر 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Insulated بباب أيسر يفتح للخارج 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات

الفئة ونطاق البياناتJP — Insulated بباب أيسر يفتح للخارج 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Insulated بباب منزلق أيسر 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات

الفئة ونطاق البياناتJP — Insulated بباب منزلق أيسر 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Lifter V رأسية 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات

الفئة ونطاق البياناتJP — Lifter V رأسية 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Lifter W بأذرع 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات

الفئة ونطاق البياناتJP — Lifter W بأذرع 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Lorry للكيروسين 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات

الفئة ونطاق البياناتJP — Lorry للكيروسين 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Motorcycle Carrier 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات

الفئة ونطاق البياناتJP — Motorcycle Carrier 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

الفئة ونطاق البياناتJP — Open Cargo 2WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات

الفئة ونطاق البياناتJP — Open Cargo 4WD — اليابان، 1999

ناقل الحركة: يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج

العجلات إلى الأمام والمحرك بين المحورين

انتقلت أكتي سنة ١٩٩٩ إلى جيل جديد للشاحنة والفان، مع تقديم العجلات الأمامية وإبقاء المحرك بين المحورين ضمن ترتيب MR٫ ارتفعت قاعدة العجلات إلى ٢٤٢٠ ملم، بزيادة ٥٢٠ ملم على السابق، وتغير توزيع المساحة حول المقصورة ومنطقة التحميل٫ لذلك لا يصح استكمال مواصفات هذا الجيل بأبعاد قلاب أو فان من وثائق الجيل السابق، حتى عندما تتكرر أسماء SDX وTOWN٫

تشمل وثائق السنة إطلاق الشاحنة والفان العاديتين، وتجديد القلاب والرافعة وصناديق نقل البضائع، ثم ثلاث سيارات للعمل في سبتمبر٫ نفصل هذه القوائم بحسب الجسم والفئة والدفع والناقل٫ أما تاريخ الطرح فليس متطابقاً بين كل البيانات: نعرض المواعيد التي أعلنت في مايو، ثم العبارة المختلفة التي وردت في سبتمبر، من دون تقديم أحدها بوصفه أول تسليم فعلي محسوم٫

مواعيد مايو ويونيو وخلاف البيان اللاحق

أعلنت هوندا الشاحنة والفان في ٢٧ مايو ١٩٩٩، وحددت ٢٨ مايو لبدء بيع الشاحنة و٢٥ يونيو للفان عبر متاجر بريمو اليابانية٫ وفي بيان منفصل في ٢٧ مايو أيضاً، حددت ٢٨ مايو لبيع الأجسام المتخصصة الجديدة٫ هذه مواعيد معلنة في الوثيقتين، وتشمل الأجسام المتخصصة التصنيع حسب الطلب، ولا تثبت وصول جميع الفئات إلى العملاء في اليوم نفسه٫

لكن بيان ٢٤ سبتمبر، الخاص بأوبن كارغو وناقلة الدراجات والخزان، يصف قاعدة أكتي تراك SDX بأنها طرحت في ٢٥ يونيو، ويقول إن القلاب والتبريد وغيرهما طرحا في يونيو٫ لا يشرح النص سبب اختلافه عن موعد مايو السابق٫ نبقي التعارض ظاهراً: إعلان مايو يحدد مايو للشاحنة والأجسام، بينما الإشارة اللاحقة تسمي يونيو؛ وتبقى مطابقة ذلك مع أول بيع فعلي بحاجة إلى سجل معاصر إضافي٫

أربع فئات وثماني توليفات للشاحنة

يسرد جدول الشاحنة STD الثنائية بناقل يدوي خماسي، ثم SDX وTOWN بناقل خماسي أو أوتوماتيك ثلاثي للثنائية، وخماسي للرباعية٫ وتأتي ATTACK رباعية مع اليدوي الخماسي٫ بذلك يضم الجدول ثماني توليفات محددة، وجميعها تحت وصف الحوض ذي الفتح من الجهات الثلاث٫ لا يدرج الجدول STD رباعية أو أوتوماتيك رباعياً٫

يصف البيان ATTACK بأنها رباعية مع قفل تفاضل للاستخدامات الزراعية، لكنه لا يفصل نسباً شديدة الانخفاض في جدول هذه السنة٫ ويبلغ ارتفاع أرضية حوض الشاحنة العادية ٦٦٠ ملم، مع درجات للصعود وخطافات للحبال وبوابة خلفية لتعليق لوح التحميل٫ لا ننسب هذا الارتفاع تلقائياً إلى كل صندوق أو جسم مركب على قاعدة الشاحنة٫

مقعدان لفئات برو وأربعة لإس دي إكس وتاون

تضم الفان PRO-B وPRO-A بمقعدين، وSDX وTOWN بأربعة ركاب٫ وتتميز PRO-B بفصل المقصورة عن حيز التحميل٫ لكل فئة ثلاث توليفات: دفع ثنائي مع خماسي يدوي أو ثلاثي أوتوماتيك، ودفع رباعي مع خماسي يدوي، أي اثنتا عشرة توليفة للفان٫ ومع الثماني الخاصة بالشاحنة تصبح القائمة العادية عشرين توليفة؛ ليست عشرين جسماً مختلفاً٫

تسمح ترتيبات المقاعد في SDX وPRO-A بحيز مسطح طويل يبلغ ٢٦٤٠ ملم٫ هذا طول متاح في ترتيب تحميل محدد، وليس طولاً ثابتاً مع إشغال كل المقاعد٫ وتذكر هوندا سقف الفان المرتفع وبابين منزلقين جانبيين، بينما تختص TOWN بإمالة مقعدي السائق والراكب الأمامي؛ لا نوزع هذا البند على PRO-B أو بقية الفئات من دون نص٫

حقن إلكتروني و٤٦ حصاناً مترياً بالقيمة الصافية

يسمي البيان محركاً باثني عشر صماماً وحقن PGM-FI، مع قدرة ٤٦ PS عند ٥٥٠٠ دورة في الدقيقة وعزم ٦٫٠ كغ ق·م عند ٥٠٠٠، ويحدد أن الأرقام صافية٫ وترد منظومة إشعال بلا موزع DLI، ونظام تعليق خلفي من نوع دي ديون مع نوابض ورقية٫ لا يورد بيان الإطلاق رمز المحرك أو السعة الفعلية الدقيقة، لذلك لا نملأ هاتين الخانتين برمز أو رقم مأخوذ من كتالوج أحدث٫

يحدد المصدر نصف قطر دوران أدنى قدره ٤٫٥ متر للثنائية٫ كما يطبع استهلاكاً اختبارياً في دورة ١٠·١٥ اليابانية قدره ١٧٫٠ كم/لتر لشاحنة SDX الثنائية اليدوية و١٦٫٦ كم/لتر لفان SDX الثنائية اليدوية٫ تخص القراءتان هاتين النسختين ودورة القياس المذكورة، ولا تعادلان استهلاك قيادة يومية أو نتيجة لكل توليفات الأوتوماتيك والرباعي٫

مؤازرة كهربائية مع استثناءين ووسادة للسائق

تأتي مؤازرة التوجيه الكهربائية EPS قياسية باستثناء شاحنة STD وفان PRO-B؛ لا يثبت هذا الاستثناء وحده أنها اختيارية عليهما٫ ويجمع إصدار TOWN في الشاحنة والفان راديو AM/FM مع كاسيت وساعة٫ وتوجد آلية لرفع مقعد الراكب الأمامي في كل فئات الشاحنة وفان PRO-B، مع إمكانية تحريك مقعد السائق٫ أما التكييف اليدوي فيسرد ضمن إضافات المصنع٫

تسجل هوندا وسادة SRS للسائق في كل الفئات، ووسادة للراكب الأمامي اختيارية باستثناء شاحنة STD، مع ABS ومساعدة الكبح كخيار٫ وتضيف أحزمة أمامية ببكرات ELR وشدادات ومحددات حمل، ونظام اشتراط ضغط القابض عند تشغيل اليدوي٫ يصف البيان تصميم G-Control واختبارات هوندا؛ لا نحول وصف الشركة إلى نجوم اختبار مستقلة أو إلى مطابقة تجهيز خليجي٫

خمسة أجسام قلاب بزاويتين مختلفتين

تستند الأجسام المتخصصة إلى SDX، باستثناء القلاب ذي الحاجز الكبير الذي يستند إلى ATTACK٫ ويسرد جدول مايو القلاب بحاجز إطاري، والحوض الضحل، ونسخة التنظيف، وكل منها بثنائية ورباعية وناقل خماسي يدوي؛ ثم الحاجز الكبير برباعية وخماسي فقط٫ هذه سبع توليفات للأجسام الأربعة قبل جونيور٫

ويضيف Dump Junior الثنائية بخماسي أو ثلاثي أوتوماتيك، والرباعية بخماسي، فتصبح فروع القلاب خمس تسميات وعشر توليفات٫ يبلغ الميل الأقصى ٥٥ درجة للقلاب و٥٠ لجونيور، مع تشغيل كهربائي هيدروليكي وتحكم سلكي عن بعد٫ لا ننقل إلى جونيور الجديدة زمن رفع أو طول حوض أو حمولة من ورقة ١٩٩٥، لأن بيان ١٩٩٩ لا يثبت استمرار تلك القياسات٫

رافعتان كهربائيتان هيدروليكيتان

يقدم البيان Lifter V ذات الحركة الرأسية، وLifter W التي تعمل بأذرع وتخفف الصدمة عند اكتمال الصعود٫ ولكل منهما ثنائية بخماسي أو أوتوماتيك ثلاثي، ورباعية بخماسي، أي ست توليفات٫ وتعمل الرافعتان كهربائياً وهيدروليكياً بواسطة جهاز تحكم سلكي عن بعد٫

ويذكر البيان اعتماد نوابض خلفية من أربع صفائح ضمن سلسلة الأجسام المتخصصة، مع تصنيع حسب الطلب وتكييف اختياري٫ لكنه لا يحدد هنا قدرة رفع V أو W أو حمولة السيارة أو حجم المنصة٫ لذلك لا نعيد استخدام قدرات ٢٥٠ و٣٥٠ كغ من ملفات أقدم بوصفها مواصفات مؤكدة لرافعات ١٩٩٩٫

التبريد والعزل والصندوق الجاف بحسب نوع الباب

ترد سيارة التبريد بباب منزلق أيسر، والعزل بباب منزلق أيسر أو باب أيسر يفتح للخارج٫ أما الصندوق الجاف فيأتي بباب منزلق أيسر أو أبواب منزلقة على الجانبين٫ لكل اختيار جسم وباب ثنائية بخماسي أو ثلاثي أوتوماتيك، ورباعية بخماسي٫ بذلك يسرد الجدول ثلاث توليفات للتبريد وستاً للعزل وستاً للجاف، مع الفصل بين اختلاف الباب واختلاف الناقل٫

وتستخدم جدران حيز التبريد والعزل بطانة مضادة للبكتيريا، بينما يخص البيان الصندوق الجاف بأبواب منزلقة تعمل بلمسة واحدة٫ ومع عشر توليفات القلاب وست الرافعات، تبلغ قائمة مايو ٣١ توليفة٫ لا تقدم هذه القائمة حجماً للحيز أو درجة تبريد أو حمولة يمكن إكمالها من سنة سابقة؛ وهي أعداد للقائمة الموثقة، وليست أرقام مبيعات أو إنتاج٫

ثلاث إضافات للعمل في سبتمبر

أعلنت هوندا أوبن كارغو وناقلة الدراجات الثنائية العجلات وخزان الكيروسين في ٢٤ سبتمبر، وحددت البيع من اليوم نفسه عبر بريمو مع التصنيع حسب الطلب٫ لكل منها ثنائية بخماسي أو ثلاثي أوتوماتيك ورباعية بخماسي، أي تسع توليفات٫ وتشترك في قاعدة ٢٤٢٠ ملم ومؤازرة كهربائية وراديو AM بساعة ومقعد راكب قابل للرفع؛ وتستخدم نوابض من أربع صفائح باستثناء ناقلة الدراجات٫

لأوبن كارغو غطاء قابل للنزع وجوانب تحميل مخصصة بلا وصلات، مع تقوية محيط البابين الخلفيين وإضافة مثبتات جانبية لهما٫ وتجهز ناقلة الدراجات بحاجز ذي خطافات ومصباح للعمل وصندوق أكبر مقفل أسفل الحوض وبوابة لتعليق لوح التحميل٫ أما Lorry فخزان مخصص للكيروسين؛ يذكر البيان إعادة ترتيب التجهيز واللون، ولا يورد سعة خزان أو حد حمولة٫ وتسميات السلسلة الثماني في النص تجمع فئات الأجسام، ولا تعني ثماني نسخ فقط٫

للشاحنة نهاية جيل تختلف عن الفان

يضع كتالوج هوندا الجيل السابق ضمن الفترة المنتهية في أبريل ١٩٩٩، لكن هذه حدود كتالوج وليست يوم آخر بيع فعلي٫ وتوثق الشركة تجديد الشاحنة بالكامل في ١٧ ديسمبر ٢٠٠٩، بينما يمتد سجل فان أكتي إلى نموذج انتهى في يوليو ٢٠١٨٫ لذلك يعبر نطاق الجيل الثالث هنا عن عائلة بدأت سنة ١٩٩٩، مع انتهاء الشاحنة إلى جيل تالٍ قبل الفان٫

ولا يعيد سجل فان المنتهي في نوفمبر ٢٠٠٥ بناء مواصفات الإطلاق تلقائياً؛ تصف صفحته المعلومات بأنها تخص نوفمبر ٢٠٠٥، وتنبه إلى اختلاف المواصفات بحسب السنة٫ كذلك لا يتضمن جدول إطلاق أكتي ١٩٩٩ فئات ستريت السابقة، لكن غيابها عنه لا يحدد وحده يوم توقف بيع كل ستريت أو مخزونها٫ تبقى هذه الحدود منفصلة عن مواصفات القوائم الثلاث المنشورة هنا٫

توثيق ياباني وصورة توضيحية للجيل

لا تثبت المراجع المستخدمة بيع هذه الفئات رسمياً سنة ١٩٩٩ في السعودية أو الإمارات أو الكويت أو قطر أو البحرين أو عُمان٫ تبقى الدول الست غير مؤكدة، ولا تكفي صورة سيارة مستوردة أو إعلان مستعمل لإثبات طرح وكيل أو تاريخ أول بيع خليجي٫ تخص التواريخ والجداول أعلاه السوق اليابانية والفئة أو الجسم الذي يسميه كل مصدر٫

الصورة لفان أكتي من الجيل الثالث بحسب تعريف Kuha٤٥٥٤٠٥، وقد التقطت في ٢٠٠٨٫ لا يثبت اسم الملف سنة صنع ١٩٩٩ أو فئة SDX أو TOWN، ولا تمثل الصورة القلاب أو الأجسام المضافة في سبتمبر٫ نستخدم الأصل البالغ ١٤٤٠ × ١٠١٧ بكسل دون تعديل إضافي، برخصة CC BY-SA ٣٫٠ مع النسبة والرابط، بوصفه توضيحاً للجيل فقط٫

المصادر والمراجع — عرض المصادر وتواريخ المراجعة

المصادر وتواريخ المراجعة

هوندا — إطلاق أكتي تراك وفان، 27 مايو 1999؛ النص والجدول الأصليتاريخ المراجعة المسجل: ٢٠٢٦-١١-٠١
هوندا — الأجسام المتخصصة، 27 مايو 1999؛ جدول الأبواب والدفع والنواقلتاريخ المراجعة المسجل: ٢٠٢٦-١١-٠١
هوندا — أوبن كارغو وناقلة الدراجات والخزان، 24 سبتمبر 1999؛ مع اختلاف التأريخ اللاحقتاريخ المراجعة المسجل: ٢٠٢٦-١١-٠١
هوندا — فترات كتالوج أكتي تراك؛ حدود الجيل السابقتاريخ المراجعة المسجل: ٢٠٢٦-١١-٠١
هوندا — فترات كتالوج أكتي فان؛ فصل امتداد الفان عن الشاحنةتاريخ المراجعة المسجل: ٢٠٢٦-١١-٠١
هوندا — تغيير الشاحنة بالكامل، 17 ديسمبر 2009؛ حد لاحق للجيلتاريخ المراجعة المسجل: ٢٠٢٦-١١-٠١
هوندا — فان المنتهية في نوفمبر 2005؛ تاريخ المعلومات وحدود استخدامهاتاريخ المراجعة المسجل: ٢٠٢٦-١١-٠١
هوندا — فان المنتهية في يوليو 2018؛ حد كتالوج لاحقتاريخ المراجعة المسجل: ٢٠٢٦-١١-٠١
Kuha455405 — فان الجيل الثالث، صورة 2008 — CC BY-SA 3.0 — https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/تاريخ المراجعة المسجل: ٢٠٢٦-١١-٠١

تاريخ تحديث نص المقال يختلف عن تاريخ مراجعة المصدر. بعض الروابط تتغير لتعرض سنة أحدث؛ تحقق من سنة الطراز والفئة داخل المصدر.

تخص البيانات الوثيقة التاريخية والسوق والفئة المذكورين؛ ولا تثبت طرح السيارة أو مطابقة تجهيزها في أسواق أخرى.