- الدفع ورمز الهيكل
- ٢WD — M-HH٣
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات أو أوتوماتيكي، ٣ سرعات
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Honda Acty · اليابان — سجل تاريخي
هوندا أكتي سنة ١٩٩٠: محرك أكبر وعشرون نوعاً للشاحنة والفان وستريت
تحديث معلن في فبراير بموعد بيع ياباني في مارس: محرك ٦٥٦ سم³ وعشرون نوعاً، مع فصل تفاصيل إصدار يناير غير المحسومة والتوفر الخليجي غير المؤكد٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا Acty ١٩٩٠ في اليابان
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
- الدفع ورمز الهيكل
- ٤WD — M-HH٤
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات
- الدفع ورمز الهيكل
- ٢WD — M-HH٣
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات أو أوتوماتيكي، ٣ سرعات
- الدفع ورمز الهيكل
- ٤WD — M-HH٤
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات
- الدفع ورمز الهيكل
- ٢WD — M-HH٣
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات أو أوتوماتيكي، ٣ سرعات
- الدفع ورمز الهيكل
- ٤WD — M-HH٤
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات
- الدفع ورمز الهيكل
- ٤WD — M-HA٤؛ قفل التفاضل الخلفي
- ناقل الحركة
- يدوي، ٤ سرعات مع UL/UR البطيئتين
- الدفع ورمز الهيكل
- ٢WD — M-HA٣
- ناقل الحركة
- يدوي، ٤ سرعات أو أوتوماتيكي، ٣ سرعات
- الدفع ورمز الهيكل
- ٤WD — M-HA٤
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات
- الدفع ورمز الهيكل
- ٢WD — M-HA٣
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات
- الدفع ورمز الهيكل
- ٢WD — M-HA٣
- ناقل الحركة
- يدوي، ٤ سرعات
- الدفع ورمز الهيكل
- ٢WD — M-HA٣
- ناقل الحركة
- يدوي، ٤ سرعات
- الدفع ورمز الهيكل
- ٢WD — M-HH٣
- ناقل الحركة
- يدوي، ٤ سرعات
- الدفع ورمز الهيكل
- ٤WD — M-HH٤
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات
- الدفع ورمز الهيكل
- ٢WD — M-HH٣
- ناقل الحركة
- يدوي، ٤ سرعات
- الدفع ورمز الهيكل
- ٤WD — M-HH٤
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات
- الدفع ورمز الهيكل
- ٢WD — M-HH٣
- ناقل الحركة
- يدوي، ٤ سرعات أو أوتوماتيكي، ٣ سرعات
- الدفع ورمز الهيكل
- ٤WD — M-HH٤
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات
- الدفع ورمز الهيكل
- ٢WD — M-HH٣
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات
- الدفع ورمز الهيكل
- ٢WD — M-HH٣
- ناقل الحركة
- يدوي، ٤ سرعات
- أبعاد الصندوق الداخلية
- ١٩٤٠ × ١٣٣٠ × ٢٩٠ ملم
- الحمولة القصوى
- ٣٥٠ كغ
- الخلوص الأدنى
- ٢٠٠ ملم
- الركاب
- ٢
- الطول
- ٣٢٥٥ ملم
- التعليق
- ماكفرسون أمامي؛ دي ديون خلفي
- الخزان
- ٣٧ لتر
- السعة الفعلية
- ٦٥٦ سم³
- العرض
- ١٣٩٥ ملم
- العزم الصافي Net
- ٥٫٥ عند ٤٥٠٠ دورة/دقيقة كغ ق·م
- الفرامل
- أقراص أمامية وطبول خلفية؛ مؤازرة تفريغية
- القدرة الصافية Net
- ٣٨ عند ٥٣٠٠ دورة/دقيقة PS
- المحرك
- E٠٧A؛ ٣ أسطوانات خطية، تبريد ماء، ١٢ صماماً ومكربن
- قاعدة العجلات
- ١٩٠٠ ملم
- الخلوص الأدنى
- ١٩٥ ملم
- الطول
- ٣٢٩٥ ملم
- الحمولة القصوى
- ٢٠٠ مع مقعدين؛ ١٠٠ مع أربعة كغ
- الخلوص الأدنى
- ١٩٥ ملم
- الركاب
- ٢ أو ٤ بحسب ترتيب المقاعد
- الطول
- ٣٢٩٥ ملم
تحديث المحرك ضمن الجيل الثاني
انتقلت أكتي وستريت في تحديث ١٩٩٠ إلى محرك أكبر من فئة ٦٦٠ سم³، مع احتفاظ العائلة بأجسام الشاحنة والفان وستريت٫ ربطت هوندا التغيير بمعايير السيارات اليابانية الصغيرة الجديدة، وجمعت معه تعديلات في المقدمة والفرامل والتجهيز٫ وتخص التفاصيل التالية التشكيلة اليابانية المعلنة في فبراير، وليست مواصفات خليجية مثبتة٫
يقع التحديث ضمن الجيل الثاني الذي بدأ في ١٩٨٨، ولا تنشئ هذه الصفحة جيلاً مستقلاً لسنة ١٩٩٠٫ كما لا تختزل السنة في طرح واحد: يسبق تحديث مارس إعلان ستريت Limited في يناير، لكن تفاصيل ذلك الإصدار الخاص لم تُثبت بالقدر نفسه، لذلك نميز بين ما يؤكده عنوان إعلانه وما تؤكده جداول التحديث اللاحق٫
إعلان فبراير وموعد بيع مارس
صدر بيان تحديث أكتي وستريت في ٢٣ فبراير ١٩٩٠، وحدد ٢٦ مارس لبدء البيع عبر شبكة بريمو في اليابان٫ هذا موعد البيع الذي أعلنته الشركة، وليس إثباتاً ليوم أول تسليم لكل فئة أو آخر يوم لبيع المخزون السابق٫ ولا يعني وصف الصفحة بسنة ١٩٩٠ أن جميع التجهيزات التالية كانت متاحة منذ يناير٫
يسمي البيان ثلاثة أجسام وعشرين نوعاً٫ ويتكون هذا العدد من ستة أنواع للشاحنة، وثمانية للفان، وستة لستريت عند فصل الدفع الثنائي عن الرباعي وفصل شكلي صندوق STD٫ وتنتج خمسة خيارات أوتوماتيكية إضافية خمسة وعشرين تركيباً للفئة والدفع والناقل؛ لذلك يختلف عدد الأنواع المسماة عن عدد التركيبات الميكانيكية٫
السعة الفعلية ٦٥٦ سم³ والقدرة صافية
يحمل المحرك رمز E٠٧A، وهو ثلاثي الأسطوانات على خط واحد، مبرد بالماء وذو اثني عشر صماماً، مع تغذية بالمكربن٫ يستخدم البيان تسمية الفئة ٦٦٠ سم³، بينما تسجل الجداول السعة الهندسية الفعلية ٦٥٦ سم³٫ ويبلغ قطر الأسطوانة ٦٦ ملم والشوط ٦٤ ملم؛ فلا تُستبدل قيمة الجدول الدقيقة بالتسمية التسويقية٫
تبلغ القدرة ٣٨ PS عند ٥٣٠٠ دورة في الدقيقة، والعزم ٥٫٥ كغ ق·م عند ٤٥٠٠، وكلاهما مقاس صافي Net في المصدر٫ وتشترك أعمدة الجداول الخمسة والعشرون في هاتين القيمتين، وفي سعة خزان ٣٧ لتراً٫ وتبقى هذه القيم مرتبطة بتحديث مارس؛ لا ننقلها إلى إصدار يناير الذي لم تتضح مواصفاته٫
الشاحنة: صندوقان للنسخة الأساسية واختلاف في الناقل
تبدأ تشكيلة الشاحنة الثنائية STD بنوع يفتح صندوقه من الخلف فقط، وآخر يفتح من الخلف والجانبين؛ يستخدم كلاهما ناقلاً يدوياً بأربع سرعات٫ وتأتي SDX الثنائية بالصندوق ثلاثي الفتحات مع يدوي رباعي أو أوتوماتيكي ثلاثي، بينما تعتمد SDX-II الثنائية يدوياً خماسياً٫ وتحمل هذه الأنواع رمز الهيكل M-HA٣٫
أما الشاحنة الرباعية، برمز M-HA٤، فتضم SDX الخماسية وATTACK ذات الناقل الرباعي مع درجتي UL وUR البطيئتين وقفل التفاضل الخلفي٫ لا يورد هذا الجدول شاحنة رباعية أوتوماتيكية٫ ويبلغ طول الشاحنة ٣٢٥٥ ملم وخلوصها الأدنى ٢٠٠ ملم، مع مقعدين وحمولة قصوى ٣٥٠ كغ وصندوق داخلي بقياس ١٩٤٠ في ١٣٣٠ في ٢٩٠ ملم٫
الفان: ثمانية أنواع تتباين بحسب الدفع
في الفان الثنائية M-HH٣، تستخدم STD وPRO-B وPRO-T ناقلاً يدوياً بأربع سرعات، وكذلك SDX التي تضيف خيار الأوتوماتيك الثلاثي٫ أما SDX-II فتعتمد اليدوي الخماسي٫ وتقتصر الفان الرباعية M-HH٤ في هذه التشكيلة على SDX وPRO-B وPRO-T، وكلها بناقل يدوي خماسي؛ لا تظهر STD أو SDX-II رباعية في القائمة٫
يبلغ طول الفان ٣٢٩٥ ملم وخلوصها ١٩٥ ملم، فلا يصح نقل أبعاد الشاحنة إليها لمجرد الاشتراك في المحرك٫ وتفصل الجداول أيضاً ترتيب الركاب والحمولة بحسب نوع الفان، ولا سيما PRO-T؛ لذلك لا نعطي جميع نسخ الفان رقماً موحداً للمقاعد أو الحمولة٫ ويوضح جدول النسخ المرافق خيارات الناقل والدفع التي أمكن مطابقتها مع قائمة الأنواع٫
ستريت: ثلاث فئات لكل نظام دفع
تضم ستريت فئات L وG وEX بالدفع الثنائي M-HH٣، ولكل منها ناقل يدوي خماسي أو أوتوماتيكي ثلاثي٫ وتقابلها الفئات الثلاث نفسها بالدفع الرباعي M-HH٤، بناقل يدوي خماسي فقط٫ هكذا تشكل ستريت ستة أنواع وتسعة تركيبات للناقل والدفع؛ ولا يضيف التشابه في الاسم خياراً أوتوماتيكياً إلى الرباعية٫
أضاف التحديث فئة G مع صدامات كبيرة بلون الجسم ومسجل كاسيت ستيريو ذي موالف إلكتروني AM/FM، واعتمدت EX أيضاً الصدامات بلون الجسم٫ ويبلغ طول ستريت ٣٢٩٥ ملم وخلوصها ١٩٥ ملم٫ ويورد جدولها مقعدين أو أربعة، بحمولة ٢٠٠ كغ عند مقعدين و١٠٠ كغ عند أربعة؛ وهي قيم مختلفة عن حمولة الشاحنة المفتوحة٫
مقدمة معدلة وفرامل خلفية أكبر
تذكر هوندا إطالة الجزء الأمامي من اللوحة الأمامية بمقدار ٢٠ ملم، مع صدامات كبيرة جديدة لجميع الأنواع٫ هذه زيادة محددة في الجزء المسمى، ولا نعرضها بوصفها فرق الطول الإجمالي للمركبة٫ وأضيفت مصابيح هالوجين للشاحنة والفان، بينما حصلت شاحنة SDX-II على عداد دورات وعداد رحلة وحاجز خلف المقصورة٫
كبر قطر طبول الفرامل الخلفية إلى ٢٠٠ ملم، مع أقراص أمامية ومؤازرة تفريغية٫ وتشترك الجداول في ماكفرسون أمامي وترتيب دي ديون خلفي، وعرض ١٣٩٥ ملم وقاعدة عجلات ١٩٠٠ ملم٫ كما يذكر البيان تعديلات لصمامات التحكم في الأوتوماتيك الثلاثي لتخفيف صدمات التبديل؛ لا يحول ذلك الناقل إلى منظومة أحدث بعدد سرعات مختلف٫
إصدار يناير: الاسم والتاريخ مؤكدان والتفاصيل مفتوحة
تثبت صفحة هوندا المؤرخة في ١٢ يناير ١٩٩٠ إعلان إصدار خاص باسم Street Limited٫ لكن متن الوثيقة الأصلية المرتبطة بها لم يكن متاحاً للمراجعة التفصيلية، لذلك لم نثبت يوم بدء بيعه أو العدد المحدد له أو نسخه وناقلاته ومواصفاته الميكانيكية٫ لا تكفي تسمية Limited وحدها لاستخلاص هذه الحقول٫
ولا نستخدم جدول مارس لملء فراغ يناير؛ فالإعلان الخاص يسبق تحديث المحرك٫ يبقى إصدار يناير جزءاً من سجل السنة المؤكد بالاسم وتاريخ الإعلان، مع إبقاء بقية التفاصيل غير مؤكدة إلى حين مراجعة وثيقته٫ أما الأنواع العشرون المعروضة بمواصفاتها في هذه الصفحة فتخص التشكيلة الواردة في بيان فبراير وموعد بيعها المعلن في مارس٫
حالة الدول الخليجية وحدود الصورة
التوفر الرسمي لأكتي وستريت ونسخهما لسنة ١٩٩٠ غير مؤكد في السعودية والإمارات والكويت وقطر والبحرين وعُمان٫ لم نثبت مواعيد طرح أو فئات وكيل محلي لهذه الدول، ولا تجعل وثيقة السوق اليابانية هذه الأنواع نسخاً خليجية٫ كذلك لا تثبت مشاهدة مركبة مستوردة مبيعات رسمية تاريخية في دولة معينة٫
الصورة التوضيحية لشاحنة أكتي SDX بيضاء يصف مصدرها المركبة بأنها سنة ١٩٩١ وثنائية الدفع بناقل يدوي رباعي٫ التقطها Mr٫choppers في ١٣ ديسمبر ٢٠٢١، وأتاحها بترخيص CC BY-SA ٣٫٠٫ استُخدمت النسخة المصغرة ذات عرض ١٢٨٠ بكسل المتاحة في المصدر دون تعديلات إضافية؛ وهي لتوضيح الجيل، وليست صورة إطلاق ١٩٩٠ أو ستريت Limited أو دليلاً على التوفر الخليجي٫