- الارتفاع
- ١٩٤٥ ملم
- التعليق
- أمام ماكفرسون؛ خلف محور صلب
- الحمولة القصوى
- ٣٥٠ مع راكبين؛ ٢٥٠ مع أربعة كغ
- الخلوص الأرضي
- ١٧٥ ملم
- السعة
- ٥٤٥ سم³
- الطول
- ٣١٩٥ ملم
- العرض
- ١٣٩٥ ملم
- العزم
- ٤٫٥ عند ٣٥٠٠ دورة/دقيقة كغ ق·م
- الفرامل
- أقراص أمامية بمؤازرة تفريغية؛ طبول خلفية بضبط ذاتي
- القدرة
- ٢٩ عند ٥٣٠٠ دورة/دقيقة PS
- المحرك
- EH ثنائي الأسطوانات، رباعي الأشواط، OHC، مبرد بالماء؛ مكربن
- حيز الحمولة مع راكبين
- ١٦٦٠ × ١٢٣٠ × ١٢٥٠ ملم
- خزان الوقود
- ٣٥ لتر
- عدد الركاب
- ٤ شخص
- قاعدة العجلات
- ١٨٥٠ ملم
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات أمامية ورجوع
- نظام الدفع
- اختيار ٢WD أو ٤WD بذراع؛ محرك طولي قرب الوسط
- وزن المركبة
- ٨١٠ كغ
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Honda Acty · اليابان — سجل تاريخي
هوندا أكتي سنة ١٩٨٣: إطلاق ٤WD الخماسي للشاحنة والفان وستريت L
إضافة الدفع الرباعي في اليابان: موعد مارس، أربع نسخ موثقة، فرامل أمامية قرصية وخزان ٣٥ لتراً، مع فصلها عن نسخ الدفع الخلفي والتوفر الخليجي غير المؤكد٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا Acty ١٩٨٣ في اليابان
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
- الارتفاع
- ١٩٤٥ ملم
- التعليق
- أمام ماكفرسون؛ خلف محور صلب
- الحمولة القصوى
- ٣٥٠ مع راكبين؛ ٢٥٠ مع أربعة كغ
- الخلوص الأرضي
- ١٧٥ ملم
- السعة
- ٥٤٥ سم³
- الطول
- ٣١٩٥ ملم
- العرض
- ١٣٩٥ ملم
- العزم
- ٤٫٥ عند ٣٥٠٠ دورة/دقيقة كغ ق·م
- الفرامل
- أقراص أمامية بمؤازرة تفريغية؛ طبول خلفية بضبط ذاتي
- القدرة
- ٢٩ عند ٥٣٠٠ دورة/دقيقة PS
- المحرك
- EH ثنائي الأسطوانات، رباعي الأشواط، OHC، مبرد بالماء؛ مكربن
- حيز الحمولة مع راكبين
- ١٦٦٠ × ١٢٣٠ × ١٢٥٠ ملم
- خزان الوقود
- ٣٥ لتر
- عدد الركاب
- ٤ شخص
- قاعدة العجلات
- ١٨٥٠ ملم
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات أمامية ورجوع
- نظام الدفع
- اختيار ٢WD أو ٤WD بذراع؛ محرك طولي قرب الوسط
- وزن المركبة
- ٨٢٠ كغ
- الارتفاع
- ١٧٩٥ ملم
- التعليق
- أمام ماكفرسون؛ خلف محور صلب
- الحمولة القصوى
- ٣٥٠ مع راكبين؛ ٢٥٠ مع أربعة كغ
- الخلوص الأرضي
- ١٧٥ ملم
- السعة
- ٥٤٥ سم³
- الطول
- ٣١٩٥ ملم
- العرض
- ١٣٩٥ ملم
- العزم
- ٤٫٥ عند ٣٥٠٠ دورة/دقيقة كغ ق·م
- الفرامل
- أقراص أمامية بمؤازرة تفريغية؛ طبول خلفية بضبط ذاتي
- القدرة
- ٢٩ عند ٥٣٠٠ دورة/دقيقة PS
- المحرك
- EH ثنائي الأسطوانات، رباعي الأشواط، OHC، مبرد بالماء؛ مكربن
- حيز الحمولة مع راكبين
- ١٦٦٠ × ١٢٣٠ × ١١١٠ ملم
- خزان الوقود
- ٣٥ لتر
- عدد الركاب
- ٤ شخص
- قاعدة العجلات
- ١٨٥٠ ملم
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات أمامية ورجوع
- نظام الدفع
- اختيار ٢WD أو ٤WD بذراع؛ محرك طولي قرب الوسط
- وزن المركبة
- ٧٨٠ كغ
- الارتفاع
- ١٧١٠ ملم
- التعليق
- أمام ماكفرسون؛ خلف محور صلب
- الحمولة القصوى
- ٣٥٠ مع راكبين كغ
- الخلوص الأرضي
- ١٧٥ ملم
- السعة
- ٥٤٥ سم³
- الصندوق: الطول والعرض والارتفاع
- ١٩٤٠ × ١٣١٥ × ٣٠٠ ملم
- الطول
- ٣١٩٥ ملم
- العرض
- ١٣٩٥ ملم
- العزم
- ٤٫٥ عند ٣٥٠٠ دورة/دقيقة كغ ق·م
- الفرامل
- أقراص أمامية بمؤازرة تفريغية؛ طبول خلفية بضبط ذاتي
- القدرة
- ٢٩ عند ٥٣٠٠ دورة/دقيقة PS
- المحرك
- EH ثنائي الأسطوانات، رباعي الأشواط، OHC، مبرد بالماء؛ مكربن
- خزان الوقود
- ٣٥ لتر
- عدد الركاب
- ٢ شخص
- قاعدة العجلات
- ١٨٥٠ ملم
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات أمامية ورجوع
- نظام الدفع
- اختيار ٢WD أو ٤WD بذراع؛ محرك طولي قرب الوسط
- وزن المركبة
- ٦٨٥ كغ
١٩٨٣: إضافة الدفع الرباعي إلى أكتي
أضافت هوندا إلى أكتي اليابانية نسخاً بدفع رباعي وناقل خماسي في مارس ١٩٨٣، مع بقاء المحرك قرب وسط الجسم٫ شملت الإضافة الشاحنة والفان وستريت L؛ ولم تعنِ أن كل أكتي في تلك السنة أصبحت رباعية الدفع٫ يظل بيان الإضافة هو نطاق هذه الصفحة، داخل الجيل الأول الذي يضعه أرشيف الشاحنة بين يوليو ١٩٧٧ وأبريل ١٩٨٨٫
لم تكن البداية إعادة إطلاق لفرع الفان أو لستريت، بل توسيعاً لخياراتهما٫ وتُستخدم الصورة لتوضيح الجيل الأول فقط: هي شاحنة من ١٩٨١ وفق مصدرها، وليست صورة لنسخة ٤WD أو لسيارة ١٩٨٣٫ لذلك لا نعتمد عليها لإثبات العجلات أو الفرامل أو تجهيز الفئات الجديدة٫
إعلان ٩ مارس وبيع مقرر من يوم ١٤
أعلنت هوندا أكتي ٤WD في ٩ مارس ١٩٨٣ وحددت ١٤ مارس لبدء البيع في اليابان٫ نفرق بين تاريخ البيان وموعد البيع المعلن؛ لا تثبت الوثيقة يوم تسليم أول عميل، ولا موعد وصول إلى وكيل في إحدى دول الخليج٫
تعرض قائمة الإطلاق أربع نسخ: TN-ACTY Super Deluxe بثلاثة جوانب قابلة للفتح، وActy Van Super Deluxe بسقف عادي، وستريت L بسقف مرتفع، وستريت L المرتفعة مع فتحة علوية٫ وأعلنت هوندا خطة مبيعات يابانية قدرها خمسة آلاف مركبة شهرياً؛ هذه خطة وليست حصيلة بيع فعلية٫
محرك EH وخماسي مع اختيار ٢WD أو ٤WD
يصف البيان توزيعاً طولياً للمحرك قرب وسط الجسم، وآلية ذراع تتيح الاختيار بين الدفع الثنائي والرباعي؛ ليس الوصف دفعاً كلياً دائماً٫ ويذكر إمكان التبديل أثناء الحركة ضمن وصف النظام عند إطلاقه، مع ناقل يدوي خماسي واسع النسب٫ وتختلف نسب بعض السرعات بين الشاحنة ونسخ الفان في الجدول٫
المحرك EH مبرد بالماء، ثنائي الأسطوانات ورباعي الأشواط مع عمود كامات علوي ومكربن، بسعة ٥٤٥ سم³ ونسبة انضغاط ٩٫٠٫ تبلغ القدرة ٢٩ PS عند ٥٣٠٠ دورة/دقيقة والعزم ٤٫٥ كغ ق·م عند ٣٥٠٠٫ يربط البيان هذا المحرك برأس الأسطوانات المطور؛ ولا ننسب هونداماتيك اللاحق إلى الإضافة الخماسية الموثقة هنا٫
M-TC للشاحنة وM-VH للفان وستريت
تحمل الشاحنة الرمز M-TC، وتحمل الفان وستريت الرمز M-VH٫ تشترك النسخ الأربع في طول ٣١٩٥ ملم وعرض ١٣٩٥ ملم وقاعدة عجلات ١٨٥٠ ملم، بينما يبلغ ارتفاع الشاحنة ١٧١٠ ملم، والفان العادية ١٧٩٥ ملم، ونسختي ستريت المرتفعتين ١٩٤٥ ملم٫
يسجل وزن المركبة ٦٨٥ كغ للشاحنة، و٧٨٠ كغ للفان، و٨١٠ كغ لستريت L، و٨٢٠ كغ لنسخة الفتحة العلوية٫ نحتفظ بوصف الوزن كما في الجدول دون إضافة معيار للوقود لم يذكره٫ وتوضح المقارنة أن نسخة الفتحة ليست مجرد اسم ثانٍ للعمود نفسه، حتى حين تتطابق أبعادها الخارجية مع ستريت L الأخرى٫
الصندوق والفان يختلفان مع الركاب
للشاحنة مقعدان وحمولة قصوى ٣٥٠ كغ، وصندوق بأبعاد داخلية ١٩٤٠ × ١٣١٥ × ٣٠٠ ملم٫ أما نسخ الفان فتقبل أربعة أشخاص، وتبلغ حمولتها ٣٥٠ كغ مع راكبين أو ٢٥٠ كغ مع أربعة؛ فلا نعرض الرقم الأكبر بوصفه صالحاً عند استخدام المقاعد كلها٫
مع راكبين يبلغ طول حيز الفان وستريت ١٦٦٠ ملم وعرضه ١٢٣٠ ملم، لكن ارتفاعه ١١١٠ ملم للفان العادية و١٢٥٠ ملم لستريت المرتفعة٫ ومع أربعة أشخاص ينخفض طول التحميل إلى ٩٩٥ ملم للفان و٩٨٠ ملم لستريت٫ وتبقى هذه الأبعاد مرتبطة بالجسم والركاب، دون نقل قياس صندوق Big Cab من وثيقة ١٩٨٢٫
أقراص أمامية وخزان ٣٥ لتراً
تضيف نسخ ٤WD أقراص فرامل أمامية بمؤازرة تفريغية، مع طبول خلفية وضبط ذاتي، وتعليق أمامي ماكفرسون ومحور خلفي صلب بحسب الوصف٫ ويبلغ الخلوص الأدنى ١٧٥ ملم وخزان الوقود ٣٥ لتراً، مع إطارات قياس ١٢ بوصة٫ تختلف هذه البنود عن بيانات النسخ الخلفية المختارة في وثيقة ١٩٨٢، فلا نستبدلها بأرقام تلك الوثيقة٫
يسجل الجدول استهلاكاً مقدماً للوزارة اليابانية قدره ٢٤٫٥ كم/لتر للشاحنة و٢٤ كم/لتر لنسخ الفان عند سرعة ٦٠ كم/س٫ تخص الأرقام شروط الاختبار المذكورة، ولا تمثل استهلاكاً فعلياً في الخليج٫ ونحتفظ بوحدة PS دون تحويلها إلى قدرة أمريكية صافية لم يحددها البيان، كما ننسب أوصاف الأداء والتفوق إلى الشركة عند استخدامها٫
فتحة السقف تخص نسختها من ستريت L
تظهر فتحة السقف الزجاجية المدخنة ذات الأوضاع الأربعة في نسخة Street L Sunroof، وليست تجهيزاً تلقائياً لكل ٤WD٫ ويذكر البيان مقاعد أمامية منفصلة قابلة للإمالة في ١٩ وضعاً للفان SDX وستريت L، ومدفأة إضافية لنسختي ستريت L، بينما يرتبط الصندوق المبرد بوجود التكييف٫
ويذكر البيان مدفأة للمكربن لتحسين التشغيل في البرد، وتهوية تعتمد هواء الحركة أو مروحة، مع مدفأة كبيرة تتيح اختيار الهواء الداخلي أو الخارجي٫ هذه تفاصيل تجهيز في الوثيقة اليابانية، بينما تظل مقاعد ستريت ومدفأتها الإضافية مرتبطة بالفئات المسماة، دون تعميمها على الشاحنة ذات المقعدين٫
التوفر غير مؤكد في دول الخليج الست
لم نثبت بيعاً رسمياً لأكتي ٤WD لسنة ١٩٨٣ في السعودية أو الإمارات أو الكويت أو قطر أو البحرين أو عُمان٫ تبقى حالة كل دولة غير مؤكدة، بما فيها تاريخ بدء البيع وانتهائه وأسماء الفئات المحلية٫ وجود مركبة مستوردة لا يثبت طرحها لدى موزع رسمي، كما لا تتحول تواريخ اليابان إلى تواريخ خليجية٫
الصورة لشاحنة TN-ACTY Super de Luxe من ١٩٨١ وفق مصدرها، التقطها Rutger van der Maar في ٢٠٢٢٫ استُخدمت برخصة CC BY ٢٫٠ مع التصغير وإعادة الضغط، لتوضيح الجيل الأول فقط٫ لا تثبت الصورة أنها رباعية الدفع أو أنها تحمل مواصفات إطلاق ١٩٨٣٫