- الارتفاع
- ١٧٤٥ ملم
- الحمولة القصوى
- ٣٥٠ مع راكبين؛ ٢٥٠ مع أربعة كغ
- الخلوص الأرضي
- ١٨٥ ملم
- السعة
- ٥٤٥ سم³
- الطول
- ٣١٩٥ ملم
- العرض
- ١٣٩٥ ملم
- العزم
- ٤٫٢ عند ٣٥٠٠ دورة/دقيقة كغ ق·م
- القدرة
- ٢٨ عند ٥٥٠٠ دورة/دقيقة PS
- المحرك
- EH ثنائي الأسطوانات، رباعي الأشواط، OHC، مبرد بالماء
- حيز الحمولة مع راكبين
- ١٦٦٠ × ١٢٣٠ × ١١١٠ ملم
- خزان الوقود
- ٢٩ لتر
- قاعدة العجلات
- ١٨٥٠ ملم
- ناقل الحركة
- ٤ سرعات أمامية ورجوع
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Honda Acty · اليابان — سجل تاريخي
هوندا أكتي سنة ١٩٨٠: تحديث الجسم ونسخة فان محدودة لليابان
توثيق تحديث يونيو ١٩٨٠ ونسخة Acty VAN الخاصة المحدودة بألف مركبة لليابان، مع مواصفات J-VD وفصل تجهيزها عن STD وSDX وحدود التوفر الخليجي٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا Acty ١٩٨٠ في اليابان
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
١٩٨٠: تحديث داخل الجيل الأول
تدخل أكتي اليابانية سنة ١٩٨٠ بعد اتساع العائلة إلى الفان في نوفمبر ١٩٧٩٫ أما الشاحنة TN-ACTY فكانت قد بدأت في يوليو ١٩٧٧؛ ويضع أرشيف هوندا نهاية فترة هذا الأساس في أبريل ١٩٨٨٫ لذلك لا يمثل خبر يونيو ١٩٨٠ جيلاً جديداً، ولا بداية اسم أكتي أو أول ظهور للفان٫
تخص البيانات التالية تحديث يونيو ونسخة الفان الخاصة التي وثقها٫ وتُستخدم صورة شاحنة من ١٩٨١ لتوضيح الجيل الأول، لا بوصفها صورة للإصدار المحدود أو لسيارة بيعت في الخليج٫ يتيح هذا الفصل قراءة سنة التغطية وموعد الوثيقة وهوية الصورة كلّاً في نطاقه٫
إعلان ١٠ يونيو وبيع مقرر من يوم ١١
أرّخت هوندا بيان التحديث بيوم ١٠ يونيو ١٩٨٠، وحددت ١١ يونيو لبدء بيع الشاحنة والفان المعدلتين والنسخة الخاصة٫ وأعلنت قصر بيع هذه النسخة على ألف مركبة داخل اليابان؛ هذا حد معلن للتوزيع، وليس حصيلة مؤكدة لما أُنتج أو بيع فعلياً٫
تظل الصفحة مرتبطة بهذه المرحلة من السنة، دون افتراض تطابق سيارة خرجت قبل التحديث معها٫ كذلك لا يحدد موعد الإعلان يوم تسليم أول عميل، ولا يصبح تلقائياً موعد وصول إلى موزع في دولة أخرى٫
طلاء ثلاثي وتغييرات في الشبك والمقاعد
شمل التحديث معالجة طلاء ثلاثية تتضمن الطلاء الكاتيوني، إلى جانب تعديل تصميم الشبك الأمامي وسطح كسوة المقاعد٫ نسبت هوندا المعالجة إلى تحسين متانة الجسم، وذكرت استخدام الطريقة نفسها في سيارات الركوب لديها٫
هذه تفاصيل تطوير للجسم والتجهيز، ولا نعرضها كاختبار مستقل لمقاومة التآكل أو ضمان بمدة خدمة معينة٫ كما لا يثبت تغيير الشبك وحده تغير المحرك أو بدء جيل جديد؛ تبقى الهوية الميكانيكية مرتبطة بالجدول الذي يحدده البيان٫
نسخة فان خاصة بتجهيز داخلي مختلف
تسمي الوثيقة الإصدار «アクティVAN 特別仕様車»، أي أكتي فان ذات التجهيز الخاص، دون اسم تجاري آخر٫ تضمنت مقصورة منسقة الألوان، ومقاعد بنقشة مربعات، وسجاداً وبرياً حلقياً، ومسّاحة متقطعة، وزجاجاً خلفياً مسخناً مع مسّاحة، وخطوطاً على الجسم٫
تحدد هذه المجموعة ما يميز الإصدار داخل الفان؛ فلا ننسب تجهيزها تلقائياً إلى STD أو SDX، ولا نسميها Street بأثر رجعي٫ ويظل حد الألف مركبة خاصاً بهذا الإصدار، دون أن يصف حجم إنتاج أكتي كلها٫
STD وSDX والأجسام الأخرى في قائمة يونيو
تورد قائمة يونيو شاحنتي STD وSDX مع فتح خلفي وحده أو فتح من ثلاثة جوانب، وPanel Van بفتح جانبي من جهة واحدة أو الجهتين٫ أما Acty VAN فتظهر فيها STD وSDX والنسخة الخاصة٫ هذه أجسام وفئات متمايزة داخل الخبر نفسه٫
وجود اسم أكتي على المركبة لا يحدد أبعاد حيزها أو وزن حمولتها؛ فالصندوق المكشوف يختلف عن الفان، ونسخة التجهيز الخاص ليست اسماً بديلاً لكل سيارات SDX٫ لذلك يُقرأ اسم الفئة في الجدول مع الجسم وتاريخ المصدر، وتُترك المواصفات التي لم يفصلها البيان دون تعميم٫
مواصفات J-VD تخص الإصدار الخاص
عنوان جدول المواصفات واضح: أكتي VAN ذات التجهيز الخاص، ورمزها J-VD٫ وتختلف الحمولة القصوى بين وضع الراكبين ووضع الأربعة؛ أما أبعاد حيز التحميل المذكورة فترتبط بوضع الراكبين٫ لا ننقل طول الحيز مع أربعة أشخاص من وثيقة ١٩٧٩ إلى هذا الجدول دون نص يؤكده٫
يسجل المصدر أيضاً استهلاك ٢٤ كم/لتر في اختبار بسرعة ثابتة قدرها ٦٠ كم/س، وليس دورة WLTC أو EPA أو قياساً في الخليج٫ ونحتفظ بوحدة القدرة PS كما وردت، دون تحويل الرقم إلى قدرة أمريكية صافية لم يحددها البيان٫
ستريت تأتي في فبراير ١٩٨١
يوثق بيان ٢٧ يناير ١٩٨١ إضافة Street بسقف عادي أو مرتفع للبيع من الأول من فبراير، إلى جانب فان Super Deluxe مرتفعة السقف٫ وتؤكد تلك الوثيقة، بأثر رجعي، أن فرع Acty Van بدأ في نوفمبر ١٩٧٩؛ فلا تُقرأ كل إضافة لتجهيز الركوب بوصفها بدء العائلة٫
يساعد هذا التسلسل على فصل النسخة المحدودة لعام ١٩٨٠ عن Street اللاحقة٫ فمشاركة أساس الفان أو الاهتمام بالمقصورة لا يجعل الاسمين مترادفين، ولا يثبت أن سقف Street أو مقاعدها من تجهيز الإصدار الخاص السابق٫
التوفر الخليجي غير مؤكد لهذه السنة
لم نثبت بيعاً رسمياً لأكتي ١٩٨٠ أو للإصدار الخاص في السعودية أو الإمارات أو الكويت أو قطر أو البحرين أو عُمان٫ تبقى حالة كل دولة غير مؤكدة، بما فيها تواريخ بدء البيع وانتهائه وأسماء الفئات المحلية٫ ولا يعني ذلك الجزم بأن سيارة مستوردة لم تدخل أياً منها٫
تخص الأرقام والفئات هنا وثائق اليابان٫ أما الصورة فهي لشاحنة TN-ACTY Super de Luxe من ١٩٨١ وفق تسمية مصدرها، التقطها Rutger van der Maar في ٢٠٢٢، واستُخدمت برخصة CC BY ٢٫٠ مع تصغيرها وإعادة ضغطها٫ لا تثبت الصورة تجهيز الفان الخاصة أو توفرها لدى وكيل خليجي٫