- الارتفاع
- ١٨٩٥ ملم
- الحمولة القصوى
- ٣٥٠ مع راكبين؛ ٢٥٠ مع أربعة كغ
- الخلوص الأرضي
- ١٨٥ ملم
- السعة
- ٥٤٥ سم³
- الطول
- ٣١٩٥ ملم
- العرض
- ١٣٩٥ ملم
- العزم
- ٤٫٥ عند ٣٥٠٠ دورة/دقيقة كغ ق·م
- القدرة
- ٢٩ عند ٥٣٠٠ دورة/دقيقة PS
- المحرك
- EH ثنائي الأسطوانات، رباعي الأشواط، OHC، مبرد بالماء؛ مكربن
- توزيع المحرك والدفع
- محرك قرب وسط الجسم ودفع خلفي
- حيز الحمولة مع راكبين
- ١٦٦٠ × ١٢٣٠ × ١٢٥٠ ملم
- خزان الوقود
- ٢٩ لتر
- عدد الركاب
- ٤ شخص
- قاعدة العجلات
- ١٨٥٠ ملم
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات أمامية
- وزن المركبة
- ٧٣٠ كغ
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Honda Acty · اليابان — سجل تاريخي
هوندا أكتي سنة ١٩٨٢: Big Cab وستريت L ومواعيد يونيو وأغسطس
توثيق تحديث المحرك وإضافة Big Cab وستريت L في اليابان، مع فصل طرح يونيو عن خطة أغسطس لهونداماتيك وBig Cab الرباعية، وحدود التوفر الخليجي٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا Acty ١٩٨٢ في اليابان
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
- الارتفاع
- ١٨٩٥ ملم
- الحمولة القصوى
- ٣٥٠ مع راكبين؛ ٢٥٠ مع أربعة كغ
- الخلوص الأرضي
- ١٨٥ ملم
- السعة
- ٥٤٥ سم³
- الطول
- ٣١٩٥ ملم
- العرض
- ١٣٩٥ ملم
- العزم
- ٤٫٥ عند ٣٥٠٠ دورة/دقيقة كغ ق·م
- القدرة
- ٢٩ عند ٥٣٠٠ دورة/دقيقة PS
- المحرك
- EH ثنائي الأسطوانات، رباعي الأشواط، OHC، مبرد بالماء؛ مكربن
- توزيع المحرك والدفع
- محرك قرب وسط الجسم ودفع خلفي
- حيز الحمولة مع راكبين
- ١٦٦٠ × ١٢٣٠ × ١٢٥٠ ملم
- خزان الوقود
- ٢٩ لتر
- عدد الركاب
- ٤ شخص
- قاعدة العجلات
- ١٨٥٠ ملم
- ناقل الحركة
- هونداماتيك مع OD
- وزن المركبة
- ٧٤٥ كغ
- أرضية الصندوق: الطول والعرض
- ١٨٤٠ × ١٣١٥ ملم
- الارتفاع
- ١٧٢٠ ملم
- الحمولة القصوى
- ٣٥٠ مع راكبين كغ
- الخلوص الأرضي
- ١٨٥ ملم
- السعة
- ٥٤٥ سم³
- الطول
- ٣١٩٥ ملم
- العرض
- ١٣٩٥ ملم
- العزم
- ٤٫٥ عند ٣٥٠٠ دورة/دقيقة كغ ق·م
- القدرة
- ٢٩ عند ٥٣٠٠ دورة/دقيقة PS
- المحرك
- EH ثنائي الأسطوانات، رباعي الأشواط، OHC، مبرد بالماء؛ مكربن
- توزيع المحرك والدفع
- محرك قرب وسط الجسم ودفع خلفي
- خزان الوقود
- ٢٩ لتر
- عدد الركاب
- ٢ شخص
- قاعدة العجلات
- ١٨٥٠ ملم
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات أمامية
- وزن المركبة
- ٦١٠ كغ
- أرضية الصندوق: الطول والعرض
- ١٨٤٠ × ١٣١٥ ملم
- الارتفاع
- ١٧٢٠ ملم
- الحمولة القصوى
- ٣٥٠ مع راكبين كغ
- الخلوص الأرضي
- ١٨٥ ملم
- السعة
- ٥٤٥ سم³
- الطول
- ٣١٩٥ ملم
- العرض
- ١٣٩٥ ملم
- العزم
- ٤٫٥ عند ٣٥٠٠ دورة/دقيقة كغ ق·م
- القدرة
- ٢٩ عند ٥٣٠٠ دورة/دقيقة PS
- المحرك
- EH ثنائي الأسطوانات، رباعي الأشواط، OHC، مبرد بالماء؛ مكربن
- توزيع المحرك والدفع
- محرك قرب وسط الجسم ودفع خلفي
- خزان الوقود
- ٢٩ لتر
- عدد الركاب
- ٢ شخص
- قاعدة العجلات
- ١٨٥٠ ملم
- ناقل الحركة
- هونداماتيك مع OD
- وزن المركبة
- ٦٢٥ كغ
١٩٨٢: بيغ كاب وستريت L داخل الجيل الأول
اتسعت خيارات أكتي اليابانية في تحديث يونيو ١٩٨٢، مع تعديل المحرك والجسم وإضافة TN-ACTY Big Cab وActy Street L٫ بقيت هذه الإضافات داخل الجيل الأول الذي يضعه أرشيف هوندا بين يوليو ١٩٧٧ وأبريل ١٩٨٨؛ لم يكن اتساع الفئات انتقالاً إلى جيل جديد أو بداية فرع الفان الذي ظهر في نوفمبر ١٩٧٩٫
تغطي الصفحة التحديث والنسخ التي تصفها وثيقته، مع فصل ما أُعلن للبيع في يونيو عما خُطط له في أغسطس٫ أما الصورة فهي لشاحنة من ١٩٨١ وفق مصدرها، لتوضيح الجيل الأول؛ لا تعرض Big Cab أو ستريت L الجديدة، ولا تثبت تجهيز نسخة ١٩٨٢٫
٢٤ يونيو موعد عام وأغسطس لبعض النسخ
يحمل البيان تاريخ ٢٣ يونيو ١٩٨٢ ويعلن البيع من اليوم التالي٫ لكن حاشية قائمة الفئات تستثني سيارات AT وشاحنة Big Cab بأربع سرعات، وتحدد لها أغسطس موعداً مخططاً٫ ويعرّف المصدر AT بأنه هونداماتيك المزود بنسبة OD، فلا نقرأ الحرفين كتجهيز متاح في يونيو لكل جسم٫
تظل هذه مواعيد معلنة أو مخططة، وليست إثباتاً ليوم تسليم أول عميل أو لتنفيذ خطة أغسطس فعلياً٫ ونفصل في أسماء نسخ الجدول بين الخماسية ونسخة هونداماتيك المخططة لأغسطس، دون إسناد يوم محدد داخل ذلك الشهر٫
رأس أسطوانات جديد وقدرة ٢٩ PS
تذكر هوندا رأس أسطوانات جديداً ضمن تطوير المحرك٫ ويسجل جدول النسخ المختارة محرك EH مبرداً بالماء، ثنائي الأسطوانات ورباعي الأشواط مع عمود كامات علوي ومكربن، بسعة ٥٤٥ سم³٫ تبلغ القدرة ٢٩ PS عند ٥٣٠٠ دورة/دقيقة، والعزم ٤٫٥ كغ ق·م عند ٣٥٠٠؛ وهي أرقام تختلف عن جدول إضافة ١٩٨١ الذي سجل ٢٨ PS و٤٫٢ كغ ق·م٫
لا تتحول هذه المقارنة إلى موعد تعديل لكل سيارة سابقة؛ فهي تخص الوثيقتين ونسخهما٫ ويعرض بيان ١٩٨٢ توزيع المحرك قرب وسط الجسم مع دفع خلفي، إلى جانب خيارات ناقل تختلف بحسب الفئة٫ تتيح هذه التفاصيل فصل التطوير الموثق عن افتراض تطابق جميع سيارات السنة٫
بيغ كاب توسع المقصورة وتحافظ على طول الشاحنة
تصف هوندا Big Cab بمقصورة أوسع في الاتجاهين الطولي والرأسي٫ ولا يعني ذلك زيادة طول السيارة الخارجي: يسجل الجدول ٣١٩٥ ملم طولاً و١٣٩٥ ملم عرضاً، مع ارتفاع ١٧٢٠ ملم للشاحنة وقاعدة عجلات ١٨٥٠ ملم٫ وتظهر النسختان المختارتان بخمس سرعات أو هونداماتيك، بينما ترد الرباعية في قائمة الفئات مع خطة أغسطس٫
يبلغ وزن Big Cab الخماسية ٦١٠ كغ مقابل ٦٢٥ كغ لهونداماتيك في الجدول، مع مقعدين وحمولة قصوى ٣٥٠ كغ٫ ويسجل للصندوق طول أرضية ١٨٤٠ ملم وعرضاً ١٣١٥ ملم، دون ارتفاع رقمي في ذلك السطر؛ لذلك لا نستبدل الفراغ بارتفاع حيز الفان أو بقياس غير موثق٫
ستريت L وسقف مرتفع مع خيار فتحة علوية
تضيف Street L مقاعد أمامية كاملة الإمالة ومقعداً خلفياً مقسماً، إلى جانب زجاج خلفي مسخن ومسّاحة خلفية وأحزمة ELR بحسب البيان٫ ويعرض المصدر نسخة مرتفعة السقف مزودة بفتحة علوية من الزجاج المدخن بأربعة أوضاع للاستخدام؛ فلا تصبح الفتحة تجهيزاً لكل Street L لمجرد ورود الاسم٫
تبلغ Street L المرتفعة في جدول النسخ المختارة ١٨٩٥ ملم ارتفاعاً و٧٣٠ كغ مع الناقل الخماسي أو ٧٤٥ كغ مع هونداماتيك٫ ويبلغ حيزها مع راكبين ١٦٦٠ × ١٢٣٠ × ١٢٥٠ ملم وحمولتها ٣٥٠ كغ؛ ومع أربعة أشخاص يصبح طول التحميل ٩٨٠ ملم والحمولة ٢٥٠ كغ٫ هذه أرقام للفان المرتفعة المسماة، وليست للصندوق المكشوف٫
الخماسي وهونداماتيك يختلفان في اختبار الاستهلاك
يسجل المصدر ٢٦ كم/لتر للنسخ الخماسية المختارة و٢٠٫٥ كم/لتر لهونداماتيك، في اختبار بسرعة ثابتة ٦٠ كم/س٫ تخص الأرقام Big Cab وستريت L المرتفعة في الجدول، ولا تمثل اختباراً خليجياً أو دورة حديثة أو استهلاكاً مضموناً في الاستخدام اليومي٫
وتذكر الوثيقة مؤازرة للفرامل مع الخماسي وهونداماتيك؛ لا نعممها على الرباعيات الأخرى٫ كما تربط الصندوق المبرد بالسيارات المزودة بالتكييف٫ وتبقى وحدة القدرة PS كما وردت، دون تحويلها إلى قدرة أمريكية صافية لم يحددها البيان، ويظل وزن المركبة بالوصف الأصلي دون افتراض معيار إضافي٫
ثلاث عائلات وخمسة وعشرون نوعاً
تعرض قائمة يونيو شاحنات STD وSDX بفتح خلفي أو ثلاثي، وBig Cab بناقل رباعي أو خماسي أو هونداماتيك، وPanel Van بباب جانبي من جهة واحدة أو الجهتين٫ وتفصل الفان بين STD بمقعدين وSTD بأربعة، وفئات SDX وستريت، ثم Street L المرتفعة مع نسخ الفتحة العلوية أو دونها٫
تصف هوندا العائلة بعد الإضافات بثلاثة فروع تضم ٢٥ نوعاً، مع خطة مبيعات يابانية مشتركة تبلغ ١٢ ألف مركبة شهرياً٫ ليست الخطة حصيلة مبيعات فعلية، كما أن الأعمدة الأربعة لجدول المواصفات أمثلة مختارة لا قائمة تقنية كاملة للأنواع الخمسة والعشرين٫
التوفر الرسمي غير مؤكد في الدول الخليجية الست
لم نثبت بيعاً رسمياً لأكتي أو Big Cab أو Street L لسنة ١٩٨٢ في السعودية أو الإمارات أو الكويت أو قطر أو البحرين أو عُمان٫ تبقى حالة كل دولة غير مؤكدة، بما فيها تواريخ بدء البيع وانتهائه والفئات المحلية؛ ولا تتحول مواعيد اليابان إلى مواعيد وصول إلى الخليج٫
الصورة لشاحنة TN-ACTY Super de Luxe من ١٩٨١ وفق مصدرها، التقطها Rutger van der Maar في ٢٠٢٢٫ استُخدمت برخصة CC BY ٢٫٠ مع التصغير وإعادة الضغط٫ تُعرض كتوضيح للجيل، دون نسب مقصورة Big Cab أو تحديث محرك ١٩٨٢ إلى السيارة المصورة٫