- الارتفاع
- ٥٧٫٥ بوصة
- الطول
- ١٩٢٫٢ بوصة
- العرض
- ٧٢٫٨ بوصة
- المحرك
- بنزين ٢٫٠ DOHC i-VTEC بدورة أتكينسون مع منظومة i-MMD بمحركين كهربائيين
- المقاعد
- ٥
- سعة خزان الوقود
- ١٥٫٨ غالون أمريكي
- سعة محرك البنزين
- ١٩٩٣ سم³
- قاعدة العجلات
- ١٠٩٫٣ بوصة
- قدرة المنظومة الإجمالية
- ١٩٦ hp؛ محرك البنزين وحده ١٤١ hp عند ٦٢٠٠ دورة/دقيقة
- نقل الحركة
- E-CVT مع قابض ربط مباشر للمحرك ضمن i-MMD
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Honda Accord / Accord Coupe / e:HEV · الولايات المتحدة — سجل تاريخي
هوندا أكورد ٢٠١٤: الهجين الأمريكي ونسخ الخليج المختلفة
بنزين وHybrid وPlug-In بتواريخ طرح مختلفة، مع إعلان الغانم للسيدان والكوبيه، وعرض الفطيم بالأوتوماتيك الخماسي، وفجوات وطنية موضحة٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا أكورد ٢٠١٤ في الولايات المتحدة
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
أكورد ٢٠١٤: سنة تجمع البنزين والهجين والقابل للشحن
اتسعت عائلة أكورد الأمريكية موديل ٢٠١٤ لتجمع السيدان والكوبيه بمحركات البنزين، وسيدان Hybrid، وPlug-In القابلة للشحن٫ ينتمي هذا العرض إلى الجيل التاسع الذي ظهر قبله، لكن تاريخ كل منظومة مختلف: بدأ بيع القابلة للشحن في سوق أمريكية محدودة خلال يناير ٢٠١٣، بينما أعلنت الشركة طرح البنزين السنوي في أغسطس والهجين غير القابل للشحن في أكتوبر من السنة الميلادية نفسها٫
هذه الفروق تفسر لماذا لا يكفي الرقم ٢٠١٤ لتحديد المحرك أو الناقل أو تاريخ الوصول٫ تختار بطاقة المواصفات هنا Hybrid الأمريكية الأساسية مرجعاً رقمياً محدداً، وتعرض البنزين الأمريكي منفصلاً عن طرح الإمارات والكويت٫ وتظل بيانات السعودية وقطر مقيدة بنوع الوثيقة المتاحة، مع إبقاء ما لم يثبت في البحرين وعُمان واضحاً بدلاً من نسخ قائمة إقليمية على الدول الست٫
البنزين الأمريكي: تحديث سنوي بعد إعادة التصميم
في بيان ١٩ أغسطس ٢٠١٣ حددت هوندا اليوم التالي، أي ٢٠ أغسطس، موعد طرح كوبيه موديل ٢٠١٤، و٢٢ أغسطس للسيدان٫ هما موعدا طرح معلنان، ولا تقدم هذه المادة تاريخ أول تسليم فردي لكل فئة٫ كما أدرج البيان قماش مقاعد جديداً لفئة LX السيدان ضمن التحسينات السنوية؛ فلا ينبغي تحويل هذه الإضافة إلى ادعاء إعادة تصميم كامل للسيارة في ٢٠١٤٫
وأشار البيان نفسه إلى أن Plug-In موديل ٢٠١٤ سبق أن ظهرت في مطلع ٢٠١٣، وأن Hybrid غير القابلة للشحن ستضاف في الخريف٫ بذلك تتقاطع سنة الطراز مع أكثر من تاريخ تقويمي داخل العائلة٫ أما موعد عرض وكالة خليجية فلا يستنتج من هذا الجدول الأمريكي، حتى عندما يحمل إعلانها المحلي اسم سنة الطراز نفسه٫
فئات البنزين الأمريكية وناقلاتها
تضم السيدان الأمريكية LX وSport وEX وEX-L وEX-L V٦ وTouring٫ يحدد جدول ٢٠١٤ محرك ٢٫٤ بحقن مباشر بقدرة ١٨٥ hp في الفئات الرباعية عدا Sport ذات ١٨٩ hp٫ ويتاح اليدوي السداسي في LX وSport وEX، مع خيار CVT وكونه قياسياً في EX-L٫ أما V٦ سعة ٣٫٥ فيسجل ٢٧٨ hp ويقترن بالأوتوماتيك السداسي في السيدان٫
وتأتي الكوبيه الرباعية بأسماء LX-S وEX وEX-L، مع اليدوي السداسي في LX-S وEX وخيار CVT الذي يكون قياسياً في EX-L٫ وتتيح كوبيه EX-L V٦ الأوتوماتيك السداسي أو اليدوي السداسي٫ لا يسري اسم Sport الأمريكي أو رقم قدرته تلقائياً على فئة خليجية، ولا يثبت وجود ناقل في جدول أمريكا إتاحته ضمن عرض أي وكيل آخر٫
Hybrid: منظومة بمحركين كهربائيين بدلاً من CVT البنزين
يجمع الهجين الأمريكي غير القابل للشحن محرك بنزين ٢٫٠ سعة ١٩٩٣ سم³ يعمل بدورة أتكينسون مع i-MMD وبطارية ليثيوم أيون سعتها ١٫٣ كيلوواط ساعة٫ تبلغ قدرة محرك البنزين وحده ١٤١ hp عند ٦٢٠٠ دورة/دقيقة، بينما قدرة المنظومة الإجمالية ١٩٦ hp؛ وهما رقمان مختلفان لا يجمعان حسابياً للحصول على قدرة جديدة٫
تصف هوندا النقل باسم E-CVT، وتشرح ثلاث حالات: قيادة كهربائية، وتشغيل محرك البنزين للمولد الذي يغذي محرك القيادة، وربط مباشر بالمحرك عبر قابض عند ظروف السير الملائمة٫ وتشحن البطارية بالتوليد واستعادة طاقة التباطؤ؛ فلا يوجد شحن خارجي لهذه النسخة٫ هذا البناء يختلف عن CVT محرك ٢٫٤ البنزين، ويمنع التعامل مع كل ناقل يحمل كلمة CVT بوصفه المنظومة نفسها٫
بطاقة Hybrid الأمريكية ومقصورتها
تسجل مواصفات Hybrid طولاً قدره ١٩٢٫٢ بوصة وعرضاً ٧٢٫٨ وارتفاعاً ٥٧٫٥، مع قاعدة عجلات ١٠٩٫٣ بوصة وخمسة مقاعد٫ يسع خزان البنزين ١٥٫٨ غالون أمريكي٫ وتظهر في جدول الفئة الأساسية مساحة صندوق ١٢٫٧ قدم مكعبة، مقابل ١٢٫٣ في EX-L وTouring؛ لذلك تفيد تسمية الفئة حتى عند المقارنة بين نسخ هجينة من السنة نفسها٫
ويحمل هيكل الهجين تعليقاً أمامياً MacPherson وخلفياً متعدد الوصلات وتوجيهاً كهربائياً٫ كما تستخدم المنظومة كبحاً بسيرفو كهربائي يدعم استعادة الطاقة، وتختلف بطاريتها وتجهيزاتها عن سيارة البنزين التقليدية٫ تظل هذه مواصفات أمريكية موثقة، وليست بطاقة لأكورد خليجية ثبتت فيها المنظومة الهجينة أو تجهيزاتها٫
ثلاث درجات للهجين وموعد أكتوبر المعلن
أعلن بيان هوندا في ٢٣ سبتمبر ٢٠١٣ طرح Hybrid لدى موزعي الولايات المتحدة على المستوى الوطني في ٣١ أكتوبر٫ وحدد ثلاث درجات: Hybrid وHybrid EX-L وHybrid Touring٫ يشمل التجهيز الأساسي LaneWatch وكاميرا خلفية وتكييفاً ثنائي المناطق، بينما تضيف EX-L الجلد وتدفئة المقاعد الأمامية والتحذير من التصادم الأمامي ومغادرة المسار٫ وتضيف Touring الملاحة والمصابيح الأمامية LED ومثبت السرعة المتكيف٫
يحفظ سجل السنة ٣١ أكتوبر موعداً معلناً للبيع، مع عدم تحويله إلى تاريخ أول تسليم لكل مدينة أو فئة٫ ولا تستعار أسماء هذه الدرجات لتسمية الهجين الياباني أو سيارة مستوردة في الخليج٫ فوجود نسخة أمريكية في أرشيف الشركة يثبت هويتها وتجهيزها هناك، بينما يتطلب إثبات عرضها رسمياً في بلد خليجي دليلاً وطنياً منفصلاً٫
Plug-In: بيع محدود بدأ قبل السنة التي يحملها الاسم
يؤكد بيان هوندا الصادر في ٢١ يناير ٢٠١٣ أن Accord Plug-In موديل ٢٠١٤ بدأت البيع في ١٥ يناير لدى موزعين مختارين في نيويورك وكاليفورنيا٫ يختلف هذا التأكيد اللاحق عن مجرد خطة بيع مستقبلية٫ وتسمي المادة منظومة بمحرك بنزين ٢٫٠ ومحرك كهربائي قدرته ١٢٤ كيلوواط، مع بطارية ٦٫٧ كيلوواط ساعة؛ فلا تستخدم سعة بطارية Hybrid الأصغر لتوصيف القابلة للشحن٫
وترتكز تجهيزات Plug-In على Touring البنزين مع تفاصيل شكلية خاصة، وليست واحدة من درجات Hybrid الثلاث السابقة٫ يسجل البيان مدى كهربائياً مقدراً وفق EPA يبلغ ١٣ ميلاً، ويذكر الشحن من مؤشر انخفاض الشحنة في أقل من ثلاث ساعات على ١٢٠ فولت وأقل من ساعة على ٢٤٠ فولت وفق شروطه٫ تبقى هذه أرقام اختبار وشحن للسوق المحددة، لا وعداً بمدى فعلي أو مواصفة شبكة كهرباء لأي بلد خليجي٫
اليابان: LX وEX من إطلاق يونيو ٢٠١٣
يميز بيان هوندا الياباني المؤرخ ٢٠ يونيو ٢٠١٣ بين طرح Hybrid في ٢١ يونيو بفئتي LX وEX، وبدء تأجير Plug-in في اليوم نفسه، خصوصاً للشركات والجهات الحكومية٫ يوضح هذا المسار اختلاف القناة التجارية والتسمية المحلية عن أمريكا: تأجير نسخة للجهات لا يساوي طرحاً غير مقيد لكل مشتر فردي، كما أن EX اليابانية ليست اختصاراً لـEX-L الأمريكية٫
يستخدم هذا المرجع لتفسير أصل المنظومة والتسلسل بين الأسواق، ولا يعامل بوصفه بيان تحديث ياباني جديداً في ٢٠١٤٫ كما لا يثبت وجود Hybrid أو Plug-in لدى وكلاء دول الخليج في سنة الطراز المعنية٫ تبقى لكل دولة وثيقتها، ولا يكفي نقل تاريخ إطلاق اليابان أو اسم فئتها إلى إعلان خليجي غير محدد المنظومة٫
الإمارات: عرض ٢٠١٤ بمحرك ٢٫٤ وأوتوماتيك خماسي
تذكر مادة البيان المنشورة في ٣٠ أغسطس ٢٠١٤ أن الفطيم هوندا طرحت السيدان والكوبيه ٢٠١٤ في صالاتها بالإمارات، وتعدد سبع درجات للسيدان ودرجتين للكوبيه٫ وتصف رباعية ٢٫٤ بقدرة ١٧٣ حصاناً وأوتوماتيك خماسي، إلى جانب V٦ سعة ٣٫٥ مع أوتوماتيك سداسي٫ ينسب ذلك إلى عرض الموزع المنشور في الصحافة، لا إلى كتالوج أمريكي٫
وتحتوي المادة عبارة غير منضبطة تذكر «٣ لترات و٣٫٥» عند وصف EX الرياضية، بينما يسمي تفصيل المحركات ٢٫٤ و٣٫٥٫ لذلك لا يعتمد السجل نسخة إماراتية ٣٫٠ من هذه العبارة وحدها٫ كذلك لا يجعل تاريخ التقرير أول يوم للبيع، ولا يستنتج أسماء التركيبات التسع كاملة من عدد الدرجات أو ينقل تفاصيلها إلى الدول الخمس الأخرى٫
الكويت: السيدان والكوبيه في إعلان الغانم الأصلي
تتضمن الصفحة ٨ من عدد الأنباء المؤرخ ١٦ أبريل ٢٠١٤ إعلاناً باسم هوندا الغانم وAlghanim Motors، يسمي أكورد ٢٠١٤ وأكورد كوبيه ٢٠١٤٫ وتؤكد ترويسة الصفحة الأولى تاريخ العدد٫ يثبت ذلك عرضاً رسمياً موثقاً لكلا الهيكلين بحلول هذا التاريخ، وهو نطاق أوسع من إعلان كوبيه ٢٠١٣ المحفوظ للسنة السابقة٫
لا يذكر النص المقروء في إعلان أبريل محركاً أو ناقلاً أو اسم فئة؛ لذلك لا يستخرج السجل منها EX أو Sport اعتماداً على شكل الصورة أو العجلات٫ كما لا يجعل العرض أول يوم بيع في الكويت، ولا ينقل إليه أرقام تجهيز الإمارات٫ تبقى قائمة النسخ الكويتية الكاملة وتاريخ البداية بحاجة إلى كتيب أو إعلان أكثر تفصيلاً٫
السعودية وقطر: ذكر السابق في وثائق إطلاق موديل ٢٠١٥
ينشر نص المدينة في ١٨ سبتمبر ٢٠١٤ إعلان عبدالله هاشم طرح موديل ٢٠١٥ في السعودية، ويقارنه صراحة بالسابق ٢٠١٣/١٤٫ ويقدم للموديل الجديد محرك ٢٫٤ بحقن مباشر وCVT؛ فلا يعاد إسناد هذه المواصفات إلى موديل ٢٠١٤٫ يحفظ السجل الإشارة إلى السابق كتوثيق تاريخي بأثر رجعي، مع بقاء أول طرح ودرجات موديل ٢٠١٤ السعودية غير محسومة في هذه المادة٫
وفي قطر يصف تقرير Gulf Times المنشور في ٢٧ أغسطس ٢٠١٤ حدث دوماسكو في اليوم السابق لإطلاق موديل ٢٠١٥، ويذكر سابقه ٢٠١٣/١٤ كذلك٫ تفيد هذه الإشارة في إثبات حضور السابق ضمن تسلسل العرض المحلي، لكنها لا تعطي يوم بدء بيعه أو قائمة نسخه الوطنية٫ ويظل تاريخ حدث أغسطس متعلقاً بالخلف موديل ٢٠١٥؛ فلا يسجل كنهاية بيع مؤكدة لكل مخزون ٢٠١٤٫
التوفر التاريخي وحدود الدليل في الدول الست
الإمارات: عرض السيدان والكوبيه ٢٠١٤ موثق بتقرير محلي عن الفطيم٫ الكويت: إعلان موزع أصلي يسمي الهيكلين بحلول ١٦ أبريل٫ السعودية وقطر: إشارتان تاريخيتان صريحتان إلى السابق ٢٠١٣/١٤ في مواد إطلاق خلفه، مع توضيح اختلاف قوة الإثبات عن إعلان بيع يخص السنة مباشرة٫ البحرين وعُمان: لم يعتمد هنا بعد دليل وطني يضبط عرض موديل ٢٠١٤ ونسخه٫
يبقى أول تسليم فردي والقائمة الكاملة للدرجات غير مثبتين في هذه المراجع للدول الست، وتظل إتاحة Hybrid وPlug-In الرسمية في كل منها غير مؤكدة لهذه السنة٫ لا تعني الفجوة نفي البيع، ولا تعني إعلانات المستعمل الحالية إثبات قناة التوزيع الأصلية٫ أما الصورة التحريرية الموجودة فهي تمثيلية، ولا تثبت الفئة أو بلد المواصفة أو وجود منظومة هجينة٫