- الارتفاع
- ٥٧٫٧ بوصة
- السعة
- ٢٣٥٦ سم³
- الطول
- ١٩٢٫٥ بوصة
- العرض
- ٧٢٫٨ بوصة
- العزم
- ١٨٢ رطل·قدم عند ٣٩٠٠ دورة/دقيقة وفق SAE net
- القدرة
- ١٨٩ hp عند ٦٤٠٠ دورة/دقيقة وفق SAE net
- المحرك
- بنزين رباعي، DOHC، ١٦ صماماً، i-VTEC، حقن مباشر
- سعة خزان الوقود
- ١٧٫٢ غالون أمريكي
- قاعدة العجلات
- ١٠٩٫٣ بوصة
- ناقل الحركة
- CVT مع وضع Sport وبدالات
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Honda Accord / Accord Coupe / e:HEV · الولايات المتحدة — سجل تاريخي
هوندا أكورد ٢٠١٧: طرح السيدان الخليجية وإضافة Sport SE الأمريكية
DX وHonda Sensing في طرح السيدان الإقليمي، مع تواريخ السعودية والكويت وقطر وخطة الإمارات، وبطاقة Sport SE وحدود دليل الهجين والكوبيه٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا أكورد ٢٠١٧ في الولايات المتحدة
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
أكورد ٢٠١٧: تجديد خليجي في ختام الجيل التاسع
جاء موديل ٢٠١٧ في وقت مختلف لكل سوق: البنزين الأمريكي احتفظ بتحديث السنة السابقة وأضاف Sport Special Edition، بينما وصل تجديد السيدان إلى العرض الإقليمي مع فئة DX وأنظمة Honda Sensing في V٦٫ وامتدت أحداث طرحه من ٢٠١٦ الميلادية إلى مطلع ٢٠١٧٫ لذلك تروي هذه السنة أكثر من قصة تجهيز واحدة، حتى مع بقاء السيارات ضمن الجيل التاسع٫
تفصل الصفحة بين كشف هوندا الإقليمي، وحدث كل موزع وطني، وموعد الإتاحة المخطط له، وأول تسليم الذي لا تثبته هذه المراجع٫ وتستخدم Sport Special Edition الأمريكية مع CVT للبطاقة الرقمية؛ فلا تعد تسميتها فئة خليجية٫ كما لا تنقل إتاحة الكوبيه الخليجية موديل ٢٠١٦ تلقائياً إلى كوبيه ٢٠١٧ في الدول الست، ولا تجعل الهجين الأمريكي جزءاً من قائمة الوكلاء المحليين٫
٤ أكتوبر ٢٠١٦: التحديث الإقليمي ومصدر التصنيع
يحمل بيان مكتب هوندا لأفريقيا والشرق الأوسط تاريخ ٤ أكتوبر ٢٠١٦، ويحدد حدث إطلاق أكورد ٢٠١٧ في منتجع فورسيزونز جميرا بدبي٫ يصف تجديد الواجهات والعجلات، وإضافة DX الموجهة أيضاً إلى الأساطيل، واعتماد Honda Sensing في درجات V٦٫ هذه محطة الكشف الإقليمي، ولا تعني أن كل موزع وطني بدأ التسليم في اليوم نفسه أو قدم جميع الدرجات المذكورة٫
ويذكر البيان أن أكورد الجديدة لهذه المنطقة ستصنع في الولايات المتحدة لتلبية احتياجات التوريد٫ تفيد هذه المعلومة في فهم اختلاف المرحلة عن السيدان الإقليمية السابقة المصنوعة في الصين، لكنها لا تحدد يوم انتهاء المخزون القديم أو بلد صنع كل سيارة مسجلة في ٢٠١٧٫ فتاريخ التسجيل وحده لا يميز سنة الطراز ولا نوع الهيكل أو مسار استيراد السيارة٫
السعودية: DX ودرجات ٢٫٤ وV٦ في بيان عبدالله هاشم
نشرت Saudi Gazette في ١٥ أكتوبر ٢٠١٦ إعلان عبدالله هاشم إطلاق أكورد ٢٠١٧ بمقر الشركة الرئيسي في جدة٫ يسمي النص DX الجديدة، ويذكر ٢٫٤ LX وEX وEXL و٣٫٥ EX وEX Sport ضمن وصف الدرجات٫ ويحدد للرباعية ١٨٥ حصاناً عند ٦٤٠٠ دورة/دقيقة في DX وLX، و١٨٩ حصاناً في EX وEXL، مقابل ٢٧٨ حصاناً عند ٦٢٠٠ لمحرك V٦٫
يبين الإعلان أن فتحة السقف قياسية باستثناء DX، وأن عجلات ٣٫٥ EX Sport بقياس ١٨ بوصة٫ وتخص Honda Sensing درجات V٦، مع LaneWatch أيضاً في ٢٫٤ EX وEXL٫ يثبت ذلك عرض الموزع والدرجات والتجهيزات المسماة بحلول النشر، دون الجزم بأن تاريخ الخبر هو يوم الحدث أو أول تسليم فردي، ودون استعارة قائمة درجات أمريكا لسد ما لم يفصله النص السعودي٫
الكويت: حدث الغانم في ٧ أكتوبر ٢٠١٦
توثق الصفحة ٢٣ من Kuwait Times في عدد ١٠ أكتوبر ٢٠١٦ إطلاق هوندا الغانم سيدان أكورد ٢٠١٧ يوم الجمعة ٧ أكتوبر، بحضور العملاء والجمهور والصحافة٫ وتعرض صور السيارة والحدث، مع وصف شرح ممثل هوندا لمزاياها٫ هنا يمكن فصل تاريخ الحدث المسمى صراحة عن تاريخ العدد، بدلاً من جعل الاثنين تاريخاً واحداً أو استنتاج يوم الإطلاق من صورة السيارة٫
تذكر المادة نظام Honda Sensing ووظائف تخفيف التصادم والبقاء في المسار ومثبت السرعة المتكيف وتخفيف مغادرة الطريق٫ لكنها ليست جدول طلبات يربط كل وظيفة بكل درجة ومحرك وناقل في الكويت٫ لذلك يعتمد السجل الحدث الوطني، ويبقي قائمة الفئات الكويتية الكاملة وأول تسليم فردي دون حسم، ولا يستنتج من إعلان السيدان أن كوبيه ٢٠١٧ عرضت بكل درجاتها في الموعد ذاته٫
قطر: إعلان ١٧ يناير ٢٠١٧ وظهور DX
نشر The Peninsula في ١٨ يناير ٢٠١٧ أن دوماسكو أعلنت الإطلاق الرسمي لأكورد ٢٠١٧ في اليوم السابق؛ وبذلك يسجل ١٧ يناير تاريخاً مستنتجاً مباشرة من عبارة مؤرخة، يخص الإعلان لا أول تسليم للعميل٫ يذكر النص DX الجديدة وحزمة Honda Sensing في V٦، مع دعوة العملاء إلى الصالات لتجربة السيارة٫ ولا يحول تحديث صفحة الخبر في نوفمبر ٢٠٢١ إلى إطلاق آخر للموديل٫
وتفصل المادة التكييف اليدوي في DX عن التكييف المزدوج في ٢٫٤ LX وEX، وi-Dual في ٢٫٤ EXL و٣٫٥ EX وEX Sport٫ كما تربط التشغيل عن بعد والدخول الذكي وزر التشغيل بـ٢٫٤ EX وما فوقها، وتذكر غياب فتحة السقف عن DX٫ هذا يوضح أن إضافة الدرجة الأساسية لم تجعل جميع تجهيزات الراحة قياسية، مع بقاء قائمة الطلبات الوطنية وتركيباتها التفصيلية بحاجة إلى كتيب يطابق السوق٫
الإمارات: عرض بأبوظبي ووعد بالإتاحة مطلع ٢٠١٧
يفصل إعلان الفطيم المنشور عبر Dubai City Guide بين تقديم أكورد ٢٠١٧ في أبوظبي وبين وصولها إلى جميع صالات هوندا الإماراتية٫ تتضمن صفحة أرشيف ٢٩ نوفمبر ٢٠١٦ هذا الخبر، بينما يقول نصه إن الإتاحة ستكون في أوائل السنة التالية، أي مطلع ٢٠١٧٫ يذكر الحدث بحضور جنسن باتون وكون السيارة أمريكية الصنع وحصول V٦ على Honda Sensing٫
يحفظ السجل ذلك كعرض وطني مع موعد إتاحة مخطط، لا كدليل على بدء البيع بالفعل في نوفمبر أو في يوم محدد من يناير٫ ولم تعتمد بهذه المادة قائمة إماراتية كاملة للدرجات أو تاريخ أول تسليم٫ وتبقى أيضاً عبارة تقديم سيفيك خاصة في الحدث منفصلة عن أكورد؛ فلا تنقل تسمية الإصدار الخاص أو محرك سيفيك إلى تشكيلة أكورد لمجرد جمع السيارتين في إعلان واحد٫
LaneWatch وHonda Sensing ليسا التجهيز نفسه
توضح المواد الإقليمية الفرق بين كاميرا LaneWatch أسفل المرآة اليمنى لعرض جانب الطريق، وبين حزمة Honda Sensing التي تجمع ACC وLKAS وCMBS وRDM في V٦٫ كما يسمي البيان الإقليمي شاشة لمس سبع بوصات من LX، والملاحة في ٢٫٤ EXL وV٦٫ لذلك لا يعني ظهور كاميرا جانبية في رباعية أن السيارة تتضمن تلقائياً مثبت السرعة المتكيف أو الكبح المساعد نفسه٫
تخدم هذه الحدود فهم اختلاف الفئات أكثر من وصفها كلها بأنها كاملة التجهيز٫ فوجود شاشة لمس لا يثبت وظائف اتصال الهاتف التي تعرضها وثيقة أمريكية أخرى، ووصف الحزمة في حدث وطني لا يقدم قائمة تركيب نهائية لكل درجة٫ تجمع الصفحة ما تسميه الوثيقة صراحة، وتحتفظ بأسئلة أول تسليم ونطاق الخيارات في موضع الفجوات، بدلاً من تحويل التشابه البصري بين السيارات إلى تطابق في التجهيز٫
أمريكا: Sport Special Edition بدلاً من تحديث هيكل جديد
أعلنت هوندا في ٢٤ يونيو ٢٠١٦ أن سيدان وكوبيه موديل ٢٠١٧ ستتاحان بدءاً من ٢٧ يونيو٫ احتفظتا بتحديثات موديل ٢٠١٦ في الجسم والهيكل والإضاءة والتقنيات، وأضافت الشركة Sport Special Edition للسيدان بمقاعد جلدية وخياطة حمراء وتدفئة وشارة خاصة٫ هذه إضافة تجهيز إلى Sport، وليست جيلاً جديداً أو نسخة V٦ تحمل الاسم نفسه٫
تشمل تسميات السيدان الأمريكية LX وSport وSport SE وEX وEX-L وEX-L V٦ وTouring، مع خيارات الملاحة وSensing التي يسميها جدول الطرح٫ ولا يعرض الجدول Sport SE مع Sensing كتركيب مستقل، على الرغم من عرض الحزمة مع Sport ودرجات أخرى محددة٫ لذلك تبقى الإضافة الجديدة مختلفة عن ترقية سلامة مفترضة، ولا يستخدم اسم Sport في بلد آخر إثباتاً لمطابقته الأمريكية٫
بطاقة Sport SE الأمريكية مع CVT
يسجل جدول السيدان محرك Sport وSport SE رباعياً سعة ٢٣٥٦ سم³، مع DOHC وستة عشر صماماً وi-VTEC وحقن مباشر٫ تبلغ قدرته ١٨٩ hp عند ٦٤٠٠ دورة/دقيقة، وعزمه ١٨٢ رطل·قدم عند ٣٩٠٠ وفق SAE net٫ يتاح اليدوي السداسي أو CVT، وتختار البطاقة CVT مع وضع Sport وبدالات، دون تحويلها إلى مواصفة كل Sport SE أو كل أكورد خليجية٫
يبلغ طول النسخة الأمريكية ١٩٢٫٥ بوصة وعرضها ٧٢٫٨ وارتفاعها ٥٧٫٧، مع قاعدة عجلات ١٠٩٫٣ بوصة وخزان ١٧٫٢ غالون أمريكي٫ ويسمي الجدول عجلات ١٩ بوصة وتعليق MacPherson أمامياً ومتعدد الوصلات خلفياً٫ تخص الأرقام هذه السيدان؛ فلا تؤخذ أبعاد كوبيه ٢٠١٦ الأقصر أو سعة خزان الهجين لتكميل البطاقة، حتى مع انتماء السيارات إلى الجيل التاسع٫
الكوبيه الأمريكية تحتفظ بخيار V٦ اليدوي
يسمي جدول كوبيه ٢٠١٧ الأمريكي LX-S وEX وEX-L الرباعية، ثم EX-L V٦ وTouring٫ وفي EX-L V٦ يتاح اليدوي السداسي أو الأوتوماتيك السداسي، بينما تقترن Touring بالأوتوماتيك٫ يبلغ عزم V٦ اليدوي ٢٥١ رطل·قدم عند ٥٣٠٠ دورة/دقيقة، مقابل ٢٥٢ عند ٤٩٠٠ للأوتوماتيك، مع ارتباط VCM بالأوتوماتيك في هذا الجدول٫
يوضح ذلك استمرار عرض V٦ والكوبيه في سنة الطراز الأمريكية ٢٠١٧، بدلاً من اختزال السنة في انتظار المحركات التوربينية٫ لكنه لا يثبت إتاحة اليدوي لدى وكيل خليجي أو استمرار الدرجات الإقليمية الثلاث من موديل ٢٠١٦ في كل بلد٫ كما لا يعني غياب مستند وطني هنا أن الكوبيه لم تبع؛ بل يحدد ما يمكن نسبته إلى عرض أمريكا وما يبقى بحاجة إلى دليل محلي٫
Hybrid الأمريكية: طرح مبكر لمنظومة ٢١٢ حصاناً
بدأ بيع Hybrid موديل ٢٠١٧ في أمريكا يوم ١٥ يونيو ٢٠١٦، قبل موعد البنزين المعلن في الشهر نفسه٫ توثق هوندا منظومة الجيل الثاني ذات محركي الكهرباء ومحرك بنزين ٢٫٠ بدورة أتكينسون، بقدرة إجمالية ٢١٢ حصاناً، أعلى بستة عشر حصاناً من Hybrid موديل ٢٠١٥٫ القدرة الإجمالية تخص المنظومة، فلا تجمع مرة أخرى مع قدرة البنزين أو المحرك الكهربائي٫
تضم التشكيلة Hybrid وHybrid EX-L وHybrid Touring، مع Honda Sensing قياسياً في الثلاث، وشاشة Display Audio مع Apple CarPlay وAndroid Auto في EX-L وTouring٫ وتصف الشركة انتقال المنظومة بين القيادة الكهربائية والهجينة والاتصال المباشر بالمحرك، دون ناقل ميكانيكي تقليدي٫ يبقى هذا إثباتاً أمريكياً؛ ولم يعتمد هنا مستند يثبت عرض Hybrid أو Plug-In موديل ٢٠١٧ رسمياً في أي من الدول الخليجية الست٫
سنة ٢٠١٧ الميلادية لا تجعل الجيل العاشر موديل ٢٠١٧
وثقت هوندا اليابان في ١٧ يوليو ٢٠١٧ إعلان الشركة الأمريكية المؤرخ محلياً في ١٤ يوليو عن الجيل العاشر المخصص لأمريكا الشمالية، مع بيع مخطط لخريف السنة٫ وحددت محركي ١٫٥ و٢٫٠ توربو وهجيناً أحدث، مع أوتوماتيك عشر سرعات لمحرك ٢٫٠٫ يوضح هذا الحد الزمني الانتقال من V٦ الطبيعي في الجيل التاسع، لكنه لا يعيد تصنيف سيدان وكوبيه موديل ٢٠١٧ في هذه الصفحة كسيارات من الجيل العاشر٫
في سجل الدول: السعودية لديها إعلان وطني يسمي درجات وتجهيزات، والكويت حدث مؤرخ، وقطر إعلان مستنتج التاريخ من خبر اليوم التالي، والإمارات عرض مع إتاحة مخططة مطلع ٢٠١٧٫ أما البحرين وعُمان فلم يعتمد هنا مستند موزع وطني يثبت عرض سنة الطراز ٢٠١٧ وتاريخها وفئاتها٫ تبقى هذه فجوات توثيق لا أحكاماً بعدم البيع، والصورة التحريرية تمثيلية وليست توثيقاً لنسخة Sport SE الأمريكية بعينها٫