٢٠٢٢: تحديث واسع بمواعيد مختلفة للبنزين والهجين والكهربائية
تمثل سنة ٢٠٢٢ محطة تحديث مهمة في تاريخ لكزس UX، إذ تجمع تحسين الهيكل والتوجيه والمساعدة مع تغيير واضح لطريقة تشغيل الشاشة٫ يبدأ التسلسل بكشف مايو عن تطوير UX ٢٠٠ وUX ٢٥٠h، ثم يوثق يوليو طرحهما في اليابان مع إصدارين خاصين٫ وفي الخريف تعلن الشركة تطوير UX ٣٠٠e ببطارية أكبر، مع موعد بيع ياباني مخطط للسنة التالية٫ أما البرنامج الأمريكي فيحمل اسم موديل ٢٠٢٣ رغم نشره في مايو ٢٠٢٢٫
ولهذا لا تعني سنة التسجيل وحدها أن كل سيارة تتضمن الشاشة الجديدة أو البطارية الأكبر٫ فالتاريخ التقويمي للإعلان وسنة الموديل وبداية البيع في سوق معين معلومات متكاملة، ولا يحل أحدها محل الآخر٫ وتعرض الصفحة تطور العائلة وفق المصادر الأصلية مع تسمية السوق عند الحديث عن تجهيزاته٫ كما تبقى الإصدارات الخاصة والحزم الرياضية مرتبطة بقوائمها، دون جمع خصائصها في مواصفة واحدة منسوبة إلى جميع سيارات الخليج أو إلى كل UX صنعت خلال السنة٫
كشف مايو العالمي: تطوير الهيكل وأنظمة المساعدة
أعلنت لكزس عالمياً في الثالث عشر من مايو تطوير UX ٢٠٠ وUX ٢٥٠h مع خطة إطلاق صيفية٫ وتذكر إضافة عشرين نقطة لحام في فتحات الهيكل حول الأبواب الجانبية والخلفية، إلى جانب إعادة ضبط التوجيه الكهربائي والمخمدات بعد اختبارات في مركز شيموياما٫ ويضع ذلك التغيير ضمن تحسين الاستجابة والتماسك والراحة، وليس مجرد تعديل في الألوان أو الشاشة٫ وتصف الوثيقة أيضاً تطوير إطارات ران فلات قياس ١٨ بوصة لتقليل ضوضاء الطريق٫
ويتسع برنامج المساعدة ليشمل وظائف مرتبطة بالتقاطعات والتوجيه في الحالات الطارئة وخفض سرعة مثبت السرعة عند الاقتراب من المنعطفات، مع تحسين التعرف إلى المسارات٫ غير أن البيان يصرح باختلاف توافر Lexus Safety System بحسب السوق٫ لذلك لا نحول قائمة الإعلان العالمي إلى إثبات تجهيز لسيارة خليجية بعينها، ولا نصفها بقيادة ذاتية٫ ويظل ما تفعله الأنظمة مساعدة للسائق ضمن ظروف تشغيلها، بينما يحتاج تحديد مجموعة الوظائف في سيارة مستوردة إلى مواصفتها المحلية الأصلية٫
مايو البريطاني: اللمس يحل محل لوحة التحكم
يوضح البيان البريطاني الصادر في الثالث عشر من مايو أن تحديث UX ٢٥٠h ينقل تشغيل النظام إلى شاشات لمسية أقرب إلى السائق، بدلاً من لوحة التحكم السابقة٫ ويعرض قياسين بحسب التجهيز، مع ملاحة متصلة بالسحابة ونظام أكبر يضم خرائط داخل السيارة أيضاً٫ وتؤكد الوثيقة اتصال Apple CarPlay اللاسلكي مقابل Android Auto السلكي، مع تحديثات للبرنامج عبر الاتصال وإضافة وصلتي USB من نوع C للشحن في الكونسول٫
ويغير هذا التطوير ترتيب الاستخدام داخل المقصورة؛ فالمكان الذي كانت تشغله لوحة التحكم يصبح موضعاً لمفاتيح تدفئة المقاعد أو حيزاً صغيراً للتخزين عندما لا تكون التدفئة مجهزة٫ كما تضيف الشركة مساحة مضاءة للهاتف وتعرض وظائف صوتية باسم Hey Lexus٫ وتبقى هذه تفاصيل للتحديث البريطاني المعلن، وليست ضماناً بأن سيارة أقدم حصلت عليها بمجرد تحديث برمجي٫ كما أن وظائف السحابة والتحكم عن بعد ترتبط بالنظام والخدمة والسوق، فلا يستنتج استمرارها خارج بلد السيارة من وجود الشاشة وحده٫
البرنامج الأمريكي: الهجين وحده وفصل Design عن Handling
يقدم البيان الأمريكي بتاريخ الثالث عشر من مايو UX ٢٥٠h المحدثة باسم موديل ٢٠٢٣، مع بيع كان مخططاً لأواخر صيف ٢٠٢٢٫ وتوضح لكزس أن التشكيلة الأمريكية ستصبح هجينة حصراً٫ وهذه عبارة تخص أمريكا، ولا تعني توقف UX ٢٠٠ عالمياً أو انتهاء وجود السيارات السابقة في سوق المستعمل٫ كذلك لا يعاد تأريخ الخبر إلى ٢٠٢٣ لمجرد ظهور هذا الرقم في عنوان سنة الموديل٫
ويفصل البرنامج الأمريكي بين F Sport Design وF Sport Handling٫ تجمع الأولى المظهر الرياضي، بينما تبني الثانية عليه بتجهيزات منها مخمدات الأداء والتعليق المتغير AVS وتدعيم للتوجيه٫ ويعرض النظام الداخلي شاشة ثماني بوصات قياسية أو ١٢٫٣ بوصة اختيارية٫ ويساعد هذا التفصيل على فهم سيارتين تحملان مظهراً رياضياً متشابهاً دون افتراض تطابق التعليق بينهما٫ أما الخدمات المتصلة المذكورة في البرنامج فتبقى مرتبطة بتجهيز السيارة والاشتراكات وشبكة السوق؛ ولا يجعل وجودها في الإعلان الأمريكي تجهيزها مضموناً في كل سيارة مستوردة إلى الخليج٫
السابع من يوليو: بيع اليابان وإصدارا Explorer
يوثق البيان الياباني بدء بيع UX ٢٠٠ وUX ٢٥٠h المحدثتين في السابع من يوليو، بالتزامن مع F Sport Emotional Explorer وGraceful Explorer٫ يستند الأول إلى F Sport من نسختي البنزين والهجين، ويستخدم سقفاً أسود مع طلاء ثنائي اللون ولمسات داخلية بالأسود وFlare Red، إضافة إلى مقاعد أمامية مدفأة ومهواة٫ وتبقى مكابح اللون البرتقالي المذكورة ضمن الصور خياراً مصنعياً، فلا تنسب قياسياً إلى جميع سيارات الإصدار٫
أما Graceful Explorer فيستند إلى version C من UX ٢٠٠ وUX ٢٥٠h، مع لون داخلي موف ولمسات فضية في الخارج وباب خلفي كهربائي يعمل دون استخدام اليدين٫ ويضم الإصداران الرؤية المحيطية مع عرض مساعد لأسفل السيارة ومراقبة النقطة العمياء ومساعدة كبح الركن٫ ويظهر استمرار UX ٢٠٠ هنا اختلاف برنامج اليابان عن أمريكا بوضوح٫ كذلك لا تكفي تسمية Explorer وحدها لإثبات تجهيز رياضي واحد، لأن أساس الفئة ومعالجة الداخل والخارج يختلفان بين الإصدارين رغم موعد طرحهما المشترك٫
أكتوبر: بطارية UX ٣٠٠e أكبر ضمن إعلان للسنة التالية
في الثاني عشر من أكتوبر أعلنت لكزس تطوير UX ٣٠٠e، وحددت ربيع ٢٠٢٣ موعداً مخططاً للبيع في اليابان٫ وترفع الوثيقة السعة من ٥٤٫٤ إلى ٧٢٫٨ كيلوواط ساعة، مع عرض بيانات نموذج أولي بالمواصفة الأوروبية٫ ويبلغ المدى المعلن ٤٥٠ كيلومتراً وفق القياس الأوروبي WLTC ويتغير بحسب التجهيز الاختياري، بينما تبقى القدرة ١٥٠ كيلوواط والعزم ٣٠٠ نيوتن متر، ويذكر الجدول معيار الشحن السريع CHAdeMO٫
وهذه معلومات إعلان عن نسخة مطورة، وليست شهادة بأن جميع سيارات UX الكهربائية المسجلة في ٢٠٢٢ تحمل البطارية الجديدة٫ كما لا يقدم البيان وعداً بتركيب الحزمة الأكبر على كل سيارة سابقة أو بالحصول عليها عبر تحديث للشاشة٫ وتشمل خطة التطوير تحسينات في الهيكل والتوجيه والعزل والمساعدة، مع شاشة ١٢٫٣ بوصة٫ وتظل أرقام النموذج الأولي مرتبطة بوصفه ودورة قياسه؛ فلا تحول مسافة الاختبار إلى ضمان رحلة فعلية في حرارة الخليج، ولا يعامل موعد اليابان المخطط كإثبات لتسليم تم خلال سنة الإعلان٫
نوفمبر البريطاني: الهجين متاح والكهربائية المطورة مؤجلة
يفصل بيان لكزس البريطانية في السابع من نوفمبر حالة النسختين بوضوح: UX ٢٥٠h المحدثة متاحة للشراء وقت النشر، بينما كان إطلاق UX ٣٠٠e المطورة في بريطانيا مخططاً للنصف الثاني من ٢٠٢٣٫ ويعرض الهجين بدفع أمامي أو E Four، مع استمرار منظومة اللترين بقدرة إجمالية ١٣٥ كيلوواط٫ كما يوضح اعتماد شاشتي Lexus Link Connect وLexus Link Pro، بقياسي ثماني بوصات و١٢٫٣ بوصة، بحسب التجهيز٫
ويضيف البرنامج البريطاني F Sport Design للمظهر الرياضي، مع احتفاظ F Sport بتجهيز التعليق المتغير الخاص بها٫ كما يذكر اقتراب الشاشة من السائق بمقدار ١٤٣ مليمتراً، وهو تغيير في ترتيب المقصورة يتجاوز زيادة قياس العرض وحدها٫ وتضع هذه الحالة التجارية خاتمة واضحة للسنة: تحديث هجين دخل البيع في سوق موثق، وكهربائية مطورة ما زال وصولها المحلي مخططاً لاحقاً٫ وتبقى قراءة سيارة بعينها مرتبطة بتاريخ إنتاجها وسوقها وقائمة تجهيزها، بدلاً من استنتاج البطارية أو التعليق أو الشاشة من رقم السنة أو مظهر الهيكل فقط٫