٢٠٢٣: وصول الكهربائية المطورة وتمهيد للهجين الأقوى
تشهد سنة ٢٠٢٣ انتقال تطوير UX ٣٠٠e من إعلان البطارية الأكبر إلى طرح موثق في اليابان وحضور تؤكده وثيقة بريطانية لاحقة٫ وفي أستراليا يتناول خبر أبريل نسخة مطورة كان وصولها إلى المعارض مخططاً في يونيو٫ ويستمر UX ٢٥٠h في برنامج أمريكا لسنة الموديل ٢٠٢٤، ثم تغلق السنة بإعلان UX ٣٠٠h في اليابان وأمريكا مع مواعيد بيع مخططة خلال ٢٠٢٤٫ وهكذا لا يحمل كل خبر منشور في السنة معنى الوصول الفوري للعملاء٫
وتعرض الصفحة هذه المراحل ضمن عائلة UX نفسها، مع فصل الهجين الذي يستعمل محرك بنزين عن الكهربائية التي تشحن خارجياً٫ كما تبقى أرقام المدى مرتبطة بدورات القياس والأسواق التي نشرتها٫ ولا تجمع تجهيزات اليابان وبريطانيا وأستراليا وأمريكا في مواصفة خليجية واحدة؛ فقد تتشابه الأسماء بينما تختلف الفئات والبرامج المحلية٫ ويظل تاريخ الإنتاج والوثيقة الأصلية للسيارة أساساً أدق لفهم البطارية والشاشة والتجهيز من سنة التسجيل وحدها٫
٣٠ مارس الياباني: بدء بيع UX ٣٠٠e المطورة
أعلنت لكزس اليابان في الثلاثين من مارس بدء بيع UX ٣٠٠e المحدثة في اليوم نفسه٫ وترتفع السعة المنشورة من ٥٤٫٤ إلى ٧٢٫٨ كيلوواط ساعة، مع مدى يبلغ ٥١٢ كيلومتراً وفق WLTC الياباني المعتمد من الجهة المختصة٫ ويحدد الجدول قدرة ١٥٠ كيلوواط وعزماً يبلغ ٣٠٠ نيوتن متر وشحناً سريعاً وفق CHAdeMO٫ ولا يساوي هذا الرقم الياباني تلقائياً مسافة تقاس بدورة أوروبية أو أسترالية مختلفة٫
وتشمل التغييرات زيادة نقاط اللحام وضبط التوجيه والمخمدات وشاشة لمسية قياس ١٢٫٣ بوصة، مع إبقاء مخمد الأداء الخلفي موصوفاً كتجهيز كان موجوداً سابقاً، لا اختراعاً ظهر لأول مرة في ٢٠٢٣٫ وتضيف الوثيقة التوافق مع تزويد المنزل بالكهرباء عبر معدات V٢H المناسبة٫ وتبقى هذه الوظيفة مشروطة بمنظومة ربط وتجهيز متوافقين، فلا يفهم منها أن توصيل السيارة بأي مقبس منزلي يكفي لتشغيل المنزل أو أن معدات بلد آخر تعمل بالخصائص نفسها دون تحقق٫
برنامج مارس الياباني: الشحن والخدمة جزء من التقديم
بالتزامن مع تحديث UX ٣٠٠e وطرح RZ، أعلنت لكزس بدء Lexus Electrified Program في الثلاثين من مارس٫ ويجمع البرنامج الياباني خدمات للمساعدة في اختيار السيارة واستخدامها، ودعماً لتركيب شاحن منزلي، وخدمات مرتبطة بالشحن والتجارب٫ وتربط الحاشية دعم الشاحن والعمل الأساسي بعملاء السيارات الجديدة المؤهلين، مع احتمال تحمل العميل أعمالاً إضافية٫ لذلك تبقى تفاصيل الخدمة مرتبطة بشروطها التاريخية، ولا تنقل كاستحقاق مضمون لكل سيارة مستعملة أو مصدرة٫
وتذكر الوثيقة تجهيز شبكة من ١٨٣ وكالة بشواحن سريعة، مع تنبيه إلى أن بعض المواقع لم تكن متاحة في يوم الإعلان٫ كما تعرض محطات أعلى قدرة كان توسيعها مخططاً من الصيف٫ ولا تعني قدرة المحطة أن UX تقبل القدرة نفسها؛ فمواصفة السيارة والشاحن والحرارة تحدد ما يتحقق أثناء الجلسة٫ ويكشف هذا البرنامج جانباً مهماً من تاريخ السنة: الانتقال الكهربائي شمل البنية والخدمة، إلى جانب تغيير البطارية، دون أن يجعل الشبكة اليابانية خدمة خليجية متاحة تلقائياً٫
أبريل الأسترالي: خطة يونيو ومدى بدورة NEDC
عرضت لكزس أستراليا في السادس من أبريل UX ٣٠٠e المطورة، وحددت يونيو موعداً متوقعاً لوصولها إلى المعارض٫ وتذكر بطارية ٧٢٫٨ كيلوواط ساعة وقدرة ١٥٠ كيلوواط وعزماً يبلغ ٣٠٠ نيوتن متر، مع مدى ٥٦٠ كيلومتراً وفق ADR ٨١/٠٢ المرتبط بدورة NEDC٫ وتوضح الحاشية أن النتيجة مختبرية ولا تمثل القيادة الفعلية٫ لذلك لا نقارن الرقم مباشرة بمدى اليابان ونستنتج منه تفوق نسخة في اختبار واحد مشترك٫
وتستخدم التشكيلة فئتي Luxury وSports Luxury، مع شاشة لمسية ١٢٫٣ بوصة واتصال Apple CarPlay لاسلكي وAndroid Auto سلكي وصوت Mark Levinson٫ وتضيف Sports Luxury تجهيزات منها فتحة سقف وشاشة عرض أمامية ورؤية محيطية وزجاج جانبي أمامي عازل للصوت٫ وتبقى الخدمات المتصلة والشحن المنزلي والعضوية ضمن شروط السوق الأسترالية٫ كما أن موعد المعارض الوارد في خبر أبريل يظل خطة منشورة حينها، ولا نستعمله وحده لإثبات يوم وصول أول سيارة أو تسليمها إلى عميل٫
أمريكا في أبريل: UX ٢٥٠h مستمرة باسم موديل ٢٠٢٤
نشرت لكزس الأمريكية في الثاني عشر من أبريل برنامج UX ٢٥٠h لسنة الموديل ٢٠٢٤٫ وتصف استمرار منظومة الهجين من الجيل الرابع بمحرك بنزين سعة لترين وقدرة إجمالية ١٨١ حصاناً بحسب الوحدة الأمريكية، مع توافر الدفع الأمامي والرباعي٫ ويظهر ذلك أن اسم UX ٢٥٠h لم يختف من أخبار ٢٠٢٣ بمجرد تقديم الكهربائية في سوق أخرى، وأن اختلاف سنة الموديل في العنوان لا يغير تاريخ نشر البرنامج٫
ويصبح الباب الخلفي الكهربائي بحساس القدم متاحاً عبر جميع الطرازات في التشكيلة، وهو توسيع للإتاحة لا إعلان بأنه قياسي في كل سيارة٫ وتستمر نسختا F Sport Design وF Sport Handling، مع التعليق المتغير في Handling، إلى جانب Lexus Interface وLexus Safety System ٢٫٥٫ وتذكر الوثيقة بيعاً في الربيع دون تحديد يوم أول تسليم٫ وهذه الحدود مهمة عند قراءة سيارة واردة: فالإتاحة الاختيارية واسم الحزمة يفسران الفروق بين السيارات أكثر من الاعتماد على شكل الباب أو سنة التسجيل فقط٫
يونيو البريطاني: تأكيد حضور الربيع وشاشات بحسب الحزمة
يؤكد بيان السادس والعشرين من يونيو أن UX ٣٠٠e المطورة ظهرت في المعارض البريطانية خلال ربيع ٢٠٢٣٫ وتختلف هذه المعلومة اللاحقة عن الخطة المنشورة في نوفمبر ٢٠٢٢ التي كانت تستهدف النصف الثاني من السنة؛ فنحتفظ بالخطة في سياقها ونستخدم البيان الأحدث لإثبات الحضور الفعلي٫ وتعرض بريطانيا مدى يصل إلى ٢٧٩ ميلاً مع عجلات ١٧ بوصة أو ٢٧٤ ميلاً مع عجلات ١٨ بوصة وفق WLTP المجمعة وبحسب الخيارات٫
ويستخدم الطراز الأساسي وحزمة Premium نظام Lexus Link Connect بشاشة ثماني بوصات، بينما تأتي حزمة Takumi مع Lexus Link Pro وشاشة ١٢٫٣ بوصة٫ ويذكر البيان اتصال CarPlay لاسلكياً وAndroid Auto سلكياً، مع شاشة أقرب إلى السائق وتحديثات للنظام٫ ولا يلزم من اشتراك السيارات في بطارية ٧٢٫٨ كيلوواط ساعة تطابق الشاشة أو التجهيز٫ كما تبقى مسافات الدورة المختبرية بيانات مقارنة محكومة بظروفها، ولا تحول إلى ضمان لمسافة رحلة في حرارة الخليج أو لكل حالة بطارية مستعملة٫
١٩ ديسمبر الياباني: إعلان UX ٣٠٠h قبل بيع ٢٠٢٤ المخطط
في التاسع عشر من ديسمبر أعلنت لكزس المواصفات اليابانية لـUX ٣٠٠h وUX ٣٠٠e، مع خطة بيع للهجين في مطلع يناير ٢٠٢٤ وللكهربائية في أواخر الشهر٫ ويحل اسم UX ٣٠٠h محل UX ٢٥٠h مع منظومة هجينة جديدة وبطارية ليثيوم أيون وارتفاع القدرة الإجمالية من ١٣٥ إلى ١٤٦ كيلوواط٫ وتبقى سعة محرك البنزين لترين، فلا تفسر شارة ٣٠٠h بأنها محرك ثلاثة لترات أو كسيارة كهربائية خالصة٫
ويشمل الإعلان شاشة عدادات رقمية قياس ١٢٫٣ بوصة ونقلاً إلكترونياً لأوامر التبديل٫ كما يصف تطوير شحن الكهربائية وتقليل الزمن بنحو الربع وفق شروط المقارنة، وهي خطوة تخص النسخة الجديدة المخطط بيعها لاحقاً٫ ونميز هنا شاشة العدادات أمام السائق عن الشاشة المركزية اللمسية؛ فتساوي القياس لا يجعلهما المكوّن نفسه٫ كذلك لا نلحق تحسين الشحن تلقائياً بكل سيارة بيعت في مارس، ولا نستعمل إعلان ديسمبر لإثبات بيع ياباني مكتمل خلال ٢٠٢٣٫
٢٠ ديسمبر الأمريكي: UX ٣٠٠h باسم موديل ٢٠٢٥
في اليوم التالي نشرت لكزس الأمريكية إعلان UX ٣٠٠h باسم موديل ٢٠٢٥، مع بيع مخطط في أوائل ٢٠٢٤٫ وتصف منظومة هجينة من الجيل الخامس بمحرك لترين ووحدة نقل جديدة وبطارية ليثيوم أيون، وقدرة إجمالية تصل إلى ١٩٦ حصاناً بحسب القياس الأمريكي٫ وتعرض الدفع الأمامي وE Four، مع استمرار التشكيلة هجينة حصراً في أمريكا٫ وهذا تسلسل إعلان وبيع وسنة موديل، وليس دليلاً على خطأ في تاريخ الخبر٫
ويذكر افتتاح البيان Lexus Safety System ٣٫٠ وشاشة معلومات قياس ١٢٫٣ بوصة لفئات Premium وF Sport، إلى جانب لون Copper Crest٫ وتبقى خصائص البرنامج مرتبطة بالسوق والفئة، كما لا توحد أرقام الحصان الأمريكي وPS الياباني كأنهما وحدة واحدة٫ وتنتهي سنة ٢٠٢٣ بذلك عند نقطة انتقال واضحة: كهربائية أكبر بطارية دخلت أسواقاً موثقة، وهجين أقوى أعلن قبل بدء البيع المخطط لاحقاً، مع بقاء اسم العائلة UX جامعاً لهذه النسخ المختلفة٫