٢٠٢٤: UX ٣٠٠h تعيد ترتيب العائلة الهجينة
تدور أهم أحداث لكزس UX في سنة ٢٠٢٤ حول دخول تسمية UX ٣٠٠h إلى البرامج المحلية وتحديث تجهيزات الكهربائية UX ٣٠٠e٫ وكان إعلان اليابان في ديسمبر السابق قد حدد يناير موعداً مخططاً لبيع النسختين المطورتين، ثم تعرض وثائق الربيع الأوروبية والأسترالية تفاصيل المنظومة الجديدة٫ وفي أكتوبر تتوسع فئات الكهربائية البريطانية، وتطرح اليابان إصدارين خاصين من الهجين٫ وتبقى هذه محطات مختلفة بين إعلان المواصفات ووجود تشكيلة للبيع وموعد طرح إصدار بعينه٫
وتجمع العائلة خلال السنة منظومتين مختلفتين: هجين بمحرك بنزين، وكهربائية تعتمد الشحن الخارجي٫ ولا تعني شارة ٣٠٠ في الاسمين تطابق طريقة الدفع أو سعة البطارية، كما لا تحول UX ٣٠٠h إلى سيارة كهربائية خالصة٫ وتقرأ هذه الصفحة التطور في الأسواق التي توثقه، مع فصل الفئات والأسماء المحلية٫ أما يوم أول تسليم في كل بلد فلا يستنتج من تاريخ نشر بيان المواصفات، ولا نجمع التجهيزات الأجنبية في جدول منسوب إلى جميع السيارات الخليجية٫
أوروبا في أبريل: قدرة أكبر مع بقاء محرك اللترين
يشرح البيان الأوروبي المؤرخ في التاسع والعشرين من أبريل انتقال UX من الهجين ٢٥٠h إلى ٣٠٠h٫ وتبقى سعة محرك البنزين لترين، بينما ترتفع القدرة الإجمالية من ١٣٥ إلى ١٤٦ كيلوواط مع تقنيات الهجين من الجيل الخامس٫ وتستبدل بطارية النيكل المعدني هيدريد السابقة ذات ١٨٠ خلية وجهد ٢١٦ فولت ببطارية ليثيوم أيون ذات ٦٠ خلية وجهد ٢٢٢ فولت٫ كما تراجع الشركة تصميم العاكس ودمجه مع الوحدة الكهربائية٫
ويبرز التغيير في E Four بمحرك خلفي مغناطيسي دائم بقدرة ٣٠ كيلوواط وعزم ٨٤ نيوتن متر، مقابل ٥٫٣ كيلوواط و٥٥ نيوتن متر للوحدة السابقة٫ وهذه الأرقام تخص المحور الخلفي في الدفع الرباعي، فلا تنسب إلى سيارة الدفع الأمامي٫ كذلك لا تجمع قدرات المحركين والبنزين حسابياً للحصول على قدرة المنظومة؛ فالرقم الإجمالي تعلنه الشركة ضمن تشغيلها المشترك٫ وتوضح هذه التفاصيل سبب تغيير الاسم، دون الحاجة إلى افتراض محرك بنزين أكبر من سعة اللترين أو جيل هيكل جديد بالكامل٫
مارس الأسترالي: تشكيلة كهربائية وهجينة واتصال مختلف
أعلنت لكزس أستراليا في الرابع عشر من مارس أن برنامج UX المحلي لسنة ٢٠٢٤ يقتصر على الهجين والكهربائية، وأن UX ٢٠٠ البنزين لن يستمر إنتاجها للسوق الأسترالية٫ وتذكر UX ٣٠٠h بقدرة إجمالية ١٤٦ كيلوواط، مع فئات Luxury وSports Luxury وF Sport للدفع الأمامي، وتوافر الرباعي في Sports Luxury وF Sport٫ وهذه حدود برنامج أستراليا، وليست تاريخاً موحداً لتوقف UX ٢٠٠ في كل بلدان العالم٫
وتذكر الوثيقة إضافة Android Auto اللاسلكي إلى النظام، بعد اتصاله السلكي سابقاً، إلى جانب Apple CarPlay اللاسلكي القائم٫ ويختلف ذلك عن صياغة البريطانية الكهربائية اللاحقة، ولذلك لا نعمم نوع الاتصال على جميع الأسواق٫ كما يحمل البيان تنبيهاً إلى اعتماده على نموذج أجنبي قبل الإنتاج وخضوع التفاصيل لتأكيد السيارة الأسترالية الإنتاجية٫ ونحتفظ بهذا القيد عند وصف التجهيزات؛ فخبر المواصفات لا يثبت وحده تطابق كل دفعة أو يوم أول تسليم، حتى عندما يتضمن أسماء فئات وخيارات محلية واضحة٫
مارس الأوروبي: مراقبة السائق وتطوير شحن الكهربائية
يعرض البيان الأوروبي في التاسع والعشرين من مارس توسيع وظائف Lexus Safety System، مع Proactive Driving Assist ومراقبة السائق والمساعدة على الخروج الآمن٫ وتستخدم مراقبة السائق كاميرا عند المقود للتنبيه إلى فقدان الانتباه ضمن ظروف عمل النظام، بينما تهدف مساعدة الخروج إلى التحذير من حركة تقترب من الخلف عند فتح الباب٫ وتبقى هذه وظائف مساعدة، ولا تعني قيادة ذاتية أو ضماناً لمنع كل حادث في ظروف الطريق المتغيرة٫
وفي الكهربائية يستمر استخدام بطارية ٧٢٫٨ كيلوواط ساعة، مع وصف تقليل زمن الشحن المستمر من صفر إلى ثمانين بالمئة من ثمانين إلى ستين دقيقة٫ ويجب قراءة المقارنة ضمن النسخة وشروط القياس، لا كزمن مضمون لكل شاحن وحرارة وحالة بطارية٫ كما يضيف البرنامج خيارات للمقصورة والألوان والعدادات، مع اختلاف التوافر بحسب السوق والتجهيز٫ ويبين اقتران تطوير الهجين والكهربائية في البيان نفسه أن مشاركة العائلة لا تلغي اختلاف البطاريتين أو طريقة الاستخدام أو تجهيز الربط بالشحن الخارجي٫
بريطانيا في مايو: اختلاف الشاشات والتعليق بين الفئات
يوثق ملف لكزس البريطاني المؤرخ في مايو تشكيلة UX ٣٠٠h بتدرج جديد٫ تبدأ Urban بعجلات ١٧ بوصة وشاشة مركزية ثماني بوصات، وتضيف Premium تجهيزات منها مراقبة السائق وتدفئة المقود والمقاعد الأمامية٫ أما Premium Plus فتتضمن شاشة مركزية ١٢٫٣ بوصة وعدادات بالقياس نفسه وعجلات ١٨ بوصة، مع تجهيزات راحة ومساعدة إضافية وإتاحة E Four اختيارياً٫ وتظهر هذه القائمة أن اسم UX ٣٠٠h وحده لا يحدد قياس الشاشة٫
وفي الجانب الرياضي تبني F Sport Design على Premium، بينما تضيف Design Tech الشاشة والعدادات الأكبر وتجهيزات كهربائية أخرى٫ وتذكر قائمة F Sport التعليق المتغير AVS ومخمدات أداء خلفية، فلا ننسبها تلقائياً إلى Design لمجرد التشابه الخارجي٫ وتضم Takumi تجهيزات منها الرؤية المحيطية وشاشة العرض الأمامية والصوت المتقدم بحسب موقعها في القائمة٫ وتوضح القائمة البريطانية ارتباط كل مجموعة تجهيز باسم الفئة المحدد، دون نقلها إلى كل سيارة واردة أو افتراض أن كل كلمة F Sport تعني الحزمة نفسها٫
٢٨ أكتوبر البريطاني: خمس فئات للكهربائية
أكدت لكزس البريطانية في الثامن والعشرين من أكتوبر توافر تشكيلة UX ٣٠٠e المجددة للبيع، بأسماء Urban وPremium وPremium Plus وPremium Plus Tech وTakumi٫ وتحمل Urban شاشة وسطية ثماني بوصات وعدادات رقمية سبع بوصات وعجلات ١٧ بوصة٫ وتضيف Premium تجهيزات منها مراقبة السائق والباب الخلفي الكهربائي وحساسات الركن، بينما تتوسع Premium Plus في الراحة ووظائف مراقبة النقطة العمياء والخروج الآمن بحسب القائمة المنشورة٫
وتضيف Premium Plus Tech شاشة مركزية ١٢٫٣ بوصة وعدادات رقمية بالقياس نفسه وصوت Mark Levinson، وتتصدر Takumi بتجهيزات منها الرؤية المحيطية وفتحة السقف وشاشة العرض الأمامية٫ كما يستمر النص في تحديد CarPlay لاسلكي وAndroid Auto سلكي؛ فلا تختصر عبارة اتصال الهاتف اللاسلكي العامة إلى دعم لاسلكي لكلا النظامين٫ ويعني طرح هذه الفئات في أكتوبر أيضاً أن قراءة كل UX كهربائية مسجلة خلال ٢٠٢٤ بالقائمة الجديدة ستكون غير دقيقة، إذ يلزم تحديد موعد الإنتاج والفئة الأصلية٫
٣٠ أكتوبر الياباني: عودة Explorer على UX ٣٠٠h
طرحت اليابان في الثلاثين من أكتوبر F Sport Emotional Explorer وGraceful Explorer على أساس UX ٣٠٠h، بوصفهما تكراراً جديداً لبرنامج الإصدارات السابق٫ يعتمد Emotional على F Sport مع سقف أسود ولمسات Flare Red داخلية وعجلات ١٨ بوصة ومقاعد أمامية مدفأة ومهواة ورؤية محيطية٫ وتدرج قائمة التجهيزات الخاصة مكابح برتقالية؛ وهذه قراءة لوثيقة ٢٠٢٤، ولا تعاد إلى إصدار ٢٠٢٢ الذي عرضها اختيارياً٫
ويستند Graceful إلى version C مع داخلية موف ولمسات فضية ومرايا بلون الهيكل، إضافة إلى رؤية محيطية وباب خلفي كهربائي يعمل دون استخدام اليدين وشاشة عرض أمامية٫ وتعرض الجداول الإصدارين بالدفع الأمامي أو الرباعي ومحرك اللترين٫ لكن أساسهما هنا هو UX ٣٠٠h الهجينة، فلا تنقل إليهما تسمية UX ٢٠٠ التي ظهرت في برنامج Explorer الأقدم٫ وتغلق هذه الإصدارات السنة بتأكيد استمرار التخصيص داخل العائلة، إلى جانب تغيير المنظومة وتفاوت تجهيزات الأسواق، دون الحاجة إلى إنشاء عائلة منفصلة لكل اسم إصدار٫