سنة الطراز الأمريكية وإطلالة الجيل التالي
تحمل سنة ٢٠٠٤ قصتين مختلفتين في تاريخ لكزس GS٫ يعرض كتيب المبيعات الأمريكي GS٣٠٠ بمحرك ست أسطوانات مستقيمة وGS٤٣٠ بمحرك V٨، وتحتفظ السيارتان بناقل أوتوماتيكي بخمس نسب٫ وفي السادس من يناير أعلنت لكزس من معرض ديترويت ظهور الجيل التالي، مع محرك V٦ جديد وناقل بست نسب٫ لا يعني وقوع الإعلان في السنة نفسها أن هذه المنظومة الجديدة أصبحت تجهيز سيارة سنة الطراز الأمريكية ٢٠٠٤؛ فالخبر نفسه وضع بدء المبيعات في أمريكا الشمالية خلال ٢٠٠٥، وتوقع وصولها إلى بريطانيا في العام ذاته٫
تتناول الصفحة سيارات سنة الطراز الأمريكية ثم الحدث التاريخي المؤرخ بوصفه تمهيداً للجيل اللاحق٫ وتستخدم كتيب لكزس الأمريكي ومرجع Lexus Knowledge Center المحفوظ لدى أرشيف خارجي، مع خبر الشركة البريطاني٫ هذه تغطية لسياق الوارد وتاريخ العائلة، وليست شهادة مواصفات خليجية٫ ويمنع الفصل بين الوثائق نقل صورة الجيل الجديد أو اسم محركه إلى سيارة أقدم لمجرد تقارب تاريخ الكشف أو التسجيل أو وصول السيارة إلى سوق آخر٫
GS٣٠٠ المستقيمة وGS٤٣٠ ذات الثماني أسطوانات
يسجل كتيب ٢٠٠٤ لـGS٣٠٠ محرك ثلاثة لترات بست أسطوانات مستقيمة، وكتلة من الحديد ورأس من الألمنيوم، مع نظام توقيت الصمامات المتغير VVT-i٫ وتبلغ القدرة الأمريكية ٢٢٠ حصاناً عند ٥٨٠٠ دورة في الدقيقة والعزم ٢٢٠ رطلاً قدم عند ٣٨٠٠ دورة٫ تحتفظ هذه المنظومة بترتيب الأسطوانات المستقيم الذي يذكره الكتيب صراحة؛ فلا يصح اختصاره إلى ست أسطوانات ثم افتراض أنه V٦ لأن السيارة تحمل اسم GS٣٠٠ نفسه في جيل لاحق٫
وتستخدم GS٤٣٠ محرك V٨ بزاوية ٩٠ درجة وسعة ٤٫٣ لتر، بكتلة ورؤوس من الألمنيوم وأربعة أعمدة كامات وVVT-i٫ وتسجل الوثيقة قدرة ٣٠٠ حصان عند ٥٦٠٠ دورة وعزماً يبلغ ٣٢٥ رطلاً قدم عند ٣٤٠٠ دورة٫ تظل هذه أرقام السوق الأمريكية ووحداتها، ولا نخلطها بقدرات أوروبية بوحدة DIN أو نقدمها كقيم اعتماد خليجي٫ كما أن بقاء اسم GS٤٣٠ في الإعلان اللاحق لا يجعل جميع تجهيزات السيارتين أو ناقلهما أو هيكلهما متطابقة٫
خمس نسب وE-shift في GS٣٠٠
تصف بيانات سنة الطراز ناقلاً أوتوماتيكياً بخمس نسب ECT-i، مع نسبة خامسة طويلة وبرنامج لاختيار التبديل وتنسيق بين إدارة المحرك والناقل٫ وتستخدم النسختان الدفع الخلفي ونظام TRAC للتحكم بالجر٫ أما E-shift فتخص GS٣٠٠ في النص والكتيب، وتتيح مفاتيح المقود للسائق طلب تبديل النسب دون رفع اليدين عنه٫ يظل ذلك وصفاً لوظيفة ناقل أوتوماتيكي، ولا يحوله التعبير التسويقي عن التحكم الرياضي إلى ناقل يدوي بدواسة قابض أو إلى نظام أحدث بعدد نسب مختلف٫
ويسجل الجدول التخفيض النهائي ٣٫٢٧ إلى واحد لـGS٤٣٠ و٣٫٩٢ إلى واحد لـGS٣٠٠٫ لا تتعارض هذه الأرقام مع اشتراك السيارتين في خمس نسب أمامية، لأنها تتعلق بالتخفيض النهائي في منظومة الدفع٫ وتوضح قراءة الجدول مع فقرة E-shift لماذا لا نستدل على نوع المحرك من المقود وحده، ولا ننقل الناقل ذي الست نسب الوارد في إعلان ديترويت إلى بيانات سنة ٢٠٠٤ الأمريكية٫ يحدد المصدر الأول السيارة القائمة، ويصف المصدر الآخر السيارة المقبلة وموعد بيعها المتوقع٫
القماش والجلد والذاكرة بحسب النسخة
يوضح كتيب الألوان والتجهيز أن القماش هو الكسوة القياسية لـGS٣٠٠ ما لم يذكر خلاف ذلك، مع جلد اختياري لهذه النسخة٫ ويخص GS٤٣٠ بالجلد المثقب القياسي، ويذكر أن هذا الجلد المثقب غير متاح لـGS٣٠٠ في التشكيلة الأمريكية المعروضة٫ لذلك لا يجعل وصف المقصورة بالجلد في الصفحة الدعائية كل GS٣٠٠ مجهزة به، ولا تثبت صورة مقعد أعيدت كسوته نوع الحزمة الأصلية٫ وتظل أسماء الألوان والمواد مرتبطة بتكوين السيارة والسوق، لا بحكم عام على جميع سيارات العائلة٫
وتعرض فقرة المقاعد ضبط مقعد السائق بعشرة اتجاهات، مع دعم قطني كهربائي للمقعدين الأماميين٫ وتوضح حاشية الذاكرة أنها قياسية في GS٤٣٠ واختيارية في GS٣٠٠ مع اشتراط الجلد، وتشمل إعداد مقعد السائق والمرايا وعمود المقود، مع استثناء الدعم القطني من الذاكرة في جدول التجهيز٫ وترد تدفئة المقاعد الأمامية قياسية في GS٤٣٠ واختيارية في GS٣٠٠؛ ويربط صف HH في المرجع الأخير تجهيز GS٣٠٠ بإحدى حزمتي LA أوMV٫ بهذا تتضح علاقة التدفئة والجلد والحزمة دون تعميمها على كل سيارة تحمل الاسم٫
السقف والصوت والملاحة في الكتيب الأمريكي
يسمي الكتيب السقف الكهربائي القابل للميل والانزلاق مع الستارة تجهيزاً قياسياً، ويعرض تكييفاً أوتوماتيكياً بمنطقتين ومرشحاً داخلياً، ومرآة داخلية ذاتية التعتيم٫ كما يذكر مبدل ستة أقراص داخل لوحة القيادة ونظام HomeLink للتحكم بأجهزة متوافقة، ومنها بوابات ومرائب٫ لا تثبت كلمة متوافق أن أي بوابة حديثة ستعمل معه؛ فذلك وصف لوظيفة التجهيز في زمنه٫ وتخص قائمة التجهيز GS٤٣٠ بتحكم الصوت من المقود، بينما يظل مقود الخشب والجلد لهذه النسخة خياراً في الوثائق٫
ويميز جدول الصوت النظام العادي بسبع سماعات وقدرة اسمية ٩٦ واط عن Mark Levinson الاختياري بعشر سماعات وقدرة اسمية ٢٤٠ واط، مع اختلاف شروط قياس القدرة في الحواشي٫ لا نعالج الرقمين كاختبار مستقل لجودة الصوت٫ وتظهر ملاحة DVD اختيارية، مع صف LV للصوت وNV للملاحة، وMV يجمعهما في GS٤٣٠ ويضيف الجلد في GS٣٠٠٫ وتبين حاشية الخرائط أن التغطية والتغيرات في الطرق قد تؤثر في الدقة؛ وجود الشاشة الأصلية لا يثبت خرائط خليجية حديثة أو اتصالاً لاسلكياً معاصراً٫
الشاسيه وتجهيزات الحماية وحدودها
يستمر وصف التعليق المستقل مزدوج الأذرع في الأمام والخلف، مع النوابض اللولبية والمخمدات الغازية وقضبان الاتزان٫ ويتغير مقدار المساعدة في التوجيه المسنن مع السرعة٫ وتستخدم الفرامل أقراصاً أمامية مهواة وخلفية مصمتة، ويشمل الوصف ABS بأربعة حساسات وأربع قنوات مع مساعد الفرملة٫ كما يشرح الكتيب أن VSC يستخدم بيانات حركة السيارة والتوجيه ويعدل قدرة المحرك والفرامل الفردية عند الحاجة، بالتكامل مع التحكم بالجر٫ هذه أنظمة لمساعدة السائق ضمن شروط عملها، وليست قيادة ذاتية أو ضماناً لمنع فقدان السيطرة٫
وتذكر قائمة الحماية الوسائد الأمامية والجانبية المثبتة في المقعدين الأماميين والستائر الجانبية الخاصة بالمقاعد الأمامية، مع شدادات ومحددات قوة لأحزمة الأمام٫ فلا نضيف تغطية خلفية للستائر أو وسائد ركبة من الجيل المقبل إلى هذه القائمة٫ وتعرض بيانات العجلات مقاس ١٦ بوصة، مع خيار ١٧ بوصة لـGS٤٣٠٫ يبقى فحص تجهيز سيارة واردة وحالتها الفعلية منفصلاً عن وصف الكتيب؛ تبديل العجلات أو المقاعد أو المقود بعد البيع لا ينقل السيارة تلقائياً إلى حزمة المصنع التي تشبهها تلك القطع٫
قائمة ٢٠٠٤ لا تنسخ SportDesign من السنة السابقة
تتضمن قائمة خيارات ٢٠٠٤ الأمريكية الجلد والذاكرة ومصابيح HID لـGS٣٠٠ والصوت والملاحة والجناح الخلفي، إلى جانب خيارات عجلات ومقود خاصة بـGS٤٣٠٫ لكنها لا تكرر صفوف SportDesign ذات الرموز SE وSF وSG وSH التي تظهر في مرجع ٢٠٠٣٫ كما لا يقدم كتيب المبيعات المستخدم هنا وصفاً مستقلاً للإصدار٫ لذلك لا ننقل محتوى الحزمة السابقة إلى سنة جديدة بلا سند، ولا نضيف إليها تعليقاً خاصاً أو شارات أو مجموعة زينة لمجرد ظهور تلك القطع على سيارة مستعملة٫
وفي المقابل، لا يكفي غياب الصف من هاتين الوثيقتين وحده لإعلان انتهاء الاسم في جميع الأسواق أو استحالة وجود تسجيل محلي في السنة٫ ما تثبته المصادر هو محتوى التشكيلة والخيارات التي تعرضها، ضمن نطاقها الأمريكي٫ وتنص حاشية الكتيب على أن البيانات تخص البر الرئيسي للولايات المتحدة وقد تختلف مناطق أخرى٫ لهذا تبقى أي شهادة لتجهيز خليجي أو إصدار إقليمي بحاجة إلى وثيقة مرتبطة به، ولا تعوض عنها قائمة أجنبية أو تاريخ تسجيل أو تقدير من شكل السيارة٫
ديترويت يمهد لتغيير الجيل
أفرد إعلان السادس من يناير ٢٠٠٤ فقرة للـGS الجديدة، ووصف استبدال المحرك المستقيم بمحرك V٦ سعة ثلاثة لترات، مع استمرار خيار V٨ سعة ٤٫٣ لتر وناقل أوتوماتيكي جديد بست نسب٫ وتناول التعليق المتغير والهيئة الجديدة وتقنيات دخول وتشغيل دون مفتاح وإضاءة متكيفة ووسائد ركبة أمامية٫ يوضح هذا الحدث اتجاه الجيل القادم، لكنه لم يعلن بيع ذلك الجيل ضمن سنة الطراز الأمريكية ٢٠٠٤؛ فقد حدد بيع أمريكا الشمالية في ٢٠٠٥، مع توقع بريطانيا في السنة نفسها وبقاء تفاصيلها الأوروبية غير محسومة وقت الخبر٫
تظل بيانات الكتيب الأمريكي إذن مرجع السيارة القائمة، والخبر المؤرخ مرجع الكشف عن اللاحقة٫ ولا نستخدم فقرة RX٤٠٠h المجاورة في الخبر لإضافة نظام هجين إلى GS في هذه السنة٫ تبقى حقول المقارنة التقنية الخليجية فارغة في هذه التغطية التاريخية، مع استبعاد الأسعار القديمة ووعود الضمان والخدمات الحالية وأعداد الإنتاج التي لا تحدد الوثيقة نطاقها الجغرافي بوضوح٫