سنة طراز أمريكية ومحطتان يابانيتان
تضم قصة CT٢٠٠h في ٢٠١٢ أكثر من موعد وسوق٫ فقد نشرت لكزس الأمريكية مادتها لسنة الطراز ٢٠١٢ في ١١ أغسطس ٢٠١١، بينما أعلنت لكزس اليابانية تحديثاً جزئياً في ٢٣ أغسطس ٢٠١٢، ثم أعلنت في ٢١ سبتمبر إصدار Creative Textile Interior مع تحديد التاسع من أكتوبر موعداً لطرحه٫ لا تعني هذه التواريخ أن السيارة تغيرت بالطريقة نفسها في البلدان كلها، أو أن سنة إصدار البيان تساوي دائماً سنة الطراز المذكورة فيه٫
لذلك تقرأ الصفحة النسخة الأمريكية والتحديث الياباني بوصفهما مسارين واضحين ضمن تاريخ العائلة٫ لا نحول أياً منهما إلى جدول مواصفات خليجية، ولا نفترض أن سيارة سجلت في ٢٠١٢ تحمل بالضرورة إضافات أغسطس أو تجهيزات إصدار أكتوبر٫ تتحدد هوية السيارة بسوقها وفئتها وشهر إنتاجها ووثائقها، بينما تجمع هذه التغطية الأحداث الموثقة وتوضح حدود كل منها٫
تنبيه الاقتراب ولون جديد في أمريكا
وضعت المادة الأمريكية نظام Vehicle Proximity Notification System ضمن المستجدات لسنة الطراز الثانية٫ تصف لكزس صوتاً منخفضاً يساعد على تنبيه المشاة وراكبي الدراجات إلى اقتراب السيارة في ظروف معينة٫ يظل هذا تنبيهاً صوتياً خارجياً، ولا تعني إضافته وجود كشف آلي لكل مشاة الطريق أو فرملة تلقائية تمنع الاصطدام، وهما وظيفتان مختلفتان عن الوصف المنشور٫
كما استبدل Nebula Gray Pearl لون Smoky Granite Mica في التشكيلة الأمريكية لسنة ٢٠١٢٫ هذه إضافة محددة في لوحة الطلاء وليست وجهاً جديداً أو جيلاً آخر للسيارة٫ ولا نقدم نظام التنبيه بوصفه أول ظهور عالمي لوظيفة مماثلة في CT، لأن تجهيزات السوق اليابانية عند الإطلاق كانت قد تضمنت تنبيه اقتراب؛ الجديد هنا هو ما تسميه مادة السنة الأمريكية تحديثاً لتلك النسخة٫
التشكيلة الأمريكية وحزمة F Sport الاختيارية
عرضت لكزس الأمريكية CT٢٠٠h بنسختين أساسية وPremium، مع حزمة F Sport اختيارية تجمع تعليقاً مضبوطاً لها وعجلات ١٧ بوصة بطلاء شديد اللمعان، وشبكة بنمط شبكي وتفاصيل للمقود والبدالات والتطعيمات٫ لا تصبح كل سيارة أمريكية قياسية F Sport، كما لا نعامل اسم الحزمة هنا كأنه الفئة اليابانية نفسها بكل تفاصيلها، لأن تصنيف السوقين ووصف التجهيز يختلفان٫
واستمرت المادة في تسجيل قدرة كلية للمنظومة تبلغ ١٣٤ حصاناً وناقل E-CVT، مع تقديرات EPA البالغة ٤٣ ميلاً لكل غالون أمريكي في المدينة و٤٠ على الطريق السريع و٤٢ مجتمعة٫ لا نستخرج من استمرار هذه الأرقام زيادة قدرة جديدة، ولا نجمع قدرة البنزين والمحرك الكهربائي لإنتاج رقم آخر٫ وتبقى بيانات الاستهلاك أمريكية بمعيارها ووحدتها، وليست نتيجة تجربة طريق خليجية أو قياساً لحالة سيارة مستعملة٫
تعديل التعليق والألوان في اليابان خلال أغسطس
أعلنت لكزس طرح التحديث الياباني في ٢٣ أغسطس ٢٠١٢، وذكرت تغيير خصائص التعليق لتحقيق إحساس أكثر مرونة في الركوب بحسب وصفها٫ لا يقدم البيان قياساً رقمياً لمقدار التغيير أو اختبار راحة مستقلاً، ولذلك لا نضيف نسبة تحسن أو زمناً على حلبة٫ كما لا نعتبر ضبط التعليق دليلاً على تبديل كامل للبنية أو ظهور جيل إنتاجي جديد٫
وضمت لوحة الألوان اليابانية عشرة ألوان، منها White Nova Glass Flake الذي خصصته المادة لـF SPORT، وPlatinum Silver Metallic٫ تهم صفة التخصيص هنا: لا يكفي وجود عشرة ألوان في التشكيلة لاستنتاج أن كل فئة تقبل كل لون٫ كذلك لا نخلط هذه القائمة مع استبدال اللون الرمادي الأمريكي؛ فالإعلانان يخصان سوقين وتوقيتين مختلفين، حتى إذا ظهرت بعض الألوان متشابهة في صور السيارات المتداولة٫
مخارج كهربائية يابانية كانت خياراً
أضاف تحديث أغسطس إمكانية اختيار مخارج كهربائية بجهد متردد ١٠٠ فولت وقدرة تصل إلى ١٥٠٠ واط، في الكونسول الأوسط ومنطقة الأمتعة٫ وذكر البيان إمكان الاستفادة من السيارة كمصدر للكهرباء في ظروف طارئة٫ نصف ذلك كتجهيز اختياري في المرجع الياباني، ولا نجعله تجهيزاً قياسياً لكل CT أو ميزة مثبتة بمجرد وجود منفذ صغير داخل المقصورة٫
ولا تعني مخارج تغذية الأجهزة أن المنظومة صارت هجينة قابلة للشحن الخارجي؛ اتجاه الوظيفة هنا من السيارة إلى الأجهزة المتوافقة، لا وصفاً لشحن بطارية الدفع من شبكة المنزل٫ كذلك لا نقدم إرشادات لتوصيلها بمبنى أو توصيفاً لمطابقة الجهد الخليجي، لأن بيان الطرح ليس اعتماداً لتركيبات كهربائية أو لكل جهاز٫ يكفي في قراءة تاريخ التجهيز تثبيت الجهد والقدرة وصفة الخيار والسوق الذي ورد فيه٫
الزجاج ومقعد الراكب يختلفان بحسب الفئة
تضمن التحديث الياباني زجاجاً للأبواب الأمامية بمعالجة لطرد الماء وحجب الأشعة فوق البنفسجية تحت تسمية Super UV Cut٫ لا نضيف نسبة حجب أو مدى طول موجي لم يذكره بيان هذه المحطة، ولا نستبدل حجب الأشعة فوق البنفسجية بادعاء منع الحرارة كلها٫ يبقى وصف المادة مرتبطاً بزجاج الباب الأمامي والتجهيز المعلن، من دون تعميمه على كل نافذة في كل سيارة٫
وأضافت لكزس مقعد راكب أمامي كهربائي الضبط بأربع اتجاهات قياسياً في version L، بينما جاء في F SPORT خياراً مع المقاعد الجلدية الخاصة٫ هذا فرق مهم عند قراءة كلمة «مقعد كهربائي» في إعلان مستعمل: تجهيز الراكب لا يثبت من وجود مقعد سائق كهربائي، كما أن تجهيز version L لا ينتقل تلقائياً إلى الأساسية أو version C٫ ويظل التحديث موثقاً من موعده الياباني، لا من أول يناير بمجرد أن السيارة تحمل تسجيل ٢٠١٢٫
إعلان سبتمبر عن مقصورة Creative Textile Interior
في ٢١ سبتمبر أعلنت لكزس إصدار Creative Textile Interior وحددت التاسع من أكتوبر لبدء طرحه في اليابان٫ بني الإصدار على CT٢٠٠h الأساسية مع تجهيزات version C، وأضاف مقاعد L tex سوداء مع اختيار خياطة زرقاء أو حمراء، وتطعيمات بلون Medium Silver من غشاء معدني خاص٫ الاسم هنا يصف تنسيقاً وتجهيزاً للمقصورة، وليس محركاً مختلفاً أو جيلاً آخر٫
ويشرح هامش الشركة L tex بوصفه جلداً صناعياً يسعى إلى ملمس وطابع قريبين من الجلد الطبيعي، لذلك لا نسمي كسوة الإصدار جلداً طبيعياً كاملاً٫ كما أن اختلاف لون الخياطة لا يعني تلقائياً اختلاف منظومة الدفع أو تجهيز سلامة مستقل٫ تفيد هذه التفاصيل في التعرف إلى الإصدار الأصلي مع وثائقه، مع بقاء احتمال تبديل المقاعد أو التطعيمات لاحقاً سبباً لعدم الاكتفاء بصورة منفردة لإثبات الفئة٫
عجلات وإضاءة ومقاعد خاصة بالإصدار
أضاف الإصدار الياباني عجلات ألمنيوم خاصة بقياس ١٧ بوصة وطلاء شديد اللمعان، مع عشرة ألوان هيكل تشمل Starlight Black Glass Flake المخصص له٫ وتضمنت قائمته مصابيح أمامية LED مع نظام ضبط مستوى، ومساحات أمامية متقطعة تستجيب للمطر، ومرايا أبواب بمؤشرات انعطاف جانبية وتسخين٫ هذه قائمة تجهيزات الإصدار الذي أعلن في سبتمبر، ولا تمنحها تلقائياً كل سيارة من سنة ٢٠١٢٫
وشملت القائمة مقعد سائق كهربائياً بثماني اتجاهات مع دعم قطني كهربائي، ومقعد راكب كهربائياً بأربع اتجاهات٫ أما جدول الدفع في البيان فيحتفظ بمنظومة THS II ذات آلية التخفيض والدفع الأمامي٫ تتحدد بذلك خصوصية المحطة في تنسيق المواد والتجهيز، مع استمرار الأساس الهجين؛ وتبقى خلاصة ٢٠١٢ في فصل مستجدات السوق الأمريكي عن تحديث أغسطس وإصدار أكتوبر اليابانيين، من دون إضافة أسعار أو مواعيد تسليم خليجية لم توثقها هذه المواد٫