هوندا أكتي سنة ٢٠١٤: سجل الشاحنة والفان قبل تحديث مارس ٢٠١٥

نهاية ٢٠١٤ في قائمة منشورة في مارس ٢٠١٥

تأتي أكتي سنة ٢٠١٤ في السجل الياباني بمجموعة من رموز الشاحنة والفان، موزعة بحسب الناقل والدفع والوزن٫ مرجع هذا المقال هو قائمة وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة المنشورة في مارس ٢٠١٥، والتي تحدد نهاية ٢٠١٤ فترة لتغطيتها٫ يساعد هذا التحديد على الفصل بين بيانات تلك السنة والتعديل الذي أعلنت عنه هوندا في مارس التالي، حتى مع تقارب موعد نشر الوثيقتين٫

يشمل نطاق الوزارة السيارات المعتمدة أو المسجلة المعروضة جديدة عند نهاية السنة، مع بعض المركبات المخطط لبيعها لاحقاً٫ لذلك يثبت وجود الرمز إدراجه ضمن هذا النطاق التنظيمي، دون تعيين أول يوم تسليم لكل تجهيز٫ كما لا يحول إصدار مارس ٢٠١٥ نتائج نهاية ٢٠١٤ إلى مواصفات إطلاق جديد أو إلى دليل توزيع رسمي في أسواق الخليج٫

رموز الجسم والدفع دون خلطها بالتجهيز

تظهر في صفوف أكتي الرموز EBD-HA٨ وEBD-HA٩ وEBD-HH٥ وEBD-HH٦٫ ولتمييز الجسمين نرجع إلى أرشيف مواصفات هوندا ذي معلومات فبراير ٢٠١٥، الذي يعرف HA٨ وHA٩ بالشاحنة، وHH٥ وHH٦ بالفان٫ يستخدم المرجع اللاحق لتعريف الرمز والجسم فقط، دون نقل قدرته أو أبعاده أو قائمة فئاته إلى ٢٠١٤ بأثر رجعي٫

يوضح دليل الوزارة أن R يعني الدفع الخلفي وA يعني الدفع على العجلات الأربع٫ وتظهر الرموز المنتهية بـ٨ و٥ هنا مع R، والمنتهية بـ٩ و٦ مع A٫ أما بادئة EBD فهي ضمن تصنيف الامتثال الياباني لانبعاثات سنة ٢٠٠٧ للسيارات الخفيفة، ولا تكفي لإثبات مكابح ABS أو توزيع قوة الكبح الإلكتروني في مركبة معينة٫

محرك E٠٧Z وتجهيزات مسجلة بالاختصارات

تسجل الصفوف الثمانية في JC٠٨ المحرك E٠٧Z بسعة فعلية ٠٫٦٥٦ لتر٫ وترد ضمن خانة تقنيات تحسين الوقود علامتا FI وEP؛ يفسرهما دليل الوزارة بالحقن الإلكتروني للوقود والتوجيه بمؤازرة كهربائية أو كهربائية هيدروليكية٫ نحتفظ بمدلول EP الواسع كما يقدمه الدليل، دون تعيين بنية أضيق للمؤازرة من الرمز وحده٫

وتطبع خانة معالجة العادم ٣W، الذي يفسره الدليل بالمحول الحفاز ثلاثي المسارات٫ هذه بيانات واردة في سجل السنة، لكنها لا تعطي قدرة المحرك أو عزمه أو ترتيب تركيبه في كل ناقل٫ لذلك لا نملأ هذه الخانات بأرقام فان قديمة أو كتيب لاحق، ولا نستنتج تجهيزات أخرى من اشتراك عدة نسخ في رمز المحرك نفسه٫

ثلاثة صفوف للشاحنة تحت دورتي الاختبار

للشاحنة الخلفية EBD-HA٨ نتيجة JC٠٨ تبلغ ١٧٫٢ كم/لتر مع الخماسي اليدوي ووزن مركبة ٧٦٠–٧٨٠ كغ، أو ١٥٫٤ كم/لتر مع الأوتوماتيك الثلاثي ووزن ٧٩٠ كغ٫ وترد الرباعية EBD-HA٩ بخماسي يدوي، ووزن ٨١٠–٨٢٠ كغ، ونتيجة ١٦٫٨ كم/لتر٫ خانة الحمولة ٣٥٠ كغ في الصفوف الثلاثة، والأوزان الإجمالية ١٢٢٠–١٢٤٠ و١٢٥٠ و١٢٧٠–١٢٨٠ كغ بالترتيب٫

تطبع دورة ١٠・١٥ للترتيبات الثلاثة نتائج ١٧٫٨ و١٦٫٤ و١٧٫٦ كم/لتر٫ تبقى هذه نتائج اختبارين مختلفين، ولا ندمجهما في متوسط واحد أو نعتبر الفرق تحديثاً للمحرك٫ كما أن صف اليدوي الرباعي لا يفصل أسماء مثل SDX وTOWN وATTACK أو نسب النقل الخاصة بكل منها، فلا يقوم مقام جدول الفئات الذي تصدره الشركة٫

الفان الرباعية اليدوية في مجموعتي وزن

تظهر الفان الخلفية EBD-HH٥ في JC٠٨ بخماسي يدوي ووزن ٩٣٠–٩٦٠ كغ ونتيجة ١٦٫٢ كم/لتر، أو بثلاثي أوتوماتيكي ووزن ٩٤٠–٩٧٠ كغ ونتيجة ١٤٫٨ كم/لتر٫ وللرباعية EBD-HH٦ صف يدوي بوزن ٩٧٠ كغ ونتيجة ١٥٫٨ كم/لتر، وآخر يدوي بوزن ٩٨٠–١٠٠٠ كغ ونتيجة ١٥٫٤ كم/لتر، إلى جانب رباعي أوتوماتيكي بوزن ١٠٣٠–١٠٤٠ كغ ونتيجة ١٤٫٠ كم/لتر٫

أما جدول ١٠・١٥ فيسجل للفان الخلفية ١٧٫٠ كم/لتر لليدوي و١٥٫٨ للأوتوماتيك، وللرباعية ١٦٫٤ لليدوي و١٤٫٦ للأوتوماتيك٫ ويجمع اليدوي الرباعي في مدى ٩٧٠–٩٩٠ كغ، دون فصل الصفين الموجودين في JC٠٨٫ ينتج من ذلك ثمانية سجلات لأكتي في الجدول الأول وسبعة في الثاني، لا ثماني فئات بيع مقابل سبع أو تواريخ إضافة وحذف لفئات تجارية٫

الوزن والحمولة ومعيار الوقود

نحتفظ بمدى الوزن الخاص بكل دورة كما طبع، ولا نوسع بيانات ١٠・١٥ لتطابق JC٠٨٫ وتظهر بعض خلايا حمولة الفان في سطرين مثل ٣٥٠ ثم ٣٥٠(٢٥٠)؛ نفصل السطرين بعلامة «؛» في المواصفات، ونبقي الأقواس دون تحويلها تلقائياً إلى عدد ركاب أو اسم فئة٫ كذلك لا تنطبق أوزان هذه الصفوف بالضرورة على كل قلاب أو صندوق تبريد أو تجهيز خاص٫

تجاور نتيجة الوقود خانة لمعيار المقارنة؛ ففي الشاحنة الخلفية اليدوية تكون نتيجة JC٠٨ هي ١٧٫٢ كم/لتر، والمعيار المجاور ١٨٫٠ كم/لتر٫ أما انبعاث ثاني أكسيد الكربون فمحسوب من الوقود وفق دليل الوزارة، ويعرض مقرباً إلى الغرام الصحيح بحسب تنسيق الخلية الأصلية٫ ولا تمثل القيم تجربة استهلاك يومية أو قياساً خليجياً مستقلاً٫

تحديث مارس ٢٠١٥ له تاريخ مستقل

أعلنت هوندا في ١٩ مارس ٢٠١٥ تحديث سلسلة أكتي، وحددت بيع الشاحنة والفان في اليوم نفسه، والأجسام المتخصصة في ١٦ أبريل٫ وفي ذلك الإعلان نسبت نتيجة ١٨٫٤ كم/لتر تحت JC٠٨ إلى شاحنة TOWN وSDX وSTD مع الدفع الثنائي والخماسي اليدوي تحديداً٫ لا ينطبق الرقم على كل أكتي أو كل ناقل بمجرد وروده تحت اسم السلسلة٫

يبقى هذا الإعلان وثيقة لاحقة نذكرها لتعيين الحد الزمني، لا لتكميل تجهيزات ٢٠١٤ بأثر رجعي٫ ولهذا تعرض بطاقات هذه الصفحة نتيجة ١٧٫٢ كم/لتر للشاحنة الخلفية اليدوية في سجل نهاية ٢٠١٤، ولا تستبدلها بـ١٨٫٤ أو تنقل إضافات التحديث إلى السنة السابقة٫ كما لا تثبت أسماء الفئات الواردة في إعلان مارس وحدها خريطة فئات ٢٠١٤ الكاملة٫

أسماء الفئات والأسواق التي لم تثبت

لا تقدم الجداول المستخدمة خريطة كاملة لأسماء فئات أكتي وتجهيزاتها الاختيارية طوال ٢٠١٤، ولا تثبت موعد أول تسليم أو نهاية مخزون نسخة بعينها٫ ولا نعتبر أسماء الفئات في إعلان ٢٠١٢ أو كتيب فبراير ٢٠١٥ قائمة مؤكدة لسنة ٢٠١٤٫ وتبقى صفوف VAMOS Hobio المطبوعة أسفل أكتي خارج نطاق هذا المقال، لأنها تحمل اسماً آخر في ورقة الوزارة٫

لم تثبت هذه المصادر البيع الرسمي لنسخ أكتي سنة ٢٠١٤ في السعودية أو الإمارات أو الكويت أو قطر أو البحرين أو عُمان٫ تبقى الدول الست غير مؤكدة، مع تواريخ الوصول والفئات ومواصفات الوكيل وضمانه٫ وجود سيارة مستوردة لاحقاً أو اشتراكها في رمز المحرك لا يكمل دليل التوزيع الرسمي في أي سوق من هذه الأسواق٫

صورة توضيحية لجيل الشاحنة

الصورة لشاحنة HA٩ من الجيل الرابع بحسب تعريف المصور TTTNIS، ملتقطة في ٢٦ أكتوبر ٢٠٢٤٫ استخدمنا الأصل البالغ ٥٢٣٤ × ٣٤٥٩ بكسل دون تعديل إضافي وفق إهداء الملكية العامة CC٠ ١٫٠، مع النسبة والرابط٫ توضح الصورة جيل الشاحنة ولا تثبت سنة صنع ٢٠١٤، كما لا تمثل الفان أو كل أجسام العمل ومجموعات الوزن الواردة في السجل٫