هوندا أكتي سنة ٢٠١٢: زجاج للفان وعواكس للشاحنة وأجسام العمل

تحديث واحد بثلاثة مواعيد للبيع

ركز تعديل أكتي سنة ٢٠١٢ في اليابان على تفاصيل محددة في الزجاج والعواكس الخلفية٫ أعلنت هوندا التغيير في ١٤ يونيو، وحددت بيع الفان المحدثة في ١٥ يونيو، والشاحنة في ٢٢ يونيو، والأجسام المتخصصة في ١٣ يوليو٫ تجمع التسمية التجارية السيارات الثلاث، لكن مواعيدها وتجهيزاتها لا تتطابق، ولذلك نبقي كل تعديل مرتبطاً بالجسم الذي يسميه الإعلان٫

كانت الشاحنة ضمن جيلها الرابع، بينما استمرت الفان بجسم الجيل الثالث٫ وإلى جانب إعلان يونيو، نستخدم قائمة وزارة النقل اليابانية المنشورة في مارس ٢٠١٣ لتوثيق سجل نهاية ٢٠١٢٫ تشمل تلك القائمة السيارات المعتمدة أو المسجلة المعروضة جديدة عند نهاية السنة وبعض السيارات المخطط لبيعها لاحقاً؛ فلا نساوي بين تاريخ إعلان التعديل وأول تسليم فعلي لكل اختيار٫

زجاج الخصوصية يخص فئة SDX

أصبحت فان SDX مزودة قياسياً بزجاج خصوصية عالي الامتصاص للأشعة الحرارية مع وظيفة قطع الأشعة فوق البنفسجية٫ حددت هوندا مواضعه في البابين الخلفيين والزجاج الجانبي الخلفي وباب المؤخرة٫ لا يشمل الوصف الزجاج الأمامي، ولا ننقل هذا التجهيز إلى PRO-A بالاسم المشترك للفان، لأن الإعلان يقصر الإضافة على SDX٫

يسرد جدول الفان سبع توليفات: أربعاً لـSDX، تشمل ثنائية الدفع بخماسي يدوي أو ثلاثي أوتوماتيكي، ورباعية بخماسي يدوي أو رباعي أوتوماتيكي٫ وتأتي PRO-A بثنائية يدوية أو ثلاثية أوتوماتيكية، ورباعية يدوية فقط في الجدول٫ بذلك يرتبط الأوتوماتيك الرباعي بفئة SDX، ولا يتحول غيابه عن صف PRO-A إلى دليل على تاريخ سحب مستقل لنسخة سابقة٫

عواكس خلفية للشاحنة والقلاب والرافعة

أضاف التحديث عواكس خلفية إلى واقيي الطين الخلفيين، يميناً ويساراً، في الشاحنة وأجسام القلاب المتخصصة٫ وفي أجسام الرافعة Lifter وضعت الإضافة على القائمين الأيمن والأيسر للرافعة٫ هذه مواضع مختلفة يسميها الإعلان، وليست تغييراً عاماً لكل صندوق نقل؛ فلا نضيف عواكس بالقوائم إلى أجسام التبريد والعزل لمجرد وجودها في القائمة المتخصصة نفسها٫

تبدأ الشاحنة العادية بـSTD ثنائية الدفع والخماسي اليدوي٫ وتعرض SDX وTOWN كل منهما ثنائية يدوية أو ثلاثية أوتوماتيكية، ورباعية يدوية، بينما ترد ATTACK رباعية الدفع بخماسي يدوي مزود بنسبتي UL وUR كما يطبع الجدول٫ يبلغ المجموع ثماني توليفات، ولا يقدم الإعلان أرقام نسب التخفيض أو تجهيز سلامة جديداً ملازماً لهذه العواكس٫

خمسة أجسام للقلاب ورافعتان

تضم مجموعة Powerful القلاب ذا الحاجز الكبير على قاعدة ATTACK ورباعية الدفع، وجونيور على قاعدتي ATTACK وSDX٫ ترد جونيور ATTACK رباعية يدوية، أما SDX فلها ثنائية يدوية أو أوتوماتيكية، ورباعية يدوية٫ وتأتي أجسام الحاجز الإطاري والحوض الضحل والتنظيف على SDX، ولكل منها خياران يدويان، أحدهما ثنائي الدفع والآخر رباعي٫

تضاف الرافعتان Lifter V وLifter W، وكل منهما على SDX بثنائية يدوية أو ثلاثية أوتوماتيكية، ورباعية يدوية٫ تجمع صفوف Powerful سبع عشرة توليفة بين الجسم والفئة والدفع والناقل٫ ويطبع رأس العمود الرباعي في جدول ٢٠١٢ عبارة ٤WD/٥MT صراحة، فيثبت الناقل لهذه الصفوف دون الحاجة إلى استنتاجه من صورة أو من جدول سنة أخرى٫

سبعة ترتيبات للأبواب في Fresh Delivery

تعرض مجموعة Fresh Delivery جسم التجميد R وجسم العزل ٤، ولكل منهما ترتيب بباب منزلق أيسر بلمسة واحدة، وآخر بأبواب منزلقة على الجانبين بلمسة واحدة٫ ويأتي العزل ٥ بباب أيسر يفتح للخارج، والجاف T بباب منزلق أيسر بلمسة واحدة، والجاف U بأبواب منزلقة على الجانبين بلمسة واحدة٫ هكذا تختلف طريقة الوصول إلى الصندوق داخل المجموعة الواحدة٫

ترتكز الترتيبات السبعة كلها على SDX، ولكل منها ثنائية بخماسي يدوي أو ثلاثي أوتوماتيكي، ورباعية بخماسي يدوي٫ ينتج من ذلك إحدى وعشرون توليفة، ليصبح مجموع الأجسام المتخصصة ثماني وثلاثين توليفة في خمسة عشر صفاً للجسم وقاعدة الفئة أو الباب٫ أسماء R و٤ و٥ لا تعطي وحدها درجة التبريد أو الحمولة الصافية أو أبعاد الصندوق، ولا يحملها هذا الجدول المختصر٫

سجل نهاية السنة يفصل بين دورتين للاختبار

تسجل قائمة JC٠٨ للشاحنة EBD-HA٨ الخلفية ١٧٫٢ كم/لتر مع اليدوي و١٥٫٤ مع الأوتوماتيك الثلاثي، ولـEBD-HA٩ الرباعية اليدوية ١٦٫٨ كم/لتر٫ وترد للفان EBD-HH٥ الخلفية نتيجتا ١٦٫٢ و١٤٫٨ لليدوي والثلاثي، ولـEBD-HH٦ الرباعية اليدوية ١٥٫٨ أو ١٥٫٤ بحسب مجموعة الوزن، مقابل ١٤٫٠ للأوتوماتيك الرباعي٫ وتشترك الصفوف الثمانية في المحرك E٠٧Z وسعة ٠٫٦٥٦ لتر٫

أما دورة ١٠・١٥ فتطبع للشاحنة النتائج ١٧٫٨ و١٦٫٤ و١٧٫٦ بالترتيب نفسه، وللفان الخلفية ١٧٫٠ و١٥٫٨، وللرباعية ١٦٫٤ لليدوي و١٤٫٦ للأوتوماتيك٫ يجمع جدولها الفان الرباعية اليدوية في مدى وزن واحد، فتظهر سبعة صفوف بدلاً من ثمانية٫ هذا اختلاف في تفصيل سجل القياس، وليس قائمة إضافية من الفئات التجارية أو دليلاً على تغيير المحرك بين الدورتين٫

مدى الوزن مرتبط بالصف والدورة

في JC٠٨ تبلغ أوزان الفان الخلفية اليدوية ٩٣٠–٩٦٠ كغ، والأوتوماتيكية الثلاثية ٩٤٠–٩٧٠ كغ٫ وللرباعية اليدوية صف بوزن ٩٧٠ كغ، وآخر بمدى ٩٨٠–١٠٠٠ كغ، وللأوتوماتيك الرباعي مدى ١٠٣٠–١٠٤٠ كغ٫ يحتفظ جدول ١٠・١٥ بمدياته المطبوعة المختلفة، ولا نوسعها لتطابق JC٠٨ أو ننسب الفرق تلقائياً إلى زجاج الخصوصية أو خيار مصنع بعينه٫

نفصل في المواصفات بين نتيجة الوقود ومعيار المقارنة المجاور لها٫ كذلك ننقل سطري بعض خلايا الحمولة بفاصل «؛»، مع إبقاء الأقواس دون تحويلها إلى خريطة ركاب أو أسماء فئات٫ أرقام ثاني أكسيد الكربون محسوبة من الوقود بحسب دليل الوزارة، وتعرض هنا مقربة إلى الغرام الصحيح وفق تنسيق الخلية الأصلية٫ أما بيانات VAMOS Hobio أسفل صفوف أكتي فتبقى خارج نطاق الموديل٫

توثيق ياباني والخليج غير مؤكد

تسمي جداول هوندا محرك الشاحنة والفان بفئة ٦٦٠ سم³ وثلاث أسطوانات وSOHC، بينما تعطي الوزارة السعة الفعلية ٠٫٦٥٦ لتر٫ ولا يقدم إعلان التعديل قدرة المحرك أو عزمه أو أبعاد جميع الأجسام وحمولاتها٫ كما أن خطة ألفي سيارة شهرياً تخص مجموع السلسلة في اليابان، وليست مبيعات فعلية مسجلة أو حصة لكل فئة٫ وتظل مواعيد أول تسليم وآخر بيع من المخزون بحاجة إلى سجل مستقل٫

لا تثبت المصادر المستخدمة البيع الرسمي لنسخ أكتي سنة ٢٠١٢ في السعودية أو الإمارات أو الكويت أو قطر أو البحرين أو عُمان٫ تبقى الدول الست غير مؤكدة، بما يشمل تاريخ الوصول والفئات وتجهيزات الوكيل وضمانه٫ ولا يكفي ظهور رمز تنظيمي ياباني أو سيارة مستوردة لاحقاً لإثبات التوزيع الرسمي في أي دولة منها أو لتعميم أرقام الاختبار على الاستخدام المحلي٫

صورة للجيل دون تعيين نسخة سنة ٢٠١٢

تظهر الصورة شاحنة HA٩ من الجيل الرابع بحسب تعريف المصور TTTNIS، وقد التقطت في ٢٦ أكتوبر ٢٠٢٤٫ استخدمنا الأصل البالغ ٥٢٣٤ × ٣٤٥٩ بكسل دون تعديل إضافي وفق إهداء الملكية العامة CC٠ ١٫٠، مع النسبة والرابط٫ توضح الصورة جيل الشاحنة، ولا تثبت سنة صنع ٢٠١٢ أو تمثل الفان أو أجسام القلاب والرافعات والتوصيل المذكورة في الجداول٫