- نصف قطر الدوران الأدنى
- ٣٫٦ m
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Honda Acty · اليابان — سجل تاريخي
هوندا أكتي سنة ٢٠١٠: أجسام العمل وتحديث الفان وخيارات للشاحنة
أجسام متخصصة بموعد يناير، وفان موثقة في يوليو ثم محدثة في أغسطس، وشاحنة بخيارات جديدة في ديسمبر؛ مع فصل المواصفات بحسب النسخة والتاريخ٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا Acty ٢٠١٠ في اليابان
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
- نصف قطر الدوران الأدنى
- ٣٫٧ m
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات مع UL/UR للأمام والرجوع شديدي الانخفاض؛ لا أوتوماتيك مدرج
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج
- اللون المضاف للفئتين
- Alabaster Silver Metallic
- خيار المكابح وحزمته
- EBD-ABS؛ خيار مصنع مع وسادة SRS للراكب الأمامي ضمن حزمة واحدة
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج
- ضمان الثقب بالصدأ الياباني؛ ليس ضماناً خليجياً
- ٥ سنوات للألواح الخارجية؛ الحوض مستثنى
- ضمان صدأ السطح الياباني؛ ليس ضماناً خليجياً
- ٣ سنوات للألواح الخارجية؛ الحوض مستثنى
- غطاء البطارية
- تحسين سهولة الفتح والإغلاق
- وصف المحرك الفئوي؛ ليس السعة الفعلية
- فئة ٦٦٠ سم³؛ ٣ أسطوانات؛ SOHC
- استهلاك اختباري؛ دورة 10・15 اليابانية
- ١٥٫٨ km/L
- استهلاك اختباري؛ دورة 10・15 اليابانية
- ١٧٫٠ km/L
- استهلاك اختباري؛ دورة 10・15 اليابانية
- ١٤٫٦ km/L
- استهلاك اختباري؛ دورة 10・15 اليابانية
- ١٦٫٤ km/L
- طول الحيز وعرضه؛ مقعدان
- الطول ١٧٤٠ ملم جانب السائق و١٧٠٠ ملم جانب الراكب؛ العرض ١٢٤٠ ملم
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أوتوماتيك، ٣ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات
- الحمولة مع عدد الركاب المطبوع
- ٣٥٠ كغ؛ مقعدان
- طول الحيز وعرضه؛ مقعدان
- الطول المطبوع ١٧٤٠ ملم؛ العرض ١٢٤٠ ملم
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أوتوماتيك، ٣ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أوتوماتيك، ٣ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٤ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أوتوماتيك، ٤ سرعات
- طول الحيز مع عدد الركاب
- مقعدان: ١٧٤٠ ملم جانب السائق و١٧٠٠ ملم جانب الراكب؛ أربعة: ٩٢٠ ملم
- عدد الركاب
- ٢ أو ٤؛ القيم داخل الأقواس الزاوية في المصدر لأربعة ركاب
- عرض الحيز مع عدد الركاب
- ١٢٤٠ ملم مع مقعدين؛ ١٣٣٥ ملم مع أربعة
- الحمولة مع عدد الركاب المطبوع
- ٣٥٠ كغ مع مقعدين؛ ٢٥٠ كغ مع أربعة
- ارتفاع حيز الأمتعة
- ١١٨٠ mm
- الحمولة مع عدد الركاب المطبوع
- ٢٥٠ كغ مع مقعدين؛ ١٥٠ كغ مع أربعة
- العزم
- ٦١ N·m عند ٤٠٠٠ دورة/دقيقة
- القدرة الصافية
- ٣٩ kW [٥٣ PS] عند ٧٠٠٠ دورة/دقيقة
- سعة خزان الوقود
- ٣٦ L
- وضع المحرك
- طولي
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أوتوماتيك، ٣ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أوتوماتيك، ٤ سرعات
- ارتفاع حيز الأمتعة
- ١٢٠٠ mm
- العزم
- ٦٠ N·m عند ٥٠٠٠ دورة/دقيقة
- القدرة الصافية
- ٣٤ kW [٤٦ PS] عند ٥٥٠٠ دورة/دقيقة
- سعة خزان الوقود
- ٣٧ L
- وضع المحرك
- عرضي
- أبعاد الجسم؛ طول × عرض × ارتفاع
- ٣٣٩٥ × ١٤٧٥ × ١٨٨٠ mm
- ارتفاع أرضية الأمتعة عن الأرض
- ٦٦٥ mm
- الخلوص الأدنى
- ١٩٠ mm
- السعة الفعلية
- ٦٥٦ cm³
- رمز المحرك
- E٠٧Z
- قاعدة العجلات
- ٢٤٢٠ mm
- الدخول بتحكم لاسلكي
- قياسي
- الصوت
- موالف AM/FM قياسي
- مقعد الراكب الأمامي
- انزلاق وإمالة؛ قياسيان
- وصف المحرك الفئوي؛ ليس السعة الفعلية
- فئة ٦٦٠ سم³؛ ٣ أسطوانات؛ SOHC
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD؛ الناقل غير مفصل في رأس هذا العمود
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD؛ الناقل غير مفصل في رأس هذا العمود
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٤WD؛ الناقل غير مفصل في رأس هذا العمود
- الفئة الأساس
- ATTACK
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD؛ الناقل غير مفصل في رأس هذا العمود
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٤WD؛ الناقل غير مفصل في رأس هذا العمود
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٤WD؛ الناقل غير مفصل في رأس هذا العمود
- الفئة الأساس
- ATTACK
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٤WD؛ الناقل غير مفصل في رأس هذا العمود
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٤WD؛ الناقل غير مفصل في رأس هذا العمود
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD؛ الناقل غير مفصل في رأس هذا العمود
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD؛ الناقل غير مفصل في رأس هذا العمود
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD؛ الناقل غير مفصل في رأس هذا العمود
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD؛ الناقل غير مفصل في رأس هذا العمود
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD؛ الناقل غير مفصل في رأس هذا العمود
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD؛ الناقل غير مفصل في رأس هذا العمود
- الفئة الأساس
- SDX
- الدفع والناقل بحسب الأعمدة المطبوعة
- ٢WD مع ٥MT؛ ٢WD مع ٣AT؛ ٤WD؛ الناقل غير مفصل في رأس هذا العمود
- الفئة الأساس
- SDX
ثلاث محطات بيع وورقة مواصفات مؤرخة في يوليو
لم تكن أكتي سنة ٢٠١٠ نسخة واحدة تتبدل مواصفاتها في موعد موحد٫ حدد إعلان ديسمبر ٢٠٠٩ يوم ٢١ يناير ٢٠١٠ لطرح الأجسام المتخصصة المبنية على الشاحنة الجديدة٫ ثم جاءت فان أكتي بتحديث مستقل في ٢٦ أغسطس، وتبعتها الشاحنة العادية بتعديل في ٩ ديسمبر٫ وتضاف إلى هذه المواعيد ورقة مواصفات للفان السابقة، تقول هوندا صراحة إن معلوماتها سارية في يوليو ٢٠١٠٫
تخص الشاحنة جيلها الرابع، بينما بقيت الفان من الجيل الثالث٫ لذلك ترتبط بيانات يوليو بالفان قبل تعديل أغسطس، وترتبط خيارات ديسمبر بالشاحنة وفئاتها المسماة٫ المواعيد المذكورة هي مواعيد البيع المعلنة، وليست سجلاً لأول تسليم لكل جسم أو آخر بيع من مخزون سابق، ولا تثبت إطلاقاً خليجياً موازياً٫
القلاب والرافعتان في قائمة يناير المعلنة
يضم جدول يناير القلاب ذا الحاجز الكبير على قاعدة ATTACK ورباعية الدفع، وجونيور على قاعدتي ATTACK وSDX٫ وترد لجونيور SDX ثنائية بخماسي يدوي أو أوتوماتيك ثلاثي، ورباعية الدفع٫ أما الحاجز الإطاري والحوض الضحل والتنظيف فكل منها على SDX بثنائية خماسية أو رباعية٫ ويضاف Lifter V وLifter W على SDX، ولكل منهما الخياران الثنائيان والرباعي٫
تبلغ ترتيبات العرض في هذا القسم سبع عشرة توليفة بين الجسم وقاعدة الفئة والدفع أو الناقل المطبوع٫ يسمي رأس الجدول العمود الرباعي بالدفع فقط، دون إعادة طباعة ناقله؛ لذلك لا نملؤه تلقائياً بخماسي أو نسب UL وUR من جدول الشاحنة الأساس٫ كذلك لا يقدم الجدول هنا حمولة الرافعة أو زاوية رفع القلاب أو أبعاد الحوض، فتظل هذه التفاصيل مرتبطة بوثائق تجهيز مستقلة٫
أبواب مختلفة للتجميد والعزل والجاف
تأتي نسخة التجميد R ونسخة العزل ٤ بباب منزلق أيسر بلمسة واحدة، أو بأبواب منزلقة على الجانبين بلمسة واحدة٫ أما العزل ٥ فبباب أيسر يفتح للخارج، والجاف T بباب منزلق أيسر بلمسة واحدة، والجاف U بأبواب منزلقة على الجانبين بلمسة واحدة٫ تستند الترتيبات السبعة كلها إلى SDX، ولكل منها ثنائية خماسية أو ثلاثية أوتوماتيكية، ورباعية في عمود مستقل٫
تجمع هذه الأبواب والأجسام إحدى وعشرين توليفة، ليصبح مجموع الجدول المتخصص ثماني وثلاثين توليفة في خمسة عشر صفاً للجسم وقاعدة الفئة٫ يظل الموعد المعلن ٢١ يناير، ولا يثبت تاريخ أول تسليم لكل اختيار٫ كما لا يدل اسم R أو رقم ٤ أو ٥ على درجة تبريد أو سعة أو تصنيف حمولة؛ ولا تنتقل أرقام الأجسام الأقدم إلى هذه القائمة الجديدة بالاسم وحده٫
فان يوليو بأربع فئات وأربع عشرة توليفة
تسرد ورقة يوليو الفئات SDX وSDX-N وPRO-A وPRO-B٫ لكل من SDX وSDX-N ثنائية بخماسي أو ثلاثي أوتوماتيك، ورباعية بخماسي أو رباعي أوتوماتيك٫ أما فئتا PRO فلهما الخيارات الثلاثة الأولى دون الأوتوماتيك الرباعي٫ وتعرف الورقة الثنائية بالرمز GBD-HH٥ والرباعية بالرمز GBD-HH٦، ضمن أربع عشرة توليفة مفصلة٫
تشترك الأعمدة في طول خارجي ٣٣٩٥ ملم وعرض ١٤٧٥ ملم وارتفاع ١٨٨٠ ملم، وقاعدة عجلات ٢٤٢٠ ملم وخلوص أدنى ١٩٠ ملم، وارتفاع أرضية حيز الأمتعة ٦٦٥ ملم عن الأرض٫ هذه أبعاد الفان في وثيقة يوليو، لا أبعاد الشاحنة أو صناديق التوصيل، ولا نفترض أن البيان الموجز في أغسطس أعاد اعتماد كل رقم فيها لجميع السيارات المحدثة٫
اختلاف واضح في فاني إس دي إكس الرباعيتين الأوتوماتيكيتين
تسمي الورقة محرك E٠٧Z بسعة فعلية ٦٥٦ سم³٫ في SDX وSDX-N ذواتي الدفع الرباعي والأوتوماتيك الرباعي، يرد المحرك بوضع طولي، وبقدرة صافية ٣٩ كيلوواط، تعادل ٥٣ PS، عند ٧٠٠٠ دورة، وعزم ٦١ نيوتن متر عند ٤٠٠٠ دورة، وخزان ٣٦ لتراً٫ أما الأعمدة الاثنا عشر الأخرى فالمحرك عرضي، بقدرة ٣٤ كيلوواط، تعادل ٤٦ PS، عند ٥٥٠٠ دورة، وعزم ٦٠ نيوتن متر عند ٥٠٠٠ دورة، وخزان ٣٧ لتراً٫
وتورد الورقة وفق دورة ١٠・١٥ اليابانية ١٧٫٠ كيلومتر لكل لتر للثنائية الخماسية، و١٥٫٨ للثنائية الثلاثية الأوتوماتيكية، و١٦٫٤ للرباعية الخماسية، و١٤٫٦ للرباعية الرباعية الأوتوماتيكية٫ هي نتائج اختبارية محددة بالدورة والتوليفة، لا قراءات استخدام خليجي، ولا تنقل قيم يوليو إلى فان أغسطس بوصفها قياسات منشورة من جديد في بيان التعديل٫
المقاعد والحمولة تغيران قراءة حيز الأمتعة
ترد SDX وSDX-N بمقعدين أو أربعة، وتوضح الحاشية أن الأرقام داخل الأقواس الزاوية تخص أربعة ركاب٫ تبلغ حمولة النسخ غير الرباعية الأوتوماتيكية ٣٥٠ كغ مع مقعدين و٢٥٠ كغ مع أربعة؛ وتنخفض في الرباعيتين الأوتوماتيكيتين إلى ٢٥٠ و١٥٠ كغ على الترتيب٫ أما PRO-A وPRO-B فبمقعدين وحمولة ٣٥٠ كغ٫ يبلغ ارتفاع الحيز ١١٨٠ ملم في الرباعيتين الأوتوماتيكيتين، و١٢٠٠ ملم في بقية الأعمدة٫
في SDX وSDX-N يبلغ الطول مع مقعدين ١٧٤٠ ملم من جانب السائق و١٧٠٠ ملم من جانب الراكب، وينخفض إلى ٩٢٠ ملم عند أربعة ركاب٫ والعرض ١٢٤٠ ملم مع مقعدين و١٣٣٥ ملم مع أربعة بحسب تعريف الجدول٫ وترد PRO-A بطولي ١٧٤٠ و١٧٠٠ ملم للجانبين، بينما تطبع PRO-B طولاً واحداً ١٧٤٠ ملم؛ والعرض ١٢٤٠ ملم لكليهما٫ نحفظ طريقة القياس المنشورة ولا نستبدلها برقم موحد لكل الفان٫
٢٦ أغسطس: سبع توليفات وتجهيز قياسي أوسع
حدد بيان ٢٦ أغسطس فئتين للفان: SDX بثنائية خماسية أو ثلاثية أوتوماتيكية ورباعية خماسية أو رباعية أوتوماتيكية، وPRO-A بثنائية بالخيارين ورباعية خماسية٫ بذلك تضم القائمة سبع توليفات٫ لا تسرد PRO-B أو SDX-N الواردتين في ورقة يوليو، لكن غيابهما لا يحدد وحده آخر يوم بيع أو تسليم لكل سيارة من الفئتين٫
أصبح الدخول بتحكم لاسلكي، وموالف AM/FM، ومقعد الراكب الأمامي المزود بالانزلاق والإمالة تجهيزاً قياسياً في جميع الأنواع المدرجة٫ لا يصف البيان دخولاً سلبياً أو زر تشغيل أو تشغيل محرك عن بعد٫ ويكتفي الجدول للمحرك بفئة ٦٦٠ سم³ وثلاث أسطوانات وSOHC، دون أرقام القدرة والعزم التفصيلية٫ أما الرقم الشهري ٧٥٠ سيارة فهو خطة يابانية معلنة للفان، لا مبيعات فعلية٫
٩ ديسمبر: فضي جديد وخيار مكابح مرتبط بوسادة الراكب
تضم قائمة الشاحنة STD ثنائية خماسية، وSDX وTOWN بثنائية خماسية أو ثلاثية أوتوماتيكية ورباعية خماسية، وATTACK رباعية بخماسي ذي UL وUR، أي ثماني توليفات٫ أضيف اللون ألاباستر الفضي المعدني إلى SDX وTOWN، مع إتاحة EBD-ABS خيار مصنع لهاتين الفئتين٫ وتربط الحاشية هذا الخيار بوسادة SRS للراكب الأمامي ضمن حزمة واحدة، فلا يصبح نظام المكابح أو الوسادة قياسياً لجميع الشاحنات٫
وحسن التعديل سهولة فتح غطاء البطارية وإغلاقه في جميع الأنواع٫ ولا يسمي البيان مساعدة الكبح ضمن وصف خيار ديسمبر، لذلك لا ننقل إليها صياغة خيار الشاحنة القديمة٫ كما لا تعني إضافة الفضي تقديم قائمة جديدة كاملة بكل الألوان لكل فئة، ولا يثبت هذا التعديل تغيير مواصفات الفان أو الأجسام المتخصصة في الشهر نفسه٫
مناورة وضمان ياباني بأرقام محددة
يكرر بيان ديسمبر نصف قطر دوران أدنى ٣٫٦ متر للثنائية و٣٫٧ متر للرباعية، وضمان صدأ سطح الألواح الخارجية ثلاث سنوات وثقبها بسبب الصدأ خمس سنوات لجميع الأنواع، مع استثناء الحوض٫ هذا وصف الضمان الياباني المنشور، لا شروط ضمان خليجي٫ ويسمي المحرك بفئة ٦٦٠ سم³ وثلاث أسطوانات وSOHC دون تقديم رمز أو قدرة وعزم جديدين٫
ويسجل البيان الإنتاج لدى مصنع ياتشيو في يوكايتشي، مع خطة يابانية شهرية تبلغ ٢٥٠٠ شاحنة٫ تبقى هذه الخطة مستقلة عن خطة الفان وعن النتائج المحققة٫ وترتبط صفحة السنة بجيل الشاحنة الرابع، بينما تبقى بيانات الفان من جيلها الثالث؛ فلا يجعل ترتيب الصفحة أو سنة البيع الجيلين أو تجهيزاتهما متطابقين٫
توفر خليجي غير مؤكد وصورة توضيحية للشاحنة
لا تثبت المصادر المستخدمة البيع الرسمي لهذه النسخ سنة ٢٠١٠ في السعودية أو الإمارات أو الكويت أو قطر أو البحرين أو عُمان٫ تبقى الدول الست غير مؤكدة للشاحنة والفان والأجسام المتخصصة، بما يشمل الفئات وتاريخ الوصول ومواصفات الوكيل وضمانه٫ ولا يكفي التاريخ الياباني أو وجود سيارة مستوردة لاحقاً لإثبات تلك التفاصيل، كما تبقى فجوة مواصفات ٢٠٠٨ بحاجة إلى دليلها الخاص٫
الصورة لشاحنة HA٩ من الجيل الرابع بحسب تعريف المصور TTTNIS، وقد التقطت في ٢٦ أكتوبر ٢٠٢٤٫ نستخدم الأصل البالغ ٥٢٣٤ × ٣٤٥٩ بكسل دون تعديل إضافي، وفق إهداء الملكية العامة CC٠ ١٫٠ مع النسبة والرابط٫ توضح الصورة جيل الشاحنة، ولا تثبت سنة صنع ٢٠١٠ أو تمثل الفان أو جميع الأجسام المتخصصة المذكورة في المقال٫