- الخطاف الخلفي
- قياسي؛ لا تصنيف وزن سحب مطبوع
- الخلوص الأدنى
- ١٨٥ mm
- ترتيب المحرك والدفع الأساسي
- محرك وسطي ودفع خلفي؛ MR
- تقليل قاعدة العجلات مقارنة بالشاحنة السابقة
- ٥٢٠ mm
- ضمان الثقب بالصدأ الياباني المعلن؛ ليس ضماناً خليجياً
- ٥ سنوات للألواح الخارجية؛ جميع الأنواع؛ الحوض مستثنى
- ضمان صدأ السطح الياباني المعلن؛ ليس ضماناً خليجياً
- ٣ سنوات للألواح الخارجية؛ جميع الأنواع؛ الحوض مستثنى
- مصباح عمل الحوض
- بحسب الفئة
- وسادة الراكب الأمامي
- SRS اختيارية بحسب الفئة؛ ليست i-SRS السائق
- وسادة السائق
- i-SRS ذات تغير مستمر في الحجم؛ قياسية
- وصف المحرك الفئوي؛ ليس السعة الفعلية
- فئة ٦٦٠ سم³؛ ٣ أسطوانات؛ SOHC؛ HYPER ١٢-VALVE
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Honda Acty · اليابان — سجل تاريخي
هوندا أكتي سنة ٢٠٠٩: جيل جديد للشاحنة والفان تواصل مسارها
إطلاق أكتي تراك في ١٧ ديسمبر بقاعدة أقصر ومقصورة أوسع، مع فصل مواصفات الشاحنة السابقة والفان، وتأجيل أجسام العمل الجديدة إلى يناير ٢٠١٠٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا Acty ٢٠٠٩ في اليابان
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
- نصف قطر الدوران الأدنى
- ٣٫٦ m
- نصف قطر الدوران الأدنى
- ٣٫٧ m
- استهلاك اختباري؛ دورة 10・15 اليابانية
- ١٧٫٦ km/L
- استهلاك اختباري؛ دورة JC08 اليابانية
- ١٦٫٨ km/L
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات مع UL/UR للأمام والرجوع شديدي الانخفاض؛ لا أوتوماتيك مدرج
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات مع UL/UR للأمام والرجوع شديدي الانخفاض؛ لا أوتوماتيك مدرج
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات مع UL/UR للأمام والرجوع شديدي الانخفاض؛ لا أوتوماتيك مدرج
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج
- التجهيز المسمى لتاون
- دخول بتحكم لاسلكي؛ نوافذ وأقفال كهربائية؛ مشغل CD مع موالف AM/FM
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ أو أوتوماتيك، ٣ سرعات
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج
- ناقل الحركة
- يدوي، ٥ سرعات؛ لا أوتوماتيك مدرج
- أبعاد الحوض الداخلية؛ طول × عرض × ارتفاع
- ١٩٤٠ × ١٤١٠ × ٢٩٠ mm
- ارتفاع أرضية الحوض عن الأرض
- ٦٦٠ mm
- الحمولة القصوى
- ٣٥٠ kg
- الخلوص الأدنى
- ١٩٠ mm
- السعة الفعلية
- ٦٥٦ cm³
- العزم
- ٦٠ N·m عند ٥٠٠٠ دورة/دقيقة
- القدرة الصافية
- ٣٤ kW [٤٦ PS] عند ٥٥٠٠ دورة/دقيقة
- رمز المحرك
- E٠٧Z
- عدد المقاعد
- ٢
- قاعدة العجلات
- ٢٤٢٠ mm
سنة انتقال للشاحنة وليست تبديل جيل للفان
انقسم تاريخ أكتي في ٢٠٠٩ بين شاحنة سابقة ما زالت موثقة في كتالوج نوفمبر، وشاحنة جديدة أطلقت في ١٧ ديسمبر٫ أعادت هوندا ترتيب المقصورة وقاعدة العجلات كي تزيد حيز القدمين وتحسن المناورة٫ يخص هذا التغيير أكتي تراك؛ أما الفان فبقيت ضمن مسارها السابق، ولا تصبح من الجيل الرابع لمجرد اشتراكها في اسم أكتي أو سنة البيع٫
نقرأ السنة من ثلاثة مراجع زمنية: مواصفات الشاحنة السابقة السارية في نوفمبر، وبيان إطلاق الشاحنة الجديدة في ديسمبر، وفترة الفان المسجلة في أرشيف هوندا٫ تختلف حدود هذه الوثائق، لذلك تبقى أرقام المحرك والحوض والأبعاد مرتبطة بالجسم والتاريخ اللذين نشرت لهما، من دون دمجها في سيارة واحدة افتراضية٫
١٧ ديسمبر للشاحنة و٢١ يناير للأجسام الجديدة
أعلنت هوندا تغيير الشاحنة الكامل وبدء بيعها في ١٧ ديسمبر ٢٠٠٩٫ وحددت للأجسام المتخصصة الجديدة، ومنها القلاب والرافعات وصناديق التجميد والعزل والجاف، موعداً مستقلاً في ٢١ يناير ٢٠١٠٫ ورود جدولها في بيان ديسمبر لا يثبت أنها كانت متاحة للبيع في ٢٠٠٩، كما لا يحدد البيان يوم أول تسليم فعلي لكل توليفة٫
يسجل أرشيف هوندا للشاحنة السابقة فترة فبراير ٢٠٠٧ إلى نوفمبر ٢٠٠٩، بينما تمتد فترة الفان من فبراير ٢٠٠٧ إلى يوليو ٢٠١٠٫ هذه حدود النسخ المؤرشفة، لا أياماً دقيقة لآخر إنتاج أو تصفية مخزون٫ وتبقى قائمة فئات الفان ومواصفاتها التفصيلية خلال ٢٠٠٩ غير محسومة هنا، لأن ورقة الأرشيف المتاحة لها تحمل بيانات يوليو ٢٠١٠٫
الشاحنة السابقة بقاعدة ٢٤٢٠ ملم
يسرد كتالوج نوفمبر ٢٠٠٩ للشاحنة السابقة ست فئات: STD وSDX-N وSDX وATTACK-N وATTACK وTOWN٫ ترد STD ثنائية خماسية، وفئتا ATTACK رباعيتين بخماسي ذي UL وUR٫ وتضم كل من SDX-N وSDX وTOWN ثنائية بخماسي أو أوتوماتيك ثلاثي، ورباعية بخماسي٫ يصبح المجموع اثنتي عشرة توليفة، ضمن هذه اللقطة المؤرخة للشاحنة القديمة٫
ويحدد الكتالوج لها قاعدة ٢٤٢٠ ملم وخلوصاً أدنى ١٩٠ ملم، ومقعدين وحمولة قصوى ٣٥٠ كغ٫ يقيس الحوض الداخلي ١٩٤٠ × ١٤١٠ × ٢٩٠ ملم، بارتفاع أرضية ٦٦٠ ملم عن الأرض٫ محركها المطبوع E٠٧Z بسعة فعلية ٦٥٦ سم³، وقدرة صافية ٣٤ كيلوواط، تعادل ٤٦ PS، عند ٥٥٠٠ دورة، وعزم ٦٠ نيوتن متر عند ٥٠٠٠ دورة٫ هذه أرقام الشاحنة السابقة، ولا تنسب إلى الجديدة تلقائياً٫
أربع فئات وثماني توليفات للشاحنة الجديدة
تبدأ قائمة ديسمبر الجديدة بـSTD ثنائية الدفع وخماسية يدوية٫ وتأتي SDX وTOWN بثنائية خماسية أو أوتوماتيك ثلاثي، ورباعية خماسية٫ أما ATTACK فرباعية بخماسي يضم UL وUR٫ بذلك يسرد البيان ثماني توليفات لأربع فئات، ولا يطبع SDX-N أو ATTACK-N؛ ولا يكفي غيابهما هنا لتحديد آخر يوم بيع لكل سيارة قديمة تحمل الاسم٫
ويصف الجدول محركاً من فئة ٦٦٠ سم³ بثلاث أسطوانات وSOHC، ويسمي النص تقنية HYPER ذات اثني عشر صماماً٫ لكنه لا يعيد هنا أرقام السعة الفعلية أو القدرة والعزم أو رمز المحرك٫ لذلك لا ننقل قيم ٦٥٦ سم³ و٣٤ كيلوواط من كتالوج نوفمبر إلى الشاحنة الجديدة لمجرد قرب التاريخين، ولا نفترض تطابق كل المواصفات مع الفان٫
قاعدة أقصر بـ٥٢٠ ملم ومساحة أوسع للقدمين
حركت هوندا القوائم الأمامية إلى الأمام، وقصرت قاعدة العجلات بمقدار ٥٢٠ ملم مقارنة بالشاحنة السابقة، ووضعت تجاويف العجلات أسفل المقاعد٫ يربط البيان هذه التغييرات بزيادة حيز القدمين وإزالة بروز التجاويف من جانب فتحة الباب، مع توسيع المقصورة والمساحة الزجاجية٫ كما كبرت كتابة العدادات والمفاتيح وزادت مواضع التخزين٫
وتبلغ دائرة الدوران المعلنة، بصيغة نصف القطر الأدنى، ٣٫٦ متر للثنائية و٣٫٧ متر للرباعية٫ أما الخلوص الأدنى الجديد فهو ١٨٥ ملم٫ حافظت الشاحنة على ترتيب المحرك الوسطي والدفع الخلفي، مع ضبط تعليق يناسب اختلاف توزيع الوزن بعد تقصير القاعدة٫ وتخص UL وUR في ATTACK نسباً أخفض للحركة البطيئة أماماً وخلفاً، لا ناقلاً أوتوماتيكياً إضافياً٫
رقمان للاستهلاك ضمن دورتين مختلفتين
يطبع البيان للنسخ الرباعية ذات الناقل اليدوي الخماسي ١٧٫٦ كيلومتر لكل لتر وفق دورة ١٠・١٥ اليابانية، و١٦٫٨ كيلومتر لكل لتر وفق JC٠٨٫ يختلف الرقمان باختلاف دورة القياس؛ لا يمثلان قراءتين متناقضتين للاختبار نفسه أو وعداً باستهلاك فعلي في الخليج٫ ولا يعممان من هذه الحاشية على الثنائية الأوتوماتيكية٫
وتذكر هوندا بلوغ الأنواع معيار الاقتصاد الياباني لسنة ٢٠١٠ مع تحسن خمسة بالمئة٫ هذا توصيف اعتماد محلي في وقته، وليس تصنيف انبعاثات خليجياً أو معيار Euro٫ ويسمي البيان الإنتاج لدى مصنع ياتشيو في يوكايتشي، مع خطة يابانية شهرية تبلغ ٣٥٠٠ شاحنة؛ تبقى الخطة مستقلة عن المبيعات والإنتاج المحققين٫
وسادة آي إس آر إس للسائق وخيارات مرتبطة بالفئة
اعتمدت الشاحنة الجديدة وسادة i-SRS للسائق ذات تغير مستمر في الحجم تجهيزاً قياسياً٫ ويشرح البيان التحكم في تمددها وضغطها بواسطة خياطة حلزونية وصمام لتصريف الغاز٫ أما الراكب الأمامي فتخصه وسادة SRS اختيارية بحسب الفئة؛ فلا تتحول الوسادتان إلى تجهيز قياسي موحد أو إلى نظام i-SRS واحد للسائق والراكب٫
وتلقت TOWN دخولاً بتحكم لاسلكي ونوافذ كهربائية وأقفال أبواب كهربائية ومشغل أقراص CD مع موالف AM/FM٫ يحدد النص هذه الإضافات لتاون، ولا ينسبها تلقائياً إلى STD أو SDX أو ATTACK٫ كذلك لا يقدم جدولاً كاملاً لكل خيارات أنظمة المكابح أو فئات تجهيز مصباح العمل يسمح باستكمالها بالافتراض٫
حماية من الصدأ وتجهيزات للحوض
وسعت هوندا استخدام الصفائح المجلفنة في أجزاء المقدمة وألواح الأبواب، وأضافت شمعاً واقياً عند وصلات رئيسية٫ وحدد البيان ضمان صدأ سطح الألواح الخارجية بثلاث سنوات، وثقبها بسبب الصدأ بخمس سنوات، لجميع الأنواع مع استثناء حوض التحميل٫ هذا ضمان السوق اليابانية المنشور عند الإطلاق، ولا يثبت شروط ضمان خليجية أو يشمل الحوض المستثنى٫
وأضافت الشاحنة خطافاً خلفياً قياسياً، وشقوقاً في باب الحوض لتسهيل وضع ألواح التحميل، مع نقل البطارية إلى أسفل الحوض لتسهيل الوصول إليها٫ وحدد مصباح عمل للحوض بحسب الفئة٫ لا يطبع النص تصنيف وزن سحب للخطاف أو حدود حمل ألواح التحميل، لذلك لا تتحول هذه التجهيزات إلى أرقام قدرة أو حمولة إضافية غير منشورة٫
أجسام يناير ٢٠١٠ تبقى موعداً لاحقاً
يسمي جدول الأجسام اللاحقة القلاب والرافعات ضمن مجموعة العمل القوي، والتجميد R والعزل ٤ و٥ والجاف T وU ضمن مجموعة التوصيل٫ ويميز أبواباً منزلقة أحادية أو على الجانبين، وباباً أيسر يفتح للخارج لنسخة العزل ٥٫ نحفظ هذه التسميات كجزء من الإعلان عن طرح يناير ٢٠١٠، دون إدراجها ضمن توفر تجاري مؤكد في ديسمبر ٢٠٠٩٫
كذلك لا تنقل مواصفات قلاب أو رافعة من قائمة ٢٠٠٦ إلى هذه الأجسام الجديدة تلقائياً٫ وتظل الحمولة والأبعاد وتصنيفات الرفع والتبريد لكل جسم بحاجة إلى وثيقته المناسبة٫ أما ربط صفحة السنة بالجيل الرابع فيخص الشاحنة الجديدة؛ ويبقى وصف الشاحنة القديمة والفان داخل المقال مرتبطاً بجيلهما السابق وتواريخهما المنفصلة٫
حدود خليجية وصورة مرخصة للجيل الرابع
لا تثبت المصادر المستخدمة البيع الرسمي لأكتي سنة ٢٠٠٩ في السعودية أو الإمارات أو الكويت أو قطر أو البحرين أو عُمان٫ تبقى الدول الست غير مؤكدة للفئات القديمة والجديدة، وكذلك تاريخ وصول الشاحنة الجديدة ومواصفات الوكيل وضمانه٫ ولا يكفي تاريخ الإطلاق الياباني أو وجود سيارة مستوردة لاحقاً لإثبات تلك التفاصيل٫
الصورة لشاحنة HA٩ من الجيل الرابع بحسب تعريف المصور TTTNIS، وقد التقطت في ٢٦ أكتوبر ٢٠٢٤٫ نستخدم الأصل البالغ ٥٢٣٤ × ٣٤٥٩ بكسل دون تعديل إضافي، وفق إهداء الملكية العامة CC٠ ١٫٠ مع النسبة والرابط٫ هي صورة توضيحية للجيل، وليست إثباتاً لسنة صنع ٢٠٠٩ أو فئة بعينها أو تجهيز خليجي٫