زيكر ٠٠١ في ٢٠٢٤: تحديث الصين والمواصفة الأوروبية والإطلاق الإماراتي

٢٧ فبراير: تغيير المنظومة الصينية إلى ٨٠٠ فولت

شهدت زيكر ٠٠١ في ٢٠٢٤ تطورات متزامنة في أكثر من سوق٫ فقد أعلنت الشركة تحديثا تقنيا للصين، بينما قدمت الكتيبات الأوروبية تشكيلة ذات بيانات مختلفة، ووصلت السيارة رسميا إلى الإمارات٫ وتكتمل مادة السنة باختبار سلامة أوروبي مستقل يوضح نقاط القوة والحدود الفعلية للسيارة المختبرة٫

أعلنت زيكر يوم ٢٧ فبراير طرح النسخة المحدثة في الصين بمنظومة ٨٠٠ فولت ومحركات تستخدم كربيد السيليكون٫ وقدمت الشركة تسارعا معلنا إلى ١٠٠ كم/س خلال ٣٫٣ ثانية للفئة المقصودة٫ يمثل ذلك تطويرا داخل العائلة، مع استمرار اسم ٠٠١ وهيئتها الأساسية كشوتينغ بريك كهربائية بخمسة مقاعد٫

ميز الإعلان بين بطارية Shenxing ذات مدى ٦٧٥ كيلومترا وبطارية Qilin ذات مدى ٧٥٠ كيلومترا، وفق CLTC في الحالتين٫ وتنتمي كل قيمة إلى الحزمة التي حددها البيان٫ لذلك لا تجمع أعلى قدرة شحن وأعلى مدى وأفضل تسارع من بدائل مختلفة لتكوين فئة افتراضية لم تعرضها الشركة بهذه الصورة٫

المقصورة الصينية وخطة نشر مساعدات القيادة

تضمن تحديث الصين منصة المقصورة ٨٢٩٥ ووظائف رقمية مطورة٫ وربط بيان الإطلاق كذلك بعض مساعدات القيادة بخطة توسع جغرافي داخل الصين، على مراحل خلال ٢٠٢٤٫ فالعتاد الموجود في السيارة وتاريخ إتاحة الوظيفة البرمجية عنصران مختلفان في سجل هذا التحديث٫

كانت مواعيد نشر عدد من الوظائف لا تزال مستقبلية عند صدور الإعلان٫ ولا يثبت ذكر مدينة أو موعد مستهدف أن الوظيفة وصلت إلى كل سيارة في ذلك اليوم، كما لا يمتد البرنامج الصيني تلقائيا إلى سيارة أوروبية أو إماراتية٫ وتبقى المساعدة على الطريق مرتبطة بنطاق تشغيلها وإشراف السائق، دون تحويل الوعود البرمجية إلى شهادة قيادة ذاتية٫

ثلاث فئات أوروبية وبطارية ١٠٠ كيلوواط ساعة

يعرض الكتيب الأوروبي لسنة الطراز ٢٠٢٤ فئات Long Range بالدفع الخلفي، وPerformance وPrivilege بالدفع الرباعي٫ ترد للأولى قدرة ٢٠٠ كيلوواط وتسارع معلن إلى ١٠٠ كم/س خلال ٧٫٢ ثانية، وللفئتين الرباعيتين قدرة ٤٠٠ كيلوواط وزمن ٣٫٨ ثانية٫ وتورد الوثيقة بطارية ١٠٠ كيلوواط ساعة ومنظومة ٤٠٠ فولت٫

حدد الكتيب مدى WLTP عند ٦٢٠ كيلومترا للخلفية، و٥٩٠ لفئة Performance، و٥٨٠ لفئة Privilege٫ هذه قيم نسخة الكتيب المؤرخة، ولا تستبدل بأرقام ٥٩٤ و٥٨٥ الواردة في وثيقة ألمانية أحدث٫ ويورد شحنا مستمرا من ١٠ إلى ٨٠ في المئة خلال نحو نصف ساعة؛ وهو نطاق شحن محدد، لا زمن ملء البطارية من الصفر بالكامل٫

الهيئة الأوروبية والشاشات داخل المقصورة

يسجل الكتيب الأوروبي طولا ٤٩٥٥ مم وقاعدة عجلات ٢٩٩٩ مم وعرض جسم دون المرآتين ١٩٩٩ مم، مع صندوق أمتعة خلفي ٥٣٩ لترا وفق ISO٫ وتوضح هذه الأبعاد هوية السيارة المنخفضة ذات الباب الخلفي، بينما يظل حجم الصندوق مرتبطا بطريقة القياس، منفصلا عن سعة تحميل قصوى عند طي المقاعد٫

وتضم المقصورة شاشة مركزية ١٥٫٤ بوصة وأخرى للعدادات ٨٫٩ بوصة، مع عرض أمامي للمعلومات٫ ويخصص الكتيب شاشة خلفية ٥٫٧ بوصة لفئة Privilege٫ ويذكر اتصال ٥G مجانيا للسنة الأولى بشروط استخدام، مع احتمال احتياج خدمات البث إلى اشتراك منفصل؛ فلا تتحول باقة الاتصال إلى خدمة مجانية دائمة٫ هذه تفاصيل للتجهيز الأوروبي، وليست امتدادا تلقائيا لمنصة ٨٢٩٥ المعلنة في تحديث الصين، حتى مع اشتراك السيارتين في اسم ٠٠١ وسنة ٢٠٢٤٫

٦ مارس: الإطلاق الرسمي في الإمارات

أعلنت زيكر ومجموعة عبد الواحد الرستماني دخول العلامة رسميا إلى الإمارات بالطرازين ٠٠١ وX٫ وحدد البيان المنشور في ١٤ مارس موعد مناسبة الإطلاق في ٦ مارس عند بوابة مركز دبي المالي العالمي٫ ويعني ذلك أن يوم نشر الخبر يختلف عن يوم إقامة الحدث الذي يرويه، فلا يستخدم التاريخان بالتبادل في التسلسل الزمني٫

وصف البيان ٠٠١ بأنها شوتينغ بريك كهربائية بخمسة مقاعد، مع أقصى مدى وأفضل تسارع ضمن العائلة٫ لكنه لم يربط كل هذه القيم باسم فئة إماراتية واحدة٫ وكان فتح المعارض الدائمة في دبي وأبوظبي لا يزال ضمن خطة المرحلة المقبلة، مع معرض مؤقت في مول الإمارات من ١١ مارس إلى ٣ أبريل؛ ومن ثم يثبت الإطلاق تقديم السيارة، بينما يحتاج افتتاح كل منشأة إلى خبر مستقل٫

أغسطس: معرض الشيخ زايد ومركز ديرة وتسليم ٠٠١

أكد بيان الشركة المؤرخ في ١ أغسطس افتتاح Zeekr Space على شارع الشيخ زايد في دبي، إلى جانب مركز Zeekr Care في ديرة٫ يمثل هذا تطورا موثقا لشبكة العرض والخدمة، بعد أن كانت المعارض الدائمة مواعيد مخططا لها في خبر مارس٫ ولا يلزم من تحقق افتتاح المنشأتين تحقق كل نقطة وردت في الخطط السابقة لجميع المدن٫

وثق البيان أيضا تسليم مفتاح ٠٠١ إلى إيليا ستروييف، مدير شركة Yeti لتأجير السيارات٫ وهي واقعة تسليم إلى جهة محددة، تصلح لتوثيق الحضور التجاري المحلي٫ ولا تصف تلقائيا أول تسليم خاص إلى فرد، أو بداية تسليم كل الفئات، أو وصول FR إلى الإمارات٫ ويفصل هذا الحدث بين نشاط الوكيل الرسمي الذي تسنده المصادر وبين أي استيراد فردي لا يصفه الخبر٫

نتيجة الاختبار الأوروبي وحماية الركاب

أعلن في مايو حصول ٠٠١ على خمس نجوم في Euro NCAP لعام ٢٠٢٤٫ ويحدد سجل الاختبار السيارة بأنها Long Range ذات دفع خلفي ومقود أيسر، بوزن مسجل ٢٢٧٥ كجم٫ بلغت نتيجة حماية البالغين ٨٩ في المئة وحماية الأطفال ٨٨ في المئة٫ وتخص النتيجة برنامج الاختبار وسنة التقييم والمواصفة المشمولة، دون تحويلها إلى تقييم جديد لكل سنة تالية٫

ذكر التقييم بقاء حجرة الركاب مستقرة في الصدمة الأمامية المتداخلة، وحماية جيدة للمناطق الحرجة في الاختبار الجانبي بالحاجز٫ أما اصطدام العمود الجانبي الأشد فسجل حماية كافية للصدر٫ وتفيد هذه التفاصيل أكثر من الاكتفاء بعدد النجوم، لأنها تبين اختلاف النتائج بين سيناريوهات الاختبار، دون افتراض أن أي سيارة تمنع الإصابة في جميع الحوادث٫

الكبح التلقائي ومراقبة السائق ضمن حدود الاختبار

وصف Euro NCAP أداء الكبح التلقائي أمام المركبات بأنه جيد جدا، مع تجنب الاصطدام في معظم سيناريوهاته٫ وسجل التقييم في الوقت نفسه أن نظام مراقبة حالة السائق كان يكتشف التعب دون التشتت، ولذلك لم يحقق نتيجة مرتفعة في هذا الجانب٫ تبقى هذه ملاحظة على أداء النظام في الاختبار المنشور، وليست استنتاجا من لغة الإعلان التجاري٫

ويشير بيان زيكر عن نتيجة ٢٠٢٤ إلى وجود أنظمة منها الكبح التلقائي ورصد وجود طفل داخل السيارة٫ لكنها لا تلغي دور السائق ولا تحول السيارة إلى مركبة ذاتية القيادة٫ وكذلك يفصل تقييم Green NCAP، الذي أعلن معه، عن اختبار الحماية في الحوادث؛ فالبرنامج البيئي يقيم جوانب أخرى٫ وبذلك تجمع صورة ٠٠١ في ٢٠٢٤ بين تطور تقني ووصول إلى سوق جديد، مع نتائج اختبار محددة وحدود معلومة٫