وسعت زيكر تشكيلتها في 2024 بسيارة SUV متوسطة بخمسة مقاعد، بعد دخولها هذه الفئة بالحجم الأصغر X. حملت 7X فكرة السيارة العائلية إلى جسم أكبر ومنظومة كهربائية عالية الجهد، مع اهتمام بمساحة الصف الخلفي والشحن السريع. ولم تكن امتدادا لاسم 009 ذي المقصورة متعددة الصفوف؛ بل عائلة مستقلة بهيئة واستخدام مختلفين.
خلال عامين، انتقلت القصة من الكشف الصيني إلى فتح الطلبات الأوروبية والحجوزات الإماراتية، ثم إلى تحديثات تقنية لم تصل إلى جميع الأسواق بالصورة نفسها. ويساعد ترتيب هذه المراحل على فهم اختلاف بطاريات 7X وأبعادها وتجهيزها، دون جمع أفضل رقم من كل بلد في مواصفة واحدة لم تعلنها الشركة.
أغسطس 2024: SUV عائلية على منصة SEA
ظهرت 7X في معرض تشنغدو يوم 30 أغسطس 2024، ضمن توجه زيكر إلى سيارة متوسطة تركز على العائلات. حدد بيان الكشف الصيني طولها بـ4825 مم وعرضها بـ1930 مم وارتفاعها بـ1656 مم، مع قاعدة عجلات 2925 مم. وجاء ترتيب المقاعد خماسيا على منصة SEA الكهربائية، بينما كان بدء التسليم في نهاية سبتمبر موعدا مستهدفا عند الكشف.
اختارت السيارة جسما مرتفعا تقليديا نسبيا، مع واجهة ضوئية ممتدة وخط سقف يخدم المقصورة الخلفية. وتحدثت الشركة عن حيز تخزين موزع داخل المقصورة وصندوق خلفي، بدلا من جعل التسارع وحده محور تقديمها. أما وصفها بأنها أول SUV عائلية للعلامة فيرد ضمن هذا التموضع؛ إذ كانت X قد سبقتها إلى فئة SUV الحضرية الأصغر.
بطاريتان ومنظومة 800 فولت في البداية الصينية
اعتمدت 7X عند تقديمها منظومة 800 فولت، مع بطارية LFP بسعة 75 كيلوواط ساعة وأخرى NMC بسعة 100 كيلوواط ساعة. وحدد بيان الكشف مدى 605 كيلومترات CLTC للأولى و780 كيلومترا للنسخة الأطول مدى. هذان رقمان ضمن دورة الاختبار الصينية، ولذلك لا يصلحان للمقارنة المباشرة مع أرقام WLTP التي ظهرت لاحقا في التصدير.
ونسبت زيكر إلى بطارية LFP زمنا يبلغ 10.5 دقيقة للشحن من 10 إلى 80 في المئة في الظروف المناسبة، بينما وصفت نسخة الأداء بتسارع إلى 100 كم/س خلال 3.8 ثانية. ثم قدم إطلاق شنغهاي في 20 سبتمبر تفاصيل الراحة، ومنها وظائف تسخين وتهوية وتدليك للمقاعد وتجهيز تعليق هوائي. تختلف الحزمة بحسب الفئة؛ فلا تتحول جميع الخصائص المذكورة في تقديم العائلة إلى تجهيز أساسي لكل سيارة.
سبتمبر: من الإطلاق إلى بدء التسليم
أعلنت الشركة عند إطلاق سبتمبر تلقي أكثر من 58000 طلب منذ الكشف. يعبر ذلك عن طلبات مسجلة، وليس عن سيارات سلمت خلال الأسابيع نفسها. أما تقريرها السنوي المودع لاحقا لدى الجهة التنظيمية الأمريكية، فيؤكد أن إطلاق 7X وبدء تسليمها حصلا في سبتمبر 2024، ويضع إنتاجها في منشأة ميشان.
يفصل هذا الترتيب بين ثلاث خطوات متقاربة: كشف تشنغدو في أغسطس، ثم الإطلاق التجاري في شنغهاي، ثم وصول السيارات إلى العملاء خلال سبتمبر. وهو أوضح من اتخاذ سنة الطراز أو تاريخ أول إعلان بديلا عن بداية الإنتاج والتسليم. وتبقى هذه المرحلة أصل العائلة، حتى عندما تتغير لاحقا تجهيزات القيادة المساعدة أو كيمياء بطارية إحدى الفئات.
ديسمبر 2024: إعداد مختلف للأسواق الأوروبية
فتحت زيكر الطلبات في هولندا والسويد والنرويج يوم 16 ديسمبر، وكانت تتوقع حينها أول تسليم أوروبي في صيف 2025. ووصف البيان نسخة تصدير بطول 4787 مم وقاعدة عجلات 2900 مم، مع صندوق خلفي 539 لترا وأمامي يصل إلى 66 لترا. لذلك تبقى أبعاد البيان الأوروبي منفصلة عن أبعاد الكشف الصيني، دون افتراض تفسير هندسي لم يقدمه المصدر.
ضمت التشكيلة Premium وLong Range بدفع خلفي، إلى جانب Performance بدفع رباعي. وصفت الشركة المحرك الخلفي بقدرة 310 كيلوواط، والمنظومة الرباعية بقدرة إجمالية 470 كيلوواط، مع بطاريتي 75 LFP و100 NMC. وكان مدى 615 كيلومترا للفئة الأطول مدى مستهدفا بانتظار اعتماد WLTP؛ كما فصل البيان حزم الراحة الاختيارية عن التجهيز القياسي، ومنها الأبواب الكهربائية ووظائف المقاعد.
2025: خمس نجوم مع تفاصيل تتجاوز التقدير العام
اختبرت Euro NCAP نسخة Performance ذات الدفع الرباعي، ومنحت 7X خمس نجوم في تقييم 2025. بلغت النتائج 91 في المئة لحماية البالغين، و90 للأطفال، و78 لمستخدمي الطريق الأكثر عرضة للإصابة، و83 لأنظمة المساعدة. هذه نتائج لمحاور اختبار محددة، وليست وعدا بأن الحماية متماثلة في كل حادث أو في أي تجهيز يباع تحت الاسم نفسه.
وصف التقييم أداء جيدا في اختبارات جانبية، لكنه سجل حماية ضعيفة للرأس عند الأجزاء الصلبة من قائمي الزجاج الأمامي في اختبارات مستخدمي الطريق. كما لم تمنح وظيفة تفادي فتح الباب في مسار دراجة نقاطا في بندها المعني. يضيف ذكر هذه الحدود معنى إلى النجوم الخمس، ويمنع اختزال سجل الاختبار في عبارة دعائية عن السلامة المطلقة.
الإمارات: حجوزات 2025 وقائمة عرض محلية
أعلن بيان زيكر الإماراتي المؤرخ في 30 يوليو 2025 فتح الحجوزات المسبقة لدى AWR Automotive، مع وصول كان متوقعا في الربع الرابع من العام. يثبت ذلك توقيت الإعلان وخطة السوق، لكنه لا يحدد بذاته يوم تسليم أول سيارة. كما أن إطلاق العلامة الأقدم مع 001 وX لا يتحول تلقائيا إلى تاريخ إطلاق 7X.
وتعرض الصفحة الإماراتية الرسمية فئة خلفية ببطارية إجمالية 75 كيلوواط ساعة ومدى 480 كيلومترا، وفئة Long Range خلفية ببطارية 100 ومدى 615، إلى جانب Performance رباعية ببطارية 100 ومدى 543 كيلومترا. جميعها ضمن عرض 800 فولت المحلي، مع اختلاف التسارع وزمن الشحن بين الفئات. والصفحة غير مؤرخة بإطلاق سنة طراز جديدة؛ لذلك لا تثبت اعتماد التحديث الصيني الأحدث في الإمارات.
أكتوبر 2025: بداية التسليم في أستراليا
نشرت شبكة زيكر الأسترالية رواية تسليم السيارات الأولى للعملاء، مع انطلاق التوزيع الوطني في 15 أكتوبر 2025. تختلف هذه الخطوة عن مجرد فتح الطلبات؛ إذ وصفت المادة حفل تسليم وبداية وصول السيارات إلى العائلات، بعد تراكم حجوزات سابقة. لذلك يدخل التاريخ في سجل انتقال 7X من الإعلان إلى الاستخدام الفعلي خارج الصين.
ووصف التقديم الأسترالي الأصلي منظومة 800 فولت، مع فئة Performance رباعية بتسارع معلن 3.8 ثانية، وفئة Long Range خلفية بمدى يقارب 615 كيلومترا. هذه مواصفات المرحلة المعروضة عند التسليم الأول، وليست أرقام MY27 الأسترالية التي ظهرت لاحقا. كما لا يجعل تسليم أستراليا دليلا على حصول تسليم إماراتي في اليوم نفسه.
أكتوبر 2025: تسمية 2026 وتحديث 900 فولت في الصين
بحسب تغطية CarNewsChina المعاصرة، طرحت زيكر في 28 أكتوبر 2025 تحديث 7X المسمى موديل 2026 في الصين، مع الانتقال إلى 900 فولت وتجهيز G-Pilot H7. هنا تسبق سنة الإعلان السنة المكتوبة في تسمية السيارة، ولا يعني الرقم 2026 أن التقديم حصل في السنة الميلادية نفسها.
فصل التقرير بين Max ببطارية 75 كيلوواط ساعة وMax ببطارية 103، مع قدرة خلفية 370 كيلوواط، وبين Ultra رباعية بقدرة إجمالية 585 كيلوواط. وذكر مدى 620 و802 و715 كيلومترا CLTC على الترتيب. هذه مواصفات صينية منسوبة إلى التغطية المتخصصة، وليست تحديثا موحدا لكل سيارات التصدير؛ كما تبقى أنظمة المساعدة أدوات لمساندة السائق، لا تصريحا بالقيادة الذاتية غير المراقبة.
تجربة ليوا بسيارة معدلة
نشر الموزع في يناير 2026 رواية صعود تل مرعب خلال حدث جرى في 31 ديسمبر 2025. وكانت السيارة المستخدمة Performance رباعية معدلة بإطارات خاصة وتعليق مطور. يختلف تاريخ الحدث عن تاريخ نشر قصته، كما تختلف هذه السيارة عن سيارة صالة العرض بحالتها القياسية.
نسب البيان إلى المحاولة زمنا قدره 7.343 ثانية؛ وهو ادعاء الشركة في المادة المقروءة، دون تحقق مستقل هنا من سجل قياسي. وتستحق التجربة الذكر بوصفها مشاركة محلية بسيارة معدلة، مع إبقاء تجهيزها وظروفها خارج مواصفات 7X القياسية. ولا تثبت المحاولة وحدها ملاءمة كل فئة للقيادة على الكثبان بالطريقة نفسها.
باريس 2026: تحديث تصدير ينتظر تسليم 2027
عرضت زيكر في باريس خلال أكتوبر 2026 نسخة محدثة للتصدير، مع مصدات أمامية وخلفية جديدة ووحدة وسطية معدلة. وأعلن البيان نظام مساعدة من Bosch يستخدم سبع كاميرات وثلاثة رادارات. وفصل البيان الألماني الركن عن بعد الاختياري عبر التطبيق، مع اشتراط Digital Key 3.0 وجهاز Apple iOS متوافق. جاءت هذه التغييرات مع استمرار وصف المنصة بأنها SEA بجهد 800 فولت.
وحدد البيان الألماني للفئتين الخلفيتين قدرة 335 كيلوواط، مع مدى أولي 482 كيلومترا WLTP لبطارية 75 و627 لبطارية 100. أما Privilege الرباعية فوصفت بقدرة 500 كيلوواط ومدى أولي 545 كيلومترا وبطارية 100. وبلغت قدرة الشحن القصوى المعلنة 450 كيلوواط لفئة الدخول و420 للفئتين الأخريين، وليست 450 رقما موحدا لكل الفئات. كانت القيم بانتظار الاعتماد النهائي، وأول التسليمات مخططة للربع الأول من 2027؛ فلا توصف هذه النسخة بأنها سلمت في 2026 أو بأنها تحديث الصين ذي 900 فولت.
أستراليا: ظهور تسمية MY27 في العرض الرسمي
ظهرت تسمية MY27 لسيارة 7X في العرض الأسترالي الرسمي الساري للطلبات المؤهلة بين 1 نوفمبر و31 ديسمبر 2026. يثبت النص استخدام سنة الطراز تجاريا في أستراليا، بينما لا تكفي شروط العرض لإثبات بدء التسليم أو تحديد جميع التغييرات التقنية. وتحتاج مقارنة هذه السيارة بسابقتها إلى تثبيت جدول الفئة المعنية وتاريخه.
وتعرض صفحة الموديل الأسترالية جداول تختلف أرقامها خلال انتقال التشكيلة؛ لذلك لا يجمع هذا التاريخ بينها بوصفها مواصفة ثابتة. تكشف المراحل الموثقة عن اسم عائلي واحد توسعت خياراته، مع فصل التحديث الصيني عن مواصفات أوروبا والإمارات وأستراليا. وهذا الفصل هو أساس قراءة تطور 7X حتى أحدث الإعلانات، مع إبقاء مواعيد التسليم المقبلة بصفتها خططا معلنة.
المراحل والتغييرات الرئيسية
30 أغسطس: SUV عائلية بخمسة مقاعد على منصة SEA ؛ تسليم نهاية سبتمبر كان موعدا مستهدفا.
20 سبتمبر: تقديم التشكيلة الصينية وبطاريتي 75 و 100 ؛ إجمالي الطلبات المعلن ليس تسليمات.
التقرير السنوي يؤكد بدء التسليم في سبتمبر 2024 وتصنيع 7X في ميشان.
16 ديسمبر: الطلب في هولندا والسويد والنرويج؛ أول تسليم صيف 2025 كان خطة آنذاك.
خمس نجوم للنسخة المختبرة، مع 91/90/78/83 لمحاور التقييم وحدود حماية مستخدمي الطريق.
30 يوليو: حجوزات لدى AWR ووصول متوقع في الربع الرابع؛ ليس إثبات يوم التسليم الأول.
15 أكتوبر: بيان التسليم الأول عبر شبكة زيكر الأسترالية؛ الطلبات السابقة ليست كلها سيارات مسلمة.
28 أكتوبر: تغطية معاصرة توثق 900 فولت وفئات بطاريتي 75 و 103 ؛ لا يعمم التحديث على التصدير.
31 ديسمبر: سيارة Performance معدلة بإطارات وتعليق؛ نشر الموزع روايتها في يناير 2026.
12 أكتوبر: Bosch ومصدات ووحدة وسطية محدثة مع 800 فولت؛ تسليم العملاء مخطط Q1 2027.
البيان الألماني يفصل 335 كيلوواط للخلفيتين و 500 للرباعية، ومدى WLTP أوليا وشحنا مختلفا لكل فئة.
عرض رسمي للطلبات المؤهلة من 1 نوفمبر إلى 31 ديسمبر 2026 ؛ التسمية ليست إثبات بدء التسليم.