أضافت زيكر 8X وجها رياضيا إلى انتقال العلامة نحو السيارات الهجينة القابلة للشحن. ظهرت بعد 9X ضمن تشكيلة SUV كبيرة، بمنصة SEA-S ونظام SEP، مع اختلاف واضح بين النسخ العادية ونسخة Black Edition ذات المحركات الثلاثة. لم تبدأ قصتها من صفحة الحجز الإماراتية، بل من مشروع أُعلن خلال 2025 ثم وصل إلى الإطلاق التجاري في الصين في أبريل 2026.
وتكشف رحلة الاسم القصيرة أهمية التفريق بين الإعلان عن موعد، وعرض سيارة مموهة، وفتح الطلبات، ثم إطلاق المنتج. أما الخليج فبقي مرحلة منفصلة في التوثيق المتاح: الصفحة الرسمية الإماراتية تجمع اهتمام العملاء وتعد بتفاصيل الطرح، دون أن تجعل مواصفات الصين قائمة نهائية لسيارة الوكيل المحلي.
2025: اسم جديد ضمن خطة لم تكتمل في موعدها
نقلت CnEVPost في 15 مايو 2025 عن آندي آن، خلال مؤتمر نتائج جيلي، خطة إطلاق 8X في الربع الرابع من السنة. كان ذلك إعلان نية للمستقبل، مع تقديم الاسم ضمن توسع التشكيلة الهجينة. لم تتضمن التغطية تفاصيل فنية مؤكدة للسيارة، ولذلك لا تُحوّل تلك الخطة إلى سنة إنتاج تجاري أو تاريخ تسليم للعملاء.
وفي 31 ديسمبر نشرت زيكر صورة تشويقية لجزء خلفي مموه من SUV جديدة، وفق التغطية المعاصرة. رجحت الصحيفة أنها 8X، لكن الصورة لم تسم السيارة صراحة. هذه نهاية سنة من الترقب وتغير الجدول، لا إطلاق مكتمل؛ كما لا تعتمد الصفحة الأسماء البديلة التي تداولتها تقارير التخمين آنذاك.
يناير 2026: ظهور الاسم في العرض التشويقي
في 5 يناير، وثقت CnEVPost إعلان زيكر اسم 8X مع فيديو تشويقي أول، بعد صورة نهاية السنة السابقة. أصبحت هوية السيارة أوضح، وانتقلت القصة من توقعات عن SUV جديدة إلى عرض يحمل اسما محددا. بقي هذا الحدث سابقا للبيع، ولم تكن رسالة الشركة عن الأداء كافية وحدها لتحديد تجهيز كل فئة أو موعد وصولها إلى الخارج.
يساعد هذا التسلسل على قراءة صور السيارة وموادها بحسب زمن نشرها. فصورة مموهة في ديسمبر لا تمثل مواصفة تسليم، ومقطع يناير لا يساوي إطلاق أبريل. ويمنع أيضا نقل أرقام 9X إلى 8X لمجرد وجودهما ضمن التشكيلة الهجينة للعلامة، حتى عندما تتشابه التسميات أو بعض مفردات المنصة.
مارس: الطلبات المسبقة تسبق الإطلاق
بحلول عرض نتائج جيلي المؤرخ في 18 مارس 2026، كانت الطلبات المسبقة قد بدأت. خصصت الشركة الصفحة 22 للسيارة، وأعلنت تجاوز عشرة آلاف طلب مسبق خلال 38 دقيقة من فتحها. الرقم يصف طلبات وفق إفصاح الشركة، ولا يساوي عدد سيارات أنتجت أو سلمت، ولا نتيجة تدقيق مستقل للمبيعات.
وعرضت الشريحة بنية هجينة بجهد 900 فولت، وشاسيه Haohan الرقمي، ونظام G-ASD لمساعدة السائق. قدمت بذلك ملامح المشروع التقنية قبل الحدث التجاري، مع بقاء تجهيزات الفئات وحدود تشغيل المساعدة مرتبطة بالمواصفة المعنية. لا تمنح هذه التسميات السيارة تصريحا لقيادة ذاتية دون متابعة، ولا تثبت إنجاز طلبات العملاء المعلنة.
17 أبريل: الإطلاق الصيني ومنصة الهجين
أطلقت زيكر 8X رسميا في نينغبو يوم 17 أبريل 2026. ربط بيان جيلي السيارة بمنصة SEA-S ومنظومة SEP الهجينة، وببنية 900 فولت ودفع كلي وشاسيه Haohan. أعطتها هذه البداية موقعا إلى جانب 9X في قمة تشكيلة SUV، مع تركيز أوضح على الأداء.
وخص البيان Black Edition ذات المحركات الثلاثة بتسارع معلن من السكون إلى 100 كم/س خلال 2.96 ثانية. يظل الرقم ادعاء الشركة لهذه النسخة؛ لا يصف جميع سيارات 8X، ولا يمثل تجربة قياس أجراها خليجنا. كما لا يجمع مع أطول مدى أو أصغر بطارية من فئة أخرى لصنع تكوين غير موجود.
المقصورة ودمج الأنظمة الرقمية
قدم بيان الإطلاق السيارة بوصفها SUV بخمسة مقاعد، مع اهتمام بمساحة الركاب والراحة ونظام صوت Naim. هذا وصف النسخة المقدمة في البيان، وليس حصرا لكل ترتيب محتمل في جميع الأسواق. ولا تستخدم العبارة الدعائية عن حصرية النظام الصوتي لتأكيد أنه غير متاح في سيارة أخرى.
وشمل الإعلان Super Eva المبنية على نموذج WAM، مع تكامل على مستوى أنظمة المساعدة والشاسيه والدفع. تعكس الفكرة توسيع دور الواجهة الصوتية وربطها بوظائف السيارة، لكن الإعلان لا يثبت أن كل وظيفة متاحة في كل بلد أو في كل تحديث. تبقى G-ASD 4.0 منظومة مساعدة كما سمتها الشركة، دون استنتاج استقلال السيارة عن السائق.
الإمارات: تسجيل الاهتمام قبل تفاصيل الطرح
عند مراجعة صفحة زيكر الإمارات الرسمية في 1 نوفمبر 2026، كان عرض 8X موجها إلى تسجيل الاهتمام بسيارة قادمة، مع تلقي التحديثات والتفاصيل الرسمية للطرح الخليجي لاحقا. يثبت ذلك وجود قناة محلية للاسم، لكنه لا يثبت بدء التسليم أو تاريخا نهائيا أو قائمة تجهيز خليجية معتمدة.
لذلك تنتهي المرحلة الموثقة بإطلاق صيني تحقق، واستعداد إماراتي معلن لم يحدد في الصفحة نفسها تفاصيل المنتج النهائية. أما صورة العائلة التوضيحية فلا تثبت وصول سيارة إلى الدولة أو ترتيب مقاعدها. وتبقى قصة 8X حتى هذا التاريخ قصة انتقال من خطة مؤجلة إلى SUV هجينة مطروحة في الصين، قبل اكتمال فصلها الخليجي.
المراحل والتغييرات الرئيسية
15 مايو: تغطية مؤتمر النتائج تنسب للإدارة خطة الربع الرابع؛ موعد معلن لم يكن إطلاقا تحقق.
31 ديسمبر: صورة SUV مموهة لم تسم السيارة صراحة؛ رجحت التغطية ارتباطها بمشروع 8X.
5 يناير: تغطية معاصرة توثق فيديو وإعلان الاسم قبل فتح الطلبات والإطلاق.
عرض 18 مارس: الشركة تعلن أكثر من عشرة آلاف طلب مسبق خلال 38 دقيقة؛ ليس عداد تسليم.
17 أبريل في نينغبو: تقديم SEA-S و SEP ونسخة Black Edition ذات المحركات الثلاثة.
الصفحة الرسمية عند المراجعة تسجل الاهتمام بالسيارة القادمة وتعد بتفاصيل الطرح الخليجي لاحقا.