زيكر 9X: انتقال العلامة إلى الهجين وتنوع المقاعد وأسواق التصدير

2025: من معرض شنغهاي إلى الإطلاق التجاري

وثقت نتائج الشركة المنشورة في 15 مايو 2025 الكشف عن 9X في معرض شنغهاي للسيارات، بوصفها أول سيارة هجينة للعلامة. وكان إطلاقها العالمي في الربع الثالث خطة عند إعداد تلك الوثيقة. يسبق هذا الكشف بداية البيع في سبتمبر، ويمنع اختزال تاريخ العائلة في إعلان دخولها أوروبا أو الخليج خلال السنة التالية. كما لا ينقل موعد بدء تسليم Lynk & Co 900 المذكور في الوثيقة نفسها إلى 9X ؛ فهما سيارتان مختلفتان.

أطلقت زيكر 9X تجاريا في الصين يوم 29 سبتمبر 2025. ووصف بيان الشركة، المنشور عبر شبكة وكلائها أيضا، منصة SEA-S ذات 900 فولت ومنظومة SEA Super Hybrid ، مع مقصورة بثلاثة صفوف وستة مقاعد. تمثل هذه البداية اختلافا عن سيارات العلامة الكهربائية الخالصة، مع الاحتفاظ بالدفع الكهربائي والشحن الخارجي جزءا أساسيا من فكرة السيارة.

وقدم البيان أرقاما قصوى تشمل تسارعا إلى 100 كم/س خلال 3.1 ثانية ومدى كهربائيا يصل إلى 380 كيلومترا CLTC ، وزمن شحن من 20 إلى 80 في المئة يبلغ 8.5 دقيقة في الظروف الموصوفة. ليست هذه بالضرورة خصائص فئة واحدة تجمع كل القيم القصوى؛ كما لا تحول نافذة الشحن إلى 10–80 أو CLTC إلى دورة اختبار أخرى. وأعلن البيان بدء التسليم فورا، دون أن تستخدم الصفحة هذه العبارة لإثبات يوم تسليم كل فئة.

جسم مرتفع وباب خلفي من قسمين

تميزت 9X بجسم SUV مرتفع وواجهة ذات شبكة عمودية، مع باب خلفي منقسم وترتيب داخلي يخدم الصفين الثاني والثالث. وأكد مورد الإضاءة FORVIA HELLA أن إنتاج المصباح الخلفي بدأ في سبتمبر 2025 ، وأن السيارة أصبحت متاحة في السوق الصينية يوم 29 سبتمبر. يدعم ذلك تأريخ الإطلاق في 2025 ، بدلا من اتخاذ سنة دخول سوق لاحقة بداية للعائلة.

وفي بيان مؤرخ في 24 نوفمبر، شرح المورد توقيعا خلفيا يجمع شريطين أفقيين وعناصر رأسية ضمن تصميم يمتد قرابة 1.7 متر. تختلف وظائف الإضاءة التنظيمية عن المؤثرات الترحيبية وعن إشارات مساعدة القيادة؛ فلا يعني وجود إشارة ضوئية خاصة حصول السيارة على تصريح لقيادة ذاتية. كما يعتمد تأريخ البيان هنا على التاريخ المكتوب في محتواه، لا على شهر مختلف في عنوان رابطه.

الصين تضيف ترتيب الخمسة مقاعد

وثقت تغطية CnEVPost إطلاق نسخة 9X ذات الخمسة مقاعد في الصين يوم 28 يوليو 2026 ، بفئات Ultra و Hyper و Obsidian Black. تحول الترتيب من ثلاثة صفوف إلى صفين مع التركيز على مساحة الركاب الخلفيين، لكنه بقي ضمن عائلة 9X نفسها. ولا يعني هذا الإعلان طرح ترتيب الخمسة مقاعد في جميع أسواق التصدير.

وفصل جدول التغطية Ultra ذات المحركين وبطاريتي 55 أو 70 كيلوواط ساعة عن Hyper و Obsidian ذواتي المحركات الثلاثة وبطارية 70. فنسب مدى 380 كيلومترا CLTC الكهربائي إلى Ultra ذات البطارية الأكبر، بينما نسبت قيمة 3.1 ثانية إلى الفئتين الأعلى بمدى 355. يوضح هذا التفصيل لماذا لا يصح جمع أطول مدى وأقصر تسارع في مواصفة واحدة. أما أنظمة G-ASD المذكورة في التغطية فهي تجهيز مساعدة، دون استنتاج صلاحية قانونية لقيادة غير مراقبة.

يوليو 2026: تقديم Ultra ذات الستة مقاعد في السويد

أعلنت زيكر السويدية تقديم 9X Ultra ذات الستة مقاعد في 29 يوليو 2026 ، مع أول تسليمات كانت متوقعة في أواخر ديسمبر. يثبت هذا توقيت تقديمها التجاري وخطة التسليم في السويد، ولا يساوي بين إعلان السوق وبين وصول السيارات إلى العملاء. كما أن ظهورها في حدث أوروبي لاحق لا يلغي هذا الإعلان السابق.

وصفت التشكيلة السويدية مقاعد منفصلة في الصف الثاني، مع تسخين وتهوية وتدليك وشاشة سقفية للركاب. وشملت المادة نظام صوت Naim يضم 32 مكبرا، وقدرة معلنة تصل إلى 897 حصانا وتسارعا 4.1 ثانية. كانت البيانات التقنية أولية بانتظار التحقق والاعتماد النهائي، ولذلك لا تقدم هنا بوصفها شهادة تطابق نهائية لكل سيارة أوروبية أو خليجية.

الإمارات: شحنات التصدير والحجوزات الجديدة

أفادت CnEVPost في 22 سبتمبر 2026 بأن زيكر أعلنت شحن دفعات من 9X إلى الإمارات من ميناء جيانغيين في فوتشو، دون إعلان عدد السيارات. يخص ذلك حركة التصدير، وليس يوم تسليمها للعملاء. ونقلت التغطية آنذاك موعد ديسمبر 2026 للحجوزات الجديدة؛ أما الصفحة الإماراتية الرسمية عند مراجعتها في 1 نوفمبر، فكانت تعرض بدء التسليم للحجوزات الجديدة من يناير 2027.

ولا يتيح اختلاف النصين الجزم بمصير كل طلب أقدم أو بتاريخ استلام سيارات الشحنة المذكورة. وتعرض القائمة الرسمية 900 فولت ومحرك 2.0T وبطارية 70 كيلوواط ساعة، مع Ultra بمحركين وقدرة 885HP وتسارع 4.2 ثانية، و Hyper و Obsidian بثلاثة محركات وقدرة 1380HP وتسارع 3.1 ثانية. هذه قائمة محلية منفصلة عن Ultra الأوروبية ذات 55.1 كيلوواط ساعة؛ فلا يستبدل أحد جدولي السوقين بالآخر.

ألمانيا: مواصفة تصدير ببطارية 55.1 كيلوواط ساعة

قدم بيان زيكر الألماني المؤرخ في 5 أكتوبر 2026 نسخة Ultra AWD بستة مقاعد وقدرة إجمالية 660 كيلوواط وعزم 935 نيوتن متر. ووصف محركي كهرباء لدفع العجلات، مع محرك بنزين توربو 2.0 لتر يعمل مولدا عند الحاجة وفق وصف هذه النسخة الأوروبية. لا يستخدم هذا الوصف وحده لإعادة تصنيف جميع المنظومات الصينية أو نقل تفاصيلها إلى كل سوق.

حدد البيان بطارية 55.1 كيلوواط ساعة، ومدى كهربائيا أوليا 179 كيلومترا ومدى إجماليا 737. كما وصف شحنا مستمرا يصل إلى 330 كيلوواط وزمنا 9.5 دقيقة من 10 إلى 80 في المئة، مع بقاء النتائج تقديرات أولية قبل الاعتماد النهائي. تختلف هذه النافذة عن 20–80 في مادة الصين، وتختلف البطارية عن 70 المعروضة إماراتيا؛ فلا تختصر الفروق في اختلاف اسم الفئة فقط.

المقصورة والصوت: تجهيزات محددة لا أرقام دعائية مجمعة

تستخدم النسخة الألمانية ترتيب 2+2+2 ، مع مقعدين منفصلين في الصف الثاني وشاشة سقفية OLED يمكن تحريكها إلى الأمام، ووحدة تحكم محمولة للركاب. وشرح البيان تجهيز المقصورة بمعالجين Qualcomm8295 وواجهة HMI5.0 ، إلى جانب تعليق هوائي ذي حجرتين. تبقى هذه خصائص النسخة التي وصفها البيان، دون افتراض أن كل تجهيزها موجود في أي سيارة مستوردة تحمل شارة 9X.

وأكد Naim نفسه بناء نظام يضم 32 مشغلا صوتيا و 40 قناة تضخيم وثماني وحدات اهتزاز للمقاعد. وميز المورد قدرة 2120 واط عن ذروة 3868 واط؛ فلا يكتب رقم الذروة بوصفه قدرة مستمرة. كما أن وجود النظام في بعض تكوينات 9X لا يثبت أنه تجهيز أساسي في كل ترتيب مقاعد أو فئة صينية. ولا تتضمن الصفحة حكما على جودة الصوت ناتجا عن تجربة استماع أجراها خليجنا.

باريس وخطة التسليم الأوروبية في 2027

ذكر بيان باريس أن 9X ظهرت للجمهور الأوروبي في معرض موناكو لليخوت خلال سبتمبر 2026 ، ثم حضرت معرض باريس في أكتوبر بوصفه ظهورها الأول في معرض سيارات أوروبي. يختلف نوع الحدث عن إعلان السويد التجاري السابق، وعن بداية العائلة في الصين خلال 2025. وكانت طلبات النسخة الأوروبية مفتوحة، مع تسليمات مخططة في يناير 2027 ، لا تسليمات تحقق حدوثها قبل تاريخ مراجعة هذه الصفحة.

وحدد البيان خططا لتوسيع وظائف المساعدة عبر البرمجيات، بدءا بمساعدة الملاحة على الطرق السريعة في ألمانيا مطلع 2027 ، ثم وظائف مدينة في فرانكفورت خلال الصيف. هذه مواعيد معلنة لتحديثات مستقبلية، وليست إثباتا لتشغيلها في 2026 أو لقيادة ذاتية بلا إشراف. وتوضح رحلة 9X أن الاسم جمع مقصورتين وتشكيلات دفع وأسواقا مختلفة خلال فترة قصيرة، مع بقاء تحديد الفئة والبطارية ومرحلة التقديم أساسا لفهم تطورها.