لكزس SC عام ٢٠٠١: إطلاق SC ٤٣٠ وسقف الكوبيه المكشوفة

٢٠٠١: بداية الكوبيه المكشوفة الجديدة

تبدأ مرحلة جديدة من تاريخ لكزس SC في سنة ٢٠٠١ مع وصول SC ٤٣٠ إلى الأسواق، بعد إعلانات العام السابق وحجوزاته٫ يجمع الجيل الجديد الكوبيه والمكشوفة في جسم واحد بسقف ألمنيوم قابل للطي، ويحل محل صورة SC ٣٠٠ وSC ٤٠٠ ذات السقف الثابت٫ ويؤكد السجل التاريخي الأمريكي للشركة بدء البيع في مارس، بعد تقديم السيارة في ديترويت خلال يناير٫

وهنا يلزم الفصل بين السنة الميلادية وسنة الموديل: ظهرت السيارة في الإعلان الأمريكي باسم موديل ٢٠٠٢، مع موعد بيع خلال ٢٠٠١٫ لذلك تغطي هذه الصفحة تاريخ الإطلاق في سنة حدوثه، مع تسمية الأسواق عند ذكر تجهيزاتها٫ ولا تحول معلومات الولايات المتحدة أو بريطانيا إلى بطاقة مواصفات خليجية، كما لا تعيد تسمية سوارر اليابانية لكزس قبل بدء استخدام الاسم هناك٫

يناير: سيارة إنتاجية وموعد بيع أمريكي

في التاسع من يناير، قدمت لكزس النسخة الإنتاجية SC ٤٣٠ في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات، وحددت الخامس عشر من مارس ٢٠٠١ موعداً لبدء البيع الأمريكي٫ وأعلن البيان محرك V٨ ألمنيوم بسعة ٤٫٣ لترات وقوة ٣٠٠ حصان مع VVT-i، ودفعاً خلفياً وأوتوماتيكياً من خمس سرعات٫ تختلف هذه المجموعة عن محرك الأربعة لترات في SC ٤٠٠ السابقة، حتى مع استمرار استخدام ناقل خماسي السرعات٫

وتضمن الإعلان خطة لبيع اثني عشر ألف سيارة في الولايات المتحدة خلال السنة، مع توقع استقرار العدد لاحقاً قرب عشرة آلاف سنوياً٫ هذه أهداف معلنة وقت الإطلاق، وليست حصيلة مبيعات فعلية أو إجمالي إنتاج عالمي٫ كما أن خبر يناير يثبت موعداً مخططاً للبيع؛ أما تأكيد بدء البيع في مارس فيأتي أيضاً من السجل التاريخي اللاحق للشركة٫

جنيف: فصل النسخة الإنتاجية عن عروض المفهوم

في التاسع عشر من فبراير، أعلنت لكزس عرض SC ٤٣٠ في جنيف، إلى جانب IS ٣٠٠ السيدان وSportCross٫ وحدد البيان فترة المعرض من السابع والعشرين من فبراير إلى الحادي عشر من مارس٫ ووصف SC بأنها النسخة الإنتاجية من السيارة الاختبارية التي ظهرت في باريس وبرمنغهام في العام السابق، مع سقف ألمنيوم مدمج قابل للسحب٫

يساعد هذا الوصف في قراءة التسلسل الأوروبي: سيارة المفهوم في عروض ٢٠٠٠ ثم النسخة الإنتاجية في جنيف ٢٠٠١٫ ولا نجمع بينهما في تاريخ واحد لأول ظهور من دون بيان نوع السيارة المعروضة٫ كما أن دخول النسخة الإنتاجية إلى منصة المعرض لا يعني تسليمها فوراً لدى جميع الوكلاء؛ فالطرح البريطاني اللاحق له موعده الموثق بصورة مستقلة٫

أبريل: القرابة اليابانية تحمل اسم تويوتا سوارر

يسجل تاريخ تويوتا الرسمي إطلاق الجيل الرابع من سوارر في الثالث من أبريل ٢٠٠١٫ يشرح المصدر أن تصميم الاستوديو الأوروبي جمع مقصورة مدمجة مع أسطح منحنية وجسم كوبيه مكشوفة بسقف معدني يطوى كهربائياً٫ وأصبح المقعد الخلفي إضافياً ضمن تخطيط ٢+٢، بسبب الحيز الذي يحتاجه تخزين السقف في المقصورة والصندوق٫

وتذكر تويوتا استخدام الجلد والخشب الطبيعي وضبط التكييف والصوت تلقائياً عند القيادة المكشوفة، مع محرك V٨ سعة ٤٫٣ لترات وأوتوماتيكي خماسي٫ وتدرج إطارات السير بعد فقدان الضغط كتجهيز اختياري لسوارر اليابانية٫ أما الانتقال إلى اسم لكزس SC ٤٣٠ في اليابان فتربطه الشركة بافتتاح أعمال العلامة محلياً في أغسطس ٢٠٠٥، وليس بإطلاق أبريل ٢٠٠١٫

هذه القرابة مهمة عند البحث عن سيارة مستوردة: الاسم على أوراق السوق الياباني له تاريخه، حتى لو تقاربت البنية والتصميم٫ ولا يكفي تبديل الشعار بعد الاستيراد لتغيير الهوية التي بيعت بها السيارة أصلاً٫

سقف قابل للطي مع أثر واضح على الاستخدام

يشرح ملف الإطلاق البريطاني تشغيل السقف عبر زر في لوحة القيادة، مع تحريك النوافذ وغطاء الصندوق ولوح التغطية الخلفي ضمن تسلسل آلي٫ ويصف العملية بنحو خمس وعشرين ثانية، مع توقف الحركة إذا رفع السائق يده عن الزر٫ لذلك لا تعني عبارة التشغيل بزر واحد أن العملية تستمر بالضرورة بعد تركه٫

ويذكر الملف حاجب هواء خلف المقاعد الأمامية واختبارات لتقليل الاضطراب والضوضاء، مع ضبط التكييف تبعاً لوضع السقف والحرارة الخارجية وسرعة السيارة٫ هذه أنظمة صممت لتوسيع ظروف استخدام المكشوفة، لكن السقف المطوي يحتاج مكاناً للتخزين٫ فتظل مساحة الأمتعة وترتيبها جزءاً من تجربة الاستخدام، ولا تتحول السيارة إلى كوبيه بأربعة مقاعد كاملة لمجرد إغلاق السقف٫

التجهيز القياسي والاختياري يختلفان حسب السوق

يضع بيان الإطلاق الأمريكي الملاحة وإطارات السير بعد فقدان الضغط والجناح الخلفي في قائمة الخيارات٫ وفي المقابل، يعرض ملف الإطلاق البريطاني الملاحة وإطارات السير بعد فقدان الضغط ضمن التجهيز القياسي٫ لذلك لا يصح نقل وصف التجهيز البريطاني إلى كل سيارة أمريكية مبكرة أو الحكم على سيارة مستوردة بأنها ناقصة من دون معرفة سوقها وتاريخ بنائها٫

ويشرح البيان الأمريكي نظام Mark Levinson ذي تسع سماعات، مع تعديل المعادلة الصوتية عند فتح السقف وإغلاقه وأزرار تحكم على المقود٫ كما يدرج ABS وتوزيع قوة الكبح EBD ومساعدة الكبح والتحكم في الجر والثبات، إضافة إلى الوسائد الأمامية والجانبية الأمامية٫ تبقى هذه قائمة إطلاق ذلك السوق، وليست نتيجة فحص لحالة الأنظمة في سيارة مستعملة اليوم٫

اختبار MotorTrend يضيف منظوراً مستقلاً عن الإعلان

في اختبارها المنشور بتاريخ الأول من مارس ٢٠٠١، سجلت MotorTrend زمناً قدره ٦٫١ ثوانٍ للتسارع من السكون إلى ستين ميلاً في الساعة، مقابل رقم المصنع المعلن ٥٫٩ ثوانٍ في بيان الإطلاق٫ هذا اختلاف بين قياس المجلة ورقم الشركة، وليس تناقضاً يحل باختيار الرقم الأسرع أو تحويله إلى تسارع حتى مئة كيلومتر في الساعة٫

وأشادت المجلة بسلاسة المحرك والناقل وصلابة الجسم، ووصفت ضبط التعليق بأنه يميل إلى الرحلات المريحة أكثر من القيادة الرياضية الحادة٫ لكنها انتقدت ضيق الحيز الخلفي، ولاحظت أثر الإطار الاحتياطي في مساحة الصندوق٫ كما سجلت عملية فتح للسقف تزيد قليلاً على إحدى وعشرين ثانية في سيارتها المختبرة، منفصلة عن الوصف التقريبي في ملف المصنع٫

هذه ملاحظات اختبار أصلي لسيارة أمريكية في تلك الفترة، ننسبها إلى المجلة ولا نقدمها كتجربة قيادة لخليجنا أو كقياسات لكل سيارة لاحقة٫ وهي تكمل وصف الشركة بإظهار المقايضة بين الراحة وتجهيزات المكشوفة والحيز المتاح٫

الصيف: الوصول البريطاني بعد مرحلة الحجوزات

حدد ملف يوليو البريطاني بدء البيع خلال الشهر، ووصف حصة السنة البالغة مئتين وخمسين سيارة بأنها محجوزة بالفعل٫ أما الجدول الزمني اللاحق للشركة فيسجل وصول SC ٤٣٠ إلى صالات العرض البريطانية في يوليو وأغسطس٫ بهذه القراءة يبقى إعلان الطرح منفصلاً عن تأكيد الوصول الفعلي، ولا تتحول حجوزات ٢٠٠٠ إلى تسليم سابق لأوانه٫

كما أن الحصة البريطانية المذكورة لا تساوي إجمالي إنتاج المصنع ولا عدد سيارات الخليج٫ وتوضح المقارنة مع جدول الإطلاق الأمريكي أن تقديم الجيل نفسه جرى على مراحل حسب السوق، رغم اشتراك السيارات في اسم SC ٤٣٠٫ لذلك يبقى تاريخ التسجيل الأول وحده غير كافٍ لتحديد ترتيب تقديم التجهيزات أو السوق الذي خصصت له السيارة٫

الخريف: إعلان النسخة المحدودة Silver Belle

في بيان مؤرخ في الخامس والعشرين من سبتمبر، أعلنت لكزس نسخة Silver Belle الخاصة بكتالوج Neiman Marcus لعيد الميلاد ٢٠٠١٫ جمع التصور لوناً خارجياً فضياً خاصاً مع جلد أحمر مخيط يدوياً باسم Candy Cane Red، وتشطيب عجلات خاص وغطاء محرك بالأحمر والفضي، ولوحة تحمل الرقم التسلسلي على الكونسول٫

وحدد البيان تسعاً وتسعين سيارة للطلب عبر الكتالوج ابتداءً من الأول من أكتوبر، مع تخصيص السيارة المئة لمزاد خيري لاحق٫ هذا توزيع معلن لنسخة محدودة، لا رقم إنتاج كل SC ٤٣٠٫ كما لا نؤرخ نفاد الطلبات اعتماداً على الإعلان السابق لفتحها، ولا نحول اللون الفضي وحده إلى إثبات لانتماء سيارة مستعملة إلى النسخة٫

وتبقى Silver Belle إصداراً داخل عائلة SC ٤٣٠، وليست عائلة لكزس مستقلة أو تغييراً عاماً في محرك كل السيارات٫ ويتطلب التحقق من سيارة تدعي هذا الإصدار مطابقة سجلها ورقمها وتجهيزها الخاص، لأن الشعار أو تغيير لون المقصورة وحدهما لا يثبتان أصلها٫