كشف مارس يقدم تحديثاً كهربائياً بخطط إقليمية لاحقة
في الثاني عشر من مارس ٢٠٢٥ نشرت لكزس العالمية تفاصيل RZ المحدثة التي قدمتها في بروكسل، مع خطة طرح تدريجي في المناطق المختلفة بدءاً من الخريف٫ شمل البرنامج إعادة تطوير المنظومة الكهربائية، وزيادة قدرة المحركات، وتحسين المدى ووقت الشحن، وإضافة RZ ٥٥٠e F SPORT مع توجيه إلكتروني وInteractive Manual Drive٫ يرتبط ذلك بحدث كشف وبرنامج تطوير، ولا يعني أن البيع بدأ في كل بلد يوم نشر الخبر٫
ذكر الإعلان زيادة في المدى بنسبة عشرين في المئة، لكن الحاشية حددت المقارنة بنموذج أوروبي أولي ذي دفع أمامي وعجلات ثماني عشرة بوصة٫ كما وصف جدول الأبعاد والأداء والمدى بأنه قيم أوروبية أولية تختلف بحسب المنطقة٫ لذلك لا تحول النسبة إلى زيادة مضمونة لكل RZ أو إلى نتيجة اختبار خليجي٫ وأوضح المصدر أن التبديل الافتراضي يعزز تجربة التحكم بالدفع والصوت في السيارة الكهربائية؛ فلا يثبت وجود ناقل يدوي ميكانيكي أو محرك بنزين فيها٫
مايو الأمريكي يعلن موديل ٢٠٢٦ بأسماء تناسب سوقه
حمل البيان الأمريكي المؤرخ في التاسع عشر من مايو ٢٠٢٥ تقديم برنامج RZ موديل ٢٠٢٦، مع RZ ٣٥٠e ذات الدفع الأمامي وRZ ٤٥٠e ذات الدفع الكلي وRZ ٥٥٠e F SPORT AWD٫ يختلف الاسم الأوسط هنا عن RZ ٥٠٠e في البرنامج الأوروبي؛ لذلك لا يبدل رقم الطراز بين الأسواق أو يستنتج تطابق جميع المكونات والتجهيزات من ترتيب النسخ في التشكيلة٫
عرض البرنامج M Mode في F SPORT، وهو تبديل افتراضي بثماني نسب يدار عبر البدالات ويغير طريقة حساب عزم الدفع مع أصوات محاكاة ومؤشر تبديل٫ كما ربط التصنيع بموتوماتشي وتوقع البيع في وقت لاحق من السنة٫ تحمل الصفحة الحالية تحديثاً في الأول من مايو ٢٠٢٦، لذا لا تنسب كل أرقامها أو إضافاتها إلى صياغة مايو ٢٠٢٥ الأصلية٫ وتبقى تسمية موديل ٢٠٢٦ مستقلة عن السنة التقويمية للإعلان، كما لا يثبت الإعلان أن جميع ابتكارات التوجيه الأوروبية قدمت في السوق الأمريكية بالشروط نفسها٫
يونيو البريطاني يشرح التوجيه الإلكتروني وحدود توفره
شرح الملف البريطاني المنشور في الثالث والعشرين من يونيو ٢٠٢٥ عمل steer-by-wire دون وصلة ميكانيكية بين المقود والعجلات الأمامية؛ إذ تنقل أوامر السائق بإشارات كهربائية بين وحدات التحكم٫ تتغير استجابة التوجيه مع السرعة، ويستهدف النظام تسهيل المناورة البطيئة وتحسين الاستجابة والثبات٫ كما ذكر المصدر تكرار المكونات ومصدر طاقة احتياطياً ضمن تصميمه، دون أن يصبح ذلك ادعاء باستحالة الأعطال أو بقدرة السيارة على القيادة الذاتية٫
حدد الملف التوجيه الإلكتروني تجهيزاً قياسياً في RZ ٥٥٠e F Sport وF Sport Takumi، بينما تناول تحسين نظام التوجيه الكهربائي التقليدي في النسخ الأخرى؛ فلا ينسب المقود الجديد إلى كل سيارة تحمل اسم RZ٫ وشمل تطوير المنظومة بطارية جديدة ووحدات eAxle أكثر كفاءة وشاحناً مدمجاً بقدرة اثنين وعشرين كيلوواط، مع تنبيه إلى أن بيانات الأداء كانت أولية قبل الاعتماد٫ بقي بدء البيع لاحقاً في ٢٠٢٥ والتسليم المبكر في ٢٠٢٦ توقعاً ضمن ذلك الملف، يتابع على ضوء إعلانات السوق اللاحقة٫
سبتمبر الياباني يفصل استدعاء التدفئة عن سنة الشراء
أبلغت لكزس اليابانية في الرابع من سبتمبر ٢٠٢٥ عن الاستدعاء رقم ٥٧١١، وحددت الخامس من سبتمبر بداية للحملة٫ تعلق السبب بمنطق الحماية في نظام تكييف الهواء: قد يؤدي اكتشاف رموز أعطال معينة إلى إيقاف السخان على نحو مفرط، مما يضعف إزالة الضباب أو الصقيع عن الزجاج الأمامي٫ حدد العلاج تعديل برنامج الحماية في وحدة التحكم بالمناخ إلى النسخة المعالجة، فلا يوصف الاستدعاء بأنه استبدال شامل لبطاريات الدفع٫
شمل الجدول الياباني ألفاً وثمانمئة وثماني وأربعين RZ ٤٥٠e ضمن نطاق إنتاج من فبراير ٢٠٢٣ إلى الخامس من يونيو ٢٠٢٥، وثلاثمئة وتسعاً وثمانين RZ ٣٠٠e ضمن نطاق نوفمبر ٢٠٢٣ إلى الحادي عشر من يونيو ٢٠٢٥٫ أكد المصدر أن نطاق أرقام الهياكل قد يضم سيارات غير مشمولة وأن تاريخ التصنيع يختلف عن الشراء٫ لذلك لا يعمم العطل على كل RZ عالمياً، ولا يحدد استحقاق الإصلاح من تسمية سنة الموديل وحدها؛ يربط بالسيارة المعينة وسجل الحملة لدى الجهة المختصة٫
حملة خدمة منفصلة تعالج ضغط ضاغط المكيف
ابتداء من الخامس من سبتمبر ٢٠٢٥ أعلنت لكزس اليابانية حملة خدمة لبعض RZ ٤٥٠e و٣٠٠e لمعالجة احتمال ارتفاع الضغط الداخلي في ضاغط المكيف الكهربائي أكثر من المتوقع عند التشغيل٫ قد يتسبب ذلك في تلف أجزاء داخلية وتراجع أداء التكييف٫ نص الإجراء على تحديث برنامج الضاغط، وفحصه واستبدال الوحدة التي يظهر فيها تلف٫ تختلف هذه الخطوات عن تعديل منطق إيقاف السخان في الاستدعاء رقم ٥٧١١، حتى مع تقارب الموعدين وتداخل مجموعات السيارات٫
أوردت صفحة الحملة نطاقي إنتاج يبدآن في فبراير ٢٠٢٣ للنسخة ٤٥٠e ونوفمبر ٢٠٢٣ للنسخة ٣٠٠e ويمتدان إلى يونيو ٢٠٢٥٫ وصنفت الإجراء حملة خدمة، فلا يعاد تسميته استدعاء جديداً برقم غير وارد أو يدمج مع إخطار السخان في عطل واحد٫ كما لا يثبت تشابه نطاق الأرقام إصابة كل سيارة بالأعراض المذكورة٫ تعكس الصفحتان سببين وإجراءين موثقين ضمن تاريخ الخدمة الياباني، فيما يتطلب التعامل مع سيارة مستوردة تحديد رقمها وتاريخ تنفيذ الإصلاح المعني٫
أكتوبر يفتح الطلبات البريطانية مع موعد تسليم في الربيع التالي
في الأول من أكتوبر ٢٠٢٥ أعلنت لكزس البريطانية فتح الطلبات لتشكيلة RZ المحدثة، وحددت بدء تسليم العملاء من ربيع ٢٠٢٦٫ يضيف ذلك موعداً أكثر تحديداً إلى برنامج الكشف السابق، ويثبت إتاحة الطلب في أكتوبر دون تحويله إلى تسليم فعلي في السنة نفسها٫ شملت القائمة RZ ٣٥٠e الأمامية بفئتي Premium وPremium Plus، وRZ ٥٠٠e ذات الدفع الكلي مع Premium وPremium Plus وTakumi، ثم RZ ٥٥٠e F Sport وF Sport Takumi٫
ربط البيان F Sport بنظام DIRECT٤ والتبديل الافتراضي، مع تقديم المقود الخاص بالتوجيه الإلكتروني٫ وذكر مدى يصل إلى نحو ٣٥٣ ميلاً للنسخة الأمامية بوصفه رقماً أولياً وفق WLTP، فلا يقدم كمسافة خليجية مؤكدة أو نتيجة نهائية لكل عجلة وفئة٫ كما بقيت عجلات عشرين بوصة خياراً في درجات محددة، والطلاء الثنائي متاحاً ضمن شروط التشكيلة٫ يجمع هذا الخبر بين فتح طلب حقيقي ومواعيد تسليم مستقبلية وتجهيزات تختلف بحسب الدرجة، وهي أحداث لا تختزل في تاريخ بيع عالمي واحد٫
حملة أكتوبر اليابانية تعالج برنامج الصورة المحيطية
أبلغت لكزس اليابانية في الثلاثين من أكتوبر ٢٠٢٥ عن الاستدعاء رقم ٥٧٣١، مع بدء الحملة في الحادي والثلاثين٫ تعلق السبب ببرنامج شاشة الرؤية المحيطية؛ إذ قد يؤدي الرجوع إلى الخلف أو عمليات معينة بعد بدء تشغيل السيارة مباشرة إلى انزياح الصورة أو تجمدها أو اختفائها مؤقتاً٫ نص العلاج على تعديل برنامج وحدة التحكم بالشاشة المحيطية٫ ويختلف ذلك عن مشكلة إحكام غلاف الكاميرا ودخول الماء التي وردت في حملة ٢٠٢٤، فلا ينسب السببان إلى القطعة أو الإجراء نفسه٫
أدرج جدول RZ الياباني ثلاثمئة وثماني وستين RZ ٣٠٠e وألفاً وثمانمئة وتسعاً وثلاثين RZ ٤٥٠e، مع نطاقات إنتاج من ٢٠٢٣ إلى أبريل ٢٠٢٥٫ وشملت الحملة عائلات لكزس أخرى أيضاً، لكن أعدادها لا تضاف إلى عدد سيارات RZ٫ يظل نطاق الأرقام متضمناً احتمال وجود سيارات غير مستهدفة، كما أن تاريخ الشراء ليس تاريخ التصنيع٫ لذلك يقدم الإخطار بوصفه حدث خدمة محدداً، ولا يستخدم للحكم بأن كل نسخة مستوردة فقدت صورتها أو أن تنفيذ حملة سابقة يغني تلقائياً عن هذه الحملة٫
نوفمبر الأمريكي يربط بدء البيع بخيارات شحن أوسع
في الثالث من نوفمبر ٢٠٢٥ أعلنت لكزس الأمريكية وصول RZ موديل ٢٠٢٦ إلى الوكلاء خلال الشهر، مع توسيع الوصول إلى شبكة Tesla Supercharger في أمريكا الشمالية٫ شمل البرنامج أكثر من خمسة وعشرين ألف قابس إضافي، مع إمكان العثور على المواقع المتوافقة عبر تطبيق لكزس٫ وأعلن بدء مراسلة مالكي RZ موديلات ٢٠٢٣ إلى ٢٠٢٥ للحصول على محول NACS من الوكلاء، فلا يعني استمرار ملكية النسخة الأقدم أنها حصلت على منفذ المصنع الجديد دون محول٫
ربط المصدر Plug & Charge بسيارات موديل ٢٠٢٦ بعد إعداد الاشتراك الأولي في التطبيق، مع شروط الاتصال والخدمة، فلا يعمم على سيارات ٢٠٢٣ إلى ٢٠٢٥ لمجرد إتاحة المحول٫ وشمل دعم Apple Maps EV Routing عبر CarPlay استخدام معلومات السيارة لتخطيط مواقع الشحن المناسبة٫ تحمل الصفحة تحديثاً في الحادي والعشرين من يناير ٢٠٢٦؛ لذا تحفظ التفاصيل الحالية ضمن هذا السياق التحريري٫ يبقى البرنامج أمريكياً شمالياً، ولا يثبت توافق كل شاحن أو منفذ في الخليج أو استحقاق كل سيارة مستوردة لخدمات الاتصال المحلية٫
ديسمبر الياباني يعلن طرح التشكيلة المحدثة محلياً
أعلنت لكزس اليابانية في الرابع والعشرين من ديسمبر ٢٠٢٥ إطلاق RZ المحدثة لدى شبكتها الوطنية في التاريخ نفسه، مع RZ ٣٥٠e و٥٠٠e بدرجة version L وإضافة RZ ٥٥٠e F SPORT٫ ربط البرنامج تحسين المنصة وDIRECT٤ بإعادة تطوير النظام الكهربائي وزيادة قدرة المحركات وتقصير زمن الشحن٫ وقدم في F SPORT التوجيه الإلكتروني وInteractive Manual Drive مع مؤثرات صوتية تدعم تجربة التحكم؛ وهي تسمية تجهيزات للبرنامج الياباني وليست دليلاً على توفرها في كل سيارة صنعت في ٢٠٢٥٫
ميز الجدول الياباني النسخة الأمامية من نسختي الدفع الكلي، وأبقى معيار CHAdeMO للشحن السريع٫ كما شرح توسعة LEXUS Electrified Program، بما فيها خطط محطات حجز إضافية وتعزيز الشواحن لدى الوكلاء٫ يثبت خبر الإطلاق تاريخ الطرح المعلن محلياً، لكنه لا يسجل تسليم كل سيارة في ذلك اليوم، ولا يحول محطات مقررة خلال السنة المالية أو مارس ٢٠٢٦ إلى افتتاحات مكتملة في ديسمبر٫ ويظل فصل الموصلات والخدمات والتشكيلة بين اليابان وأمريكا وأوروبا ضرورياً عند قراءة تاريخ العائلة وسيارات الاستيراد٫
إعلان RZ ٦٠٠e يحدد بيعاً لاحقاً في مارس ٢٠٢٦
في الرابع والعشرين من ديسمبر ٢٠٢٥ أعلنت لكزس اليابانية RZ ٦٠٠e F SPORT Performance، مع تحديد الثاني من مارس ٢٠٢٦ لبدء البيع٫ بني الإصدار على ٥٥٠e F SPORT المحدثة، مع مشاركة مورويا وساساكي في تطوير الانسيابية والقيادة٫ ذكر البرنامج خفض الارتفاع عشرين ملم مقارنة بالسيارة الأساسية، وزيادة قدرة النظام إلى ٣١٣ كيلوواط ومكابح أكبر لدعم الأداء٫ يرتبط الإعلان بنسخة خاصة للمرحلة المحدثة، فلا يخلط مع RZ ٤٥٠e F SPORT Performance التي ظهرت في ٢٠٢٤٫
شملت التفاصيل عناصر كربونية لتنظيم الهواء وأجنحة وعجلات بقياس إحدى وعشرين بوصة، مع تجهيزات داخلية وألوان خاصة٫ تبقى مواصفات البيان مرتبطة بالإصدار الياباني المعلن، ولا تنقل إلى ٥٥٠e العادية أو إلى ٤٥٠e السابقة٫ كما يظل الثاني من مارس موعد البيع المستقبلي كما صيغ في ديسمبر، لا واقعة تسليم في ٢٠٢٥٫ ويوضح وصول الرقم ٦٠٠e إلى الأخبار قبل بيعه أن فهرسة سنة الحدث تختلف عن سنة الموديل أو التسجيل أو تاريخ ظهور السيارة لدى مشتر بعينه٫