٢٠١٥: اتساع التشكيلة ومواعيد تختلف بين الأسواق
تجمع سنة ٢٠١٥ في تاريخ لكزس NX بين وصول التوربو إلى البرنامج البريطاني، وإعلان أمريكي لسنة الطراز التالية، وحملة سلامة محددة في الصين٫ كما استخدمت العلامة السيارة في مشروع موسيقي وعرض بعجلات جليدية، وهما حدثان ترويجيان منفصلان عن تجهيزات سيارة الطريق٫ لذلك لا تختصر السنة في تغيير واحد يشمل كل NX، ولا تجعل إعادة عرض منظومة التوربو أو الهجين دليلاً على ظهور جيل جديد للهيكل خلال هذه المرحلة٫
وتفصل الصفحة بين تاريخ الخبر وسنة الطراز التي يحملها٫ فبيان يناير البريطاني يحدد طلبات وتسليمات مخططة، بينما تصف وثائق سبتمبر الأمريكية برنامج ٢٠١٦٫ أما إشعار الاستدعاء فيشمل سيارات صنعت خلال فترة تعبر نهاية ٢٠١٤ وبداية ٢٠١٥، دون أن يعني ذلك شمول كل سيارة مسجلة في إحدى السنتين٫ وتظل المعلومات مرتبطة بالسوق والنسخة التي تسميها الوثيقة، ولا تتحول الخدمات الأمريكية أو أعداد السيارات الصينية إلى مواصفات أو أرقام خليجية٫ وتساعد هذه القراءة على فهم تاريخ السيارة المستوردة دون الخلط بين اسمها وتجهيزها الفعلي٫
يناير البريطاني: NX ٢٠٠t في F Sport والدفع الرباعي
أعلنت لكزس بريطانيا في العشرين من يناير فتح الطلبات على NX ٢٠٠t بفئة F Sport والدفع الرباعي حصراً، مع تحديد منتصف مارس موعداً متوقعاً لأول تسليمات العملاء٫ ويستخدم البرنامج محرك بنزين توربينياً سعة لترين وناقلاً أوتوماتيكياً بست نسب، بقدرة ١٧٥ كيلوواط وعزم ٣٥٠ نيوتن متر٫ أما الدفع Dynamic Torque Control فيتصل بالمحور الخلفي ميكانيكياً عند الحاجة، ولا يطابق منظومة E Four ذات المحرك الكهربائي الخلفي في الهجين٫
وتشمل التجهيزات مخمدات الأداء، بينما يبقى AVS خياراً٫ كما يذكر البيان صوتاً بثماني سماعات وتحكماً أساسياً عبر Remote Dial؛ وتأتي لوحة Remote Touch اللمسية مع خيار الملاحة المتقدم، فلا تنسب إلى كل سيارة قياسياً٫ وتؤكد صفحة الأرشيف الرسمية لاحقاً توافر التوربو البريطاني من مارس ٢٠١٥، لكنها لا تحدد يوم أول تسليم منفرد٫ وهكذا يدعم الأرشيف حدوث التقديم خلال الشهر، مع بقاء عبارة منتصف مارس خطة وردت في يناير، ودون نقل قيد F Sport البريطانية إلى البلدان الأخرى٫
مايو الصيني: فحص وحدة ABS واستبدالها عند الحاجة
نشرت لكزس الصين في السابع والعشرين من مايو خطة استدعاء تبدأ في السادس والعشرين من يونيو، وتشمل ٢٨٠١ سيارة NX ٢٠٠ وNX ٢٠٠t مستوردة إلى الصين القارية٫ وحددت فترة الإنتاج من الثامن عشر من ديسمبر ٢٠١٤ إلى الثالث من فبراير ٢٠١٥٫ ويتعلق السبب باحتمال دخول شوائب راتنجية إلى صمام التحكم الهيدروليكي أثناء تصنيع بعض وحدات تشغيل ABS لدى مورد محدد، بما قد يؤخر استجابة التحكم بالضغط ويقلل استقرار السيارة عند تدخل النظام٫
ويبدأ الإجراء المعلن بفحص الرقم التسلسلي لوحدة ABS، ثم استبدالها مجاناً إذا تبين أنها ضمن مجموعة القطع المعيبة٫ لذلك لا تصاغ المعالجة على أنها استبدال إلزامي لكل سيارة NX في العالم، ولا يضاف الهجين إلى القائمة التي يسميها الإشعار دون دليل مستقل٫ كذلك لا يثبت الخبر تنفيذ الإصلاح في سيارة بعينها، ولا يحول عدد الصين إلى إجمالي عالمي٫ وتبقى مطابقة سيارة مستوردة لاحقاً مرتبطة برقم هيكلها وسجل خدمتها، مع الفصل بين تاريخ الإعلان وتاريخ التصنيع وتاريخ بدء تنفيذ الحملة٫
يوليو: ثلاث سيارات NX في عرض موسيقي ترويجي
في التاسع والعشرين من يوليو نشرت لكزس خبراً عن فيلم يجمع will٫i٫am وثلاث سيارات NX يقودها سائقو مشاهد محترفون ضمن حملة Amazing in Motion٫ وصور المشروع في مهبط طائرات مهجور في إسبانيا، باستخدام أضواء وحزم ليزر حساسة للحركة والصوت؛ فكان مرور السيارات على أهداف ضوئية في التوقيت المطلوب يساهم في تشكيل الأداء الموسيقي٫ وهو نشاط أعد للتصوير والاستعراض، وليس إعلاناً عن نظام ملاحة ليزري في سيارات العملاء أو وظيفة قيادة ذاتية٫
وتوضح الوثيقة أن تركيب التجهيزات البصرية نفذته Marshmallow Laser Feast بمشاركة فريق تقني كبير، وأن الفكرة اعتمدت التنسيق بين الموسيقي والسائقين٫ ولا يجعل استخدام ثلاث سيارات في هذا العمل إصداراً مصنعياً محدوداً بثلاث وحدات، كما لا يثبت تغير المحركات أو التعليق في التشكيلة التجارية٫ وتبقى توقعات الشركة عن حصة NX من مبيعات أوروبا في ذلك الخبر توقعات وقتية، وليست نتيجة مبيعات محققة٫ ويمثل الحدث جانباً من حضور العائلة الثقافي والتسويقي خلال السنة، إلى جانب التطورات التجارية والخدمية التي تناولتها الوثائق الأخرى٫
سبتمبر الأمريكي: تحديثات NX ٢٠٠t لسنة طراز ٢٠١٦
نشرت لكزس الأمريكية في الرابع من سبتمبر ٢٠١٥ وصف NX ٢٠٠t لسنة طراز ٢٠١٦، مع استمرار المنظومة الأساسية وإضافة ألوان واتصال٫ وتضم الألوان الجديدة Autumn Shimmer وBlue Vortex Metallic، مع Ultra White لفئة F Sport٫ كما يذكر البرنامج توافر الدفع الأمامي والرباعي، وإمكان اختيار F Sport مع كليهما٫ ويختلف ذلك عن اقتصار التوربو البريطاني المعلن في يناير على الرباعي؛ فلا تصبح قائمة بلد مرجعاً شاملاً لكل سيارة تحمل الشارة نفسها٫
وتضيف خدمات Enform Service Connect معلومات عن الصيانة والتنبيهات وتقرير حالة السيارة، مع تجربة اشتراك أولية في البرنامج الموصوف، وتذكر إتاحة Enform Remote٫ وهذه شروط خدمة محلية وتاريخية، ولا تضمن استمرار اشتراك أو دعم شبكة أو تطبيق في سيارة تصدر إلى الخليج بعد سنوات٫ ويحتفظ التوربو بناقل الست نسب، بينما يستخدم الرباعي اقتراناً متحكماً فيه إلكترونياً لنقل العزم للخلف عند الحاجة٫ وتبقى هذه إعادة تعريف لبرنامج سنة الطراز التالية، لا دليلاً على أن تجهيزاته ظهرت كلها في السيارات الأمريكية المسجلة منذ بداية ٢٠١٥٫
سبتمبر الأمريكي: استمرار الهجين مع ألوان وخدمات
صدر في اليوم نفسه وصف NX ٣٠٠h الأمريكية لسنة طراز ٢٠١٦، ويؤكد انتقالها إلى البرنامج التالي بتغييرات قليلة، منها Autumn Shimmer وBlue Vortex Metallic وخيارات خدمات Enform٫ وتستخدم محرك بنزين سعة لترين ونصف بدورة أتكينسون ومنظومة هجينة، مع الدفع الأمامي أو E Four الذي يضيف محركاً كهربائياً للمحور الخلفي٫ ولا يحول وجود زر تشغيل كهربائي أو وصف دفع كهربائي جزئي هذه النسخة إلى هجين قابل للشحن من مقبس خارجي٫
ويشرح المصدر تقسيم حزمة البطارية إلى وحدتين، بما يراعي توزيع الوزن وتنظيم المساحة٫ كما يربط Service Connect باشتراك، ويعرض معلومات الصيانة والتنبيهات وحالة السيارة، فلا تختصر القائمة في وعد اتصال مجاني دائم أو قابل للنقل إلى كل بلد٫ وتظل عبارة سنة طراز ٢٠١٦ جزءاً من هوية البيان المنشور في سبتمبر ٢٠١٥؛ فهي لا تلغي تاريخ نشره ولا تثبت موعد تسليم كل فئة٫ ويساعد فصل الهجين عن التوربو على تجنب نسبة ناقل البنزين ذي الست نسب أو نظام ربط محوره الخلفي الميكانيكي إلى NX ٣٠٠h٫
ديسمبر: عجلات جليدية لمشروع خاص لا للتجهيز التجاري
نشرت لكزس في الحادي والعشرين من ديسمبر مشروع NX بعجلات وإطارات صنعت من الجليد، بعد أشهر من البحث والتصميم والتجربة٫ وذكرت تخزين السيارة خمسة أيام عند ثلاثين درجة مئوية تحت الصفر، ثم تحريكها في عرض مصور بلندن، مع إضاءة LED داخل العجلات٫ ويخص ذلك سيارة ومشروعاً أعدا للتصوير، ولا يعادل اختبار اعتماد لكل NX أو ضمان تشغيل كل سيارة قديمة في الظروف نفسها، كما لا يقدم إطارات شتوية متاحة لعملاء الوكلاء٫
ونفذت Hamilton Ice Sculptors العمل بمسح عجلات حقيقية بالليزر وتحويلها إلى تصميمات للتشكيل، ثم نحت يدوي شارك فيه أربعة نحاتين واستغرق ستاً وثلاثين ساعة لكل عجلة٫ وتذكر الوثيقة إدخالات من الأكريليك لدعم الحمل، وهو تفصيل يمنع وصف العجلات بأنها جليد غير مدعم يحمل السيارة وحده٫ وتغلق السنة بهذا العرض الحرفي، بينما تظل أخبار التوربو والهجين والاستدعاء مرتبطة بسيارات الطريق وأسواقها٫ فالتجربة الترويجية محطة في تاريخ العائلة، دون أن تصبح فئة جديدة أو تقنية إنتاجية مضافة إلى جميع السيارات٫