١٩٩٣ سنة الطراز التي بدأ تجديدها في السنة السابقة
دخلت LS ٤٠٠ سنة طرازها الأمريكية ١٩٩٣ بحزمة تجديد بدأت مبيعاتها في سبتمبر ١٩٩٢، وفق كتيب لكزس التاريخي الأمريكي٫ ويسجل المصدر أكثر من خمسين تغييراً للسيارة، قبل الانتقال إلى أحداث ١٩٩٣ الخاصة باتساع التشكيلة وشبكة البيع٫ لذلك تجمع هذه الصفحة مواصفة السيارة المجددة ومحطات السنة التقويمية مع فصل واضح بينهما٫ كما تبقي سيلسيور اليابانية ضمن برنامجها المحلي، فتختلف سنة وصول التحديث واسم الفئة وقائمة الخيارات عن سيارة أمريكية أو بريطانية قد تصل لاحقاً إلى الخليج بالاستيراد٫
الشبك والعجلات والكسوة تحدد هيئة التجديد الأمريكي
يقدم المنشور الأصلي الخاص بـLS ٤٠٠ لعام ١٩٩٣ شبكة معدلة وعجلات ألمنيوم قياس ست عشرة بوصة مع إطارات أكبر، إلى جانب كسوة جانبية أكثر سماكة وقوالب أسفل الأبواب بلون الهيكل٫ وتربط الشركة العجلات الجديدة بتحسين تماس السيارة مع الطريق، مع استمرار هيئة السيدان الكبيرة ومحركها V٨ سعة أربعة لترات٫ وهي تغييرات لحزمة تجديد داخل العائلة القائمة، فلا تعني أن كل ظهور جديد للشبك يمثل جيلاً مستقلاً٫ كما يبقى وصف هذه المجموعة أمريكياً كما ورد في المنشور٫
مكابح أكبر وعزل إضافي لمجموعة الدفع
يصف منشور التجديد مكابح قرصية مهواة أكبر وأكثر سماكة تعمل إلى جانب ABS القياسي، ويذكر قواعد هيدروليكية للدفرنس وبطانات أكثر تخصصاً لخفض انتقال ضوضاء مجموعة الدفع٫ كما يشرح تشغيل المصابيح أو إطفاءها آلياً وفق الإضاءة المحيطة، وإتاحة برمجة مدة لإعادة قفل الأبواب بعد فتحها عن بعد دون دخول السيارة٫ وتوثق هذه التفاصيل أهداف التطوير في الكبح والهدوء والاستخدام اليومي خلال تقديم السيارة المجددة٫ وتظل مرتبطة بقدرات التجهيز المعلن في ذلك الوقت، دون تحويل وصف الشركة إلى نتيجة اختبار مستقلة لكل سيارة مستعملة أو قياس لحالتها الحالية٫
وسادتا المقدمة وشدادات الأحزمة في قائمة القياسي
تسرد صفحة التجهيزات في الكتيب الأمريكي لعام ١٩٩٣ وسادتي السائق والراكب الأمامي SRS، مع شدادات أحزمة المقدمة ونظام ABS للمكابح القرصية المهواة٫ كما تدرج مرايا الزينة المضاءة وتجهيزات المقصورة ضمن قائمتها التفصيلية٫ وتقدم هذه الصفحة إثباتاً مباشراً لوجود وسادة الراكب في البرنامج الأمريكي المجدد، بدلاً من استنتاجها من شكل المقود أو فتحة في لوحة القيادة٫ أما توقيت تفعيل منظومة الوسائد فيحدده نظامها وظروف الاصطدام كما تصفه الوثيقة، ولا يقدم وصفها وعداً بانتفاخها في كل حادث أو بسلامة مكونات سيارة مضى عليها عقود٫
الخيارات تبقى جزءاً من هوية النسخة الفعلية
يضع الكتيب الأمريكي التنجيد الجلدي والتكييف الآلي والمقاعد الأمامية الكهربائية ضمن قائمة الراحة، ويعرض في قسم الخيارات فتحة السقف ونظام الذاكرة والتعليق الهوائي الإلكتروني وTRAC وصوتيات Nakamichi٫ كما يظهر الهاتف الخلوي ضمن تجهيزات الحقبة الاختيارية، في وقت كانت فيه منظومة الاتصالات جزءاً مستقلاً عن صوتيات السيارة٫ وتوضح القائمتان أن مواصفة الرفاهية الأساسية لا تعني اجتماع جميع الخيارات في كل نسخة٫ كذلك يظل الهاتف الأصلي وتجهيز الصوت من تقنيات زمنه، ولا يساوي وجودهما وظائف الاتصال أو التطبيقات المتاحة في السيارات الحديثة٫
أغسطس الياباني يضيف مراجعة للألوان والطلاء
يفرد كتالوج تويوتا الياباني سيلسيور المعروضة من أغسطس ١٩٩٣ إلى أكتوبر ١٩٩٤، ويذكر مراجعة الألوان الثنائية التي سماها البرنامج Toning٫ كما يصف طلاء مطوراً يزيد قوة الترابط داخل طبقة الدهان بهدف تعزيز المتانة٫ وتخص الإشارة تطور المواد والألوان في السوق اليابانية خلال الفترة المحددة؛ فهي لا تثبت أن طلاء سيارة مستوردة اليوم ما زال أصلياً أو يحتفظ بخواصه الأولى٫ كما تفصل محطة أغسطس عن تحديث الشبك والعجلات السابق، بدلاً من جمع كل تغييرات الجيل تحت سنة تسجيل واحدة٫
فئات A وB وC تستمر بمحرك ١UZ-FE
يصف الكتالوج الياباني محرك الألمنيوم V٨ سعة أربعة لترات بقدرة ٢٦٠ PS، مع ناقل بأربع سرعات ودفع خلفي وتعليق بأذرع مزدوجة٫ وتظل التشكيلة مؤلفة من A وB وC، مع نوابض لولبية في A ونظام Piezo TEMS للتحكم بالتخميد في B وتعليق هوائي إلكتروني في C٫ وتخصص حزمة F المتاحة مع C اهتماماً بالركاب الخلفيين٫ ويحفظ هذا التقسيم اختلاف مكونات السيارة بحسب الفئة، بينما يبقى رقم القدرة الياباني واصفاً لبرنامجه، ولا يحل تلقائياً محل الأرقام أو الخيارات المنشورة للنسخ الأمريكية والبريطانية٫
حزمة F اليابانية تقدم تجهيزاً خلفياً محدداً
يسجل جدول C مع حزمة F لشهر أغسطس ١٩٩٣ قاعدة عجلات تبلغ ٢٨١٥ ملم تحت الرمز E-UCF١١، مع مقاعد خلفية كهربائية وتكييف مزدوج وتشطيبات خشبية٫ وتظهر وسادة السائق وABS والتحكم بالجر قياسية، بينما تبقى وسادة الراكب والملاحة والجلد وفتحة السقف خيارات في ذلك السجل٫ وهذه نقطة تميز برنامج اليابان عن قائمة الوسادتين الأمريكية القياسية٫ كما أن بعض خانات التعليق والإطارات في صفحة هذه الفئة غير معبأة؛ ولذلك تؤخذ هوية التعليق من وصف التشكيلة اليابانية، ولا يتحول فراغ الجدول إلى دليل على غياب المكون٫
الفئة A تحافظ على قائمة سلامة وخيارات مختلفة
في سجل A اليابانية لأغسطس ١٩٩٣، تذكر تويوتا نوابض لولبية أماماً وخلفاً وإطارات ٢٢٥/٦٠R١٦ ومكابح قرصية مهواة، مع وسادة السائق وشدادات أحزمة المقدمة قياسية٫ ويظهر ABS والتحكم بالجر ووسادة الراكب ضمن الخيارات٫ كما تسجل قاعدة عجلات ٢٨١٥ ملم والرمز E-UCF١٠٫ وبذلك تتضح حدود استخدام اسم سيلسيور وحده في توثيق سيارة مستوردة: تشابه الهيكل والمحرك لا يغني عن اسم الفئة وقائمة الخيارات الخاصة بها، واختلاف الرمز عن C لا يثبت وحده وجود طول إضافي في قاعدة العجلات٫
بريطانيا: ٨٦٢ سيارة حتى نهاية أغسطس
يوثق ملف لكزس البريطاني المؤرخ في السادس من أكتوبر ١٩٩٣ بيع ثمانمئة واثنتين وستين LS ٤٠٠ حتى نهاية أغسطس من السنة نفسها، بزيادة تقارب ثلاثة وستين في المئة على الفترة المقابلة من ١٩٩٢٫ وهذه نتيجة لثمانية أشهر، تختلف عن حصيلة سنة كاملة أو عدد السيارات المنتجة عالمياً٫ كما يذكر البيان أن السيارة البريطانية لسنة ١٩٩٣ تلقت أكثر من خمسين تحسيناً تفصيلياً٫ وتستخدم النتيجة هنا بوصفها تقرير الشركة عن السوق والفترة المحددين، دون تحويلها إلى مبيعات خليجية أو نسبة نمو سنوية نهائية٫
GS تنضم إلى LS في البرنامج البريطاني
يعلن ملف أكتوبر البريطاني موعد العشرين من الشهر نفسه لبدء بيع GS ٣٠٠ إلى جانب LS ٤٠٠، ويصف شبكة من سبعين منفذاً داخل مناطق مخصصة لدى وكلاء تويوتا مختارين٫ كما يذكر تدريب فرق المبيعات والخدمة ومناطق ورش مخصصة للعلامة٫ وتظهر هذه المحطة كيف انتقل البرنامج من الاعتماد على سيدان واحدة إلى إضافة طراز ثان، مع توسع البنية الخدمية٫ ويبقى الموعد المذكور موعد بيع معلناً في بيان السادس من أكتوبر، ولا يقدم وحده شهادة بتاريخ تسليم أول عميل في كل مدينة أو بلد أوروبي٫
حصيلة أمريكا وبرنامج السيارات المستعملة المعتمدة
يسجل كتيب الشركة التاريخي بيع أربع وتسعين ألفاً وستمئة وسبع وسبعين سيارة لكزس في الولايات المتحدة خلال ١٩٩٣، مع مئة وثمانية وستين وكيلاً٫ ويؤرخ بدء بيع GS ٣٠٠ إلى مارس، وإطلاق برنامج السيارات المستعملة المعتمدة إلى نوفمبر٫ وتخص المبيعات العلامة بمجموع طرازاتها، فيما يصف البرنامج المستعمل تطور قنوات الملكية وإعادة البيع خلال السنة٫ ولا يعني وجود البرنامج آنذاك أن كل LS قديمة معروضة اليوم معتمدة أو مشمولة بضمان قائم؛ فتلك صفة تحتاج وثائق السيارة وشروط العرض الفعلي٫