ميلانو تقدم اسماً جديداً في يونيو
كشفت لكزس LBX عالمياً في الخامس من يونيو ٢٠٢٣ خلال فعالية إعلامية في ميلانو الإيطالية٫ وقدمتها كروس أوفر مدمجة جديدة، مع خطة لإدخالها إلى أوروبا واليابان وأسواق مختارة من الربع الرابع للسنة٫ حمل المعروض وصف النموذج الأولي في بيان الكشف، بينما كانت تفاصيل الطلبات والتجهيزات المحلية تتبلور لاحقاً٫ لذلك تمثل ٢٠٢٣ سنة ظهور الاسم وبرامج إطلاقه، دون افتراض أن كل سوق بدأ تسليم سيارات العملاء في يوم الإعلان٫
يفسر الاسم عبارة Lexus Breakthrough X(cross)-over، وربطت الشركة المشروع بتقديم تجربة لكزس في حجم أصغر وطابع أكثر عفوية٫ وأكد البيان البريطاني أن أوروبا كانت المنطقة الرئيسية التي وجهت تطوير السيارة، مع استهداف عملاء يريدون سيارة ثانية أصغر أو مدخلاً جديداً إلى العلامة٫ هذه أهداف تطوير وتسويق معلنة، وليست نتيجة اختبار مستقل للراحة أو المبيعات، ولا تعني أن السيارة قدمت ببرنامج واحد أو قائمة فئات متطابقة في جميع البلدان٫
نوفمبر للطلبات اليابانية وديسمبر للإدخال
أعلنت اليابان المواصفات المحلية وفتحت الطلبات في التاسع من نوفمبر ٢٠٢٣، مع توقع بدء البيع في أواخر ديسمبر٫ وذكرت Cool وRelax ضمن التشكيلة الأولى، إلى جانب برنامج Bespoke Build للتخصيص٫ لا يساوي عنوان البيان الذي يتحدث عن الإطلاق تسليماً مكتملاً في نوفمبر؛ فالجسم نفسه يميز بدء الطلبات عن موعد البيع المرتقب٫ ويؤكد خبر ياباني لاحق صدر في مايو ٢٠٢٥ أن إدخال LBX كان في ديسمبر ٢٠٢٣، وهو توثيق رجعي للشهر لا ليوم تسليم كل سيارة٫
خصص برنامج البداية الياباني مئة سيارة من Bespoke Build للبيع بالقرعة، مع استقبال طلبات المشاركة من التاسع إلى الحادي والعشرين من نوفمبر٫ يتعلق العدد بذلك البرنامج الياباني، لا بإجمالي إنتاج LBX أو كل نسخها حول العالم٫ كما أعلن خبر نوفمبر خطة لعرض سيارة أعلى أداء في معرض طوكيو أوتو صالون خلال يناير ٢٠٢٤؛ تبقى هذه معاينة مرتقبة وقتها، ولا تضيف محرك نسخة الأداء اللاحقة إلى جميع سيارات سنة الكشف٫
طلبات أكتوبر البريطانية وتسليم مرتقب في مارس
وضع الإعلان البريطاني في يونيو خطة لفتح الحجز خلال يوليو والطلبات الكاملة في أكتوبر، ثم أكد خبر الثاني عشر من أكتوبر أن دفاتر الطلبات مفتوحة٫ وعرض تسعة تكوينات من منظومة هجينة سعة ١٫٥ لتر، تشمل اختلافات التجهيز والدفع٫ لا يعني هذا الرقم وجود تسع عائلات سيارات أو تسعة محركات مختلفة؛ ففي القائمة نفسها تظهر Takumi وTakumi Design بكل من الدفع الأمامي والكلي٫
وفي الرابع من ديسمبر، بقي المرجع البريطاني يحدد بدء تسليم العملاء من مارس ٢٠٢٤٫ لذلك تعرض الصفحة تجهيزات أعلنت في ٢٠٢٣ لسيارات سيصل تسليمها لاحقاً، دون وصفها بأنها مواصفات خليجية أو تأكيد التسليم البريطاني في السنة نفسها٫ كما لا تنقل عروض التمويل أو شروط الضمان والخدمة البريطانية القديمة إلى مالك سيارة مستوردة اليوم؛ فهي جزء من برنامج سوق وزمن مختلفين، وليست تجهيزات ثابتة في السيارة٫
منظومة هجينة سعة ١٫٥ لتر وبطارية مختلفة
جاءت LBX الأساسية بمنظومة هجينة HEV ذات محرك بنزين بثلاث أسطوانات وسعة ١٫٥ لتر٫ وسجل الملف البريطاني في ديسمبر قدرة إجمالية ١٠٠ كيلوواط أو ١٣٦ DIN hp، مع كتابة ١٣٤ bhp أيضاً؛ اختلاف الوحدة لا يثبت اختلاف المحرك٫ وفي المقابل، يسرد الجدول الياباني قدرة محرك البنزين وحده عند ٦٧ كيلوواط، وقدرة المحرك الكهربائي الأمامي عند ٦٩ كيلوواط٫ هذه أرقام لمكونات منفصلة، فلا تستبدل بالقدرة الإجمالية أو تجمع حسابياً لتكوين رقم جديد٫
ووصف مرجع الكشف البريطاني بطارية هجينة من النيكل وهيدريد المعدن بتقنية ثنائية القطب، بينما يحدد ملف ديسمبر موضعها أسفل المقاعد الخلفية٫ المقصود منظومة هجينة ذاتية الشحن في وصف الشركة، لا نسخة كهربائية خالصة أو منظومة هجينة قابلة للشحن الخارجي٫ كما تحدث الملف عن وحدة نقل هجينة مدمجة وتبريد وتزييت أعيد تطويرهما٫ تبقى هذه البنية أساس النسخة الهجينة عند الإطلاق، منفصلة عن سيارة الأداء التي كانت ما تزال ضمن برنامج العرض اللاحق٫
GA-B وفروق الدفع والتعليق
استخدمت LBX نسخة مطورة خصيصاً من منصة GA-B، مع العمل على صلابة الجسم ووضعية القيادة والضجيج والاهتزاز٫ وشرح الملف البريطاني استخدام مواد لاصقة بنيوية ونقاط لحام وتقويات، مع غطاء محرك من الألمنيوم وأجزاء خفيفة في مواضع أخرى٫ تصف هذه التفاصيل وسائل التصميم، ولا تعني تطابق كل مكونات السيارة مع أي طراز آخر يشترك في اسم المنصة أو أن قوائم قطعها قابلة للتبادل دون تحقق٫
تستخدم المقدمة تعليق ماكفرسون، بينما يختلف الخلف: عارضة التواء للدفع الأمامي، وترتيب مزدوج الأذرع مع أذرع طولية لاستيعاب E-Four في نسخة الدفع الكلي٫ ويضيف E-Four محركاً كهربائياً على المحور الخلفي، ويخص الملف البريطاني اختياره بفئتي Takumi وTakumi Design٫ لذلك لا تحول الشارة الهجينة وحدها السيارة إلى دفع كلي، ولا تنقل وصف التعليق الخلفي لإحدى النسختين إلى الأخرى أو إلى جميع السيارات الواردة من اليابان٫
واجهة جديدة وأبعاد تحتاج إلى حاشيتها
قدمت LBX معالجة مختلفة لواجهة لكزس، بشبكة شبه منحرفة موحدة أسفل فتحة ضيقة تربط المصباحين تحت حافة غطاء المحرك٫ ويسميها البيان العالمي Unified Spindle، بينما يصف المرجع البريطاني مظهرها باسم Resolute Look٫ وأكد وصف يونيو دمج إضاءة النهار وإشارات الانعطاف في وحدات ثنائية الوظيفة٫ هذه ملامح التصميم المعلن، وليست دليلاً على أن كل مصباح أو عجلة أو تشطيب في سيارة معدلة يطابق تجهيز فئة المصنع٫
حدد الجدول الياباني طولاً ٤١٩٠ مم وعرضاً ١٨٢٥ مم وقاعدة عجلات ٢٥٨٠ مم وارتفاعاً ١٥٤٥ مم، مع حاشية تذكر ١٥٦٠ مم للنسخة الأوروبية عند احتساب هوائي الزعنفة٫ كما سجل كتلة ١٣١٠ كغ للدفع الأمامي و١٣٩٠ كغ لـE-Four٫ تحفظ الحواشي فرق طريقة القياس والتكوين؛ فلا نقدم الارتفاعين كدليل على جيلين مختلفين، ولا نجعل كتلة الدفع الأمامي وزناً لجميع الفئات والأسواق٫
شاشة ومواد وفئات لا تعمم بين الأسواق
ربطت لكزس تصميم المقصورة بفكرة Tazuna، بحيث تكون المعلومات وأدوات التحكم قريبة من السائق مع حركة محدودة لليد والعين٫ وقدم خبر أكتوبر البريطاني شاشة لمس ٩٫٨ بوصة في Urban، مع Apple CarPlay لاسلكي وAndroid Auto سلكي وتكييف بمنطقتين وحساسات وكاميرا خلفية٫ وفي Premium Plus تظهر شاشة عدادات ١٢٫٣ بوصة وعرض أمامي على الزجاج وباب أمتعة كهربائي٫ لا تصبح هذه الإضافات تجهيزاً قياسياً لكل نسخة لمجرد عرضها في صور الإطلاق٫
وتختلف المواد أيضاً: تذكر Premium كسوة Tahara الصناعية، بينما تضم Takumi جلداً شبه أنيليني وصوت Mark Levinson بثلاث عشرة سماعة، ويجمع Takumi Design بين Ultrasuede والجلد مع طلاء بلونين٫ أما Original Edition البريطانية فحددها ملف ديسمبر بمئتين وخمسين سيارة، بتشطيب Sonic Copper وسقف متباين وعجلات سوداء وتفاصيل خاصة٫ لا يخلط هذا العدد بحصة Bespoke Build اليابانية البالغة مئة، ولا تنقل أسماء الفئات البريطانية تلقائياً إلى Cool وRelax اليابانيتين٫
مساعدة السائق والتخصيص ضمن نطاق كل مرجع
أعلن البيان العالمي Lexus Safety System+ وLexus Teammate ضمن تقنيات السيارة، بينما أكد خبر أكتوبر وجود الجيل الثالث من منظومة السلامة في التشكيلة البريطانية٫ وتضمن وصف يونيو نظام ما قبل الاصطدام مع المساعدة عند الانعطاف في التقاطعات، ومثبت سرعة رادارياً ومساعدة اتباع المسار وقراءة الإشارات٫ هذه أنظمة دعم ذات شروط تشغيل وليست قيادة ذاتية، كما لا يغني اسم المنظومة العام عن التحقق من تجهيز الفئة والسوق الفعليين٫
فعلى سبيل المثال، يضيف جدول Premium البريطاني مراقبة النقطة العمياء والخروج الآمن ومراقبة السائق فوق Urban٫ وفي جانب التخصيص، عرض البيان العالمي خمسة اتجاهات تصميمية وبرنامج Bespoke Build بنحو ثلاثمئة وثلاثين ألف توليفة ممكنة للون المقصورة والمواد والتطريز وغيرها٫ يصف العدد احتمالات الاختيار لا سيارات صُنعت فعلياً٫ تبقى نهاية ٢٠٢٣ مرحلة كشف وطلبات وبدء إدخال محدد الأسواق، مع حفظ تسليم بريطانيا وتطور نسخ الأداء لسنواتها اللاحقة٫