سنة ٢٠١٠ في سياق تقديم الجيل الثاني
تقرأ هذه الصفحة تاريخ GX خلال ٢٠١٠ من المراجع الأمريكية، مع توثيق نطاق معالجة الثبات العالمي الذي شمل عُمان، وبيانات المتابعة الكندية٫ وكانت لكزس قد عرّفت GX ٤٦٠ الأمريكية لسنة الطراز ٢٠١٠ في ٢٣ نوفمبر ٢٠٠٩ بوصفها الجيل الثاني الذي يحل محل GX ٤٧٠؛ لذلك يسبق الإعلان بداية السنة التقويمية٫
جمع المرجع الجديد بين بناء الجسم فوق إطار منفصل والدفع الرباعي الدائم، وجعل KDSS والصف الثالث الكهربائي أساسيين مع ترتيب لسبعة ركاب٫ وتحرك الصف الثاني طولياً، وأصبح الزجاج الخلفي يفتح منفصلاً للوصول إلى الأمتعة٫ هذه ملامح العرض الأمريكي الجديد، وتبقى منفصلة عن إثبات تجهيز كل سيارة خليجية أو واردة٫
المحرك والناقل في ورقة ٢٠١٠ الأمريكية
تسجل ورقة مركز معرفة لكزس محرك V٨ سعة ٤٫٦ لتر، مع توقيت صمامات مزدوج VVT-i، وقدرة ٣٠١ حصان عند ٥٥٠٠ دورة وعزم ٣٢٩ رطلاً قدماً عند ٣٥٠٠ دورة٫ وتقترن به علبة أوتوماتيكية إلكترونية التحكم من ست سرعات تتيح التبديل التسلسلي٫
وتصف البطاقة دفعاً رباعياً دائماً مع ترس Torsen وسطي محدود الانزلاق يتضمن قفلاً، وعلبة تحويل بنطاقين٫ تحدد هذه البيانات مجموعة GX ٤٦٠ الأمريكية لسنة الطراز ٢٠١٠، دون خلطها بمجموعة GX ٤٧٠ السابقة أو نقل قيمها إلى جدول مواصفات خليجي موحد٫
خيارات المعلومات والراحة ومساعدة السائق
تفرق الورقة بين GX ٤٦٠ وGX ٤٦٠ Premium، وتعرض خيارات تشمل تكييفاً بثلاث مناطق، وملاحة بقرص صلب، وحزمة ملاحة وصوت Mark Levinson بسبع عشرة سماعة٫ كما تدرج ترفيهاً خلفياً بشاشتي DVD وسماعات لاسلكية، وحزمة راحة بجلد أعلى تجهيزاً وتشطيب خشبي٫
وتضع نظم ما قبل الاصطدام ومثبت السرعة الراداري وبعض الكاميرات ونظام Crawl Control ضمن خيارات أو حزم محددة٫ لذلك لا يعني وجود اسم GX ٤٦٠ أن جميع هذه التقنيات أساسية، ولا أن الفئات الأمريكية تتطابق مع الفئات التي عرضت في كل دولة خليجية٫
تعليق البيع الأمريكي في ١٣ أبريل
في ١٣ أبريل ٢٠١٠ أعلنت لكزس أمريكا أنها طلبت من وكلائها تعليق بيع GX ٤٦٠ مؤقتاً، عقب ما أثارته اختبارات Consumer Reports٫ وذكرت أن الفرق الهندسية تختبر السيارة باستخدام معايير الاختبار المعني لتحديد المشكلة ومعالجتها٫ يمثل البيان مرحلة الاستجابة والتحقيق، ويختلف زمنياً عن إعلان الاستدعاء الذي تلاه٫
كما عرضت الشركة سيارة بديلة للعملاء القلقين من قيادة سياراتهم إلى حين توافر المعالجة٫ يسجل ذلك الإجراء المعلن في السوق الأمريكي خلال تلك المرحلة، دون افتراض أن قرار التعليق صدر بالتاريخ نفسه في جميع أسواق الخليج أو أن التحقيق وحده يعني اكتمال تحديث كل سيارة٫
إعلان تحديث VSC الأمريكي في ١٩ أبريل
أعلنت تويوتا أمريكا في ١٩ أبريل ٢٠١٠ استدعاءً طوعياً لنحو ٩٤٠٠ سيارة GX ٤٦٠ من سنة الطراز ٢٠١٠ لتحديث برنامج نظام الثبات VSC٫ وذكرت أن اختباراتها أكدت المشكلة التي أثارتها Consumer Reports، وأن التحديث البرمجي هو المعالجة المعلنة٫ يخص العدد نطاق البيان الأمريكي، ولا يضاف مرة أخرى إلى المجموع العالمي كأنه مجموعة منفصلة٫
وكانت الخطة إتاحة البرنامج لدى الوكلاء بحلول نهاية أبريل، وبدء إرسال رسائل المالكين أوائل مايو، مع تنفيذ التحديث دون تكلفة وفق الإعلان٫ هذه مراحل توافر وتواصل وتنفيذ؛ ولا يثبت إعلان الحملة وحده أن سيارة محددة تلقت البرنامج أو أن كل سيارات السنة كانت قد عولجت آنذاك٫
النطاق العالمي وذكر عُمان في بيان المعالجة
شرح بيان تويوتا العالمي المؤرخ في ٢٠ أبريل أن تفعيل VSC قد يكون غير كاف في ظروف معينة، مثل الانعطاف الحاد عند سرعة عالية أو دخول منعطف بسرعة مفرطة، بما قد يسمح بانزلاق جانبي٫ وربط المشكلة بمجموعة شروط تخص بعض الإطارات على عجلات ثماني عشرة بوصة وKDSS وإعداد البرنامج وتوزيع الوزن في السيارات المعنية٫
حدد البيان نحو ١٣ ألف GX ٤٦٠ إجمالاً، منها نحو ٩٤٠٠ في الولايات المتحدة وألف في روسيا وألف في عُمان٫ تمثل الأرقام نطاق المركبات المعنية بالمعالجة، وليست حصيلة مبيعات سنوية٫ وأورد البيان أيضاً سيارات برادو ضمن مجموعة أخرى؛ فلا تنقل أعداد برادو في الإمارات أو عُمان إلى GX٫ وكانت المعالجة تحديث برنامج الثبات، مع خطة تنفيذ إجراءات مماثلة في المناطق المعنية، ومنها الشرق الأوسط٫
توافر البرنامج واستئناف التسليم في كندا
في ٢٩ أبريل ٢٠١٠ أعلنت لكزس كندا أن تحديث نظام الثبات أصبح متاحاً لدى وكلائها في أنحاء البلاد، وأن الوكلاء سيتواصلون مع العملاء لتنفيذه في السيارات المعنية٫ وذكرت أنها ستستأنف تسليم GX ٤٦٠ بعد توافر المعالجة، بعدما أوقفت التسليم استجابة لاختبار ١٣ أبريل٫
توثق هذه المحطة توافر البرنامج وقرار استئناف التسليم الكندي، بدلاً من الاكتفاء بموعد التوافر المتوقع في البيان الأمريكي السابق٫ لكن اختلاف البلد يظل مهماً: الإعلان الكندي ليس إثباتاً لتاريخ بدء حملة محلية في عُمان أو بلد خليجي آخر، ولا سجلاً يثبت تنفيذ التحديث في كل سيارة مستوردة٫
متابعة مايو وإعادة الاختبار بعد التحديث
في بيان ٧ مايو ٢٠١٠ نقلت لكزس عن Consumer Reports رفع توصيف عدم الشراء المرتبط بمخاوف السلامة، بعد تحديث VSC وإعادة اختبارات المناورة الطارئة٫ وبحسب بيان لكزس، أجريت المعالجة في سيارة الاختبار لدى وكيل الشركة، ثم لم يسجل فريق الاختبار المخاوف السابقة خلال اختبارات التحكم على السيارة المحدثة٫
وقدرت لكزس في البيان نفسه أن نحو ٧٥ بالمئة من سيارات GX كانت قد تلقت التحديث٫ تبقى هذه نسبة تقديرية من الشركة في وقت البيان ونطاقه، وليست شهادة بأن جميع السيارات العالمية أو الخليجية قد عولجت٫ وتوثق إعادة الاختبار نتيجة تخص السيارة المحدثة والاختبارات المذكورة، دون تحويلها إلى ضمان عام لكل سيارة مستعملة أو حصر جميع حملات الاستدعاء اللاحقة٫
المبيعات الأمريكية وقاعدة المقارنة السنوية
في بيان تويوتا أمريكا الصادر في ٤ يناير ٢٠١١، بلغ إجمالي مبيعات GX خلال السنة التقويمية ٢٠١٠ مقدار ١٦٤٥٠ سيارة، مقابل ٦٢٣٥ في ٢٠٠٩٫ وسجل ديسمبر ٢٢٤٦ مقابل ٥٠٢ سيارة٫ وعرض الجدول زيادة سنوية بنسبة ١٦٥٫٦ بالمئة وزيادة ديسمبر بنسبة ٣٦٤ بالمئة، وفق معدل البيع اليومي٫
وذكر التقرير ٣٠٦ أيام بيع خلال ٢٠١٠ مقابل ٣٠٨ في ٢٠٠٩، وسبعة وعشرين يوماً في ديسمبر مقابل ثمانية وعشرين٫ تفسر قاعدة الأيام اختلاف النسب المنشورة عن تغير الكميات الخام٫ وبلغ مجموع شاحنات لكزس الخفيفة ١١٦٢٢٣ سيارة وإجمالي العلامة ٢٢٩٣٢٩٫ لا تفصل حصيلة GX الحزم أو تنفيذ تحديث الثبات، فلا تثبت حجم الاستيراد الخليجي أو أثر المعالجة في الطلب، ولا تعادل حصيلة الإنتاج العالمي٫