- الارتفاع
- ٥٧٫١ بوصة
- الطول
- ١٩٥٫٧ بوصة
- العرض
- ٧٣٫٣ بوصة
- المحرك
- بنزين رباعي تيربو، DOHC، ١٦ صماماً، VTEC، حقن مباشر
- سعة المحرك
- ١٤٩٨ سم³
- سعة خزان الوقود
- ١٤٫٨ غالون أمريكي
- عزم المحرك
- ١٩٢ رطل·قدم بين ١٧٠٠ و٥٠٠٠ دورة/دقيقة وفق SAE net
- قاعدة العجلات
- ١١١٫٤ بوصة
- قوة المحرك
- ١٩٢ hp عند ٦٠٠٠ دورة/دقيقة وفق SAE net
- ناقل الحركة
- CVT
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Honda Accord / Accord Coupe / e:HEV · الولايات المتحدة — سجل تاريخي
هوندا أكورد ٢٠٢٥: SE الأمريكية وSensing ٣٦٠+ اليابانية وسجل النسخ الخليجية
فئة بنزين أمريكية جديدة وتوسيع تجهيز الهجين، مع إضافة يابانية مستقلة وأدلة وطنية متفاوتة لموديل ٢٠٢٥ في دول الخليج الست٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا أكورد ٢٠٢٥ في الولايات المتحدة
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
إضافات محددة داخل الجيل الحادي عشر
تعطي أكورد ٢٠٢٥ مثالاً واضحاً على اختلاف تطور السيارة بحسب السوق٫ في أمريكا تدخل درجة SE بمحرك البنزين، وتتوسع تجهيزات الراحة في الهجين٫ وفي اليابان تضاف درجة تحمل Honda Sensing ٣٦٠+، بقدرات مساعدة تختلف عن النظام المعتاد في الجيل٫ أما الخليج فلا تظهر الأدلة الوطنية تشكيلة واحدة متطابقة؛ فالكتيب السعودي والكتالوجات الحالية في دول أخرى يقدم كل منها جزءاً مختلفاً من الصورة٫
تخص بطاقة المواصفات SE ١٫٥T الأمريكية مع CVT، وتبقى بياناتها منفصلة عن درجات الخليج المسماة LX وEX وEX-L٫ وتوضح الصفحة ما يثبت سنة الطراز أو إدراجها في كتالوج وطني، وما يظل غير مؤكد من الفئات وتواريخ التسليم٫ وقد تبقى سيارة تحمل موديل ٢٠٢٥ مدرجة خلال ٢٠٢٦؛ لذلك يميز السجل بين سنة الطراز، وتاريخ قراءة الموقع، وموعد بداية البيع الفعلي٫
١٦ سبتمبر ٢٠٢٤: وصول موديل ٢٠٢٥ وظهور SE
أعلنت هوندا الأمريكية في ١٦ سبتمبر ٢٠٢٤ أن أكورد ٢٠٢٥ بدأت الوصول إلى وكلائها في ذلك اليوم٫ وتضع SE الجديدة بين LX وSport الهجينة، مع عجلات سوداء ١٧ بوصة ومرايا وزينة نوافذ سوداء٫ وفي الداخل تضيف إلى LX مقاعد أمامية مدفأة وفتحة سقف وتكييفاً ثنائي المناطق ومقعد سائق كهربائياً بعشرة اتجاهات ونظاماً صوتياً بثمانية مكبرات٫
وتستمر LX وSE بمحرك ١٫٥ تيربو، بينما تأتي Sport وEX-L وSport-L وTouring بالهجين٫ وبالمقارنة مع جدول السنة السابقة، لا تظهر EX الأمريكية ضمن قائمة ٢٠٢٥؛ تملأ SE موقعاً في ترتيب البنزين دون أن يعني ذلك تغيير اسم EX في جميع الأسواق٫ كما أن بدء وصول السيارات إلى الوكلاء ليس توثيقاً لتسليم أول سيارة لعميل أو لموعد وصول النسخة نفسها إلى الخليج٫
فتحات خلفية وشحن لاسلكي في نطاق أوسع
تتضمن الإضافات الأمريكية فتحات تكييف خلفية وزوجاً من منافذ USB-C الخلفية في جميع الدرجات٫ وتصبح تدفئة المقاعد الأمامية والشاحن اللاسلكي المتوافق مع Qi بقدرة ١٥ واط ضمن تجهيز الدرجات الهجينة الأربع، وتضيف Touring تدفئة المقود٫ هذه تغييرات سنوية مسماة، وليست جيلاً جديداً أو تجديداً شاملاً للتصميم٫
وتفرق الوثيقة السنوية بين شاشة ٧ بوصات في LX وSE وشاشة ١٢٫٣ بوصة في الهجين، مع Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكيين في الدرجات الهجينة٫ ويبقى Google المدمج مذكوراً في Touring٫ لذلك لا يساوي توسع الشاحن اللاسلكي انتقال جميع تجهيزات Touring إلى Sport، ولا يثبت تحديث المقصورة الأمريكية أن الدرجة الخليجية التي تحمل اسماً قريباً حصلت على الإضافات نفسها٫
١٩٢ hp للبنزين و٢٠٤ hp للمنظومة الهجينة
تسجل وثيقة السنة لمحرك SE سعة ١٤٩٨ سم³ وحقناً مباشراً و١٩٢ hp عند ٦٠٠٠ دورة وفق SAE net، مع CVT ودفع أمامي٫ أما الهجين فيستخدم محرك بنزين ١٩٩٣ سم³ قدرته ١٤٦ hp، ومحرك جر كهربائياً قدرته ١٨١ hp، وإجمالي منظومة ٢٠٤ hp٫ لا تنتج القدرة الإجمالية بجمع القيمتين حسابياً، كما يخص عزم ٢٤٧ رطل·قدم محرك الجر الكهربائي٫
وتضع وثيقة EPA نتيجة مركبة ٣٢ ميلاً لكل غالون في LX وSE، و٤٨ في EX-L الهجينة، و٤٤ في Sport وSport-L وTouring الهجينة٫ يوضح الفرق أن اشتراك الدرجات في منظومة الهجين لا يمنحها تلقائياً نتيجة استهلاك واحدة٫ وتبقى هذه أرقام اختبار أمريكي محددة؛ فهي لا تثبت استهلاك النسخ الوطنية الخليجية أو أداء سيارة بعينها في الاستخدام اليومي٫
٣٠ مايو ٢٠٢٥: موعد طرح Sensing ٣٦٠+ في اليابان
بعد تقديم تمهيدي في مارس، أعلنت هوندا اليابانية في ٢٩ مايو ٢٠٢٥ إضافة درجة e:HEV Honda Sensing ٣٦٠+ وطرحها في ٣٠ مايو٫ تضيف الدرجة إلى Sensing ٣٦٠ مساعدة متقدمة للحفاظ على المسار تتيح رفع اليدين عن المقود ضمن شروط على الطرق السريعة، ومساعدة مقترحة لتغيير المسار، وتحذيراً مبكراً عند المنعطفات، وتنبيهاً عند فتح الباب، ونظام استجابة عند عدم تجاوب السائق٫
وتتطلب مساعدة تغيير المسار المقترحة موافقة السائق وإمساك المقود وفق تنبيه هوندا؛ فلا يصح وصف الدرجة بأنها سيارة ذاتية القيادة٫ وتحمل مرايا سوداء وعجلات خاصة ١٨ بوصة وخيارات داخلية مخصصة٫ هذا تطوير لدرجة يابانية مع موعد طرح محلي معلن، ولا يقدم دليلاً على إتاحة Sensing ٣٦٠+ في أكورد الخليج٫ كما يظل موعد الإعلان مختلفاً عن معاينة مسبقة في مارس أو أول تسليم فردي٫
السعودية: أربع درجات مميزة في كتيب وطني لسنة ٢٠٢٥
يسجل كتيب السيارات الصادر عن بنك التنمية الاجتماعية، نسخة ٢٠٢٥، أكورد ضمن برنامج محلي، ويعرض في الصفحة المطبوعة ٤٠ أسماء LX وEX وEX-L وHybrid EX-L، كلها تحمل موديل ٢٠٢٥٫ ويتكرر صف LX في الجدول؛ لذلك نقرأ أربعة أسماء مميزة، دون تحويل التكرار إلى درجة خامسة٫ هذا توثيق سعودي لهوية السنة وأسماء الدرجات الواردة، ولا يقدم وحده تاريخ بدء بيعها أو بياناً كاملاً بجميع تجهيزاتها٫
وتؤكد حملة رسمية لوزارة التجارة نطاقاً وطنياً لأكورد هايبرد يشمل سنوات ٢٠٢٣–٢٠٢٥ بالتعاون مع عبدالله هاشم٫ العدد الإجمالي في سجل الحملة يخص نطاق السنوات، وليس مبيعات موديل ٢٠٢٥ وحده٫ وتظل مطابقة المنظومات الفنية لكل درجة بحاجة إلى وثيقة مواصفات وطنية؛ ولا نضيف Sport الهجينة إلى القائمة السعودية لمجرد وجودها في البيان الإقليمي القديم أو في التشكيلة الأمريكية٫
الإمارات: موديل ٢٠٢٥ ما زال مدرجاً في الكتالوج
يعرض كتالوج هوندا الإمارات الرسمي عند مراجعة ٣١ أكتوبر ٢٠٢٦ اسمي Accord ١٫٥L ٢٠٢٥ وAccord e:HEV ٢٠٢٥٫ وتدرج خريطة الموقع الرسمية تحت الموديلين تسميتي ١٫٥L Accord ٢٠٢٥ EXL و٢٫٠L Accord Hybrid ٢٠٢٥ EXL٫ يثبت ذلك إدراج هويتي البنزين والهجين مع هاتين التسميتين في البنية المنشورة للموقع، مع بقاء مطابقة بقية الدرجات الوطنية غير مؤكدة هنا٫
ولا نعد عبارة إصدار واحد متاح في واجهة الكتالوج حصراً تاريخياً لكل ما بيع من درجات ٢٠٢٥٫ فالصفحات تتغير مع تحديث العرض، وقد تقود روابط الفئات إلى مسارات ناقصة٫ لهذا يبقى الإدراج الموثق في تاريخ المراجعة منفصلاً عن ضمان وجود مخزون للتسليم أو تحديد أول يوم لبيع السيارة، كما لا تعاد قائمة الدرجات الخمس الواردة في إطلاق ٢٠٢٣ تلقائياً على سنة ٢٠٢٥٫
قطر وعُمان: إثبات سنة الطراز دون قائمة درجات كاملة
تدرج واجهة هوندا قطر الرسمية Accord ٢٠٢٥ وAccord e:HEV ٢٠٢٥، ويعرض متن صفحة الهجين تسمية ٢٫٠L Accord Hybrid ٢٠٢٥٫ لكن عنوان الصفحة يخلط ذلك بوصف EX وLX ومحرك ١٫٥ لتر، فلا نعتمده قائمة درجات للهجين٫ ويتوفر توثيق وطني لإدراج منظومتي الحركة تحت سنة ٢٠٢٥، بينما تظل أسماء الدرجات الدقيقة وتاريخ بدء تسليمها بحاجة إلى مستند أوضح من عناوين الصفحات المتعارضة٫
وفي عُمان، يعرض كتالوج عماسكو الرسمي Accord ١٫٥L ٢٠٢٥ وAccord e:HEV ٢٠٢٥٫ ويضيف سجل هيئة حماية المستهلك لأكورد هايبرد مجموعة سنوات ٢٠٢٣–٢٠٢٥ دليلاً تنظيمياً مستقلاً يشمل هذه السنة٫ لا يحدد أي منهما قائمة الدرجات كاملة أو أول وصول تجاري٫ كما لا تصبح نشرة مستضافة داخل مجلد عُماني مواصفة عُمانية بمجرد عنوانها؛ ينبغي أن يوافق نطاقها المطبوع بلد البيع المقصود٫
الكويت والبحرين: الموديل ظاهر وهوية ٢٠٢٥ غير محسومة
تظهر أكورد بنسختَي البنزين والهجين في موقع هوندا الغانم، لكن صفحات الموديل التي تمت مراجعتها تحمل عنوان ٢٠٢٣ ولا تثبت قائمة موديل ٢٠٢٥ أو تاريخه٫ وفي البحرين، يعرض الموقع الرسمي أكورد ١٫٥ لتر وe:HEV، لكن صفحة البنزين وأداة التهيئة المراجعتين لا تقدمان هوية ٢٠٢٥ واضحة٫ يبقى التمييز ضرورياً بين وجود الموديل في واجهة حالية وإثبات سنة طراز معينة٫
لذلك تظل الفئات الوطنية ومواعيد البيع لموديل ٢٠٢٥ غير مؤكدة في البلدين ضمن الأدلة المعتمدة، دون استنتاج عدم بيعه٫ وتبقى تواريخ أول تسليم وآخر بيع غير محسومة في الدول الست؛ إذ تثبت الوثائق المتاحة أسماء أو إدراجاً أو نطاقاً تنظيمياً، ولا تكمل تلقائياً سجلاً تجارياً يومياً٫ أما SE الأمريكية ودرجة Sensing ٣٦٠+ اليابانية فموثقتان في سوقيهما، ويظل طرحهما الخليجي بهذه الهوية غير مؤكد٫