٨ يناير: G٩ كهربائية ضمن إطلاق أوسع
أعلنت إكس بنغ في ٨ يناير ٢٠٢٦ طرح G٩ الصينية بثلاث فئات كهربائية: ٦٢٥ Max و ٧٢٥ Max و ٦٨٠ ذات الدفع الكلي Max٫ تضمن الحفل موديلات أخرى بمحركات مختلفة، بينها P٧+ و G٧ ذات المدى الممتد، لكن ذلك لا يمنح G٩ منظومة مماثلة٫ فقائمة الموديل في البيان تخص السيارة الكهربائية بالبطارية٫
قدم الحفل Tianji AIOS ٦٫٠، وتحدث عن مستويات للحوسبة وحزم Ultra و Ultra SE وخطة لبدء إرسال الجيل الثاني من VLA إلى الدفعة الأولى في مارس٫ هذه صياغة إطلاق وخطة تحديث؛ فلا تثبت تنزيل كل وظيفة على كل سيارة عند التسليم، ولا تساوي بين الحزمة الأساسية وأعلى قدرة حوسبة معلنة٫
الجدول الصيني الحالي يحدد الفئة والقدرة
عند مراجعة الجدول الصيني في ٣٠ أكتوبر ٢٠٢٦، بقيت الأسماء الثلاثة ٦٢٥ و ٧٢٥ و ٦٨٠، ومدياتها وفق CLTC هي الأرقام نفسها بالكيلومتر٫ حدد الجدول شحنا أقصى ٤٤٥ كيلوواط للأولى و ٥٣٠ للاثنتين الأخريين٫ وكانت القدرة والعزم ٢٥٨ كيلوواط و ٤٦٥ نيوتن متر للخلفيتين، مقابل ٤٢٣ كيلوواط و ٦٩٥ نيوتن متر لنسخة الدفع الكلي٫
ذكر الجدول شريحة Turing واحدة للمساعدة ونموذج VLA Lite، ومعالج SA٨٢٩٥P للمقصورة، وشاشتين ١٤٫٩٦ بوصة وعدادات ١٠٫٢٥ بوصة٫ هذا وصف للقائمة المتاحة وقت المراجعة، لا إثبات أن جميع حزم يناير لا تزال معروضة٫ كما أن كلمة Lite جزء من اسم الحزمة، ولا يصح حذفها لرفع وصف البرمجيات إلى مستوى آخر٫
الإمارات: ثلاثة مديات وفق WLTP
تعرض صفحة G٩ الإماراتية عند المراجعة ثلاث نسخ: خلفية قياسية المدى بمدى ٥٠٢ كيلومتر، وخلفية طويلة المدى بمدى ٥٨٥، و Performance بالدفع الكلي بمدى ٥٤٠، وجميعها وفق WLTP٫ تحدد أزمنة التسارع إلى مئة كيلومتر في الساعة بواقع ٦٫٦ و ٦٫٤ و ٤٫٢ ثانية على الترتيب٫ أما ذروة الشحن فهي ٤٤٥ ثم ٥٢٥ ثم ٥٢٥ كيلوواط٫
تذكر الجداول خمسة مقاعد وقاعدة عجلات ٢٩٩٨ مليمترا، وصندوقا ٦٦٠ لترا يصل إلى ١٥٧٦ مع طي الخلف، وشاشة عدادات ١٠٫٢٥ بوصة وشاشتين بقياس ١٤٫٩٦٫ وترتبط الإشارة إلى التعليق الهوائي المتكيف ثنائي الحجرات بنسخة Performance٫ لا تحمل الصفحة تاريخ اعتماد موحدا لسنة موديل ٢٠٢٦، ولذلك تُعرض هذه البيانات كقائمة محلية حالية لا كخبر إطلاق جديد في يناير٫
قطر: اعتماد الجداول بدلا من الفقرات القديمة
تعرض الصفحة القطرية الحالية مدى أقصى ٥٨٥ كيلومترا وفق WLTP وتسارع ٤٫٢ ثانية لنسخة الدفع الكلي، وزمنا معلنا اثنتي عشرة دقيقة للشحن من عشرة إلى ثمانين في المئة٫ وتتيح مقارنة النسخ الخلفية و Performance ضمن جداولها٫ تتصل هذه القيم بالمواصفات الحالية المعروضة، ولا تكفي لتحديد تجهيز سيارة قطرية سُلّمت في سنة سابقة٫
توجد في الصفحة أيضا فقرات تسويقية أقدم تشير إلى تسارع دون أربع ثوان وإلى احتياجات عملاء النرويج، وهو نطاق لا يطابق الجدول المحلي الحالي بدقة٫ لذلك لا يجمع الدليل تلك العبارات مع الأرقام الجديدة في مواصفة واحدة٫ ويظل الفصل بين الجدول والنص الموروث ضروريا لفهم ما تعرضه الجهة المحلية فعليا عند المراجعة٫
أرقام الصين لا تتحول إلى مواصفة خليجية
يختلف جدول الصين عن العرضين الخليجيين في دورة المدى وبعض قدرات الشحن ووصف المقصورة وحجم الأمتعة٫ فالقائمة الصينية تنشر حجما خلفيا من ٧٥٤ إلى ١٧٩٥ لترا وصندوقا أماميا ٧١ لترا، بينما تنشر الجداول الإماراتية ٦٦٠ إلى ١٥٧٦ لترا للخلف٫ لا تثبت هذه الفروق وحدها تغير هيكل السيارة؛ فقد تختلف طريقة القياس والتكوين المنشور٫
وما يثبت في تاريخ ٢٠٢٦ هو تحديث صيني معلن في يناير وقوائم محلية متاحة عند المراجعة٫ تبقى أنظمة المساعدة خاضعة لإشراف السائق ولإتاحة الوظائف في السوق، ولا تعني تسمية الذكاء الاصطناعي قيادة مستقلة٫ كما لا يحول بقاء اسم G٩ تحديث البرمجيات إلى تبديل تلقائي لعتاد شحن سيارة قديمة أو لمكوناتها الميكانيكية٫