بدأت LX كمدخل إكسيد إلى الكروس أوفر المدمجة، ثم اتسعت قصتها عبر محركات بنزين ونسخ هجينة قابلة للشحن وتحديثات وصلت إلى الأسواق في مواعيد مختلفة. بقي الاسم معروفا في التصدير، بينما أضيفت إليه في الصين تسمية追风، أو Zhuifeng، من دون أن يجعل ذلك كل تحديث سيارة منفصلة تماما.
وتفسر هذه الرحلة لماذا لا تكفي عبارة LX وحدها لوصف السيارة. فنسخة روسيا ذات الدفع الكلي تختلف عن فئتي الكويت MY2026 بالدفع الأمامي، كما أن الصينية الهجينة ليست كهربائية خالصة. يتبع هذا المقال تطور العائلة، مع إبقاء بيانات كل مرحلة داخل سوقها ووثيقتها.
2019: بداية أصغر من TXL وVX
يثبت جدول إكسيد في نشرة شيري سنة 2019 موعدا لإطلاق LX، ويضعها في فئة SUV المدمجة إلى جانب موديلات أكبر. وفي تغطية معاصرة، ذكرت Sina أن عرض سبتمبر وفتح الطلب المسبق سبقا إعلان الشركة في 8 أكتوبر عن طرح السيارة بأربع فئات. تفصل هذه البداية بين الكشف التجاري والبيع، ولا تنسب وصول الخليج إلى سنة إطلاق الصين.
حملت السيارة واجهة أفقية بمصابيح ضيقة وشبكة سفلية متعددة القضبان، مع خط سقف ينخفض باتجاه الخلف. وربط التقرير محرك 1.6 تيربو بناقل مزدوج القابض، فيما ضمت المقصورة شاشتين متجاورتين. كانت هذه عناصر شخصية LX الأصلية؛ أما بيانات البطارية والشحن فتخص مشتقات هجينة جاءت لاحقا، وليست جزءا لازما من كل سيارة بنزين تحمل الاسم.
2020: محرك 1.5 تيربو يوسع الاختيار
وثقت Autohome إطلاق تشكيلة محدثة في 15 يوليو 2020 ، أضيف فيها محرك 1.5 تيربو إلى جانب نسخ 1.6 المحدثة. واستمر الشكل العام للسيارة السابقة، فلم يكن التغيير انتقالا إلى جسم جديد. اتساع خيارات المحرك وتجهيزات الفئات هو ما يميز هذه المرحلة عن بداية 2019 ، مع استمرار المقصورة ذات الشاشتين وشخصية الكروس أوفر المدمجة.
وجاءت نسخة 1.5 مع CVT يحاكي تسع نسب عند اختيار أوضاعه المبرمجة، مقابل ناقل رطب مزدوج القابض بسبع سرعات لنسخة 1.6. النسب المحاكاة ليست تسعة تروس ميكانيكية مستقلة، كما لا يصح وصف جميع LX بناقل واحد. وقد بقي هذا التفريق مهما عندما عادت تركيبة 1.5 مع CVT و 1.6 مع DCT للظهور في وثائق أسواق أخرى.
2021: اسم Zhuifeng وتغيير الواجهة
في 26 أغسطس 2021 ، نقلت Autohome إعلان إكسيد الاسم الصيني追风، الذي يكتب Zhuifeng، لسيارة LX. صاحبت التسمية تعديلات في الصدام والشبكة الأمامية، بينما بقيت الخطوط الجانبية والخلفية قريبة من السيارة السابقة. ولذلك تقرأ التسمية كجزء من تطور العائلة في الصين، وليست دليلا وحدها على ظهور جيل هندسي جديد.
عرض التقرير صورا موسومة بسنة الطراز 2022 رغم أن خبر الاسم نشر في 2021. ولا يتعارض التاريخان: الأول تسمية تجارية للنسخة المصورة، والثاني تاريخ حدث الإعلان. كما ذكرت المادة حينها الهجين القابل للشحن بوصفه اتجاها مستقبليا؛ فلا تتحول تلك الإشارة إلى تسليم فعلي للنسخة الهجينة في الشهر نفسه، ولا تجعل الاسم الجديد بديلا عن LX في جميع دول التصدير.
2022: هجين صيني وإضافة AWD في روسيا
وثقت تغطية Autohome المنشورة عبر Phoenix إطلاق Zhuifeng ET-i في الصين في 2 مارس 2022. جمعت المنظومة محرك 1.5 تيربو ومحركين كهربائيين مع ناقل هجين ذي ثلاث نسب ميكانيكية. هذه إضافة هجينة قابلة للشحن الخارجي إلى العائلة، وليست تحولا لكل LX إلى سيارة كهربائية خالصة أو تفسيرا بديلا لأرقام محرك البنزين منفردا.
وفي روسيا بدأت السنة بخطة طرح LX بمحرك 1.5 تيربو وCVT، ثم أعلن الفرع الرسمي في 15 ديسمبر بدء بيع نسخة 1.6TGDI ذات الدفع الكلي. أورد البيان قدرة محلية 150 حصانا لهذه النسخة. يخص التطور سوقه؛ فوجود AWD في روسيا لا يثبت وجوده في كل فئة خليجية، كما لا تنقل حزمة الشتاء أو وصف الاختبارات التسويقي إلى تقييم مستقل لأداء السيارة.
2023: تحديث المقصورة واتساع الحضور الإماراتي
أفادت CarNewsChina بتقديم تشكيلة صينية محدثة في 27 أبريل 2023 ، تشمل البنزين والهجين مع بقاء المظهر الخارجي قريبا من السابق. ركزت التغطية على المقصورة والتجهيزات، ومنها حوسبة 8155 وشاشتا 12.3 بوصة المتجاورتان. ويمثل ذلك تطويرا لتجربة الاستخدام داخل العائلة، دون افتراض أن كل سيارة في سوق آخر حصلت على العتاد نفسه في اليوم نفسه.
وفي الإمارات، أعلن بيان 22 يونيو 2023 المنشور عبر Middle East News247 تقديم LX وTXL وVX من خلال AG Auto التابعة للغرير للاستثمار. وتضمن البيان خططا لفعاليات عرض لاحقة في دبي والشارقة. يثبت ذلك محطة محلية في توسع الموديل، لكنه لا يقدم سجل تسليم لكل عميل، ولا يحدد موعد دخول جميع دول الخليج أو يساوي بين نسخة الصين الهجينة والسيارة المقدمة محليا.
2024: C-DM في الصين ووجه محدث للتصدير
في تقرير نشر في 2 فبراير، وثقت CarNewsChina إطلاق LX C-DM الصينية في 29 يناير 2024. بقيت سيارة هجينة قابلة للشحن، مع تحديث منظومتها وتجهيزات المقصورة. ولا يستخدم المدى الإجمالي المذكور للمنظومة بوصفه مدى كهربائيا، كما لا تجمع نافذة شحن في هذا الخبر مع نافذة مختلفة في تقرير 2023 لإنتاج مقارنة أسرع على الورق.
وفي 17 مايو، أعلن الفرع الروسي بيع LX المحدثة بشبكة أمامية وصدام خلفي وعجلات مختلفة، وشاشة منحنية تجمع لوحتين بحجم 12.3 بوصة لكل منهما. شملت التشكيلة دفعا أماميا وكليا مع 1.6 تيربو و 7DCT، وتفاوتت التجهيزات الصوتية حسب الفئة. وتعرض الصفحة العالمية الوجه الأحدث بالشبكة المتشابكة، لكنها غير مؤرخة بما يكفي لتحديد يوم وصول هذا الشكل إلى كل بلد.
2025: العائلة تبقى متعددة المنظومات
قدمت نشرة شيري المنشورة فيسبتمبر 2025 صورة عن التشكيلة الصينية عند إعدادها. وضعت LX ضمن موديلات إكسيد ذات خيار بنزين وخيار هجين قابل للشحن، وربطت الهجين بمحرك 1.5 وناقل 3DHT. تؤكد الوثيقة استمرار التعدد داخل الاسم، ولا تعيد كتابة تاريخ 2019 وكأن النسخة الهجينة كانت متاحة عند البداية.
كما لا تجعل قائمة المحركات في نشرة الشركة الصينية حصرا لما يباع في كل سوق تصدير؛ فالبيانات الروسية والكتالوج الكويتي تسجل تكوينات أخرى. وهنا تظهر فائدة قراءة التاريخ مع جغرافية المنتج: قد يستمر اسم LX وشكلها العام بينما تختلف القوة أو الناقل أو الدفع أو المقاعد والتجهيزات. ولا تكفي إضافة تجهيز لإثبات تغيير كامل في البنية أو سنة إطلاق جديدة للعائلة.
الكويت MY2026: فئتان بدفع أمامي
يفصل كتيب الغنيم الكويتي الموسوم MY2026 بين Comfort بمحرك 1.5 تيربو وCVT، وLuxury بمحرك 1.6TGDI و 7DCT. يحدد 115 كيلوواط و 230 نيوتن متر للأولى، و 145 كيلوواط و 290 نيوتن متر للثانية، مع دفع أمامي في كلتيهما. هذه مواصفات فئتين محليتين، ولا يصح ضم قوة Luxury إلى ناقل Comfort أو افتراض AWD استنادا إلى تاريخ روسيا.
ويفرق الكتيب أيضا بين أربع وسائد هوائية وكاميرا خلفية في Comfort، وست وسائد وكاميرا محيطية في Luxury. كما يميز الشحن والتوصيل السلكي أو اللاسلكي والتجهيز الصوتي بحسب الفئة. لذلك يعتمد التفصيل على جدول النسخ، لا العبارة العامة في صفحة المنتج التي تذكر ست وسائد دون هذا الفصل. ويبقى MY2026 تسمية الكتيب، لا شهادة سنة تصنيع لكل سيارة معروضة.
المراحل والتغييرات الرئيسية
أكتوبر: إطلاق الكروس أوفر المدمجة بعد عرض سبتمبر، مع محرك 1.6 تيربو.
15 يوليو: توسيع التشكيلة مع CVT لنسخة 1.5 و 7DCT لنسخة 1.6 وفق التقرير المعاصر.
26 أغسطس: إعلان التسمية الصينية والواجهة المحدثة؛ لا جيل هندسي مستقل مثبت.
2 مارس: تقرير إطلاق الهجين الصيني القابل للشحن، وليس كهربائيا خالصا.
15 ديسمبر: بدء بيع 1.6TGDI AWD ؛ لا تعميم على فئات الخليج.
27 أبريل: تشكيلة محدثة من البنزين والهجين وتجهيزات المقصورة.
22 يونيو: بيان EXEED و AG Auto عن LX و TXL و VX ، مع فعاليات عرض لاحقة مخططة.
29 يناير: تحديث النسخة الهجينة القابلة للشحن وفق التغطية المعاصرة.
17 مايو: شبكة وصدام وتجهيزات مقصورة محدثة، بفئات دفع أمامي وكلي.
نشرة شيري توثق LX المدمجة ضمن التشكيلة الصينية بمحرك بنزين أو هجين قابل للشحن.
كتيب Comfort و Luxury يثبت الدفع الأمامي للاثنتين مع اختلاف المحرك والناقل والوسائد.