٢٩ يناير: تحديث الهجين تحت اسم C-DM
وثقت CarNewsChina إطلاق LX C-DM الصينية في ٢٩ يناير ضمن خبر نشر في ٢ فبراير٫ استمرت السيارة هجينة قابلة للشحن بمحرك ١٫٥ تيربو ومحركين كهربائيين وناقل هجين ثلاثي النسب، مع تحديثات للواجهة والمقصورة٫
وأشارت التغطية إلى شبكة بلا إطار تقليدي ومنصة ٨١٥٥ ونظام Lion ٥٫٠٫ تصف هذه المعلومات النسخة الصينية المحدثة؛ فلا تجعل تسمية C-DM دليلا على سيارة كهربائية خالصة أو على وصولها رسميا إلى الخليج في الموعد نفسه٫
١٧ مايو: بداية بيع التحديث الروسي
أعلن الفرع الروسي في ١٧ مايو بدء بيع LX المحدثة بثلاثة تكوينات: Premium بالدفع الأمامي، وPrestige وPremium بالدفع الكلي٫ ربط البيان محرك ١٫٦ تيربو بقدرة محلية ١٥٠ حصانا وناقل رطب مزدوج القابض من سبع سرعات٫
ويؤكد وجود النسختين أن اسم الفئة وحده لا يكفي لمعرفة نظام الدفع؛ إذ تظهر Premium ضمن التكوينين٫ ولا ينقل رقم القوة الروسي إلى كل سيارة ١٫٦ في بلد آخر، كما لا يستبدل بخيار ١٫٥ في كتيب محلي لاحق٫
الشبكة والمقصورة تحملان التغيير المرئي
شملت تعديلات روسيا الشبكة والصدام الخلفي والعجلات قياس ١٩ بوصة، مع مقاعد جديدة وشاشة منحنية تجمع لوحتين قياس كل منهما ١٢٫٣ بوصة٫ وذكر البيان شحنا لاسلكيا بقوة ٥٠ واط، بينما اختلف عدد مكبرات Sony بين الفئات٫
وتعرض الصفحة العالمية الحالية الشكل المتشابك للشبكة الأمامية والمجموعة الرقمية المتصلة٫ تساعد على قراءة هوية الوجه المحدث، لكنها غير مؤرخة بما يكفي لتحديد يوم وصول هذا الشكل إلى كل بلد٫ لذلك يعتمد تاريخ مايو هنا على البيان الروسي المؤرخ٫
وصف التحديث وحدود المقارنة
قد تستخدم مواد التسويق عبارة الجيل السابق عند مقارنة سيارة محدثة بأقدم منها٫ لا تتخذ الصفحة العبارة وحدها دليلا على جيل هندسي كامل، ما دامت الوثائق المقروءة تصف تغييرا في الوجه والتجهيزات ضمن اسم LX٫
كما لا تجمع أزمنة الشحن الصينية المنشورة لنافذة ٣٠–٨٠ في المئة مع تقارير سابقة لنافذة ٠–٨٠ لتحديد تحسن غير متكافئ٫ وتبقى صورة الواجهة المحدثة رسما تحريريا تمثيليا، لا إثباتا لتجهيز الهجين أو الدفع الكلي في السيارة المصورة٫