بدأت إكسلانتيكس ES بوصفها سيدان كهربائية ضمن مشروع جديد لإكسيد، قبل أن تتوسع إلى منظومة موسع مدى وأسواق تصدير مختلفة. لذلك لا تختصر قصتها في رقم تسارع أو بطارية واحدة؛ فالاسم نفسه يضم تجهيزات تغيرت مع الفئة والسوق والتاريخ، بينما بقي الهيكل المنخفض ذو الأبواب بلا إطارات محور هويتها البصرية.
تتبع هذه الصفحة المحطات الموثقة من عرض STERRA في أبريل 2023 إلى إطلاق الإنتاج في ديسمبر، ثم التحديثات الصينية والطرح الروسي والتقديم الإماراتي. وتفصل بين سيارة الإنتاج ومشتقة ES GT المعروضة لاحقاً، وبين سنة الإعلان والتسمية التجارية للسنة التالية. الأرقام الواردة من وثائق الشركة هي مواصفات معلنة، وليست نتائج تجربة مستقلة أجرتها خليجنا.
2023: ظهور STERRA قبل بدء البيع
في 7 أبريل 2023 كشفت مجموعة شيري في مركز ووتر كيوب ببكين عن سلسلة STERRA التابعة لإكسيد، وقدمت ES السيدان إلى جانب ET الرياضية متعددة الاستخدامات. كان الحدث إعلاناً لاتجاه كهربائي جديد ومنصة E0X ، وليس إثباتاً بأن كل أنظمة الدفع المقترحة أصبحت متاحة للشراء في ذلك اليوم. ويساعد هذا الفصل على فهم صور المعارض التي سبقت النسخة التجارية وأسماء السلسلة المستخدمة في الصين والتصدير.
ثم ظهرت السيارتان في معرض شنغهاي في 18 أبريل. ربطت إكسيد ES حينها بفكرة الراحة والمساحة في سيدان منخفضة، بدلاً من تحويل مشروعها الكهربائي إلى نسخة مرتفعة أخرى من سياراتها التقليدية. لكن وجودها على منصة المعرض لا يساوي تاريخ أول تسليم للعملاء. كذلك فإن حديث المجموعة عن تقنيات أو خطط مستقبلية لا يجعل جميعها جزءاً من تجهيز ES الإنتاجية منذ البداية؛ نقطة المقارنة الصحيحة تأتي من إعلان إطلاقها اللاحق.
ديسمبر 2023: خمس فئات كهربائية وجهدان مختلفان
حددت شيري موعد الإطلاق التجاري الصيني في 20 ديسمبر 2023 ، ضمن بيان نشرته في اليوم التالي. جاءت التشكيلة بخمس فئات: Air و Plus ببنية 400 فولت، و Max و Max+ و Ultra ببنية 800 فولت. ولهذا لا يصح وصف جميع سيارات ES الأولى بأنها تعمل على 800 فولت. كما أن هذه البداية تخص الدفع الكهربائي بالبطارية؛ ظهور نسخة موسع المدى في الوثائق اللاحقة لا يغير طبيعة تشكيلة الإطلاق الأصلية.
ذكرت الشركة تعليقاً أمامياً بعظمتي ترقوة وخلفياً بخمس وصلات، مع تعليق هوائي IAS وتحكم CDC قياسيين في تشكيلة ذلك الإطلاق. وهذا وصف مؤرخ لا ضمان لتجهيز كل نسخة صدرت بعده. وفي أنظمة المساعدة، قدمت Horizon وصفاً مختلفاً بحسب الفئة، يتضمن Journey 3 وحل Mono3 ، ثم تجهيزاً بشريحتين لفئة Max. لذلك لا نعمم أعلى قدرة حوسبة مذكورة في الإعلان على المجموعة كلها، ولا نعامل مساعدة السائق باعتبارها قيادة ذاتية.
2024: توسيع الاختيار وتحديث يحمل اسم 2025
في 7 يناير 2024 أعلنت إكسيد إضافة فئة Guochao. ركز البيان على بنية التعليق والعزل الهيدروليكي HDS ضمن تقديم السيارة، لكنه لا يوفر وحده أساساً لاستنتاج تجهيزات غير مذكورة أو نقل مواصفات الفئات الأغلى إليها. تمثل هذه الإضافة توسيعاً لقائمة الاختيار بعد أسابيع من الإطلاق، ولا تدل على استبدال المنصة أو بدء جيل جديد بمجرد تغير اسم الفئة أو موضعها السعري.
وفي 21 أغسطس 2024 جاءت فعالية إطلاق النسخة المسماة تجارياً موديل 2025 ، وفق التغطية المباشرة للحدث. احتفظت السيارة بمعظم ملامح الهيكل، مع تغيرات في تفاصيل مقدمة الصادم وخيارات الألوان والمقصورة. هنا تختلف سنة الحدث عن اسم الموديل: التحديث ظهر في 2024 لكنه سُوّق للسنة التالية. ولا تكفي هذه التعديلات الشكلية لتسمية جيل هندسي مستقل، كما لا يجوز تطبيق مواصفات النسخة الصينية على كتيبات أسواق التصدير اللاحقة.
2025: إضافة موسع المدى والتقديم الإماراتي
أكد بيان إكسيد الصادر في أبريل 2025 أن النسخة الصينية ذات موسع المدى دخلت السوق في مارس من العام نفسه. وبهذا اتسعت عائلة ES خارج البطارية الكهربائية وحدها: تستخدم نسخة REEV محرك احتراق لتوليد الطاقة ضمن منظومة يقودها الدفع الكهربائي. لكنها لا تصبح بذلك سيارة بنزين تقليدية، ولا تعني إضافة هذه المنظومة أن النسخ الكهربائية الخالصة توقفت أو أن سيارات ديسمبر 2023 كانت تحملها أصلاً.
وفي الإمارات قدمت إكسيد عبر الغرير تشكيلة الطاقة الجديدة في فعالية سكاي دايف دبي بتاريخ 9 أبريل 2025 ، إلى جانب ET و RX الهجينة القابلة للشحن. نُشر خبر الفعالية في مايو، ولذلك نميز تاريخ النشر عن الحدث نفسه. كما أن تقديم التشكيلة ليس توثيقاً لأول تسليم فردي. وتؤكد وثيقة إدراج شيري في سبتمبر وجود ES الكهربائية وذات موسع المدى آنذاك، لكنها تصف التشكيلة القائمة وقت الوثيقة، لا تجهيزات سنة الإطلاق بأثر رجعي.
يوليو 2025: من الطلب المسبق إلى البيع الروسي
أعلنت إكسيد روسيا فتح الطلب المسبق على EXLANTIX ES في 17 يوليو 2025 ووصول الدفعة الأولى. ثم أعلنت بدء البيع في 31 يوليو خلال تقديم في موسكو ريسواي. الفصل بين الموعدين يحفظ الفرق بين حجز السيارة وبدء بيعها، بدلاً من استخدام وصول الشحنة دليلاً على تسليم العملاء. وتخص هذه البيانات النسخة الروسية الهجينة، فلا تنقل تلقائياً إلى سيارة خليجية تحمل الاسم نفسه أو إلى نسخة البطارية الكهربائية الصينية.
حددت الشركة للنسخة الروسية محركين كهربائيين وقدرة معلنة تبلغ 469 حصاناً وعزماً قدره 634 نيوتن متر، مع بطارية 40 كيلوواط ساعة. كما تحدثت عن تجهيزات شتوية وراحة ملائمة لذلك السوق. وتبقى هذه الأرقام والوصفات مرتبطة بوثيقتها المحلية؛ لا نجمعها مع أرقام نسخة أخرى لصناعة مواصفة موحدة. أما مسافات المدى التي لا يوضح البيان دورة قياسها فلا نستخدمها لمقارنة مباشرة مع CLTC الصينية أو WLTC في الكتيب الإماراتي.
الكتيب الإماراتي الحالي: ثلاث تركيبات مختلفة
يجمع الكتيب الإماراتي الحالي بين BEV و REEV PRO و REEV ULTRA في جدول واحد، رغم أن اسم ملفه يشير إلى السيارة الكهربائية. يسجل بطاريات 82 و 34 و 40 كيلوواط ساعة بالترتيب، ودفعاً رباعياً ثم خلفياً ثم رباعياً، وقدرات 353 و 195 و 345 كيلوواط. هذه مجموعات منفصلة، فلا يصح إلحاق بطارية الكهربائية الخالصة بعزم نسخة موسع المدى أو التعامل مع أرقام صفحة تسويق عامة باعتبارها بديلاً عن أعمدة الفئات المحددة.
تتسع السيارة لخمسة أشخاص على قاعدة عجلات طولها 3000 ملم، وتتشارك الفئات شاشة وسطية قياس 15.6 بوصة. لكن الكتيب يميز تجهيزات الراحة: منظومة 23 مكبر صوت وبعض وظائف الأبواب والمقاعد تخص BEV و ULTRA ، بينما تظهر PRO بثمانية مكبرات. ولأن الكتيب غير مؤرخ بوضوح نعرضه كمرجع حالي، لا شهادة لسنة تاريخية بعينها. وفي السعودية يظهر ES ضمن الموقع الرسمي مع تسجيل الاهتمام؛ وهذه إشارة حضور تسويقي لا توثيق مستقل لتسليم العملاء أو تطابق المواصفات الإماراتية.
2026: مشتقة GT وحضور إماراتي أوسع
في معرض بكين في أبريل 2026 قدمت إكسيد ES GT بوصفها سيارة بهيكل شوتينغ بريك، يطيل منطقة السقف الخلفية ويغير وظيفة مؤخرة السيارة مقارنة بالسيدان. تحدث الإعلان عن تفاصيل داخلية ومقاعد رياضية وشاشة قابلة للإمالة. لكن العرض لا يثبت وصول هذه المشتقة إلى الخليج، ولا يحولها إلى جيل بديل للسيدان القائمة. ترد هنا لتفسير اتساع فكرة العائلة مع بقاء هياكل السيارات ومراحل طرحها منفصلة.
أما بيان افتتاح مركز الشارقة في 15 يوليو 2026 فأدرج ES و ET ضمن التشكيلة الإماراتية في الموقع السادس للعلامة داخل الدولة. هذه محطة في شبكة العرض والخدمة، وليست دليلاً على تغيير منصة ES أو تحديث بطاريتها في ذلك التاريخ. وبالمثل فإن المشهد الخليجي في الرسم التحريري المصاحب تمثيل بصري أصلي للعائلة، وليس صورة لفعالية تسليم أو إثباتاً لفئة محددة؛ تفاصيل السيارة الفعلية تبقى مرتبطة بكتيب السوق والفئة.
موديل 2027 الصيني: إطلاق في يوليو 2026
شهد 20 يوليو 2026 إطلاق التحديث الصيني المسمى موديل 2027 في موقع اختبارات تابع لجامعة تونغجي، وفق التقرير المباشر للحدث. ويوضح جدول إكسيد الرسمي ثلاث فئات: موسع مدى 302 Max ، وموسع مدى 255 Ultra رباعي الدفع، وكهربائية 860 Max. تسجل الأوليان بطارية 41.1 كيلوواط ساعة، والأخيرة 100.2 كيلوواط ساعة. أما أرقام 302 و 255 و 860 كيلومتراً فهي مدى كهربائي معلن وفق CLTC ، وليست نتائج استخدام خليجي أو مسافات WLTC قابلة للاستبدال.
يسرد الجدول الصيني نظام Falcon 700 مع ليدار وشريحة Orin-Y وشريحة مقصورة 8295P ، ويظهر FSD ضمن التعليق في الفئات الثلاث. لكنه يجعل المصابيح التفاعلية ISD والجناح الكهربائي ضمن حزمة اختيارية، ويحدد بعض وظائف الركن والتحديثات عبر OTA. وتشدد الحاشية على بقاء السائق مسيطراً ومراقباً باستمرار. لذلك لا نصف هذه التجهيزات بقيادة ذاتية ولا نفترض تفعيل كل وظيفة فوراً، كما لا ننقل مواصفات موديل 2027 الصيني إلى الإمارات دون وثيقة محلية تؤكدها.
المراحل والتغييرات الرئيسية
7 أبريل: ظهور ES السيدان و ET ضمن السلسلة الجديدة.
18 أبريل: عرض ES ضمن التشكيلة الجديدة قبل البيع.
20 ديسمبر: خمس فئات مع بنية 400 أو 800 فولت بحسب الفئة.
7 يناير: توسيع فئات السيارة.
21 أغسطس: تقديم التحديث الصيني مع تغييرات تفاصيل وألوان.
مارس: دخول النسخة الصينية ذات موسع المدى وفق بيان أبريل.
9 أبريل: تقديم تشكيلة الطاقة الجديدة في دبي.
17 يوليو: طلب مسبق ووصول الدفعة الأولى.
31 يوليو: إعلان البيع في موسكو ريسواي.
أبريل: مشتقة شوتينغ بريك معروضة في بكين، لا إثبات تسليم خليجي.
20 يوليو: إطلاق التحديث بثلاث فئات كهربائية وموسع مدى.