- الارتفاع الإجمالي
- ٧٤٫٥ in
- الخزان القياسي
- ٣٢ US gal
- الطول الإجمالي
- ١٨٠٫٥ in
- العرض الإجمالي
- ٧٩٫١ in
- سعة المحرك القياسي
- ٤٫٩ L
- علبة التحويل
- مجالان؛ دفع رباعي جزئي
- قاعدة العجلات
- ١٠٤٫٧ in
- ناقل الحركة القياسي
- يدوي خماسي بأوفر درايف
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Ford Bronco · الولايات المتحدة — سجل تاريخي
فورد برونكو ١٩٩١: اليوبيل الفضي وتجهيز الفئات في ختام الجيل الرابع
برونكو ١٩٩١ الأمريكية: إصدار Silver Anniversary ومقاعده الجلدية، محركات EFI وE٤OD واستثناء كاليفورنيا وتجهيز Custom وXLT وإيدي باور٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات فورد برونكو ١٩٩١ في الولايات المتحدة
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
١٩٩١: اليوبيل الفضي في ختام الجيل الرابع
بلغت برونكو سنة طرازها ١٩٩١ مع مرور خمسة وعشرين عاما على انطلاقتها، وبقيت سيارة كاملة الحجم ببابين في السنة الأخيرة من الجيل الرابع الممتد من ١٩٨٧٫ وتظهر كراسة فورد استمرار الواجهة ذات المصابيح المستوية والشبكة المستطيلة والسقف الخلفي المميز٫ وتوزع التشكيلة الأمريكية بين Custom وXLT وإيدي باور، مع إصدار احتفالي له لون ومقاعد وهوية خارجية خاصة٫
ومن التطورات التي تبرزها مقدمة الكراسة تحسين الحماية من التآكل، بما يشمل فولاذا مجلفنا على الوجهين لغطاء المحرك والأبواب الأمامية٫ هذا وصف فورد للبناء المعروض، وليس نتيجة اختبار مستقل لعمر الهيكل٫ وتؤرخ الصفحة الخلفية الوثيقة بأغسطس ١٩٩٠ وتحمل رمز FDT-٩١٠٥؛ فهي كراسة لسنة الطراز ١٩٩١، مع احتفاظ السيارة بهيئة الجيل القائم٫
Silver Anniversary تجمع الأحمر بكسوة جلدية خاصة
تقدم الصفحة الثالثة نسخة Silver Anniversary باعتبارها إنتاجا محدودا للاحتفال باليوبيل الفضي٫ وتحدد لون Currant Red وشعارا على الرفرف الأمامي وآخر على حامل الإطار الاحتياطي الخارجي٫ وتشمل المقصورة أسطح جلوس جلدية لمقعدي الكابتن وفرشا أرضيا بمواصفة ٢٢ أونصة٫ وهكذا تثبت الوثيقة الأصلية وجود هذه الكسوة في إصدار ١٩٩١، مع اختلافها عن المقاعد القماشية لفئات أخرى٫
ويربط تاريخ برونكو المنشور لاحقا على موقع فورد سنة ١٩٩١ أيضا بنسخة Nite ذات الطلاء والكسوات السوداء والرسوم الملونة المتباينة٫ يأتي هذا الوصف من السرد الاستعادي للمصنع، بينما توثق الكراسة السنوية المتاحة تفاصيل Silver Anniversary مباشرة٫ لذلك تبقى هوية الإصدارين منفصلة، ولا ينسب اللون الأحمر والمقاعد الجلدية إلى Nite أو إلى كل برونكو عادية من تلك السنة٫
محركات EFI الثلاثة وتوزيعها بين الفئات
تبدأ Custom وXLT بمحرك سداسي مستقيم سعة ٤٫٩ لتر، وتبدأ إيدي باور بمحرك V٨ سعة ٥٫٠ لتر٫ ويسجل جدول المواصفات محركي V٨ سعة ٥٫٠ و٥٫٨ لتر ضمن الاختيارات، مع تقديم المقدمة للمحركات الثلاثة بحقن إلكتروني متعدد المنافذ EFI٫ يصف ذلك تشكيلة المحركات، مع ضرورة إبقاء التجهيز القياسي لكل فئة منفصلا عن البدائل المدرجة في عمود الخيارات٫
كانت هذه السعات الثلاث موجودة في عرض ١٩٩٠ أيضا؛ فلا يمثل تكرارها محركات جديدة أو بداية الحقن في ١٩٩١٫ ولا تنشر الصفحات المتاحة جدولا للقدرة الحصانية والعزم يتيح بناء مقارنة رقمية لهذه السنة٫ وتقتصر بطاقة المحرك هنا على سعة ٤٫٩ لتر في تكوين Custom الأساسي، حتى لا تتجمع سعة محرك مع ناقل أو مواصفة مأخوذة من فئة أخرى٫
اليدوي الخماسي وE٤OD مع استثناء كاليفورنيا
يعرض جدول ١٩٩١ يدويا خماسيا بأوفر درايف كتجهيز قياسي، وأوتوماتيكيا إلكترونيا رباعيا بأوفر درايف كخيار٫ وتوضح حاشيته أن الأوتوماتيك الرباعي E٤OD قياسي في كاليفورنيا٫ وتؤكد صفحة إيدي باور ذلك عند وصف محرك ٥٫٠ مع اليدوي الخماسي في التكوين الأساسي، ثم تضع E٤OD مكانه في كاليفورنيا٫ لذلك تستثني بطاقة Custom اليدوية هذه الولاية صراحة٫
تشرح المقدمة أن E٤OD مصمم لتطبيقات مثل جر المقطورات، وتربط التحكم الإلكتروني بتحسين الأداء وإحساس التبديل بوصفه هدف المصنع٫ وكانت كراسة ١٩٩٠ قد قدمته كإضافة جديدة مع ٤٫٩ و٥٫٨؛ أما نص إيدي باور في كراسة ١٩٩١ فيسميه مع ٥٫٠ أيضا٫ ولا تحمل هذه السنة تلقائيا قائمة الأوتوماتيك الثلاثي والرباعي غير الإلكتروني التي ظهرت في الجدول السابق٫
Custom تحتفظ بالتجهيز العملي والمقعد الخلفي القابل للطي
تضم Custom مقعدين أماميين من الفينيل ومقعدا خلفيا لثلاثة أشخاص يطوى، مع كسوات أبواب وأرضية مطاطية متناسقة اللون٫ وتدرج فورد راديو AM/FM إلكترونيا مع ساعة رقمية، ومؤشرات لجهد البطارية وضغط الزيت والحرارة مع مصابيح تنبيه، ومساحات متقطعة٫ كما تضم المقصورة نوافذ تهوية أمامية محورية ومفاتيح لإضاءة السقف وكسوات سوداء للجزء الخلفي الجانبي٫
وتشمل الملامح الخارجية شبكة وصداما أماميا من الكروم وصداما خلفيا بدرجة للصعود وشريط حماية أسود، إلى جانب مصابيح هالوجين مستوية وزجاج مظلل ومرايا منخفضة قابلة للإبعاد عن الجسم٫ ويضم الباب الخلفي النازل نافذة كهربائية، بينما تسجل القائمة غطاء أسود للإطار الاحتياطي٫ هذه معدات محددة للفئة الأساسية، وليست حزمة الراحة الأوسع التي تعرضها صفحات XLT وإيدي باور٫
XLT بمقاعد كابتن قماشية وتجهيز داخلي أوضح
تسجل صفحة XLT مقاعد كابتن قماشية متناسقة اللون، وتوضح الصورة آلية الإمالة والانزلاق لتسهيل الوصول إلى الخلف٫ ويختلف ذلك عن وصف المقاعد الأمامية القماشية والفينيل في عرض XLT لعام ١٩٩٠٫ وتضم قائمة ١٩٩١ فرشا أرضيا وتطعيم لوحة بلون الخشب ومثبت سرعة ومقودا قابلا للإمالة مكسوا بالجلد الأسود، مع حاجبات شمس قماشية ومرآة في الجانب الأيمن٫
ويضاف عزل للمقصورة وبطانة سقف قماشية وإضاءة لمنطقة الأمتعة، وكسوات جانبية خلفية بأذرع مدمجة وصندوق تخزين٫ وفي الخارج تظهر عجلات فولاذية مصممة بتشطيب فضي وزجاج خصوصية وحليات لامعة حول النافذة الخلفية الجانبية وأسفل الجسم، مع قطعة ألمنيوم مصقول على الباب الخلفي٫ وتبقى هذه الفروق بين الفئات أدق من تعميم تجهيز صورة واحدة على كامل التشكيلة٫
إيدي باور تضيف عجلات ألمنيوم وحزمة راحة واسعة
تجمع إيدي باور محرك ٥٫٠ EFI مع عجلات ألمنيوم عميقة التصميم ومقاعد كابتن قماشية ومقصورة بلون Chestnut في الصور٫ ويضم التجهيز القياسي التكييف ومزيل ضباب النافذة الخلفية وزجاج الخصوصية وعداد دورات المحرك وفرشا أماميا وخلفيا يحمل شعار الفئة٫ وتسمي الصفحة أيضا حامل الإطار الاحتياطي الخارجي القابل للإبعاد وغطاءه بلون Chestnut، مع استمرار الصرر الأمامية الأوتوماتيكية٫
وتشمل المعدات نوافذ وأقفالا كهربائية وكونسولا أرضيا وراديو AM/FM مع كاسيت وساعة رقمية٫ وتفصل مجموعة الإضاءة بين صندوق القفازات وتحت غطاء المحرك وإضاءة السقف والقراءة، مع تنبيه صوتي للمصابيح٫ وتوضح الصورة المقود المكسو بالجلد الأسود وحاملي الأكواب؛ أما جلد أسطح المقاعد في إصدار اليوبيل الفضي فيظل وصفا مستقلا، فلا يحول المقاعد القماشية القياسية لإيدي باور إلى جلدية٫
دفع رباعي جزئي ونوابض خلفية أحادية المرحلة
تظل الصرر الأمامية أوتوماتيكية القفل قياسية، والصرر اليدوية خيارا٫ وعلبة التحويل ذات مجالين مع دفع رباعي جزئي، بينما يظهر Touch Drive الكهربائي كخيار ذي مجالين أيضا٫ ويضم البناء الأمامي Twin-Traction Beam ونوابض لولبية، فيما يسجل جدول ١٩٩١ نوابض خلفية ورقية أحادية المرحلة مختارة حاسوبيا٫ هذه صياغة تختلف عن النوابض ذات المرحلتين في جدول ١٩٩٠، دون نسبة إعادة تصميم كاملة للتعليق٫
المكابح بأقراص أمامية وطبول خلفية مع تعزيز ومكافحة انغلاق للعجلات الخلفية؛ وهي استمرار لتجهيز بدأ خلال الجيل الرابع، ولا توصف هنا بأنها ABS للعجلات الأربع٫ ويصنف الجدول كل محور عند ٣٨٠٠ رطل، ولا يجمع التصنيفين كحمولة للسيارة٫ ويسجل بطارية ٧٢ أمبير ساعة، أو ٨٤ لإيدي باور، ومولدا بقدرة ٧٥ أمبير وخزان وقود ٣٢ غالونا أمريكيا٫
ارتفاع ٧٤٫٥ بوصة وحد سحب مشروط بالتكوين
تنشر صفحة الأبعاد قاعدة عجلات ١٠٤٫٧ بوصة وطولا ١٨٠٫٥ وعرضا ٧٩٫١ وارتفاعا ٧٤٫٥ بوصة٫ وتختلف قيمة الارتفاع المنشورة عن ٧٤٫٢ في الكراسة السابقة؛ ولا يقدم الجدول تفسيرا لهذا الفرق أو حالة تحميل تبرر تعليلا هندسيا٫ ويسجل زوايا اقتراب ٣٤٫٥ ومغادرة ١٦٫٦ وكسر ١٨٫٩ درجة، وخلوصا عند علبة التحويل مقداره ٩٫١ بوصة٫
وتحدد صفحة XLT قدرة سحب ٧٨٠٠ رطل مع محرك ٥٫٠ EFI ونسبة محور خلفي ٤٫١٠ وأوتوماتيك بأوفر درايف وحزمة جر المقطورة٫ وتذكر صفحة إيدي باور الاقتران نفسه مع E٤OD٫ الرقم يخص جر المقطورة في هذا التكوين؛ فلا يستخدم كحمولة داخلية أو كحد لكل محرك وناقل٫ وتبقى تفاصيل محتويات الحزم غير المستوفاة في المسح خارج هذه القراءة٫
كراسة أمريكية مؤرخة تحفظ حدود السوق والسنة
تجمع وثيقة FDT-٩١٠٥ بين مواصفات سنة الطراز ١٩٩١ وتاريخ طباعة ٨/٩٠ وعبارة الطباعة في الولايات المتحدة٫ وفي النسخة المنشورة على موقع فورد، وكذلك الأرشيف الآخر الذي تمت مراجعته، تغيب الصفحتان المطبوعتان ٨ و٩؛ لذلك لم تستكمل رموز الحزم أو حواشي طلبها من سنة مجاورة٫ أما جدول الأبعاد والتجهيز في الصفحة العاشرة ووصف الفئات وإصدار اليوبيل الفضي فمتاح ومقروء٫
تعرض الصفحات الختامية برامج خدمة وضمان أمريكية، وتلفت إلى احتمال تغير التجهيز بعد إعداد الكراسة٫ لا تثبت هذه الوثيقة وحدها طرحا رسميا في دول الخليج أو سريان ضمانها هناك؛ فالسوق الفعلي للمواصفات المعروضة هنا هو الولايات المتحدة٫ وتبقى الصورة رسما تمثيليا لهيئة برونكو في فترة الجيل الرابع، وليست شهادة على إصدار احتفالي أو محرك أو سيارة مصنوعة سنة ١٩٩١ بعينها٫