بانكوك تعرض تنوع المقاعد داخل البرنامج التايلاندي
قدم برنامج لكزس في معرض بانكوك الدولي السادس والأربعين، المحدد من السادس والعشرين من مارس إلى السادس من أبريل ٢٠٢٥، صورة واضحة عن استمرار LM في التشكيلة التايلاندية٫ عرض البيان أربعة اختيارات: ٣٥٠h بسبعة أو أربعة مقاعد، و٥٠٠h بستة أو أربعة مقاعد٫ وبذلك لا يساوي اسم المنظومة تخطيطاً واحداً للمقصورة في هذا السوق، كما لا يجوز تعميم ارتباط ٣٥٠h بسبعة مقاعد فقط من تشكيلة بلد آخر على التشكيلة التايلاندية٫
ذكر المصنع أن مبيعات العائلة تجاوزت ألفاً وخمسمئة سيارة منذ إطلاقها، وهو رقم تراكمي في سياق البرنامج المحلي، وليس حصيلة عام ٢٠٢٥ وحده٫ كما أورد حصولها على فئة BEST HYBRID LUXURY MPV ضمن CAR OF THE YEAR ٢٠٢٥، وفق بيان الشركة٫ وشرح الفصل الصوتي بين السائق والركاب وإمكان التحكم بالتجهيزات الخلفية عبر وحدة لمس قابلة للإزالة٫ يمثل المعرض محطة عرض تجارية للعائلة القائمة؛ ولا يجعل موعده تاريخ ميلاد جيل ثالث أو تاريخ بدء تسليم جميع التخطيطات المذكورة للمرة الأولى٫
يوليو يعلن عزلًا إضافياً وتغييرات في أدوات الركاب
أعلنت لكزس اليابان في السابع عشر من يوليو ٢٠٢٥ تحسينات على LM ٥٠٠h، مع تحديد الأول من أغسطس موعداً مقرراً لطرح النسخ المعدلة٫ ركز التحديث على الهدوء، بإضافة مواد تخميد وامتصاص صوت حول حجيرات العجلات الخلفية والباب الخلفي، بهدف الحد من ضجيج الإطارات واهتزازات تلك المنطقة٫ يصف الخبر تعديلاً مستمراً داخل الجيل الثاني، ولا يقدم قياساً مستقلاً لمقدار الانخفاض في الضجيج أو إعلاناً عن استبدال الجيل بالكامل٫
وفي EXECUTIVE الرباعية انتقلت مفاتيح الأبواب المنزلقة الكهربائية من الوحدة السقفية الخلفية إلى الكونسول الأوسط، لتسهيل الوصول إليها من وضعية جلوس طبيعية٫ أضيفت إضاءة موجهة إلى الأسفل في السقف وصينية للهاتف والأغراض الصغيرة في الكونسول، بينما ارتفع الحد الأعلى لشدة الإضاءة الداخلية في الرباعية وversion L السداسية معاً٫ وتفرق هذه التفاصيل بين تعديل خاص بالرباعية وآخر مشترك، بدلاً من نسب كل تغيير إلى جميع النسخ٫ يبقى أغسطس موعد طرح معلناً في خبر يوليو، دون أن يحدد الخبر يوم أول تسليم فعلي لكل عميل٫
أغسطس يشهد حملة لبرمجيات لوحة العدادات في الصين
في الثامن من أغسطس ٢٠٢٥ أعلنت لكزس الصين استدعاء تدريجياً لبعض LM ٥٠٠h وLM ٣٥٠h وLS ٥٠٠h٫ تناول الإعلان سيارات ضمن نطاق تصنيع مجمع من التاسع والعشرين من يونيو ٢٠٢٣ إلى الثامن عشر من أبريل ٢٠٢٥، بعد رصد إعداد غير ملائم في برنامج التحكم بلوحة العدادات٫ ووفق وصف العيب، قد تبقى الشاشة سوداء في المرحلة الأولى من تشغيل السيارة، فلا تعرض السرعة ولمبات التحذير وغيرها من المعلومات المعتادة٫
حددت الشركة معالجة مجانية عبر تحديث برنامج التحكم بالعدادات٫ وبلغ العدد المعلن ستة آلاف وثمانمئة وستاً وستين سيارة عبر الطرازات الثلاثة المذكورة، فلا يصح عرضه بوصفه عدد سيارات LM وحدها أو حصيلة مشكلة في كل سيارات العائلة عالمياً٫ كذلك لا يعني وجود سيارة داخل الفترة الزمنية أنها مشمولة تلقائياً دون مراجعة تعريفها لدى الجهة المختصة٫ لهذه الحملة وظيفة محددة تتعلق بعرض معلومات السائق، وتظل منفصلة عن الحملة الصينية اللاحقة التي تناولت الصورة المحيطية في ديسمبر، حتى لو تقاطعت بعض أسماء العائلات بين الإعلانين٫
بريطانيا تعلن عودة LM إلى البيع في أغسطس
أعلنت لكزس البريطانية في الثامن عشر من أغسطس ٢٠٢٥ أن LM عادت إلى البيع استجابة للطلب، موضحة أن الإقبال بعد إطلاقها في أواخر ٢٠٢٣ استنفد المعروض سريعاً٫ يدل الإعلان على عودة الإتاحة التجارية في هذا السوق، ولا يثبت أن إنتاج العائلة عالمياً توقف ثم استؤنف، أو أن النسخة أصبحت جيلاً جديداً٫ وقدم الخبر أربعة أو سبعة مقاعد ومنظومة هجينة ذاتية الشحن، مع اختيارات للدفع الأمامي أو الكلي ضمن البرنامج البريطاني٫
ركز العرض على LM ٣٥٠h Takumi الرباعية، بمقاعد كهربائية قابلة للاستلقاء أفقيّاً وسبعة برامج للتدليك، وطاولات قابلة للطي وشحن للأجهزة٫ كما وصف حاجزاً قابلاً لتعتيم زجاجه يتضمن شاشة عريضة قياس ثمان وأربعين بوصة، ونظام Mark Levinson بثلاثة وعشرين مكبراً، وتحكماً بمناخ المقصورة والستائر والإضاءة عبر جهاز محمول٫ تخص هذه المجموعة النسخة الرباعية الموصوفة، ولا تجعل كل نسخة سباعية مساوية لها٫ ويساعد اسم Takumi والسوق وتخطيط المقاعد على قراءة تجهيز سيارة مستوردة دون دمجها تلقائياً مع EXECUTIVE اليابانية أو البرنامج الماليزي٫
نوفمبر يوثق استخدام LM في خدمة السائق الخاص
نشرت لكزس البريطانية في الثالث من نوفمبر ٢٠٢٥ مقابلة مع السائق الخاص روب ميتشلمور، عرض فيها خبرته في نقل الشخصيات وتحدث عن استخدامه الحديث لـLM٫ تضيء هذه المادة جانباً عملياً من حضور السيارة خلال السنة: جودة خدمة الركاب تعتمد على إعداد الرحلة وسلوك السائق مثل اعتمادها على المقصورة٫ وصف التخطيط المسبق للمسار ومعرفة نقاط الصعود والنزول والتعرف إلى السيارة قبل الرحلة، مع مراعاة احتياجات الضيف وخصوصية أحاديثه٫
وربط حديثه تجهيزات LM بهذا الاستخدام، فذكر الثلاجة ومساحات التخزين والطاولة القابلة للطي، إلى جانب المقاعد المدلكة والشاشة العريضة والتكييف المنسق٫ تبقى هذه شهادة مستخدم ضمن مادة نشرتها العلامة، وليست اختباراً مقارناً مستقلاً يثبت تفوق السيارة على كل منافسيها٫ كما لا تحمل المقابلة إعلاناً عن تعديل هندسي جديد في نوفمبر٫ أهميتها التاريخية أنها توثق استمرار تقديم LM البريطانية بوصفها سيارة تنقل مع سائق، وتشرح تداخل تجهيزات الراحة مع تقديم الخدمة دون تحويل نصائح السائق إلى شروط تجهيز خليجية أو ادعاءات اعتماد رسمي٫
تايوان تسجل حملة منفصلة للعدادات الرقمية
تسجل بوابة معلومات سلامة المركبات التايوانية حملة R٠٣٠٢٥٠١ بتاريخ الخامس والعشرين من نوفمبر ٢٠٢٥، تضم LM وLS وRX وLBX٫ يرتبط سببها ببرنامج العدادات الرقمية الملونة، إذ قد تتدهور بعض مكونات الدارة مبكراً بعد تشغيل طويل، ثم لا تظهر الشاشة عند بدء تشغيل السيارة٫ ويعني ذلك احتمال غياب السرعة أو التحذيرات عن السائق، مع الخطر الناشئ عن استمرار القيادة دون الاطلاع على تلك المعلومات٫
تشمل المعالجة تحديث البرنامج، أو استبدال لوحة العدادات التي لا تستطيع العرض بقطعة معدلة، بحسب الحالة٫ ويبلغ العدد أربعة آلاف وثمانمئة وستاً وخمسين سيارة عبر العائلات مجتمعة؛ أما الفترة من فبراير ٢٠٢٣ إلى أبريل ٢٠٢٥ فهي نطاق تصنيع أو استيراد مجمع في السجل، وليست تعداداً خاصاً بكل نسخة LM٫ كما تمتد فترة تنفيذ الحملة المدونة إلى أكتوبر ٢٠٢٦، فلا تحول إلى دليل على اكتمالها في ٢٠٢٥٫ وتظل هذه بيانات سوق تايوان وإجراءاته، منفصلة عن أرقام الصين ومواعيدها، مع ضرورة التحقق من سجل السيارة المحددة عند بحث الاستدعاءات٫
ديسمبر يضيف تحديثاً لنظام الصورة المحيطية
في الخامس عشر من ديسمبر ٢٠٢٥ أعلنت لكزس الصين حملة أخرى تشمل بعض LM وعائلات متعددة، وتخص برنامج نظام المراقبة المحيطية٫ وصف البيان احتمال انزياح الصورة أو تجمدها مؤقتاً أو عدم ظهورها إذا نفذ السائق بعض العمليات، ومنها الرجوع، مباشرة بعد بدء تشغيل السيارة٫ تتعلق المشكلة بمساعدة السائق على تقدير محيط المركبة، ويختلف موضوعها عن الشاشة التي تعرض السرعة والتحذيرات في حملة العدادات٫
حددت الشركة تحديثاً مجانياً للبرنامج، وذكرت تسعة عشر ألفاً واثنتين وثمانين سيارة مجتمعة ضمن نطاق تصنيع من مارس ٢٠٢١ إلى سبتمبر ٢٠٢٥ لعدة عائلات٫ لا يثبت هذا النطاق بداية تصنيع الجيل الثاني من LM في ٢٠٢١، ولا يمثل العدد وحده سيارات LM المتأثرة٫ كما لا تجمع أعداد حملتي أغسطس وديسمبر لتقدير عدد سيارات العائلة، لأنهما نطاقان مختلفان قد يتداخلان٫ وعند قراءة سجل السنة تظهر تحسينات الراحة والإتاحة التجارية بجانب إجراءات الخدمة؛ وتبقى هذه الصفحة تاريخاً للأسواق المسماة، دون اعتماد مواصفات خليجية أو افتراض أن جميع السيارات المستوردة مشمولة بالحملات الأجنبية٫