قد تتشارك سيارتان اسم وينجل 5، ثم تختلفان في المحرك والمقصورة وحتى الغرض من اقتنائهما. فمنذ إطلاقها في الصين خلال مارس 2010، انتقلت بيك أب جريت وول بين أسواق اختارت الديزل وأخرى قدمت البنزين، وبين أجسام تمنح الركاب مقاعد خلفية وأخرى تترك مساحة أكبر للصندوق. هذا التنوع هو مفتاح فهم تاريخها الطويل.
وفي الخليج، تكشف المقارنة بين تحديث دبي في 2013 وكتيب الإمارات لموديل 2026 كيف استمر اسم السيارة مع تبدل العرض المحلي. وراء ذلك مسار بدأ بخبرة الشركة الأقدم في سيارات العمل، ومر بالاعتمادات والتجميع خارج الصين، وصولاً إلى اختبار سلامة يستحق قراءة مستقلة. تتضح القصة حين نتابع كل محطة بسوقها وتاريخها، بدلاً من البحث عن جيل جديد في كل سنة.
قبل وينجل 5: الطريق الذي مهدته دير
بدأت علاقة جريت وول بالبيك أب قبل ظهور وينجل 5 بسنوات. ففي بيان نشرته الشركة في فبراير 2011، أعادت خروج أول دير من خط التجميع إلى 1996 وبداية تصدير البيك أب إلى 1997. ويضيف سجلها الصيني محطة أكثر تحديداً: أول دفعة إلى الشرق الأوسط في أكتوبر 1997. كانت تلك بداية إقليمية لسيارات الشركة الأقدم، أما وينجل 5 فجاءت لاحقاً.
وتظهر سنة 1998 لبداية التصدير في بعض بيانات الشركة اللاحقة. نحافظ على نسبة كل تاريخ إلى روايته وسياقه، من دون جعله موعداً آخر لإطلاق وينجل 5. وينطبق الفصل نفسه على أرقام المبيعات؛ فالأعداد التي جمعت عائلة وينجل لا تخبرنا بمبيعات وينجل 5 وحدها، ولا يجوز تحويلها إلى حصيلة إنتاج سنوية لهذا الطراز.
2010: اسم جديد يستعد للخروج إلى العالم
يسجل التاريخ الرسمي إطلاق وينجل 5 في مارس 2010، ثم حضورها نشاطاً صحراوياً في أوردوس خلال مايو. وتستحق بداية القصة الانتباه إلى تفصيل صغير: تاريخ 18 مارس الذي يجاور الخبر في السجل يخص هافال M2. أما وينجل 5 فيحدد المصدر شهر إطلاقها، ولا يمنحها اليوم نفسه.
وفي سبتمبر جاء خبر يشرح استعداد السيارة للتصدير. أعلنت الشركة اجتياز وينجل المزودة بديزل GW4D20 إجراءات اعتماد أوروبية وأسترالية، بعد عمل امتد من أبريل إلى أغسطس. وربطت هذا الاعتماد بنسخة وينجل 5 البنزينية ذات محرك 4G69، مع إشارة بأثر رجعي إلى اعتماد في سبتمبر 2009. يسبق اعتماد المركبة أحياناً إطلاقها؛ لذلك لا يثبت هذا التاريخ بيعها للجمهور في 2009، كما لا يقوم مقام اختبار تصادم مستقل لجميع فئاتها.
من بولونيا إلى سيدني وكييف
كانت الخطوة الأوروبية مرئية على منصة معرض بولونيا، المنعقد من 2 إلى 12 ديسمبر 2010. وصفت جريت وول مشاركة وينجل 5 بأنها ظهور أوروبي للطراز، مع أن وجود الشركة في إيطاليا أقدم. هكذا أضيف اسم جديد إلى نشاط قائم، بدلاً من بدء قصة العلامة الإيطالية كلها من ذلك المعرض.
ثم انتقلت الأضواء إلى دار أوبرا سيدني. وثق بيان مارس 2011 إطلاق وينجل 5 وهافال H5 في أستراليا، مع خيارات بنزين وديزل بحسب العرض المحلي. وفي أوروبا الشرقية، أعادت تغطية معرض كييف المنشورة في مايو 2012 تاريخ إطلاق مجموعة ضمت وينجل 5 إلى 30 سبتمبر 2011. يفصل هذا التسلسل بين دخول السوق وحضور معرض لاحق، ويبقي مواصفات الطرز المصاحبة وجوائزها خاصة بها.
التجميع خارج الصين: واقع ماليزي وخطة بلغارية
لم يقتصر التوسع على المعارض. ذكر بيان يوليو 2012 أن مصنع التجميع الماليزي بدأ العمل في سبتمبر 2011، وأن وينجل 5 وهافال H5 ضمن طرازه الأساسي. وأكد بيع وينجل 5 بمحرك 2.5TCI في ماليزيا. وكانت الجائزة التي حملها عنوان البيان لهافال H5؛ أما أهميته لوينجل فهي توثيق التجميع والعرض المحلي، دون نقل الجائزة إليها أو اعتبارها شهادة لكل إنتاج المصنع.
وفي أوروبا افتتح مصنع باهوفيتسا قرب لوفيتش البلغارية في 21 فبراير 2012. بدأ بيان الافتتاح بسيارة Voleex C10 بوصفها أول طراز مجمع، ثم وضع وينجل 5 ضمن الخطط التالية. بقيت وينجل هنا مشروعاً لاحقاً في ذلك الإعلان؛ فلا يصبح يوم افتتاح المنشأة تاريخ بدء تجميعها، ولا تتحول الطاقة التصميمية للمصنع إلى إنتاج فعلي لهذا الطراز.
2013: تحديث يظهر في دبي
حملت نسخة Upgrade وجهاً متجدداً عبر المصد والشبك الأمامي، مع إشارات في المرايا ودواسات جانبية وتجهيزات إضافية للمقصورة. وفي شرح نشرته جريت وول يوم 14 نوفمبر 2013، ربطت النسخة بمحرك الديزل GW4D20 ومعيار Euro V وقاعدة عجلات 3050 مم. ترسم هذه العناصر صورة التحديث الذي وصفته الشركة، مع بقاء محركات الأسواق الأخرى وتجهيزاتها مرتبطة بكتيباتها.
وكان جمهور المنطقة قد شاهد النسخة المحدثة في معرض دبي الذي افتتح في 5 نوفمبر. إنها محطة واضحة لوينجل 5 في الخليج، وإن لم تحدد تاريخ أول تسليم في كل دولة. كما أن تقرير الجناح تناول H6 وC30؛ وتبقى تجهيزاتهما وادعاءات اختباراتهما من نصيبهما، فلا يمنح حضورهما المشترك وينجل تقييماً إضافياً للسلامة.
2021: ما الذي كشفه اختبار Latin NCAP؟
أضافت نتيجة Latin NCAP جانباً مختلفاً إلى تاريخ السيارة. ففي 15 ديسمبر 2021 أعلن البرنامج صفر نجوم لوينجل 5 ذات الأبواب الأربعة والوسادتين الأماميتين في سوق أمريكا اللاتينية. بلغت حماية البالغين 9.31%، وحماية الأطفال صفراً، وحماية المشاة ومستخدمي الطريق الأكثر عرضة للخطر 19.48%، ومساعدة السلامة صفراً. تخص النسب محاور التقييم والنسخة المختبرة، وليست رقماً واحداً لجميع سيارات وينجل في العالم.
وراء النتيجة ملاحظات محددة: هيكل مقصورة ومنطقة قدمين غير مستقرين، وحماية ضعيفة للرقبة، وغياب الثبات الإلكتروني القياسي وتثبيت ISOFIX الخلفي في السيارة المختبرة. كما تأثر تقييم الأطفال بعدم توصية المصنع بمقاعد الاختبار ونتائج تركيبها؛ فلا يفسره الهيكل وحده. تظل هذه النتيجة المستقلة مهمة، ويظل نطاقها واضحاً أيضاً: لا تمنح المقصورة المفردة الإماراتية موديل 2026 تصنيفاً تلقائياً، إذ تحتاج تلك النسخة إلى دليل اختبار يخصها.
موديل 2026 في الإمارات: الأولوية لمساحة العمل
يقدم كتيب الوكيل الإماراتي وصفاً صريحاً لسنة طراز 2026: مقصورة مفردة، بنزين، ودفع 4×2. المحرك رباعي الأسطوانات 4G69S4N بسعة 2.4 لتر وحقن متعدد النقاط، بقدرة 125 HP وعزم 200 نيوتن متر، ويتصل بناقل يدوي من خمس سرعات. وبذلك تختلف هوية هذه النسخة عن ديزل التحديث الأوروبي الذي وصفته الشركة في 2013.
ويتضح اختيار المقصورة المفردة عند النظر إلى الصندوق: طوله 2280 مم، ضمن سيارة يبلغ طولها 5035 مم وقاعدة عجلاتها 3050 مم. هنا تتقدم مساحة التحميل على وجود صف خلفي للركاب. ويكتمل الوصف بإطارات 235/70R16 وعجلات فولاذية؛ وهي مواصفة هذه السيارة، مع بقاء أبعاد المقصورات المزدوجة ووينجل 7 الأكبر منفصلة عنها.
ما الذي بقي من شخصية وينجل 5؟
تعرض نسخة الإمارات تجهيزاً مباشراً: تكييف يدوي، وراديو مع USB وبلوتوث وأربع سماعات، ووسادتان هوائيتان، وABS وEBD، ومراقبة ضغط الإطارات وحساسات رجوع. ويذكر الكتيب ضمان ثلاث سنوات أو 100 ألف كم وفق الشروط. تثبت القائمة هذه التجهيزات الأساسية، بينما يحتاج كبح الطوارئ الذاتي أو تصنيف التصادم المستقل إلى دليل خاص؛ وتبقى شروط الضمان مرتبطة بالوكيل والسوق والعمر المحدد للسيارة.
من إطلاق صيني إلى مصانع وأسواق متعددة، حافظت وينجل 5 على حضورها كبيك أب للعمل مع اختلاف طريقة تقديمها. لذلك تبدأ قراءة أي سنة باختيار المحرك والمقصورة والسوق الصحيحين؛ أما الأعوام التي لا توثق حدثاً أو كتيباً، فتبقى بلا تغييرات مصطنعة. والرسم المرفق تمثيل تحريري مولد بالذكاء الاصطناعي للعائلة، وليس صورة أرشيفية أو إثباتاً لتجهيز موديل 2026. بهذه الفروق يمكن متابعة التاريخ من دون أن تختلط سيارة العمل الإماراتية بكل ما حمل الاسم عبر السنوات.
المراحل والتغييرات الرئيسية
أكتوبر 1997 يخص بيك أب جريت وول الأقدم، وليس إطلاق وينجل 5.
التاريخ الرسمي يفصل إطلاقها عن إطلاق M2 المجاور في الصفحة.
عرض وينجل 5 بين 2 و12 ديسمبر، بعد وجود أقدم للشركة في إيطاليا.
بيان سيدني في مارس وإطلاق أوكرانيا في 30 سبتمبر يوثقان توسعاً خارجياً.
تقرير يوليو يذكر مصنعاً بدأ سبتمبر 2011 وبيع نسخة 2.5TCI.
واجهة وتجهيزات محدثة ضمن عرض معرض دبي، دون افتراض تسليم موحد للخليج.
صفر نجوم للبيك أب ذات الأبواب الأربعة والوسادتين في أمريكا اللاتينية؛ لا تقييم تلقائي للنسخة الإماراتية2026.
كتيب MY2026 يحدد بنزين 2.4 لتر وناقل خمس سرعات ودفع 4×2.