من منصة إطلاق في مزرعة برتقال صينية إلى كتيبات العمل الخليجية، تحمل وينجل 7 أكثر من صورة لسيارة واحدة. بدأت في نوفمبر 2018 بطرح ركز على الديزل والاتصال داخل المقصورة، ثم توسع اسمها إلى نسخ بنزين وديزل ودفع ثنائي ورباعي. ومع هذا التنوع، تصبح معرفة السوق والفئة أهم من الرقم المكتوب على الباب الخلفي.
تروي محطاتها انتقالاً من محاولة توسيع استخدام البيك أب إلى عروض محلية تختار تجهيزاتها بدقة. سنمر بإطلاق الصين والنسخة الخاصة والظهور الخارجي، قبل الوصول إلى الإمارات والسعودية. وتبقى سنة الطراز جزءاً من هوية الكتيب؛ فوجود عرض سعودي يسمي موديل 2027 لا يعني أن سنة 2027 مضت أو أن كل نسخة أُعلن عنها سلمت بالفعل.
22 نوفمبر 2018: بداية بين البرتقال والتقنية
اختارت جريت وول مزرعة تشو للبرتقال في يونان لإطلاق وينجل 7 يوم 22 نوفمبر 2018. يحدد تقرير قطاع البيك أب المنشور في 23 نوفمبر موعد الحدث، ويضع السيارة أول طراز ضمن خطة المنتجات المسماة 5+N. رافقت المناسبة الإشارة إلى 1.5 مليون بيك أب من تاريخ الشركة؛ وهي حصيلة العائلة مجتمعة، وليست مبيعات الطراز الذي بدأ لتوه.
في عرض الصين، جاءت وينجل 7 بمحرك GW4D20D ديزل توربيني بسعة 2.0 لتر، وقدرة 105 كيلوواط أو 143 PS وعزم 315 نيوتن متر، مع ناقل يدوي من ست سرعات. وإلى جانب مجموعة الحركة، تناول البيان نظاماً صوتياً طور مع iFlytek للملاحة والموسيقى والتكييف. هذا الجمع يفسر توجه الإطلاق إلى استخدام يتجاوز نقل الأدوات وحده، مع بقاء خدمات الاتصال الصينية مرتبطة بعرضها، دون افتراض تشغيلها في كل سيارة خليجية.
مارس 2019: نسخة Champion بهوية خاصة
بعد أشهر، أعلنت جريت وول Champion Edition يوم 13 مارس 2019. منحتها شارات على الباب الخلفي والمقاعد، ولمسات مختلفة للشبك، ومقصورة سوداء بخياطة مميزة، مع تجهيزات تتبع الفئة. وضمن وصفها ورد قفل تفاضلي من Eaton ونظام دفع رباعي من BorgWarner للنسخة الرباعية؛ فالتسمية الخاصة جمعت مظهراً مميزاً وعناصر تجهيز محددة.
واستمر محرك GW4D20D وناقل الست سرعات في وصف النسخة الصينية. غير أن اسم وينجل 7 وحده لا يجعل كل سيارة Champion، ولا ينقل الست وسائد الهوائية المذكورة في عرض الصين إلى النسخة الإماراتية التي يحدد كتيبها وسادتين أماميتين. تتضح الفروق عند مقارنة فئات حقيقية، بدلاً من تكوين قائمة تجهيزات قصوى لا تجتمع في سيارة واحدة.
2019: وينجل 7 تخرج إلى جمهور جديد
بين 4 و7 يونيو شاركت السيارة في معرض Agro بكييف، وهو ما وصفه تقرير جريت وول المؤرخ في الأول من يوليو بأنه ظهورها الخارجي الأول. حدد التقرير صندوقاً بطول 1680 مم وقاعدة عجلات 3350 مم، مع قدرة 105 كيلوواط وعزم 315 نيوتن متر للسيارة المعروضة. تمنحنا هذه الأرقام وصفاً لذلك العرض، وتبقى قياسات النسخ اللاحقة في مراجعها المحلية.
ثم جاء إطلاق مولدوفا يوم 25 أكتوبر 2019، مع مجموعة من طرز هافال، كما رواه بيان نشر في نوفمبر 2020 مستعيداً حدث السنة السابقة. وتناول البيان صالة عرض افتراضية استخدمت خلال الجائحة؛ تغييراً في طريقة البيع، دون أن يعني جيلاً جديداً لوينجل 7. كذلك يخص تاريخ أوكرانيا في 2011 عائلة وينجل الأقدم، بينما لهذه السيارة التي بدأت في 2018 مسار وصولها الخاص.
الإمارات موديل 2025: خيارا البنزين والفروق بينهما
تقدم كتيبات الوكيل الإماراتي Luxury بمقصورة مزدوجة لسنة 2025، مع بنزين ودفع 4×2 أو 4×4. يتشارك العرضان محركاً بسعة 2378 سم³، وقدرة 148 hp وعزم 220 نيوتن متر، وناقلاً يدوياً بخمس سرعات. وتبلغ أبعاد السيارة 5395 × 1800 × 1760 مم، فيما يبلغ طول الصندوق 1680 مم والخلوص الأرضي 212 مم.
لكن الفرق بين الجدولين يتجاوز منظومة الدفع. يسجل كتيب 4×2 مقعد سائق كهربائياً بست اتجاهات، بينما يحدد كتيب البنزين 4×4 ضبطاً يدوياً بأربع اتجاهات للمقعدين الأماميين. نحافظ على هذا الاختلاف كما نشر، مع خزان وقود بسعة 70 لتراً وضمان ست سنوات أو 150 ألف كم وفق الشروط في الكتيبين. تشابه اسم Luxury أو هيئة السيارة لا يبرر توحيد تجهيز المقاعد بين النسختين.
الديزل الإماراتي: ناقل مختلف وتجهيز مسمى
ويضيف كتيب ثالث Luxury ديزل بمقصورة مزدوجة ودفع رباعي. المحرك GW4D20D بسعة 1996 سم³ مع شاحن VGT وحقن مشترك عالي الضغط، وقدرته المنشورة 148 hp عند 4000 دورة، وعزمه 315 نيوتن متر بين 1400 و2800 دورة. يرتبط به ناقل يدوي من ست سرعات، مع دفع كهربائي من BorgWarner وقفل تفاضلي خلفي من Eaton، فتظهر هنا هوية مختلفة عن خيار البنزين.
ويذكر الكتيب مقعد سائق كهربائياً بست اتجاهات وست سماعات وتكييفاً أوتوماتيكياً، إلى جانب وسادتين أماميتين وESP ومراقبة ضغط الإطارات وكاميرا وحساسات رجوع. أما اختلاف القدرة عن 143 PS في إطلاق الصين فيبقى ظاهراً مع اختلاف السوق والتاريخ ورمز الوحدة. لا يختار الدليل رقماً ليصحح به الآخر؛ فهذه بيانات مرجعين، ولا يوجد هنا اختبار مستقل يعيد قياس قدرتهما.
السعودية: ماذا يحمل عنوان Facelift موديل 2027؟
أثناء مراجعة أكتوبر 2026، أتاح موقع جريت وول السعودي كتيب وينجل 7 الجديدة Luxury ديزل 4×4 وناقل 6MT بعنوان موديل 2027. يحدد محركاً توربينياً رباعياً بسعة لترين، وقدرة 134 حصاناً وعزم 300 نيوتن متر. وأبعاده المنشورة 5425 مم طولاً و1800 مم عرضاً و1760 مم ارتفاعاً. يكفي اختلاف هذه القيم عن الإمارات لإبقاء العرضين منفصلين، مع تجنب اختراع مواصفة خليجية موحدة.
ويضيف الكتيب حمولة طن واحد وإطارات 235/70R16، مع ESP وTPMS وكاميرا وحساسات خلفية ومثبت سرعة. تثبت سنة 2027 هوية سنة الطراز في مرجع رسمي، دون أن تثبت تجربة أجريت فيها أو تسليم سيارة بعينها. أما صفحة العروض السعودية الأقدم التي تسمي سيارات 2024 فتوثق عرضاً آخر؛ فلا تغير عنوان الكتيب الجديد، ولا تعني أن مخزون الوكيل كله أصبح نسخة واحدة.
الطريق إلى المقارنة الصحيحة
بدأت وينجل 7 بمحاولة جمع سيارة العمل وتجهيزات المقصورة المتصلة، ثم أخذت كل سوق منها عرضاً يحمل محركه ودفعه وسنة طرازه. تتضح شخصيتها من هذه الخيارات المتتابعة، بينما تبقى أوصاف القوة والمتانة التسويقية أقوالاً للشركة؛ والتجهيز المعلن لا يعادل اختبار قيادة أو شهادة تصادم مستقلة. لم نجر هنا تجربة تبرر تحويل تلك الأوصاف إلى انطباعات شخصية.
ولذلك يحفظ التاريخ محطاته الموثقة دون إنشاء أجيال أو تحديثات سنوية تملأ الفراغات. والرسم المرفق تمثيل تحريري مولد بالذكاء الاصطناعي لعائلة وينجل 7، مع الاحتفاظ بأصله؛ لا يوثق حفل الإطلاق أو تجهيزاً خليجياً بعينه. عند الانتقال إلى مقال سنة محددة، يبقى عنوان الكتيب والسوق والمحرك أفضل بداية لفهم السيارة، ثم تأتي المقارنة بين فئات تتطابق هويتها فعلاً.
المراحل والتغييرات الرئيسية
إطلاق وينجل 5 في 2010 يسبق وينجل 7 التي قُدمت في نوفمبر 2018.
تقرير اليوم التالي يحدد فعالية الإطلاق في يونان.
نسخة صينية خاصة بتجهيزات وشارات مسماة.
ظهور Agro بين 4 و7 يونيو بحسب الشركة.
تقرير نوفمبر 2020 يؤرخ الإطلاق في 25 أكتوبر 2019.
إشارة MY2024 في التشكيلة، لا دليل على أول تسليم أو إطلاق الجيل في الخليج.
فئات Luxury مزدوجة المقصورة مع اختلاف المحركات والدفع والمقاعد.
الكتيب المتاح عند المراجعة يسمى Facelift ديزل 4×4 6MT موديل 2027.