صندوق خلفي للعمل، ومقصورة تحاول الاقتراب من سيارة الاستخدام الشخصي: من هذه الفكرة بدأت P Series في الصين خلال 2019، قبل أن تعتمد جريت وول اسم POER للأسواق الدولية في 2020. ومع التوسع، لم تعد القصة محركاً واحداً أو قائمة تجهيز ثابتة؛ فقد تنوعت النسخ والفروع والأسواق، وأصبح تحديد السيارة أول خطوة لفهم ما تحمله فعلاً.
يمر تاريخها بإطلاق اسم وتراكم إنتاج وعروض كهربائية وهجينة ووصول إلى بلدان جديدة. ولكل حدث معناه: ظهور EV في معرض لا يثبت بيعها في الخليج، وKingkong وShanhai فرعان لهما هويتهما، فيما يصف كتيب الإمارات موديل 2025 بنزيناً يختلف عن ديزل السعودية Facelift موديل 2027. يوضح تتبع هذه المحطات كيف اتسع المشروع، مع احتفاظ كل نسخة بتفاصيلها.
2019: P Series تعيد ترتيب أولويات البيك أب
في 18 أغسطس قدمت جريت وول P Series الجديدة، بحسب بيان نشرته في 22 أغسطس 2019. ارتبط المشروع بمنصة P71، وبمحاولة الجمع بين التحميل والسفر والاستخدام الشخصي. وفي النسخة التي تناولها البيان، ورد محرك بنزين توربيني بسعة لترين وناقل أوتوماتيكي من ثماني سرعات، مع مقعد كهربائي وتكييف ثنائي المنطقة ومساعدات قيادة.
تشرح هذه العناصر اتجاه الإطلاق، مع بقاء تجهيز سيارة العرض خاصاً بها. فلا تحمل كل نسخة لاحقة كامل القائمة تلقائياً، كما لا تتحول مرونة المنصة إلى إثبات إنتاج كل صيغة مقترحة. ووضع البيان أهداف مبيعات لسنتي 2020 و2025؛ وهي خطط مستقبلية وقت نشره، وليست نتائج محققة أو أرقام إنتاج سنوي ما لم يؤكدها سجل لاحق مستقل.
2020: اسم دولي ومحطة في مصنع تشونغتشينغ
خلال Auto China في بكين يوم 26 سبتمبر 2020، أعلنت الشركة اسم POER الذي سيستخدم دولياً. ربطته بالاسم الصيني Pao وبكلمة القوة، ليعرف جمهور التصدير عائلة P Series بهوية جديدة. تغيرت التسمية الدولية بعد بداية المشروع، دون أن يعاد إطلاق تاريخه من الصفر أو يستخدم كل بلد الاسم نفسه بالضرورة.
ثم خرجت السيارة رقم 100 ألف من مصنع تشونغتشينغ يوم 26 أكتوبر، وفق خبر نشر بعد يومين. يصف الرقم حصيلة تراكمية للعائلة منذ بدء التصنيع؛ ولا يمثل صادرات سوق خليجية أو إنتاج فئة واحدة. وتناول التقرير تتابع نسخ للركاب والعمل والطرق الوعرة، فكان ذلك اتساعاً داخل المشروع، مع بقاء مواصفات كل فرع وسوق منفصلة.
ديسمبر 2020: POER تصل إلى السعودية
وثق بيان جريت وول المنشور في 7 يناير 2021 الإطلاق السعودي يوم 27 ديسمبر 2020. جمع الحدث تقديم السيارة عبر الإنترنت وتجارب خارجية وتسليم مفاتيح لمستخدمين أوائل. وذكر محرك 2.0 توربو وناقل ZF بثماني سرعات ودفع TOD وقفلاً تفاضلياً خلفياً، ضمن عرض السيارة للجمهور المحلي.
يبقى موعد الإطلاق في ديسمبر رغم صدور خبره في يناير. أما تجارب جدة وأوصافها فهي رواية الشركة للفعالية، وليست اختبار قيادة أجرته خليجنا. كذلك يظل تعبير L2 التسويقي في نطاق أنظمة المساعدة التي تتطلب إشراف السائق؛ فلا يعني قيادة ذاتية مستقلة، ولا يثبت أن كل فئة في جميع الدول الخليجية تحمل التجهيز نفسه.
2021: بين عرض كهربائي ونتيجة سلامة مستقلة
ظهرت POER EV في عرض بانكوك خلال مارس 2021، ثم أعلنت الشركة بيع POER في لاوس يوم 19 أكتوبر مع طرز هافال. يروي الحدثان نوعين من الحضور: عرض نسخة كهربائية في معرض وطرح سيارات في سوق بعينها. فلا يصبح العرض دليلاً على بيع EV في الإمارات أو السعودية، ولا تنتقل شروط ضمان لاوس إلى وكيل خليجي.
وفي 11 نوفمبر أعلنت ANCAP خمس نجوم لسيارات GWM Ute مزدوجة المقصورة ضمن نطاق أستراليا ونيوزيلندا، بعد تغييرات إنتاجية للسيارات المصنوعة من أول أغسطس 2021. ذكرت الجهة قصوراً سابقاً في مسند الرأس وعمود المقود، مع إجراء تصحيحي للأقدم قبل استيفاء المتطلبات. تبقى النجوم مرتبطة بالسوق وتاريخ التصنيع والتصحيح؛ ولا تمنح تلقائياً كل POER خليجية أو كل فرع من العائلة التصنيف نفسه.
2022: نمو الإنتاج وShanhai على منصة جديدة
يوم 8 مايو 2022 خرجت السيارة رقم 300 ألف من مصنع تشونغتشينغ، وفق تقرير نشرته الشركة في 17 مايو. وأضاف الخبر نسخاً صينية للسحب ضمن سياق ترخيص C6 وتجهيزات وقدرة مقطورة محددة. يثبت ذلك عرضاً محلياً، دون أن يمنح جميع السيارات الخليجية اعتماد السحب ذاته أو يعوض وثائق كل نسخة معتمدة.
وفي 30 ديسمبر أطلقت POER Shanhai بمعرض غوانغجو، كما روى خبر نشر في يناير التالي. تناولت الشركة خطط HEV وPHEV لتوسيع العائلة، ثم ظهرت نسخها في شنغهاي خلال أبريل 2023. تعبر هذه الخطوات عن فروع جديدة؛ فلا تغير محرك POER الأساسية بأثر رجعي أو تجعل الشارة وحدها دليلاً على تجهيز هجين وطرح محلي مكتمل في الخليج.
2023: فرع سعودي وإنتاج محلي في الإكوادور
أضافت جريت وول POER Kingkong إلى عرضها في الرياض يوم 15 مارس 2023. وصف بيانها محرك 2.0 توربو وناقلاً يدوياً بست سرعات، وميز السيارة عن POER وShanhai ضمن منتجات البيك أب. لذلك يبقى الناقل اليدوي جزءاً من هوية Kingkong المعلنة، بدلاً من إضافته إلى نسخة أوتوماتيكية تحمل اسم POER الأقصر في كتيب آخر.
وفي 26 أكتوبر شهد مصنع CIAUTO في الإكوادور إطلاق مشروع التجميع المحلي CKD لسيارة POER. كانت جريت وول موجودة في البلاد منذ 2009 مع سيارات أقدم، ثم وصلت مرحلة تجميع هذا الطراز. يفصل التسلسل بين تاريخ العلامة والطراز، فلا يضيف إلى POER سنوات سبقت نشأتها أو يجعل جميع سيارات الشركة في الإكوادور أفراداً من العائلة الجديدة.
2024: خيارات العمل والاستخدام الشخصي في المكسيك
وثق تقرير 5 يوليو 2024 إطلاق POER في مكسيكو سيتي، مع خيارات للعمل والاستخدام الشخصي ودفع ثنائي ورباعي، وتسليم مفاتيح إلى خمس عائلات محلية. وذكر محرك 2.0 توربو وناقل ثماني السرعات، مع حديث عن تكييف العرض لاستخدام السوق المكسيكية. أصبحت المكسيك بذلك محطة أخرى في انتشار السيارة، دون أن تكون بداية عالمية جديدة لها.
وتبقى الأبعاد المقربة والحمولة والسحب الواردة في خبر الإطلاق ضمن عرض المكسيك، فلا تستبدل بها مواصفة إماراتية أو سعودية. كذلك تخص حصيلة 2.6 مليون الواردة في حديث الشركة تاريخ بيك أب المجموعة المتراكم؛ ولا تعبر عن مبيعات POER وحدها أو عن سنة واحدة. يظل نطاق الرقم وفترته جزءاً من معناه كلما استشهد به في التاريخ.
الإمارات موديل 2025: الفروق خلف High وPlatinum
يحدد كتيب الإمارات موديل 2025 بمقصورة مزدوجة وبنزين توربيني 2.0 لتر، وقدرة 188 HP وعزم 360 نيوتن متر، مع ناقل أوتوماتيكي بثماني سرعات ودفع رباعي. وتبلغ قاعدة العجلات 3230 مم، والأبعاد 5410 × 1934 × 1886 مم. يتوزع التجهيز بين High وPlatinum، مع احتفاظ الفئتين بهذه الهوية المشتركة لمجموعة الحركة والجسم.
وتشتركان في شاشة لمس 9 بوصات واتصال الهاتف، ثم تظهر فروق المقعد والمساعدة وعدد الوسائد: اثنتان في High وأربع في Platinum. ترد حزمة الكبح الآلي ومساعدة المسار والرؤية المحيطية في العمود الأعلى، فلا تصبح تجهيزاً قياسياً لكل POER. كما أن تعداد أنظمة الكتيب يوضح المعدات، دون أن يقوم مقام اختبار سلامة مستقل أو يضمن أداء سيارة فردية بعد استخدامها.
يونيو 2026: Hi4-T تدخل السجل الصيني
يسجل تاريخ جريت وول الصيني طرح POER Hi4-T يوم 13 يونيو 2026. تضيف المحطة موعداً واضحاً إلى مسار الطاقة الجديدة، بعد عروض الفروع الهجينة في السنوات السابقة. لكنها لا تجعل جميع سيارات POER قابلة للشحن، ولا تثبت وصول الفرع نفسه إلى كل بلد خليجي أو توافره لدى وكيل محدد.
ويبقى الحدث الصيني منفصلاً عن بنزين الإمارات موديل 2025 وديزل السعودية موديل 2027. كما لا يستخرج الدليل من اسم التقنية سعة بطارية أو مدى كهربائياً أو قدرة سحب خليجية؛ فهذه بيانات تحتاج إلى كتيب النسخة والسوق المناسبين. يثبت السجل ما طرح في الصين، وتبدأ المواصفة المحلية من مرجعها الخاص.
السعودية موديل 2027: ديزل وتسع سرعات
عند مراجعة أكتوبر 2026، ربط الموقع السعودي بكتيب POER Individual Facelift S-LUX موديل 2027. يحدد ديزلاً توربينياً 2.4 لتر، بقدرة 181 حصاناً وعزم 480 نيوتن متر، وناقلاً أوتوماتيكياً بتسع سرعات ودفع رباعي. ويذكر شاشة 12.3 بوصة ومقعد سائق كهربائياً وست سماعات، مع تجهيزات مساعدة مسماة في الملف.
توضح هذه الهوية لماذا يحتاج تاريخ POER إلى إبقاء الفئة والسوق والسنة مع كل مواصفة. يظل عنوان Facelift 2025 الباقي في شبكة الصفحة عرضاً منفصلاً عن الكتيب الجديد والبنزين الإماراتي، ولا نستنتج من الملف موعد أول تسليم أو جيلاً جديداً لجميع الأسواق. ومن P Series إلى هذه الفروع، اتسعت خيارات البيك أب؛ وتبقى المقارنة الأدق بين نسخ محددة، قبل أن تجمعها شارة POER على الباب الخلفي.
المراحل والتغييرات الرئيسية
تصدير بيك أب جريت وول الأقدم لا يمثل إطلاق POER.
بيان 22 أغسطس يصف فعالية 18 أغسطس وإطلاق P Series.
إعلان Auto China يحدد الاسم الدولي لعائلة P Series.
تقرير 7 يناير 2021 يحدد الحدث في 27 ديسمبر 2020.
خمس نجوم لنطاق أستراليا ونيوزيلندا بعد تغييرات الإنتاج من أول أغسطس؛ ليس تقييماً خليجياً عاماً.
حصيلة تراكمية للعائلة في مصنع تشونغتشينغ.
فرع بمحرك 2.0 توربو وناقل يدوي بست سرعات.
بدء مشروع POER المحلي لدى CIAUTO بعد تاريخ أقدم للشركة في البلد.
تقرير السوق المحلية يصف نسخاً مختلفة وتسليم مفاتيح للمستخدمين.
High وPlatinum بمحرك 2.0 توربو وناقل 8AT وتجهيزات متفاوتة.
التاريخ الرسمي يسجل الطرح الصيني في 13 يونيو، دون إثبات إطلاق خليجي.
Facelift Individual S-LUX ديزل 2.4 لتر وناقل تساعي؛ تاريخ المراجعة ليس يوم أول تسليم.