ماليزيا: وينجل ٥ على الطريق وفي المصنع
كان حضور وينجل ٥ الماليزي في ٢٠١٢ أكثر من سيارة معروضة على منصة٫ أكد بيان جريت وول المؤرخ في ٢٧ يوليو بيع نسخة بمحرك ٢٫٥TCI محلياً، وذكر أن مصنع التجميع بدأ العمل في سبتمبر ٢٠١١، مع وينجل وهافال H٥ ضمن طرازه الأساسي٫ تتصل هنا قصة البيع بالإنتاج المحلي، مع احتفاظ النسخة الماليزية بهويتها الخاصة٫
وحمل عنوان البيان خبراً عن جائزة لهافال H٥٫ تظل الجائزة لذلك الطراز؛ أما ما يثبته المرجع لوينجل فهو التجميع ووجود نسخة معروضة للبيع٫ فلا تتحول الجائزة إلى تكريم لوينجل ٥ أو شهادة مستقلة لكل سيارات المصنع، ولا تصبح مواصفته الماليزية قاعدة لبقية أسواق التصدير٫
بلغاريا: افتتاح مصنع ووينجل ضمن الخطط
وفي ٢١ فبراير افتتح مشروع جريت وول وLitex مصنعه في باهوفيتسا قرب لوفيتش البلغارية٫ وصف بيان اليوم التالي Voleex C١٠ بأنها أول سيارة مجمعة، وأدرج وينجل ٥ ضمن السيارات المقررة لاحقاً٫ هذا الفرق بين البداية والخطة يحفظ ترتيب المرحلة الصناعية٫
لذلك يسجل تاريخ الافتتاح بدء المنشأة، بينما يظل بدء تجميع وينجل بحاجة إلى توثيق يخصه٫ وحتى الطاقة التصميمية المعلنة للمصنع تصف قدرته المخططة؛ فلا تخبرنا بعدد سيارات وينجل المنتجة فعلياً أو مبيعاتها في تلك السنة٫
كييف تواصل قصة بدأت قبل المعرض
وظهرت وينجل ٥ ضمن سيارات جريت وول في معرض كييف خلال مايو٫ أعاد تقرير المشاركة تاريخ إطلاقها الأوكراني إلى سبتمبر ٢٠١١، فكان المعرض استمراراً للحضور المحلي، وليس تقديمها الأول من جديد٫
تمنح هذه المحطات سنة ٢٠١٢ طابع التوسع وتوثيق نشاط التجميع٫ لكنها لا تقدم نشرة خليجية كاملة لسنة الطراز أو تغييراً مستقلاً في الجيل؛ وتبقى المواصفات منسوبة إلى أسواقها٫ والرسم المرفق تمثيل تحريري للعائلة، وليس سجلاً فوتوغرافياً للمصانع أو خطوط إنتاجها٫ متابعة هذا التسلسل تجعل الخطط الصناعية والأحداث المنجزة واضحة، دون أن تختلط إحداها بالأخرى٫