أغسطس يفتح باباً أوسع للبيك أب
قبل أن تحمل اسم POER دولياً، بدأت العائلة باسم P Series في ٢٠١٩٫ ففي بيان نشرته جريت وول يوم ٢٢ أغسطس، وصفت فعالية ١٨ أغسطس بأنها إطلاق السلسلة الجديدة٫ كان المشروع يتطلع إلى الجمع بين صندوق التحميل ومقصورة أكثر تجهيزاً للسفر والاستخدام الشخصي، مع الاحتفاظ بنسخ العمل داخل العائلة؛ أي توسيع استخدام البيك أب بدلاً من حصرها في مهمة واحدة٫
وارتبط المشروع بمنصة P٧١، التي تناول البيان مرونتها لاشتقاق أحجام ومحركات وأنظمة دفع مختلفة٫ يشرح ذلك طموح العائلة، مع بقاء كل صيغة مقترحة بحاجة إلى دليل إنتاج وطرح؛ فلا تعني قابلية الاشتقاق أن جميع النسخ وصلت إلى الخليج في سنة البداية٫
ماذا قدمت نسخة الإطلاق؟
تضمن وصف السيارة محركاً توربينياً بسعة لترين، وناقلاً أوتوماتيكياً من ثماني سرعات، ودفع TOD٫ وذكر مقعد سائق كهربائياً وتكييفاً ثنائي المنطقة ومساعدات قيادة، ضمن تقديم نسخة أقرب إلى سيارة الاستخدام الشخصي٫ تكشف هذه العناصر اتجاه الإطلاق كما شرحته الشركة، وتبقى مرتبطة بالنسخة التي تناولها البيان٫
فالقائمة لا تتحول إلى تجهيز قياسي لكل POER تلتها، ولا تضمن عمل خدمات الاتصال الصينية بالطريقة نفسها خارج الصين٫ كما تظل أوصاف الراحة والمتانة تسويقية، دون نسبتها إلى اختبار مستقل أجرته خليجنا٫
بداية المشروع تختلف عن أهدافه
وضع إعلان الإطلاق أهداف مبيعات لسنتي ٢٠٢٠ و٢٠٢٥٫ كانت خططاً مستقبلية وقت نشرها، ولا تصبح حصيلة محققة أو إنتاجاً سنوياً إلا بدليل لاحق٫ أما خبر المصنع في أكتوبر ٢٠٢٠ فيروي محطة إنتاج تراكمية منفصلة٫
بهذا تبدأ قصة P Series في ٢٠١٩، قبل اسم التصدير الدولي٫ توثق السنة اتجاه المشروع وسيارة عرضه، مع بقاء الكتيبات الخليجية اللاحقة مسؤولة عن تعريف كل مواصفة محلية؛ فلا يكفي خبر البداية لبناء جدول شامل لجميع سيارات العائلة٫