مارس: Kingkong تأتي إلى الرياض باسمها
حملت سنة ٢٠٢٣ إضافة إلى عرض البيك أب في المنطقة: POER Kingkong، التي قدمتها جريت وول في الرياض يوم ١٥ مارس، بحسب تقرير نشرته في ٢١ مارس٫ حدد البيان محرك ٢٫٠ توربو وناقلاً يدوياً من ست سرعات، ووضع السيارة منتجاً متميزاً داخل مجموعة البيك أب٫
لهذا يستحق اسم Kingkong أن يبقى ملازماً للمواصفة٫ فالبيان يفرق بينها وبين POER وShanhai، ولا يصبح ناقلها اليدوي تجهيزاً لكل سيارة تحمل اسم POER الأقصر٫ يفسر تنويع المنتجات الخبر، دون أن يدمج نسخها المختلفة في سيارة واحدة٫
أكتوبر: POER تجمع محلياً في الإكوادور
شهد مصنع CIAUTO في الإكوادور يوم ٢٦ أكتوبر إطلاق أول مشروع CKD محلي لسيارة POER، كما روى خبر الشركة المنشور في الأول من نوفمبر٫ جاء ذلك بعد خبرة أقدم للمصنع مع طرز أخرى من جريت وول، فأضيفت POER إلى مسار إنتاج محلي قائم٫
أما دخول جريت وول إلى الإكوادور فيعود إلى ٢٠٠٩٫ إنه تاريخ العلامة في السوق، بينما يخص حدث أكتوبر ٢٠٢٣ تجميع هذا الطراز؛ فلا يضيف إليه سنوات إنتاج تسبق نشأته٫ يوضح الفصل بينهما كيف ينتقل اسم جديد إلى مصنع سبق أن تعامل مع سيارات أخرى٫
أبريل يوضح اتساع فروع العائلة
وبين المحطتين، شهد معرض شنغهاي في أبريل عرض Shanhai الهجينة ونسخة ٦×٦ من عائلة البيك أب٫ يثبت العرض ظهور هذه الصيغ، مع بقاء بيعها في كل بلد وتجهيزها المحلي بحاجة إلى توثيق مستقل؛ ولا يغير مواصفة POER الخليجية الأساسية في يوم المعرض نفسه٫
تجمع السنة إذن طرح فرع في السعودية وتوسع تجميع في الإكوادور وعروضاً لفروع أخرى٫ يتابع الدليل هذه الأحداث كلّاً باسمه وسوقه، بدلاً من إنشاء جدول خليجي كامل من تجهيزات متباينة٫ بهذه الطريقة تظهر حركة العائلة واتساعها مع احتفاظ كل سيارة بهويتها٫