٧ أبريل: سيدان ضمن سلسلة جديدة
قدمت مجموعة شيري ES في ٧ أبريل ٢٠٢٣ خلال فعالية الطاقة الجديدة في ووتر كيوب ببكين، إلى جانب ET الرياضية متعددة الاستخدامات٫ حمل المشروع اسم STERRA ضمن إكسيد، وربطته الشركة بمنصة E٠X٫ كان ذلك كشفا عن توجه جديد يجمع سيارتين مختلفتي الهيئة، لا إعلانا بأن كل خطط الدفع أصبحت سيارات مبيعة منذ اليوم الأول٫
وفي ١٨ أبريل ظهرت ES في معرض شنغهاي٫ ركزت رسائل إكسيد على سيدان منخفضة ومساحة داخلية موجهة للراحة، لكن العرض لا يحدد أول تسليم لعميل٫ لذلك تبقى صور المعرض ومحطات الكشف منفصلة عن إعلان الإنتاج التجاري التالي، ولا يضاف موسع المدى إلى مواصفات ٢٠٢٣ اعتمادا على خطط السلسلة أو تشكيلة السنوات اللاحقة٫
٢٠ ديسمبر: خمس فئات من البطارية الكهربائية
حدد بيان شيري المنشور في ٢١ ديسمبر يوم ٢٠ ديسمبر موعدا للإطلاق الصيني٫ شملت المجموعة Air و Plus ببنية ٤٠٠ فولت، و Max و Max+ و Ultra ببنية ٨٠٠ فولت٫ كانت هذه البداية كهربائية بالبطارية؛ ولا يصح جمع أعلى جهد مع كل فئة أو اعتبار اسم ES وصفا لمنظومة واحدة متطابقة٫
وصف بيان الإطلاق تعليقا أماميا بعظمتي ترقوة وخلفيا بخمس وصلات، مع IAS الهوائي و CDC قياسيين في ذلك العرض الأول٫ تظل هذه المعلومة مرتبطة بالتشكيلة المعلنة آنذاك، ولا تتحول إلى وعد بتجهيز كل فئة أضيفت بعد ذلك٫ كما لا تستعمل الصفحة مسافة المدى القصوى التي لا يوضح البيان دورة اختبارها لبناء مقارنة خليجية أو نتيجة قيادة مستقلة٫
مساعدة السائق وحدود سجل البداية
شرحت Horizon في بيان ٢١ ديسمبر وجود حل Journey٣ و Mono٣ لمساعدة السائق، وميزت تجهيز Max بشريحتين من Journey٣ وحل HoloArk١٫٠٫ وبذلك لا تعمم القدرة الحاسوبية لأعلى فئة وردت في إعلان آخر على السيارات الخمس كلها٫ المساعدة هنا تحتاج إلى إشراف السائق، وليست قيادة ذاتية تمنحه حق ترك مراقبة الطريق٫
يجمع سجل السنة إذن كشف أبريل وعرض شنغهاي ثم إطلاق ديسمبر، دون اختلاق بيع خليجي مؤرخ أو نسخة REEV مسلمة في ٢٠٢٣٫ والرسم المرافق تمثيل أصلي للهيئة العامة للسيدان في مشهد خليجي متخيل، لا صورة أرشيفية لمعرض الصين ولا شهادة تجهيز فئة بعينها٫ أما إضافة فئات أو مصادر طاقة لاحقة فتظل ضمن سنواتها الموثقة٫