فورد برونكو ١٩٨٧: وجه جديد وحقن للسداسي ومكابح خلفية مانعة للانغلاق

١٩٨٧: واجهة جديدة في بداية الجيل الرابع

دخلت فورد برونكو موديل ١٩٨٧ الجيل الرابع بواجهة أكثر انسيابا، لكن قصة السنة لا تختصر في تبديل الشبك والمصابيح٫ أضافت حقنا إلكترونيا متعدد المنافذ إلى المحرك السداسي القياسي، ومكابح خلفية مانعة للانغلاق، وخيار تشغيل كهربائي لعلبة التحويل مع منظومة محددة٫ اجتمعت هذه التغييرات داخل برونكو كاملة الحجم ذات البابين، مع استمرار التعليق الأمامي Twin-Traction Beam والسقف الخلفي القابل للنزع٫

توضح صور الكراسة المصابيح المستوية مع وجه السيارة، وأضواء الوقوف والانعطاف الملتفة حول الأطراف، والصادم الأمامي ذا السطح الأكثر نعومة٫ ويشرح المصنع أن لمبات الهالوجين قابلة للاستبدال دون تغيير وحدة العدسة أو إعادة ضبط اتجاهها٫ ترتبط هذه التفاصيل بإعادة تشكيل المقدمة، فيما بقيت برونكو II الأصغر سيارة أخرى بتجهيزات وتواريخ لا تنقل تلقائيا إلى العائلة الكبيرة٫

لوحة قيادة منحنية وأدوات موزعة من جديد

أعيد رسم لوحة القيادة بشكل يضع عداد السرعة أمام السائق عبر فتحة المقود، مع مؤشرات الوقود وضغط الزيت والحرارة وشحن البطارية وإضاءة خلفية للعدادات٫ وأضيف ضوء تنبيه مرتبط بمنظومة المكابح الخلفية الجديدة٫ لا يمثل تغيير شكل اللوحة مجرد كسوة لفئة أعلى؛ فهو جزء من تحديث المقصورة الذي تعرضه كراسة السنة للسيارة نفسها٫

وضعت أدوات التدفئة وإزالة الضباب في الوسط، مع أربع فتحات أمامية وفتحات جانبية للزجاج ومروحة بثلاث سرعات٫ وأسفلها راديو إلكتروني: AM في Custom مع إمكان حذفه، وAM/FM في XLT وإيدي باور، وتضم أجهزة الراديو ساعة رقمية٫ أما الكاسيت مع Dolby وذاكرة المحطات فخيار مستقل في قائمة التجهيز، وليس نتيجة لازمة لوجود لوحة القيادة الجديدة٫

الحقن يصل إلى السداسي سعة ٤٫٩ لتر

أصبح محرك ٤٫٩ لتر السداسي المستقيم القياسي مزودا بحقن متعدد المنافذ، يوزع الوقود على مداخل الأسطوانات تحت تحكم EEC-IV٫ لذلك تختلف هوية محرك البداية عن عرض ١٩٨٦، حتى مع استمرار السعة نفسها٫ تصف فورد تحسنا في التشغيل وزيادة في القدرة والعزم، لكن المقال لا يستخرج من الوصف رقما غير منشور في الصفحات المستخدمة٫

استمر V٨ سعة ٥٫٠ لتر بحقن إلكتروني، قياسيا في إيدي باور واختياريا في Custom وXLT، ويعرض جدول الطلب أيضا ٥٫٨ HO مع الأوتوماتيك٫ وتحمل ثلاث توليفات حاشية عدم الإتاحة في كاليفورنيا: السداسي مع الأوتوماتيك، و٥٫٠ EFI مع اليدوي، و٥٫٨ HO مع الأوتوماتيك٫ يخص القيد هذه الاقترانات، وليس كل محرك سداسي أو كل برونكو مزودة بمحرك ٥٫٠ لتر٫

منع انغلاق خلفي يعمل في وضع الدفع الثنائي

جاءت منظومة المكابح الخلفية المانعة للانغلاق قياسية٫ يحدد الشرح عملها في وضع الدفع الثنائي، حيث يعالج الحاسوب الإشارات ويضبط الضغط الهيدروليكي في الدائرة الخلفية عند اكتشاف ميل العجلتين الخلفيتين إلى الانغلاق٫ لا يصف ذلك منظومة ABS على العجلات الأربع أو تحكما إلكترونيا في الثبات، ولا يغير وجود أقراص أمامية وطبول خلفية في التكوين الأساسي٫

وتجري المنظومة فحصا ذاتيا عند تشغيل الإشعال، مع متابعة الأعطال الكهربائية٫ فإذا تعطل عملها، يحذر ضوء في لوحة العدادات ويعود تشغيل المكابح الخلفية إلى الوضع التقليدي دون وظيفة منع الانغلاق، وفق شرح الكراسة٫ يفسر ذلك دور ضوء التنبيه الجديد، مع بقاء وصف المصنع مختلفا عن اختبار مستقل لمسافة التوقف أو تصنيف حديث لسلامة التصادم٫

Touch-Drive خيار مقيد بمحرك ٥٫٠ وناقل AOD

تقدم الكراسة Touch-Drive بوصفه خيارا جديدا لبرونكو الكبيرة في ١٩٨٧، مع محرك ٥٫٠ EFI وناقل AOD تحديدا٫ يتيح اختيار المجال العالي للدفع الثنائي أو الرباعي بزر، وتذكر صفحة الخيارات أنه يحرر مساحة أمامية بإلغاء ذراع علبة التحويل الأرضية في هذا التكوين٫ وتؤكد كراسة شاحنات فورد للسنة نفسها أن التقنية سبقتها في برونكو II؛ فلا يصبح تاريخ العائلتين واحدا٫

بقيت علبة التحويل القياسية بسلسلة ومجالين، مع تحسين وصلاتها الداخلية لتيسير التبديل، وصرر أمامية يدوية القفل من النوع الحر عند فصلها٫ وتتاح الصرر الأوتوماتيكية مع مجموعات دفع أخرى٫ أما الناقل الأساسي فيدوي رباعي ذو نسبة أولى منخفضة، وبجواره يدوي رباعي بأوفر درايف وأوتوماتيك وAOD بحسب المحرك٫ لا تضاف الخمس سرعات إلى هذه القائمة من سنة لاحقة٫

Custom وXLT وإيدي باور: اختلاف التجهيز داخل الجسم نفسه

تبدأ التشكيلة المعروضة باسم Custom، مع مؤازرة التوجيه والفرامل ومقاعد أمامية منفصلة من الفينيل وأرضية سهلة التنظيف وزجاج الباب الخلفي الكهربائي٫ وتضيف XLT شبكة كروم وتشطيبات لامعة حول النوافذ الخلفية وبيوت العجلات وحماية أسفل الجانب٫ وفي الداخل سجاد وكسوة قماش وأبواب بجيوب وكسوات قماشية، فتختلف بيئة المقصورة دون تغيير عدد أبواب الجسم أو هوية الجيل٫

وتحتفظ إيدي باور بطلاء خاص بلونين وعجلات فولاذية فضية مصممة وإطارات لجميع التضاريس وزجاج Privacy خلفي٫ وتأتي بمقاعد كابتن قماشية وتكييف ومثبت سرعة وإمالة للمقود وراديو AM/FM، مع حقيبتي الملابس والتجهيزات في عرض المصنع٫ وتظهر قائمة الألوان Alpine Green Metallic لهذه الدرجة فقط، مع Light Chestnut في المعالجة الثنائية؛ فلا يحول السقف الفاتح وحده أي برونكو إلى إيدي باور موثقة٫

المقاعد ومساحة الأمتعة في أوضاعها المختلفة

مع المقعدين الأماميين المنفصلين والمقعد الخلفي لثلاثة، يتسع الترتيب المعتاد لخمسة ركاب٫ ويضيف المقعد الأمامي المتصل الاختياري موضعا سادسا حيث يتاح، بينما تكون مقاعد كابتن قياسية في إيدي باور واختيارية في XLT٫ ويظل زجاج الباب الخلفي الكهربائي من عناصر الاستعمال المشتركة، مع حاملة إطار احتياطي خارجية متأرجحة ضمن الخيارات٫

تنشر كراسة برونكو ٥١٫٨ قدما مكعبة خلف المقعد الخلفي في وضع الركوب، و٨١٫٦ عند طيه٫ وتعرض كراسة شاحنات فورد الرقمين مقربين إلى ٥١ و٨١، وتذكر أكثر من ١٠٢ بعد نزع المقعد٫ هذه أوضاع تحميل مختلفة، لا حيز أمتعة واحد متاح مع ستة ركاب؛ كما أن اختلاف التقريب بين الوثيقتين لا يثبت تغييرا هندسيا داخل سنة الطراز٫

أبعاد الجسم الجديد والتعليق الذي استمر معه

تسجل صفحة المواصفات قاعدة عجلات ١٠٤٫٧ بوصة وطولا إجماليا ١٨٠٫٥ وعرضا ٧٩٫١ وارتفاعا ٧٤٫٠ بوصة٫ وتبلغ زاوية الاقتراب ٣٤٫٦ درجة والمغادرة ١٧٫٧ والكسر ٢١٫٠، مع خلوص ٩٫١ بوصة عند علبة التحويل٫ تختلف بعض هذه القيم عن رسم ١٩٨٦، لذلك ترتبط كل قيمة بوثيقة سنتها دون استكمالها من جدول الجيل السابق٫

بقي الأمام مستقلا بنوابض لولبية ونظام Twin-Traction Beam، مع نوابض ورقية خلفية ومخمدات غازية٫ ويورد الجدول تصنيف المحور الأمامي ٣٥٥٠ رطلا والخلفي ٣٨٠٠، وهما لا يجمعان لحساب حمولة الركاب٫ والخزان القياسي ٣٢ غالونا أمريكيا، مع إطارات P٢٣٥/٧٥R١٥XL في جدول Custom وXLT؛ وهي تفاصيل تختلف عن مقاس SL الأساسي المذكور في وثيقة السنة السابقة٫

السحب وحزم المعدات لها شروطها

يربط النص الفني أعلى حد سحب مذكور، وهو ٧٩٠٠ رطل، بمحرك ٥٫٠ EFI ونسبة محور خلفي ٤٫١٠ والتجهيزات المطلوبة الأخرى٫ فلا تنقل نسبة ٤٫١١ من كتيب ١٩٨٦ إلى هذا العرض، ولا تعمم القدرة على السداسي القياسي٫ وتضم حزمة المقطورة أسلاكا وبطارية ثقيلة وتبريدا إضافيا ومبرد زيت ناقل ووماضا ثقيلا وحزمة Handling٫

وتضيف Handling موازنا خلفيا وأربعة مخمدات أمامية ومخمدات خلفية ثقيلة٫ أما حزمة التعليق الأمامي ومحراث الثلج فتحدد محورا ونوابض أمامية بتصنيف ٣٨٠٠ رطل ونسبة خلفية ٣٫٥٥ وتجهيزات كهرباء وتبريد إضافية٫ وتبقى هذه خيارات طلب، كما لا يجعل ظهور أرقام ٦٨٠A–٦٨٦A في جدول الحزم كل بند مدرج تحته قياسيا في جميع الدرجات٫

كتيب أمريكي مطبوع قبل سنة الطراز

يحمل الأصل رمز FDT-٨٧١٢ وطباعة أغسطس ١٩٨٦، ويخص برونكو موديل ١٩٨٧ الأمريكية٫ وتصرح صفحة التقنية بأن تقديرات EPA النهائية لم تكن متاحة عند اعتماد الطباعة، فلا يستخرج منها رقم استهلاك أو مدى بين تعبئتين٫ كذلك لا تثبت برامج الخدمة الأمريكية أو الصور المعروضة بيعا رسميا أو ضمانا أو تجهيزات خليجية لهذه السنة٫ وتبقى الصورة تمثيلا لهيئة الجيل، بينما تعتمد التفاصيل الفنية على التكوين والسوق المحددين في الوثائق٫