- الارتفاع الإجمالي محمّلا
- ٧٣٫٢ in
- الخزان القياسي
- ٢٥ US gal
- الطول الإجمالي محمّلا
- ١٧٧٫٦ in
- العرض في الرسم المحمّل
- ٧٧٫٢ in
- سعة المحرك القياسي
- ٣٠٠ in³
- علبة التحويل
- مجالان؛ دفع رباعي جزئي
- قاعدة العجلات محمّلة
- ١٠٤٫٧ in
- ناقل الحركة القياسي خارج كاليفورنيا
- يدوي رباعي؛ الأوتوماتيك متاح مع السداسي
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Ford Bronco · الولايات المتحدة — سجل تاريخي
فورد برونكو ١٩٨٣: المقعد الخلفي القياسي وأوتوماتيك السداسي
تاريخ برونكو ١٩٨٣ الأمريكية: المقعد الخلفي القياسي، وإتاحة الأوتوماتيك للسداسي، وفروق XLT وXLS والأبعاد وحزم السحب وفق كتيب فورد الأصلي٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات فورد برونكو ١٩٨٣ في الولايات المتحدة
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
برونكو ١٩٨٣: المقعد الخلفي وتجهيز الرحلات
دخلت فورد برونكو موديل ١٩٨٣ عامها الرابع ضمن الجيل الثالث بهيكلها ذي البابين وسقفها الخلفي المصنوع من الألياف الزجاجية٫ وكان التغيير العملي البارز في ترتيب المقصورة: أصبح المقعد الخلفي المتصل القابل للطي قياسيا، مع إمكان حذفه مقابل حسم٫ ومع طلب المقعد الأمامي المتصل الاختياري، تصف فورد السيارة بأنها تتسع لستة ركاب٫ وهذا يختلف عن عرض ١٩٨٢ الذي قدم المقعدين المتصلين أماما وخلفا ضمن الخيارات٫
وبقيت الاختيارات الأساسية ثلاثة: برونكو القياسية، وXLT، وXLS الرياضية المظهر٫ يستخدم كتيب هذه السنة اسم XLT دون إضافة Lariat الواردة في كتيب ١٩٨٢، ولا يعني تغير التسمية جيلا جديدا أو اختلاف قاعدة العجلات بين هذه الدرجات٫ وتظهر في المقدمة مصابيح مستطيلة وشعار فورد البيضاوي في الشبكة، فيما بقيت الميكانيكا وخيارات المقاعد والناقل موضوعات مستقلة عن لون الطلاء وشكل الزينة الخارجية٫
ترتيب المقاعد وحجوم الأمتعة الثلاثة
يربط الكتيب مساحة التحميل بحالة المقعد الخلفي بوضوح: ٥١٫٨ قدما مكعبة مع المقعد في موضع الاستخدام، وأكثر من ٨١ قدما مكعبة عند طيه، وأكثر من ١٠٢ قدم مكعبة بعد نزعه٫ لذلك لا يصح جمع هذه الأرقام أو وصف الرقم الأكبر بأنه مساحة خلف ستة ركاب٫ كما لا يستبدل رقم ١٠٣ المتداول في وثائق بعض السنوات السابقة بعبارة أكثر من ١٠٢ المنشورة في طبعة ١٩٨٣٫
المقاعد الأمامية المنفصلة قياسية، بينما ترد مقاعد كابتن القابلة لإمالة الظهر للسائق والراكب ضمن الخيارات، إلى جانب المقعد الأمامي المتصل٫ وتتاح وحدة تخزين وسطية بين المقعدين المنفصلين أو مقعدي كابتن، ولا يمتد هذا الوصف تلقائيا إلى المقعد المتصل٫ وتفسر هذه التركيبات كيف تخدم السيارة الركاب أو الأمتعة بأشكال مختلفة؛ فالعدد الأقصى للأشخاص لا يثبت حمولة وزن أو قدرة سحب، ولا يشترط أن تكون كل سيارة باقية مجهزة بالترتيب نفسه٫
الأوتوماتيك مع السداسي وحدود كاليفورنيا
يسجل الجدول الفني محرك ٤٫٩ لتر، أو ٣٠٠ بوصة مكعبة، سداسي الأسطوانات ضمن القياسي، مع محركي V٨ بسعتي ٥٫٠ لتر أو ٣٠٢، و٥٫٨ لتر أو ٣٥١ ضمن الاختياري٫ والجديد الذي تؤكده مقدمة الكتيب هو إتاحة SelectShift الأوتوماتيكي الآن مع السداسي ٤٫٩ لتر٫ أما الناقل اليدوي الرباعي فيبقى القياسي، ويتاح يدوي رباعي آخر مزود بنسبة أوفر درايف؛ فلا يوصف الأخير بأنه أوتوماتيكي رباعي السرعات٫
تختلف حواشي كاليفورنيا عن السنة السابقة: علامة عدم الإتاحة في كاليفورنيا تلحق بمحرك ٥٫٨ لتر، بينما تقول حاشية الناقل إن الأوتوماتيك هو التجهيز هناك٫ ولا يحمل سطر السداسي في جدول ١٩٨٣ شرط V٨ الموجود في وثيقة ١٩٨٢٫ لذلك تقتصر بطاقة الناقل اليدوي هنا على التكوين الأساسي الأمريكي خارج كاليفورنيا٫ ولا تستكمل السعات بأرقام قوة أو عزم أو تسارع لم تنشرها هذه الصفحات للمحرك والتكوين المحددين٫
الفروق بين برونكو القياسية وXLT وXLS
تضم برونكو القياسية مؤازرة التوجيه والفرامل وزجاج الباب الخلفي الكهربائي ومصابيح أمامية هالوجين، مع عدادات شدة التيار وضغط الزيت والحرارة٫ ويصف جدول التجهيز مصداتها وشبكتها بالأسود وأغطية الصرر باللامعة، مع كسوة فينيل ومقاعد أمامية منفصلة٫ وراديو AM قياسي في الدرجات الثلاث، لكنه قابل للحذف مقابل حسم٫ أما الساعة الرقمية الاختيارية، التي تعرض الوقت والتاريخ والمدة ووظيفة إيقاف زمني، فلا تتاح عند اختيار حسم الراديو٫
تضيف XLT مصدات لامعة وزينة للنوافذ والجسم وفرشا وكسوة قماش وفينيل ولمسات تحاكي الخشب وعزلا إضافيا٫ وتستخدم XLS مصدات وشبكة ومعالجة نوافذ ومقابض ومرايا بالأسود اللامع، وأشرطة خاصة وعجلات فولاذية فضية بصرر سوداء٫ وفي داخلها ألومنيوم مصقول بدلا من الخشب، مع مرآة نهارية ليلية قياسية٫ ولا تتاح إمالة المقود مع XLS، كما لا يتضمن جدولها العزل الإضافي المدرج مع XLT٫ تبقى شبكة الكروم اختيارية، فلا تساوي كل شبكة لامعة تجهيز XLT القياسي٫
التعليق وعلبة التحويل وحزمة التحكم
واصلت برونكو استخدام شاسيه سلمي وتعليق أمامي مستقل Twin-Traction Beam مع نوابض لولبية، ونوابض ورقية أحادية المرحلة في الخلف٫ وترد علبة تحويل بمجالين لنظام دفع رباعي جزئي في الجدول، مع صرر أمامية ذات قفل يدوي ضمن القياسي وقفل أوتوماتيكي اختياري٫ وتعرض فورد الصرر الأوتوماتيكية بوصفها وسيلة للانتقال من الدفع الثنائي إلى الرباعي دون ترك مقعد السائق، دون أن يحول هذا الوصف السيارة إلى نظام دفع كلي دائم٫
وتجمع حزمة Handling، بحسب قائمة الخيارات التفصيلية، موازنين أماميا وخلفيا وأربعة مخمدات أمامية ومخمدين خلفيين للخدمة الشاقة٫ أما حزمة التعليق الأمامي الثقيل فتشمل محورا أماميا بتصنيف ٣٨٠٠ رطل ونوابض أمامية ومخمدات خلفية ونسبة محور ٣٫٥٥٫ ويختلف ذلك عن تصنيف المحور الأمامي القياسي ٣٥٥٠ رطلا والخلفي ٣٧٥٠٫ هذه تصنيفات محاور وتجهيزات، وليست أرقاما يجوز جمعها لإعلان حمولة السيارة أو وزن مقطورتها المسموح٫
الأبعاد المحمّلة والخزان وخيارات الألوان
يعرض الرسم المحمّل قاعدة عجلات ١٠٤٫٧ بوصة وطولا إجماليا ١٧٧٫٦ وارتفاعا ٧٣٫٢ وعرضا ٧٧٫٢، مع إطارات P٢١٥/٧٥R-١٥SL٫ ويظهر المسار الأمامي ٦٥٫١ بوصة مستقلا عن عرض الجسم٫ وتبلغ زاوية الاقتراب ٣٤٫٣ درجة والمغادرة ٢٠٫٧ والكسر ٢٠٫٤، مع خلوص ٩٫٢ بوصة عند علبة التحويل٫ ترتبط هذه الأرقام بحالة القياس المنشورة، فلا تتحول إلى خلوص موحد تحت المحاور أو وعد لعبور عائق محدد٫
الخزان القياسي ٢٥ غالونا أمريكيا أو ٩٥ لترا، والخيار الأكبر ٣٢ غالونا أو ١٢١ لترا يحل محله٫ ولا توجد في هذه الطبعة أرقام اقتصاد نهائية لعام ١٩٨٣: تنص الحاشية على أن تقييمات EPA لم تكن متاحة عند الطباعة٫ وتورد صفحات المظهر خمسة ألوان للسقف الخلفي، بينها الأسود وMidnight Blue وCandyapple Red وDesert Tan والأبيض، مع ترتيبات Tu-Tone وDeluxe Tu-Tone وVictoria Tu-Tone؛ ولا تنسخ قائمة ألوان السقف الستة من وثيقة ١٩٨٢٫
حزمة المقطورة وتجهيز محراث الثلج
تعلن فورد أن حزمة سحب المقطورة تسمح بسحب حتى ٥٥٠٠ رطل ضمن عرضها المحدد، وتضم مولدا بقدرة ٦٠ أمبير وبطارية ثقيلة وتبريدا إضافيا للمحرك وحزمة Handling وأسلاك سحب ومرايا مخصصة٫ ويرتبط مبرد زيت الناقل المساعد في وصف الحزمة بمحرك V٨ وناقل SelectShift الأوتوماتيكي٫ لذلك لا يعامل رقم السحب باعتباره قدرة كل برونكو سداسية أو كل سيارة ذات ناقل يدوي أو تجهيزا خليجيا معتمدا دون مستند إضافي٫
وترد حزمتان لمحراث الثلج: الحزمة الخاصة بمحور ونوابض أمامية ومخمدات خلفية ومولد للخدمة الشاقة ونسبة محور ٣٫٥٥، وحزمة Plus التي تضيف بطارية ثقيلة وتبريدا إضافيا للمحرك٫ وتحدد الملاحظة وزن المحراث وملحقاته بحد إجمالي ٦٨٠ رطلا، منها ٢٧٠ رطلا أقصى للجزء الثابت٫ هذه حدود ملحق أمامي في تطبيق معين، ولا تستبدل حد سحب المقطورة أو حمولة الركاب والأمتعة أو تصنيف المحور في البطاقة الفنية٫
وثيقة السنة والسوق الذي تصفه
يحمل الكتيب الأصلي رمز FDT-٨٣١٣ وطباعة أغسطس ١٩٨٢، ويصف موديل ١٩٨٣ الأمريكي٫ وتشمل صفحاته التسع الممسوحة جدول المحركات والناقل والصرر، وجدول مقارنة الدرجات، والرسم المحمّل، وقائمة الخيارات والألوان٫ ويستخدم كتيب ١٩٨٢ للمقارنة المباشرة في المقاعد واسم XLT وحواشي المحركات، بينما تحدد صفحة فورد التاريخية فترة الجيل ١٩٨٠–١٩٨٦٫ ولا تنقل ميزات سنواته اللاحقة إلى هذه السنة لمجرد اشتراكها في الجيل٫
لا تثبت هذه الوثائق سعرا أو توزيعا أو ضمانا محليا في الخليج٫ وتمثل الصورة رسما توضيحيا مملوكا لهيئة XLS المشتركة في هذه الفترة، وليست صورة أرشيفية أو شهادة بمحرك سيارة بعينها٫ وتصف نهاية الكتيب خطة خدمة ممتدة مع وكلاء في الولايات المتحدة وكندا وبرامج إصلاح ونشرات فنية؛ وذكرها لا يثبت استدعاء عاما أو عيبا في كل برونكو٫ بذلك تظل تفاصيل المقاعد والأوتوماتيك والألوان والخيارات مرتبطة بوثيقة السنة والسوق والتكوين المحددين٫