- التوجيه القياسي
- مؤازر
- الخزان القياسي — سعة إعادة الملء
- ٢٥ US gal
- الطول في الرسم
- ١٨٠٫٣ in
- العرض في الرسم
- ٧٩٫٣ in
- سعة المحرك القياسي
- ٣٥١ in³
- علبة التحويل القياسية
- مجالان، دفع رباعي جزئي
- قاعدة العجلات
- ١٠٤٫٠ in
- ناقل الحركة القياسي
- يدوي رباعي السرعات
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Ford Bronco · الولايات المتحدة — سجل تاريخي
فورد برونكو ١٩٧٩: التوجيه القياسي ومقاعد كابتن وحزم التحكم
سجل برونكو ١٩٧٩ الأمريكية: مؤازرة التوجيه القياسية ومقاعد كابتن الاختيارية، مع محرك ٣٥١ وحزم الركاب والتعليق والقطر٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات فورد برونكو ١٩٧٩ في الولايات المتحدة
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
برونكو ١٩٧٩: تفاصيل السنة الثانية للحجم الكبير
دخلت فورد برونكو موديل ١٩٧٩ وهي تحتفظ بالهيئة الكبيرة التي بدأت في السنة السابقة: بابان أماميان، مقصورة ثابتة في المقدمة وغطاء خلفي من الألياف الزجاجية٫ وتضع فورد هاتين السنتين معا في الجيل الثاني، لكن اشتراكهما في الجسم لا يجعل قائمة التجهيز واحدة٫ يوضح الكتيب المعاصر أن مؤازرة التوجيه أصبحت ضمن عمود الأساس، وأن كاستم توصف بمصابيح أمامية مستطيلة، بينما تظهر مقاعد كابتن أمامية جديدة في قائمة الخيارات٫
وتبقى الأبعاد المنشورة ١٠٤ بوصات لقاعدة العجلات و١٨٠٫٣ للطول و٧٩٫٣ للعرض و٧٥٫٥ للارتفاع٫ هذه القيم مطابقة لما نشرته طبعة ١٩٧٨، فلا تنسب الصفحة إليها زيادة سنوية لم تحدث في الرسم٫ وتخص البطاقة تكوين ٣٥١ اليدوي الأمريكي بمقعدين أماميين؛ أما رينجر إكس إل تي والخيارات المصورة فتناقش بوصفها تجهيزات محددة، دون اختراع نسخة خليجية أو تحويل سيارة مرممة معروضة اليوم إلى دليل على جميع سيارات سنة الطراز٫
مؤازرة التوجيه ضمن الأساس
يسجل جدول ١٩٧٩ التوجيه المؤازر بوصفه قياسيا، خلافا لجدول ١٩٧٨ الذي وضع اليدوي في الأساس والمؤازرة اختيارية٫ وتعرض صفحة الأبعاد دائرة دوران ٣٥٫٤ قدما من رصيف إلى رصيف مع المؤازرة٫ لا تدرج الطبعة رقما مقابلا لتوجيه يدوي في هذا الموضع، لذلك لا تنقل الصفحة قيمة ٣٨ من السنة الماضية لتصنع تكوينا يدويا قياسيا في ١٩٧٩٫ والتغيير هنا في إتاحة التجهيز ضمن الأساس، وليس دليلا بمفرده على تغير هندسة دائرة الدوران المؤازرة٫
كما يستمر وصف مكابح الخدمة بأنها مؤازرة، مع تشغيل كابلي لمكابح التثبيت الخلفية٫ وتذكر القائمة مخمدات أمامية للخدمة الشاقة ومخمدات خلفية ضمن التجهيز العادي، وقضيب موازنة أماميا قياسيا٫ أما محور المقدمة الثقيل وتعليق Mono-Beam وأذرعه الفولاذية فهي مكونات يشرحها نص المصنع، لا نتائج اختبار ميداني أجراه الموقع٫ لذلك تفصل الصفحة بين البيانات المنشورة وعبارات المصنع عن التحمل والراحة والتحكم في الاستخدام خارج الطريق٫
٣٥١ والناقل الرباعي وخيار الدفع المستمر
يأتي محرك ٥٫٨ لتر أو ٣٥١ بوصة مكعبة بثماني أسطوانات قياسيا، ويظل ٦٫٦ لتر أو ٤٠٠ اختياريا٫ ويسجل الجدول ناقلا يدويا رباعي السرعات وعلبة تحويل ذات مجالين، فيما يصف النص الترس الأول بأنه منخفض٫ وترد في قائمة القابض قيمة ١١ بوصة، مع ١٢ ضمن تجهيز محرك ٤٠٠؛ تبقى هذه القراءة في سياق النقل اليدوي، ولا تنسب إلى سيارة أوتوماتيكية٫ ولا يتضمن جدول هذه الطبعة قدرة حصانية أو عزما، فلا تضيف الصفحة أرقاما عامة من محرك يحمل السعة نفسها٫
وعند طلب SelectShift الأوتوماتيكي يعرض الكتيب الاختيار بين الدفع الرباعي الجزئي والمستمر، ويسجل علبة التحويل المستمرة مع الأوتوماتيك ضمن الخيارات٫ أما الصرر الأمامية الحرة فيربطها الجدول بالدفع الجزئي، فلا يجعلها المقال وصفا مشتركا لكل أنظمة الدفع٫ كما أن ذكر الأوتوماتيك لا يثبت وحده وجود الدفع المستمر في سيارة بعينها٫ وتظل هذه تفرقة تاريخية بين تكوينات الطلب، وليست تعليمات تشغيل لسيارة قد تكون مكوناتها تغيرت بعد الاستخدام أو الترميم٫
مقاعد كابتن جديدة وحزم الركاب
تعلن صفحة المقصورة مقاعد كابتن القابلة للإمالة كخيار جديد لسنة ١٩٧٩، مع قماش متعدد الخطوط وجوانب من الفينيل ومساند ذراعين قابلة للطي٫ وتبقى المقعدان الأماميان المنفصلان أساس جدول الركاب، فلا تحول صور مقاعد كابتن إلى إثبات أنها قياسية في كاستم أو في كل رينجر٫ كذلك لا تسمح صورة المقعد الجديدة بافتراض اختلاف عدد الركاب في الجدول دون نص يربط التكوينين أو يحدد مواضع الجلوس٫
ويعرض الجدول حزما لاثنين وثلاثة وخمسة وستة ركاب: مقعدان أماميان، أو مقعد أمامي متصل لثلاثة، أو مقعدان أماميان مع خلفي، أو مقعدان متصلان أماما وخلفا٫ ويذكر إمكان طلب مقعد السائق وحده دون مقعد خلفي في ذلك التكوين٫ ومع التعليق القياسي تبلغ أحمال الركاب والأمتعة المدرجة ٧٠٠ و٧٥٠ و٨٥٠ و٩٠٠ رطل على الترتيب؛ ومع تعليق الخدمة الشاقة تصبح ١٠٠٠ و٩٥٠ و٨٥٠ و٩٠٠٫ هذه أحمال صفوف مختلفة، وليست وزنا إجماليا مصنفا أو حمولة موحدة لجميع برونكو٫
حزمة التحكم وحزم القطر
تصف طبعة ١٩٧٩ حزمة التحكم بمخمدات هيدروليكية غازية للخدمة الشاقة، أربعة في المقدمة واثنين في الخلف، مع قضيب موازنة خلفي٫ وتوصي بتركيب إطارات معينة مع الحزمة، لكن التوصية لا تجعلها قياسية في كل سيارة٫ وهذا أدق من تكرار عبارة مخمدات خلفية للخدمة الشاقة وحدها من وصف ١٩٧٨٫ وتعرض قائمة أخرى تعليقا للخدمة الشاقة يشمل نوابض أمامية ومخمدات خلفية وقضيب موازنة خلفيا؛ فلا تدمج الحزمتين في خيار واحد لمجرد اشتراك بعض العناصر٫
وتقسم الصفحة الخلفية حزم القطر إلى خفيفة لمقطورات حتى ٢٠٠٠ رطل وثقيلة لما يزيد على ذلك٫ تضم الخفيفة تبريدا إضافيا وضفيرة توصيل ووامضا للخدمة الشاقة وشعارا، وتضيف الثقيلة تعليقا أثقل ومولدا ٦٠ أمبير وبطارية ٦٨ أمبير ساعة ومكونات أخرى، بينها مبرد زيت خارجي مع SelectShift٫ يصف حد ٢٠٠٠ هنا فئتي الحزمتين؛ وليس تصريحا بأن أي برونكو تستطيع سحب وزن مفتوح فوقه، ولا يثبت الحد الأقصى لقطر سيارة بتكوين محدد دون وثيقة تصنيف مناسبة٫
كاستم والمصابيح المستطيلة وخيارات الأشرطة
تسمي فقرة كاستم المصابيح المستطيلة وأغطية الصرر والمرايا اللامعة والمصدات السوداء ضمن وصف النسخة الأساسية٫ لذلك لا تستخدم الصفحة شكل المصباح وحده دليلا على رينجر إكس إل تي في هذه السنة، حتى إن طبعة ١٩٧٨ أبرزته ضمن مزايا رينجر٫ وتضيف رينجر مصدات وزخارف لامعة حول الزجاج وحافة السقف وحواف العجلات والباب الخلفي، مع تزيين جانبي أسود الإدخال٫ وفي الداخل ترد كسوة فينيل أو قماش وفينيل وفرش وغطاء احتياطي وعزل قياسي لهذه الحزمة٫
أما Free Wheeling فتستمر بأشرطة ثلاثية الألوان، وتضيف الطبعة شريطا لونيا متدرجا متاحا بدلا منها٫ ويعرض النص الأسود للمصدات والمرايا المنخفضة وخيارات عجلات فولاذية مطلية، فلا تخلط الصفحة المجموعة بصورة ذات ألوان مختلفة أو بعجلات ألومنيوم اختيارية٫ وتضم لوحة الطلاء ١٩ لونا، بينها Medium Blue Glow وWalnut Glow كخياري طلاء جديدين٫ كما تتسع ألوان الغطاء الخلفي إلى الأسود أو الرملي أو الأبيض في وصف الطلاء، مع بقاء أنماط الطلاء الثنائي خيارات منفصلة٫
الخزان والزوايا وأساس القياس
يحافظ الجدول على ٢٥ غالونا أمريكيا للخزان القياسي تحت عنوان سعة إعادة الملء، مع خزان ٣٢ غالونا يحل محله اختياريا ويشمل حماية سفلية٫ لا تجمع القيمتان كسعة خزانين، ولا تتحول سعة الوقود إلى مدى قيادة مقاس٫ وتظل أرقام الرسم مرتبطة بإطارات L٧٨-١٥ بمدى تحميل B: اقتراب ٣٧٫٥ درجة ومغادرة ٢٣٫٤ وكسر قمة ٢٤٫٩٫ هذه قيم الوثيقة، وليست نتيجة فحص سيارة رفعت أو استبدلت إطاراتها٫
ويأتي الخلوص ٨٫١ بوصة أماما و٧٫٨ خلفا و٩٫٦ عند موضع كسر القمة، مع استمرار أبعاد الجسم نفسها المنشورة للسنة السابقة٫ لذلك لا يصف المقال سنة ١٩٧٩ تلقائيا بأنها أعلى أو أطول أو أفضل زاوية من ١٩٧٨٫ كذلك لا يقارن رقم الدوران من رصيف إلى رصيف بقياس خلوص المصد في الجيل الأقدم على أنه تحسن محسوب على أساس واحد٫ نوع القياس والتجهيز والإطار جزء من معنى الرقم، وتبقى بجواره عند تفسير الجدول٫
خيارات المقصورة وحدود الوثيقة
تضم الخيارات التكييف ومقاعد أمامية متصلة أو مقاعد كابتن ومقعدا خلفيا قابلا للطي ومجموعة راحة بمساحات متقطعة وجيوب ومرايا مناسبة، إضافة إلى خيارات صوت وزجاج٫ ويظهر السخان المزدوج بقدرة ٦٠٠ واط كبند مستقل، دون تسمية نورثلاند في هذه الطبعة؛ فلا تنقل الصفحة حزمة السنة السابقة كاملة إليه٫ ويظل الزجاج الخلفي الكهربائي مذكورا في نص الراحة، فيما تفصل قوائم الطلب بين المزايا القياسية والملحقات الاختيارية المصورة٫
تحمل الطبعة رمز FDT-٧٩١٣ وطباعة يوليو ١٩٧٨ رغم عنوان موديل ١٩٧٩٫ وتوضح ملاحظتها أن التركيبات والمعدات قد تتغير، ولذلك توثق الصفحة عرضا أمريكيا تاريخيا ولا تدعي سعرا أو وكالة أو ضمانا محليا في الخليج٫ وتضع فورد السنة في ختام جيل ١٩٧٨–١٩٧٩ في تصنيفها الاستعادي؛ وهذا لا يحدد يوم إنتاج آخر سيارة أو آخر بيع في بلد آخر٫ ما يميز هذه السنة في المصدر هو دقة تجهيز التوجيه والمقاعد والمصابيح وحزم التعليق، مع إبقاء المحركات والقياسات المستمرة منفصلة عن التغييرات المثبتة٫