- الخزان القياسي — سعة إعادة الملء
- ٢٥٫٠ US gal
- الطول في الرسم
- ١٨٠٫٣ in
- العرض في الرسم
- ٧٩٫٣ in
- المكابح القياسية
- مؤازرة قياسية وأقراص أمامية
- سعة المحرك القياسي
- ٣٥١ in³
- علبة التحويل القياسية
- مجالان، دفع رباعي جزئي
- قاعدة العجلات
- ١٠٤٫٠ in
- ناقل الحركة القياسي
- يدوي رباعي السرعات
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Ford Bronco · الولايات المتحدة — سجل تاريخي
فورد برونكو ١٩٧٨: الجسم الأكبر والناقل الرباعي وخيارات الدفع
بداية برونكو كبيرة الحجم: محرك ٣٥١ القياسي والناقل الرباعي، المقاعد والطلاء وحزم التعليق، وفق الكتيب الأمريكي لموديل ١٩٧٨٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات فورد برونكو ١٩٧٨ في الولايات المتحدة
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
برونكو ١٩٧٨: الانتقال إلى الحجم الكبير
انتقلت فورد برونكو في موديل ١٩٧٨ إلى هيئة أوسع وأطول، مع مقدمة تحمل ملامح شاحنات فورد ومقصورة أمامية ثابتة وخلفية مغطاة بسقف من الألياف الزجاجية٫ وتضع صفحة فورد التاريخية هذه السنة في بداية الجيل الثاني الذي يمتد إلى ١٩٧٩، وتربط المنصة الأكبر بمكونات مشتركة مع عائلة إف٫ أما الكتيب المعاصر فيقدمها بوصفها سيارة دفع رباعي كاملة الحجم، مع هيكل سلمي وقائمة تجهيز قياسي مختلفة بوضوح عن برونكو القصيرة السابقة٫
تظهر المسافة بين الجيلين في الأبعاد المنشورة: قاعدة العجلات ١٠٤ بوصات والطول ١٨٠٫٣، مقابل ٩٢ و١٥٢٫١ في كتيب ١٩٧٧٫ وتعرض رسمة ١٩٧٨ عرضا قدره ٧٩٫٣ وارتفاعا ٧٥٫٥ بوصة٫ هذه أبعاد الرسم الأمريكي المراجع، وليست قياسات لسيارة معدلة بإطارات أكبر أو سقف بديل٫ كما أن الانتقال إلى الحجم الكبير لا يعني أن كل تجهيز ظاهر في صور رينجر إكس إل تي كان جزءا من نسخة كاستم القياسية؛ فالصور والجدول يصفان مستويات وتجميعات مختلفة٫
٣٥١ قياسي و٤٠٠ اختياري وناقل رباعي
تسجل قائمة المصنع محرك ٥٫٨ لتر، أو ٣٥١ بوصة مكعبة، بثماني أسطوانات ضمن التجهيز القياسي، وتضع ٦٫٦ لتر أو ٤٠٠ في عمود الخيارات٫ لذلك لا تقرأ الصفحة المحركين بوصفهما قياسيين معا، حتى لو اختصرت صفحة استعادية لاحقة عرض الجيل بتلك العبارة٫ ولا يتضمن جدول هذه الطبعة قدرة حصانية أو عزما أو رمزا تفصيليا لعائلة المحرك؛ فتقتصر بطاقة المواصفات على ما تسنده الوثيقة نفسها، دون نقل أرقام من تطبيق آخر أو سنة مجاورة٫
ويأتي الناقل اليدوي الرباعي في الأساس بدلا من الثلاثي الذي وثقه كتيب ١٩٧٧٫ يصف النص ترسه الأول بأنه منخفض لتوفير قوة عند الحاجة، مع علبة تحويل ذات مجالين؛ ولا يحول ذلك إلى نسبة نقل عددية لم ينشرها الجدول٫ ويظل Cruise-O-Matic خيارا منفصلا٫ وعلى هذا الأساس تصف بطاقة الصفحة تكوين ٣٥١ اليدوي الأمريكي، بينما تناقش الخيارات في النص دون أن تنسبها جميعا إلى النسخة القياسية أو تفترض أن تجهيز السوق الأمريكي يثبت تجهيز سيارة بيعت في الخليج٫
الدفع الجزئي والاختيار المرتبط بالأوتوماتيك
يبدأ العرض القياسي بالدفع الرباعي الجزئي، مع صرر أمامية حرة التعشيق يربطها جدول المعدات بهذا النظام٫ ويوضح النص إمكان فصل التعشيق الأمامي على الطريق وإعادته للقيادة خارج الطريق٫ وعند اختيار الأوتوماتيك يعرض الكتيب إمكان الاختيار بين الدفع الجزئي والمستمر، ويسجل علبة التحويل المستمرة ذات المجالين مع Cruise-O-Matic ضمن الخيارات٫ لذلك لا يكفي وجود ناقل أوتوماتيكي وحده لإثبات أن سيارة بعينها تحمل الدفع المستمر٫
ويحتاج وصف الصرر أيضا إلى هذه الصلة: معيار ١٩٧٨ هو ورودها مع الدفع الجزئي، لا تعميم وجودها على جميع تكوينات الدفع٫ وهذا مختلف عن كتيب ١٩٧٧ الذي وضع الصرر الحرة ضمن الخيارات٫ ولا يحدد اختلاف جدولين وحده يوم تركيب قطعة في المصنع أو تفاصيل تشغيل كل علبة تحويل٫ يبقى المقال وصفا لتجهيزات العرض التاريخية، ولا يقدم إرشادات تشغيل ميدانية لسيارة قد تكون تغيرت مكوناتها بعد عقود من الاستخدام أو الترميم٫
المقعدان الأماميان ومساحة العائلة
تضم قائمة التجهيز القياسي مقعدين أماميين منفصلين للسائق والراكب، مع لوحة مبطنة ومسندين للذراعين وبطانة أمامية للسقف٫ ويبرز الكتيب تجويف الأرضية الخلفي لإتاحة موضع أريح لأقدام الركاب عند اختيار المقعد الخلفي٫ أما الوعود عن الراحة فهي وصف المصنع؛ فلا تقدمها الصفحة بوصفها نتيجة اختبار مستقل٫ وفي نسخة كاستم ترد كسوة فينيل ومكونات داخلية بألوان متعددة، مع اختلاف التجهيز عند اختيار رينجر إكس إل تي أو مقعد أمامي متصل٫
يحدد جدول حزم الركاب مقعدين قياسيين، وثلاثة اختياريا بالمقعد الأمامي المتصل، وخمسة بالمقعدين الأماميين والمقعد الخلفي، وستة بالمقعدين المتصلين أماما وخلفا٫ وتذكر الحاشية إمكان طلب مقعد السائق وحده مع عدم إتاحة الخلفي في ذلك التكوين؛ فلا تلغي هذه الحاشية عنوان الحزمة القياسية ذات المقعدين٫ ويعرض النص الخلفي القابل للطي والإزالة كخيار، مع ٨١ قدما مكعبة للأمتعة عند طيه بحسب المصنع٫ تبقى مساحة الأمتعة مختلفة عن حمولة الوزن وعن عدد المقاعد المختار٫
المؤازرة الأمامية القياسية وحزمة التحكم
تأتي مكابح الخدمة بمؤازرة قياسية، وتحدد قائمة المزايا الأقراص الأمامية ضمن الأساس٫ ويأتي قضيب الموازنة الأمامي قياسيا أيضا، بينما تظل مؤازرة التوجيه اختيارية في جدول المعدات٫ لا تجمع الصفحة المؤازرتين تحت حكم واحد؛ فكون المكابح مؤازرة لا يثبت أن التوجيه مؤازر٫ وترد نوابض أمامية لولبية وخلفية ورقية ذات مرحلتين، مع اختيار المصنع للتصنيف الملائم، دون أرقام نوابض تنقل من الجيل السابق٫
وتضم حزمة التحكم الاختيارية أربعة مخمدات أمامية مملوءة بالغاز ومخمدات خلفية للخدمة الشاقة وقضيب موازنة خلفيا٫ وجود صور للمخمدات الإضافية لا يجعلها قياسية٫ وفي جدول الركاب تبلغ أحمال الركاب والأمتعة المدرجة مع التعليق العادي ٧٠٠ و٧٥٠ و٨٥٠ و٩٠٠ رطل لحزم المقعدين والثلاثة والخمسة والستة؛ ومع تعليق الخدمة الشاقة تصبح ١٠٠٠ و٩٥٠ و٨٥٠ و٩٠٠٫ هذه قيم مرتبطة بصفوف الجدول، ولا تحولها الصفحة إلى وزن إجمالي مصنف أو حمولة موحدة لكل برونكو٫
كاستم ورينجر إكس إل تي وFree Wheeling
كاستم هي النسخة الأساسية في هذه الطبعة، بمصدين أسودين مطليين ومرايا على البابين وأغطية صرر لامعة٫ أما رينجر إكس إل تي فتضيف مصابيح أمامية مستطيلة ومصدات لامعة وزخارف حول الزجاج والنوافذ الخلفية وحواف العجلات، مع تزيين جانبي وزينة خلفية٫ وتصف مقصورتها فرشا مقصوص الوبر ولمسات بلون الخشب وكسوة مختلفة وغطاء للاحتياطي٫ ويبين الكتيب أن بعض تلك المزايا تضاف إلى تجهيز كاستم أو تحل محله، فلا تقرأ القائمتان كتجهيز واحد٫
وتحمل مجموعة Free Wheeling أشرطة بثلاثة ألوان، مع خيارين لونيين مرتبطين بطلاء الجسم ومصدات سوداء ومرايا منخفضة سوداء ومقود رياضي وتفاصيل أخرى٫ ويذكر النص ١٨ لونا أساسيا مع استثناء الكريمي لهذه المجموعة، بينما تعرض لوحة الألوان العامة ١٩ لونا٫ كما يقيد إتاحة بعض العجلات الفولاذية مقاس ١٥×٨ بما بعد الأول من نوفمبر ١٩٧٧٫ لذلك لا توزع الصفحة كل خيارات العجلات على بداية سنة الطراز، ولا تخلط مجموعة الأشرطة بخيارات الطلاء الثنائي الأخرى٫
٢٥ غالونا وزوايا بقياس محدد
يسجل الجدول ٢٥٫٠ غالونا أمريكيا للخزان القياسي تحت عنوان سعة إعادة الملء، مع خزان ٣٢ غالونا اختياريا يحل محله ويشمل حماية سفلية٫ هذه ليست سعتين تجمعان معا، ولا تعطي السعة وحدها مدى قيادة مقاسا٫ وتبقى أرقام ١٤ و٨ في وثيقة ١٩٧٧ ضمن وصف الجيل السابق؛ فلا تنقل إلى جسم ١٩٧٨ الأكبر لمجرد استمرار اسم برونكو٫ كذلك لا تستخدم الصفحة قياس خزان بديل حديث لإعادة تفسير الرقم التاريخي٫
ومع إطارات L٧٨-١٥ بمدى تحميل B يسجل الرسم اقترابا ٣٧٫٥ درجة ومغادرة ٢٣٫٤ وكسر قمة ٢٤٫٩٫ والخلوص الأمامي ٨٫١ بوصة والخلفي ٧٫٨، وعند موضع كسر القمة ٩٫٦٫ أما دائرة الدوران فهي من رصيف إلى رصيف: ٣٨ قدما مع التوجيه اليدوي و٣٥٫٤٠ مع المؤازرة٫ لا تقارن هذه القيم مباشرة برقم ١٩٧٧ المقاس عند خلوص المصد، ولا تختار رقم المؤازرة لتكوين يدوي دون بيان اختلاف التجهيز وأساس القياس٫
خيارات المناخ والوثيقة الأمريكية
تظل تهيئة التكييف ومقود الميل والزجاج الخلفي المنزلق والتظليل وخيارات الراديو ضمن قائمة الطلب٫ ويأتي زجاج الباب الخلفي الكهربائي ضمن المزايا القياسية المعلنة، بخلاف كثير من تجهيزات الراحة المصورة٫ وتعرض حزمة نورثلاند بطارية ٦٨ أمبير ساعة ومولدا ٦٠ أمبير وسخانين للمحرك بقدرة ٦٠٠ واط ومحورا خلفيا محدود الانزلاق٫ لا تنقل هذه الحزمة الشتوية إلى تجهيز خليجي قياسي، ولا تساويها بحزمة ١٩٧٧ التي وصفت سخانا مفردا٫
يحمل الغلاف الخلفي رمز FDT-٧٨١٣ وطباعة أغسطس ١٩٧٧ لموديل ١٩٧٨٫ وتبقى قائمة المصنع وثيقة عرض يمكن أن تتغير تجهيزاتها وتركيبات خياراتها؛ وليست سجلا لكل سيارة أنتجت٫ لذلك يحدد المقال سوق الولايات المتحدة وتكوين البطاقة، ولا يخترع سعرا أو وكالة أو ضمانا محليا أو نتيجة تجربة قيادة٫ وتظهر خصوصية ١٩٧٨ في الجسم الأكبر والمقاعد والناقل الرباعي واختيارات الدفع والتعليق، مع إبقاء اختلافات كاستم ورينجر والخيارات مرتبطة بمصدرها وسنتها٫